355 matches
-
la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
termenul de valabilitate. Operarea navelor se întrerupe la o viteză a vântului de 60 km/oră. Brațele se deconectează la o viteză a vântului de peste 70 km/oră. Operarea navelor se întrerupe pe durata furtunilor cu descărcări electrice. Comunicarea între reprezentanții terminalului și ai navei se face în limba engleză sau limba română. Navele maritime vor avea instalațiile de eșantionare funcționale sau echipamentele proprii de eșantionare, astfel încât să se efectueze prelevările în regim închis conform standardelor de eșantionare în vigoare. Dacă
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
a mijloacelor de primă intervenție în caz de incendiu etc.; ... – eventualelor riscuri privind securitatea și sănătatea lor în muncă, ce pot apărea în cadrul activității desfășurate, generate de desfășurarea unor lucrări de investiții/revizii/reparații în paralel cu activitatea de producție a terminalului; ... – căilor de circulație și drumurilor de acces, vitezei de circulație în incintă a mijloacelor auto, care trebuie să fie conform indicatoarelor de circulație din depozite; ... – indicatoarelor de avertizare/informare/interzicere și locului de amplasare a acestora, marcajelor, poziționării punctelor/ locurilor periculoase sau
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
petroliere spre instalațiile prin care se vehiculează produse petroliere, petrochimice și chimice lichide sau spre instalațiile P.S.I. (hidranți, centre de preparare soluție spumantă, tunuri P.S.I. etc.) este interzisă. Efectuarea de reparații la mijloacele de transport auto și CF pe teritoriul terminalului sau transvazarea de carburanți și lubrifianți este interzisă. Operațiile de încărcare/descărcare a autocisternelor se efectuează în instalații special destinate cu motorul oprit și cisterna legată la pământ. Se interzic abaterea de la traseul normal și pătrunderea sau efectuarea de manevre
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
în apropierea clădirilor, depozitelor sau instalațiilor petroliere sunt strict interzise. Este interzisă sustragerea de produse petroliere, petrochimice sau alte bunuri din societate. Pentru nerespectarea prevederilor înscrise mai sus, beneficiarul se face direct răspunzător și i se va interzice accesul în terminal. ... 13. Pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe, prin efectuarea unor improvizații la sistemele de încărcare/descărcare. ... 15. Mijloacele de transport auto, utilajele și personalul beneficiarului au acces pe teritoriul prestatorului pe baza acordului scris al conducerii terminalului. ... 16. Beneficiarul răspunde de asigurarea reviziei tehnice anuale, precum și de pregătirea și dotarea din punctul de vedere al apărării împotriva incendiilor la mașinile și utilajele proprii. Mijloacele de transport auto necorespunzătoare depistate de prestator vor fi evacuate imediat și
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
tehnice anuale, precum și de pregătirea și dotarea din punctul de vedere al apărării împotriva incendiilor la mașinile și utilajele proprii. Mijloacele de transport auto necorespunzătoare depistate de prestator vor fi evacuate imediat și nu vor mai fi admise în terminal până la remedierea defecțiunilor. ... 17. Personalul beneficiarului care încalcă normele de securitate și sănătate în muncă, de apărare împotriva incendiilor și de mediu, punând în pericol atât instalațiile, cât și personalul prestatorului, și care nu răspunde operativ la solicitarea de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
sănătate în muncă, de apărare împotriva incendiilor și de mediu, punând în pericol atât instalațiile, cât și personalul prestatorului, și care nu răspunde operativ la solicitarea de a remedia situația creată va fi sancționat prin anularea dreptului de acces în terminal. ... 18. În cazul producerii unui accident de muncă la beneficiar, acesta va fi: – anunțat la prestator; ... – anunțat la I.T.M. Constanța atât de către beneficiar, cât și de prestator; ... – anunțat la Casa Județeană de Pensii Constanța (asigurator) de către beneficiar; ... – cercetat
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
cum urmează: 1. părăsirea portului, a radei și/sau a locului de acostare de către o navă fără permisiune de plecare, în conformitate cu legislația în vigoare, cu amendă de la 30.000 lei la 40.000 lei; ... 2. nerespectarea de către operatorul terminalului de operare a cerințelor și procedurilor armonizate pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 30.000 lei la 40.000 lei; ... 3. operarea unei nave specializate în transportul produselor petroliere, chimice sau al gazelor lichefiate, de către
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
operare a cerințelor și procedurilor armonizate pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 30.000 lei la 40.000 lei; ... 3. operarea unei nave specializate în transportul produselor petroliere, chimice sau al gazelor lichefiate, de către operatorii terminalului, fără permis de operare, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 4. neîndeplinirea de către operatorii terminalelor de operare a produselor petroliere, produselor chimice lichide și gazelor lichefiate a obligației de a notifica în timp real personalului de
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
5. neîndeplinirea de către operatorii terminalelor de operare a produselor petroliere, produselor chimice lichide și gazelor lichefiate a obligației de a anunța personalul de specialitate, în termen de maximum 30 de minute, producerea oricărui eveniment la bordul navei sau în terminal, eveniment care ar putea afecta siguranța navei, a terminalului sau a mediului înconjurător, cu amendă de la 40.000 lei la 50.000 lei; ... 6. efectuarea defectuoasă a manevrei unei nave care a condus la coliziunea acesteia cu altă navă, cu o
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
produselor petroliere, produselor chimice lichide și gazelor lichefiate a obligației de a anunța personalul de specialitate, în termen de maximum 30 de minute, producerea oricărui eveniment la bordul navei sau în terminal, eveniment care ar putea afecta siguranța navei, a terminalului sau a mediului înconjurător, cu amendă de la 40.000 lei la 50.000 lei; ... 6. efectuarea defectuoasă a manevrei unei nave care a condus la coliziunea acesteia cu altă navă, cu o instalație portuară sau care a avariat cheul, cu amendă
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
lei; ... 7. degazarea în atmosferă a navelor tanc de marfă goale sau descărcate pe căile navigabile interioare în alte locații decât cele aprobate, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 8. manipularea și/sau depozitarea necorespunzătoare de către operatorul terminalului a mărfurilor periculoase ori toxice, cu amendă de la 40.000 lei la 50.000 lei; ... 9. lipsa de la bordul navelor care transportă mărfuri periculoase a certificatului de aprobare conform Acordului european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
prezenta hotărâre. (2) Informațiile prevăzute în eticheta menționată la alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele caracteristici: a) informațiile trebuie să fie ușor de înțeles; ... b) informațiile trebuie să fie plasate la vedere, static, în mod permanent, indiferent de tipul de terminal informatic utilizat pentru vizualizarea materialului publicitar politic; ... c) dimensiunea și culoarea textului trebuie să fie stabilite astfel încât informațiile să fie lizibile și ușor identificabile. ... Articolul 4 (1) În cazul materialelor publicitare politice exclusiv audio cu o durată mai mare
HOTĂRÂRE nr. 9 din 10 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295311]
-
timpul alimentării autovehiculelor la stațiile de benzină, precum și ale Ordinului ministrului economiei și comerțului și al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 716/2005/92/2006 pentru aprobarea Normelor privind inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină, în temeiul prevederilor art.
ORDIN nr. 219 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295254]
-
Ordinului ministrului economiei și comerțului și al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 716/2005/92/2006 pentru aprobarea Normelor privind inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină, în temeiul prevederilor art. 57 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr.
ORDIN nr. 219 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295254]
-
inferioară, colectarea vaporilor și protecția de supraîncărcare a acestora 6. ATMP INSPECT - S.R.L. Nr. de înregistrare la registrul comerțului: J4/606/11.06.2015 Municipiul Onești, Str. Gării nr. 16A, județul Bacău - inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină; - inspecția tehnică în exploatare
ORDIN nr. 219 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295254]
-
ATMP INSPECT - S.R.L. Nr. de înregistrare la registrul comerțului: J4/606/11.06.2015 Municipiul Onești, Str. Gării nr. 16A, județul Bacău - inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili rezultați din operațiile de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină; - inspecția tehnică în exploatare pentru instalațiile de încărcare și descărcare a benzinei, amplasate pe
ORDIN nr. 219 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295254]
-
din amonte, titular al licenței de operare a conductelor de alimentare din amonte aferente producției de gaze naturale; ... b) operatorul de înmagazinare a gazelor naturale, titular al licenței de operare a sistemului de înmagazinare subterană a gazelor naturale; ... c) operatorul terminalului GNL, titular al licenței de operare a terminalelor GNL; ... d) operatorul economic autorizat de ANRE pentru proiectarea și/sau execuția conductelor de alimentare din amonte, tip autorizație PPI și/sau EPI^1; ^1 PPI/EPI/PGNL/EGNL - tipuri de autorizații emise de ANRE în conformitate cu
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
și completările ulterioare. ... k) verificatorul de proiecte și/sau expertul tehnic atestat de ANRE pentru instalațiile tehnologice de suprafață aferente înmagazinării gazelor naturale, tip atestat VGs și/sau EGs; ... l) verificatorul de proiecte și/sau expertul tehnic atestat de ANRE pentru instalațiile din terminalul GNL, tip atestat VGl și/sau EGl; ... m) producătorul materialului tubular. ... Articolul 5 (1) Prevederile prezentei norme tehnice nu se aplică proiectării și/sau executării: a) sistemelor de transport al gazelor naturale; ... b) sistemelor de distribuție a gazelor naturale; ... c) sistemelor de
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
de siguranță - zona definită conform prevederilor art. 100 pct. 92 din Legea nr. 123/2012. ... (2) Abrevierile utilizate în prezenta normă tehnică sunt următoarele: a) ANRE - Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei; ... b) GNL - gaze naturale lichefiate; ... c) OGNL - operatorul terminalului GNL; ... d) OÎ - operatorul de înmagazinare subterană a gazelor naturale; ... e) P - producătorul de gaze naturale și/sau operatorul conductei de alimentare din amonte a gazelor naturale; ... f) PAC - proiectul pentru autorizarea executării conductei; ... g) PAD - proiectul pentru desființarea conductei; ... h
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
trafic aerian pentru zona tarifară de rută din FIR București*) lei 6.704.811,49 Lunar, conform condițiilor de aplicare 8.2 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană terminală, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zonele tarifare de terminal reglementate în sensul Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/317 de instituire a unui sistem de performanță și de tarifare în cadrul cerului unic european*) lei Lunar, conform condițiilor de aplicare a) zona tarifară 1 526.543,39 b) zona tarifară 2
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
abilitate ale statului. ... 9. Prin documentație aerodrom certificat se înțelege totalitatea documentelor necesare în procesul de certificare a aerodromului. ... 10. În cazul poziției A.9.20, la stabilirea numărului total de pasageri se vor lua în calcul numărul total de pasageri de terminal din categoria Transport aerian comercial, precum și numărul total de pasageri aflați în Tranzit direct. ... ... Capitolul 10 Autorizarea și supravegherea altor agenți cu activități pentru aviația civilă A. Tarife Nr. crt. Denumirea prestației Tariful Modul de plată/ Observații U.M. Valoarea
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
Aurit (EP1), la granița dintre România și Ucraina punctul transfrontalier este Isaccea (EP2) și la granița dintre România și Ungaria punctul transfrontalier este Csanadpalota (EP3); ● În sud: punctul de intrare (EP4) este la Kipi, care conectează Turcia și Grecia și terminalul GNL la Revithoussa; ● În estul și vestul Bulgariei, există, de asemenea, două puncte de ieșire din regiunea Transbalcanică, EXP1 către Turcia la Strandzha/Malkoclar și EXP2 către Macedonia de Nord la Kyustendil/ Zhidilovo. Figura 6. Harta punctelor transfrontaliere din Grupul de
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]