3,538 matches
-
reduceri continua în directă dependență de traficul telefonic dezvoltat. Cei vizați vor mai putea profita de aceste facilități circa trei săptămâni, măsura eliminării schemelor de reduceri fiind aplicată din data de 24 octombrie 2005. Marius Horescu Circulația autovehiculelor l Cu tonaj și/sau gabarit depășit Potrivit normelor tehnice și legislației în vigoare, transportatorii care doresc să circule pe rețeaua de drumuri naționale cu autovehicule care depășesc masa și/sau dimensiunile maxime admise trebuie să dețină autorizație specială eliberată în acest scop
Agenda2005-40-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284260_a_285589]
-
Buziașului, str. Șt. O. Iosif, str. A. Șaguna, Calea Dorobanților, str. Spitalul Nou, str. Demetriade, str. Ialomița, str. Amurgului, str. Miresei, Bd. Cetății, str. Circumvalațiunii, str. Jiul, Bd. Republicii și Bd. Dâmbovița, nu vor mai avea acces autovehiculele cu un tonaj mai mare de 5 tone. Pe primele nouă străzi din cele enumerate se va putea circula cu tonaj mare, însă nu și pe celelalte care delimitează zona de restricție. Urmează ca într-o proximă ședință, Comisia municipală de circulație să
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
Amurgului, str. Miresei, Bd. Cetății, str. Circumvalațiunii, str. Jiul, Bd. Republicii și Bd. Dâmbovița, nu vor mai avea acces autovehiculele cu un tonaj mai mare de 5 tone. Pe primele nouă străzi din cele enumerate se va putea circula cu tonaj mare, însă nu și pe celelalte care delimitează zona de restricție. Urmează ca într-o proximă ședință, Comisia municipală de circulație să aprobe ultimele detalii privind cuantumul amenzilor și unele excepții. Propunerea rezultată va fi supusă aprobării Consiliului Local al
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
această localitate timișeană, aflată pe un drum județean intens circulat și a cărui structură metalică era în stare avansată de degradare. Domnul Marius Popovici ne-a spus că, în această perioadă, pe podul provizoriu se circulă cu anumite restricții de tonaj și de viteză. Având în vedere că există sesizări că nu întotdeauna se respectă restricțiile de tonaj, conducerea C.J.T. cere organelor abilitate să urmărească și să sancționeze cu amenzi astfel de abateri. Totodată, reprezentanții C.J.T. au solicitat firmei constructoare să
Agenda2005-32-05-administratia publica () [Corola-journal/Journalistic/284031_a_285360]
-
stare avansată de degradare. Domnul Marius Popovici ne-a spus că, în această perioadă, pe podul provizoriu se circulă cu anumite restricții de tonaj și de viteză. Având în vedere că există sesizări că nu întotdeauna se respectă restricțiile de tonaj, conducerea C.J.T. cere organelor abilitate să urmărească și să sancționeze cu amenzi astfel de abateri. Totodată, reprezentanții C.J.T. au solicitat firmei constructoare să facă eforturi pentru impulsionarea activității, astfel încât reparația podului să fie devansată față de termenul prevăzut - se încearcă finalizarea
Agenda2005-32-05-administratia publica () [Corola-journal/Journalistic/284031_a_285360]
-
Sachsen-Anhalt“. Principalul scop este acela de a se întări cooperările de tip tehnologic, de a încuraja tinerele întreprinderi și de a iniția participarea la proiectele europene. Principalele domenii vizate sunt: construcții de mașini și utilaje, construcții de mașini de mare tonaj, instrumente mecanice, hidraulice și pneumatice, perfecționare profesională. Detalii se pot solicita la Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Timișoara, tel. 490 771 sau 490 772 și la e-mail: irctm@cciat. ro ( L. Luca și D. Șuegan). DUȘAN BAISKI Lucrări de
Agenda2005-33-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284072_a_285401]
-
pentru modernizarea străzilor Independenței și Drubeta, s-a stabilit ca după terminarea lucrărilor la linia cale de tramvai, pe cele două străzi să se introducă sens unic de circulație pentru autovehicule, către Piața Bălcescu. Referitor la proiectul privind restricțiile de tonaj în municipiul Timișoara, în cadrul Comisiei municipale de circulație s-a precizat că, pe baza simulării efectuate a rezultat că nu apar probleme majore de circulație ca urmare a devierii traficului greu pe rutele prestabilite. Urmează ca în perioada următoare proiectul
Agenda2005-43-05-general8 () [Corola-journal/Journalistic/284329_a_285658]
-
de 27 octombrie, a luat câteva decizii privind fluidizarea circulației în Timișoara. Astfel, solicitarea de restricție de circulație pe strada Pavlov a fost avizată favorabil, urmând să se pună în practică după aprobarea hotărârii de Consiliu Local privind restricțiile de tonaj pe raza municipiului Timișoara. S-a avizat montarea de borne la trotuarul de pe strada Socrate nr. 15-19, în zona respectivă urmând să fie refăcut și spațiul verde. Ca urmare a cererii conducerii Liceului „Dositei Obradovici“, în fața instituției școlare se vor
Agenda2005-44-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284363_a_285692]
-
ei permite circulația pe pod a autovehiculelor și tramvaielor. Traficul pietonal se desfășoară pe două trotuare, aflate de o parte și de alta a carosabilului. Pentru readucerea structurii podului la o stare de viabilitate corespunzătoare cerințelor de trafic (intensitate și tonaj) se vor efectua următoarele lucrări: l desfacerea căii de rulare (tramvai și carosabil), până la structura de rezistență l refacerea hidroizolației, pe toată lățimea și fixarea sistemului liniei de tramvai l refacerea părții carosabile cu beton asfaltic l refacerea integrală a
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
închiderea podului Mihai Viteazul (str. Dorobanților), traficul rutier fiind deviat pe str. Simion Bărnuțiu, str. Mihai Kogălniceanu, Spl. Galați, Comisia de circulație din cadrul Primăriei Timișoara a solicitat Consiliului Județean Timiș să analizeze în regim de urgență posibilitatea ridicării restricțiilor de tonaj de pe drumul DJ 592 Lugoj - Buziaș - Timișoara până în data de 25 iulie 2005 și a dirijării traficului greu care are ca destinație Timișoara, respectiv Stamora-Moravița, pe această rută. Solicitarea Comisiei municipale de circulație are ca motivație faptul că pe traseul
Agenda2005-29-05-administratie () [Corola-journal/Journalistic/283941_a_285270]
-
localității Coșava, între Lugoj și Ilia; pe 20 cm, în perimetrul localității Bătuta, pe Valea Mureșului (DN7); pe 30 cm, la Iscroni (Valea Jiului), km 121 + 26, unde au fost instituite și restricții de viteză (maximum 10 km/h) și de tonaj - maximum 25 tone, autovehiculele cu un tonaj mai mare fiind îndrumate pe ruta: Tg. Jiu - R. Vâlcea - Sibiu - Deva. Se circulă pe variante de serviciu și/sau la marginea carosabilului în sectoarele pasajelor CF (în construcție) de la ieșirea din Timișoara
Agenda2005-18-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283632_a_284961]
-
20 cm, în perimetrul localității Bătuta, pe Valea Mureșului (DN7); pe 30 cm, la Iscroni (Valea Jiului), km 121 + 26, unde au fost instituite și restricții de viteză (maximum 10 km/h) și de tonaj - maximum 25 tone, autovehiculele cu un tonaj mai mare fiind îndrumate pe ruta: Tg. Jiu - R. Vâlcea - Sibiu - Deva. Se circulă pe variante de serviciu și/sau la marginea carosabilului în sectoarele pasajelor CF (în construcție) de la ieșirea din Timișoara spre Jimbolia, Caransebeș și Voiteg. În context
Agenda2005-18-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283632_a_284961]
-
pe raza localității Coșevița, între Lugoj și Ilia (DN68A), unde se circulă pe o singură bandă din cauza alunecărilor de acostament și taluz; în zona localității Iscroni, între Petroșani - limita județului Gorj, zonă în care traficul se desfășoară cu restricție de tonaj și viteză de deplasare de maxim 10 km/oră; pentru autovehiculele cu tonaj mai mare de 25 tone circulația se desfășoară pe rutele: Târgu Jiu - Rm. Vâlcea - Sibiu - Deva - Petroșani. Centre medicale permanente Doamna dr. Viorica Dumitru, director executiv adjunct
Agenda2005-19-05-1-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283665_a_284994]
-
o singură bandă din cauza alunecărilor de acostament și taluz; în zona localității Iscroni, între Petroșani - limita județului Gorj, zonă în care traficul se desfășoară cu restricție de tonaj și viteză de deplasare de maxim 10 km/oră; pentru autovehiculele cu tonaj mai mare de 25 tone circulația se desfășoară pe rutele: Târgu Jiu - Rm. Vâlcea - Sibiu - Deva - Petroșani. Centre medicale permanente Doamna dr. Viorica Dumitru, director executiv adjunct al Direcției de Sănătate Publică, ne-a informat că, până la această dată, în
Agenda2005-19-05-1-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283665_a_284994]
-
orele 10 și 18, până la iarnă După cum am informat deja în numerele precedente ale săptămânalului, DN66, km 121+66, în perimetrul localității Iscroni de pe Valea Jiului (la limita cu județul Gorj), circulația se derulează pe un singur fir, cu restricții de tonaj (numai pentru autovehiculele de maximum 25 tone) și de viteză, cel mult 10 km/oră. De la D.R.D.P. Timișoara am primit, însă, un nou comunicat de presă, prin care am fost anunțati că, din această săptămână (17 mai) și până la data
Agenda2005-21-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283715_a_285044]
-
milioane de lei/buc). La acestea sunt necesare și alte dotări și echipamente. Merită să precizăm faptul că partea maghiară a intrat în țară duminică, 8 mai, pe la vama Cenad, cu un convoi de 34 de autovehicule, majoritatea de mare tonaj. Pentru zona afectată de inundații s-au adus 25 de pompe, dintre care 17 de capacitate mare, sorburi, conducte, pontoane, macarale și specialiști. Pentru acestea, partea română trebuie să asigure cazarea și masa specialiștilor care le montează și întrețin, respectiv
Agenda2005-20-05-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283692_a_285021]
-
acostamentul drumului a alunecat pe o porțiune de 15 metri. Pe DN66, km 121+26, în zona localității Iscroni (între Petroșani și limita județului Gorj), din cauza ruperii corpului de drum traficul se derulează pe un singur fir, cu restricții de tonaj (maximum 25 de tone) și de viteză (cel mult 10 km/oră); pentru autovehiculele cu tonaj mai mare de 25 de tone, circulația se desfășoară pe rutele: Târgu Jiu - Râmnicu Vâlcea - Sibiu - Deva - Petroșani, respectiv: Târgu Jiu - Drobeta Tr. Severin
Agenda2005-20-05-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283692_a_285021]
-
zona localității Iscroni (între Petroșani și limita județului Gorj), din cauza ruperii corpului de drum traficul se derulează pe un singur fir, cu restricții de tonaj (maximum 25 de tone) și de viteză (cel mult 10 km/oră); pentru autovehiculele cu tonaj mai mare de 25 de tone, circulația se desfășoară pe rutele: Târgu Jiu - Râmnicu Vâlcea - Sibiu - Deva - Petroșani, respectiv: Târgu Jiu - Drobeta Tr. Severin - Caransebeș - Hațeg - Petroșani. Referitor la drumurile județene din zona localităților inundate, menționăm că pe DJ684B Ionel
Agenda2005-20-05-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283692_a_285021]
-
i-a rămas de atunci obiectului numele. Pe la începutul anilor ’80, decovilul și-a pierdut vagoanele de clasă și chiar importanța economică, fiindcă, după lărgirea și asfaltarea drumului spre Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora li s-au adăugat imensele tractoare de transportat bușteni din bazinul forestier, au deteriorat așa-zisul covor asfaltic, cu destulă parcimonie așternut, în asemenea măsură, încât drumul a devenit
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
uși. Sau dintre porți, nu știu care e termenul cel mai potrivit. Ca să-ți faci o idee, gândește-te la intrarea Într-o mare hală industrială pe unde pot pătrunde de-a valma câteva zeci de oameni deodată sau două autocamioane de tonaj greu. Uși-porțile alea arătau la fel. - Sunt o sută șaizeci și una de Încăperi, a spus Eveline, Împrumutând scorțoasă tonul blazat al ghizilor care prezintă a mia oară unui grup de vizitatori un obiectiv turistic. Cele mai multe dintre ele adăpostesc hârtii
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
nu s-ar fi întâmplat. Viața își continua și ea cursul. Nici nu terminase bine cu doliul, și tânăra soție a lui Sușan s-a recăsătorit cu un ofițer de Miliție. Se auzea, de asemenea, despre mașini „Tatra” de mare tonaj ce zburau peste parapet și cădeau în hăul de dedesubt, de muncitori îngropați de vii în galerii și câte și mai câte. Tragedii ce au scris cu sânge istoria unei gigantice construcții, înfăptuită de poporul român, pentru nevoile lui. Edificiul
GREAUA MOŞTENIRE , HIDROCENTRALA DE PE ARGEŞ DE ION C.HIRU de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 379 din 14 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/361306_a_362635]
-
Serios, am o mașină Tico. Ai una dintre ultimele șanse să faci o plimbare cu un astfel de vehicul, pe cale de dispariție”, mustăci, vădit șăgalnic. “Nu te temi că vom călători într-o aripă?” întrebai, îngrijorată copilărește de diferența de “tonaj” dintre noi. “Aș! Merită să verifici!” Și uite-așa, m-am ales cu o plimbare cu Tico! “În liceu mi-am dorit și eu o mașină tare, ca toți colegii mei ... Apoi am uitat. Asta mi-e bună, consumă puțin
PLIMBAREA CU TICO de CORINA LUCIA COSTEA în ediţia nr. 1068 din 03 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/363019_a_364348]
-
PE MARE Cele mai mari meganave din lume se folosesc pentru a transporta obiecte foarte mari și grele, cum ar fi stațiile petroliere off-shore, utilaje pentru lichefierea gazului pentru platformele de exploatare marine, stații militare radar, submarine, alte nave de tonaj mai mic. V-ați întrebat vreodată cum se încarcă aceste meganave? Mare parte din suprafața unui asemenea vas o reprezintă platforma transportoare. Aceasta se scufundă, se parchează deasupra încărcătura, apoi platforma se ridică și navighează spre destinație. Simplu, nu? PODUL
ZIUA INGINERULUI de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 248 din 05 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/364655_a_365984]
-
glume făcute de un mort, care sărind de pe catafalc își face drum spre ieșire. Disperate, păsările se aruncă în străfundul cerului. Mie nu mi-a răspuns nimeni la nici o întrebare. Marea se simte apăsată de prea multe vase de mare tonaj. O șoaptă zboară dintr-o carte în alta. Fiecare fir de nisip reprezintă un fost imperiu. Ați văzut un corb cu o rază de lună în cioc? Eu am văzut. Pentru un pictor firimitirile de pâine sunt filigrane pe masa
VIAŢA PE CREŞTET de BORIS MEHR în ediţia nr. 376 din 11 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/361820_a_363149]
-
nu s-ar fi întâmplat. Viața își continua și ea cursul. Nici nu terminase bine cu doliul, și tânăra soție a lui Sușan s-a recăsătorit cu un ofițer de Miliție. Se auzea, de asemenea, despre mașini „Tatra” de mare tonaj ce zburau peste parapet și cădeau în hăul de dedesubt, de muncitori îngropați de vii în galerii și câte și mai câte. Tragedii ce au scris cu sânge istoria unei gigantice construcții, înfăptuită de poporul român, pentru nevoile lui. Edificiul
GREAUA MOSTENIRE de ION C. HIRU în ediţia nr. 377 din 12 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/361825_a_363154]