57,378 matches
-
a reieșit că 3 din 4 elevi nu știau cum trebuie să circule corect pietonii în orașe. După implementarea programului de educație rutieră, studiul de impact a demonstrat că aceeași elevi chestionați au fost cu 13,66% mai pregătiți în trafic. În ediția din acest an, publicul-țintă a crescut de la 1.100 la 2.500 de elevi, iar în anii viitor se va extinde și la nivel național. Pe tot parcursul proiectului au fost împărțiți în trafic 15.000 de fluturași
Proiectul educațional “Ora de Educație Rutieră” [Corola-blog/BlogPost/94036_a_95328]
-
66% mai pregătiți în trafic. În ediția din acest an, publicul-țintă a crescut de la 1.100 la 2.500 de elevi, iar în anii viitor se va extinde și la nivel național. Pe tot parcursul proiectului au fost împărțiți în trafic 15.000 de fluturași informativi, având drept scop conștientizarea șoferilor, au fost implicați 30 de polițiști locali, 100 de cadre didactice, 25 de studenți, 5 instituții publice și 2 organizații nonguvernamentale. “Față de anul trecut, am observat o creștere semnificativă a
Proiectul educațional “Ora de Educație Rutieră” [Corola-blog/BlogPost/94036_a_95328]
-
centre pentru copii, 35 de centre pentru vârstnici, 106 cantine sociale și brutării, 52 de centre de diagnostic și tratament, cabinete medicale și farmacii sociale, 23 de centre de consiliere și asistență a familiilor în dificultate, 2 centre pentru victimele traficului de ființe umane. Biserica Ortodoxă Română este implicată în derularea unor programe naționale privind: combaterea violenței domestice, prevenirea traficului de persoane, prevenirea consumului de droguri; prevenirea răspândirii HIV-SIDA, integrarea și incluziunea socială a categoriilor defavorizate (persoane cu disabilități, șomeri ș.a.
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94027_a_95319]
-
tratament, cabinete medicale și farmacii sociale, 23 de centre de consiliere și asistență a familiilor în dificultate, 2 centre pentru victimele traficului de ființe umane. Biserica Ortodoxă Română este implicată în derularea unor programe naționale privind: combaterea violenței domestice, prevenirea traficului de persoane, prevenirea consumului de droguri; prevenirea răspândirii HIV-SIDA, integrarea și incluziunea socială a categoriilor defavorizate (persoane cu disabilități, șomeri ș.a.) (http://www.patriarhia.ro/) Câte televiziuni, formatoare de opinie (!), abordează acțiunile caritabile ale Bisericii ? Dar când un popă mai
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94027_a_95319]
-
alte situații, atunci când se circulă cu vehicule al căror termen de valabilitate al inspecției tehnice periodice este expirat, atunci când șoferii nu-și fac verificarea medicală periodica sau atunci când aceștia fac gesturi obscene, înjură, adresează expresii jignitoare/vulgare la adresa participanților la trafic. La fel se sancționează și conducerea, fără anvelope de iarnă, a autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheața sau polei. Codul rutier mai stabilește că, pe lângă amenzile între 877,5 și 1950 de lei, șoferilor li se poate suspenda
Cat de mult este afectat bugetul personal de creșterea cuantumului amenzilor [Corola-blog/BlogPost/94035_a_95327]
-
taxele de școlarizare ca și cei britanici. Studenții din UE trebuie să aibă domiciliul în Marea Britanie pe durata studiilor, beneficiind de burse și împrumuturi pentru acoperirea cheltuielilor. Escrocheriile infractorilor români au ieșit la iveală în timpul cercetărilor într-un dosar de trafic de persoane aflat pe rolul Tribunalului Vaslui, în care Alex Andrei Mandache (32 ani) din Vaslui e acuzat că a racolat o tânără pe care a obligat-o să se prostitueze în Londra. În fața procurorilor de la Direcția de Investigare a
Ţeapă românească totală, la Londra. Cinci milioane de lire acordate ilegal [Corola-blog/BlogPost/94059_a_95351]
-
sculptat în munte. mă întorc la viață, aici în raiul meu, în orașul meu fără/ plin de neghiobi și bădărani, aici, printre puhoaie de câini, în potop de gunoaie. ce-am, ce nu-mi place?, banii se fac ușor din trafic de petrol, munți de bani, se-nalta grandioase palate agramate, țara zboară că un submarin, casc ochii la o vitrină strălucitoare, văd o mașină după care ma topesc, dar aman s-o cumpăr, vântul îmi sufla prin buzunare. încep să
POEZIE by Gabriel Chifu () [Corola-journal/Imaginative/13738_a_15063]
-
e legal să vinzi sticlărie, păsări, gogoși, mărunțișuri, înghețată și zaharicale decît în locuri speciale, la tarabe, plătind așadar un impozit. Circulația prin centrul capitalei, cu mărfuri în cărucioare trase de mînă sau căruțe este interzisă în același an, deoarece traficul crește pe zi ce trece și e stînjenit de orice vehicul nemotorizat. În anii imediat următori oltenii sînt nevoiți să-și facă un sindicat și o societate, "Tudor Vladimirescu" și, teoretic cel puțin, să plătească o taxă. În 1932, Dem
Fețe cunoscute ale necunoscuților by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Imaginative/13934_a_15259]
-
erupția unui vulcan făcând să plouă cenușă peste trecători. Pe frumoasa suprafață a abundenței exista un fel de neliniște nervoasă, munți de dezamăgiri, coji goale de angoasă, ca și cum bogăția singură niciodată n-ar putea aduce fericire. Starea de spirit a traficului de prânz era nesimțită, apatică, febrilă. Timpul parcă se umfla, din spărturile pielii lui cădeau valuri de apă prăbușindu-se de la un nivel înalt către unul scăzut, amestecându-se cu oamenii ce se târau, prizonieri ai unui salto mortale de
Logica visului by Gabriela Melinescu () [Corola-journal/Imaginative/14173_a_15498]
-
abili, urmăriți de Interpol, împrăștiasem întruna zvonul zăpăcitor, căutasem tenace să-l pribegesc printre ceilalți, cu aproape două luni mai devreme, riscînd să fiu considerat diliu, arestat al domiciliu (de ce nu?) pentru corupție meteorologică, impudoare lirică în public, terorism estival, trafic de temperaturi interzise la umbră, la sol, la subsol. Tăifăsuisem subversiv cu pensionarii jucători de table și dame, mituisem poștașii să bage scrisori, cu adresantul necunoscut, în cutiile blindate ale blocurilor, anunțînd în fiece apartament situațiunea anormală: toamna!!! Afară se
Iminență autumnală (1) by Emil Brumaru () [Corola-journal/Imaginative/14622_a_15947]
-
dau douăzeci de shekeli. Dincolo de zid, pe dealul stîncos, o masă compactă înveșmîntată-n negru așteaptă răbdătoare să-l primească pe Messiah. Un măgar încărcat cu canistre de benzină coboară pe Via Dolorosa. Doi cai au scăpat și aleargă liber în trafic. Muntele Măslinilor e dezgolit. Ce goliți arată măslinii în Grădina Getsemany! Și tinerii arabi se uită la noi cu ochi incendiari. Și tinerii israelieni ne măsoară pe toți cu mitraliera. Locul unde Maica Domnului a leșinat. Casa Ultimei Cine. Biserica
Andrei Codrescu by Carmen Firan () [Corola-journal/Imaginative/14675_a_16000]
-
și autentică: 31 decembrie 2008. Seara, în jur de ora 19. Amica mea, A., se urcă în mașină și pleacă spre Carrefour să-și facă niște cumpărături. Pe drum, asistă la accidentarea gravă a unui cățel de către un coleg de trafic. Coboară, adună victima de pe carosabil și fuge cu ea la veterinar. Acolo, are loc următorul dialog suprarealist. Doctorița: Ce s-a întâmplat? A.: A fost lovit de o mașină. Doctorița (după câteva tentative ratate de a face mai ușoară suferința
Cum scapi de un câine mort după ce ai încercat să îl salvezi by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21144_a_22469]
-
Simona Tache Am fost, care va să zică, în vacanță, în Provence. Foarte frumos, însă nu despre lucrurile frumoase vreau să vă povestesc, ci despre cele șocante. Mai exact despre cel mai șocant: traficul. Când am plecat, știam că va fi nevoie să închiriez o mașină și mi-era puțin teamă. Traumatizată fiind de animalul român care taie cu nesimțire inclusiv fața salvării, te hărțuiește, îți dă flash-uri, merge pe linia de tramvai
Viv la Frans! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21227_a_22552]
-
simț și civilizația. Nu am văzut nici măcar o mașină de poliție, deci e clar că nu despre teama de amenzi era vorba. În fine, încă nu mi-am revenit din șoc. Aproape că nu mai sunt pregătită să ies în trafic în București. M-am relaxat. Cred că, înainte să mă aventurez prima oară, ca să-mi recapăt reflexele de apărare, o să-mi dau niște flash-uri și niște claxoane singură și o să mă înjur un pic de mamă.
Viv la Frans! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21227_a_22552]
-
Simona Tache Deci, da. Dacă vreți să știți cum arată iadul, tocmai m-am întors eu din el. Iadul este să fii în trafic, pe strada Valea Cascadelor din București. Nu am cuvinte să exprim cât de MEGAULTRASUPERHORROR este acea zonă. Iar, dacă cobori din mașină (căci am fost nevoită să fac și asta), e la fel de MEGAULTRASUPERHORROR. Un șir interminabil de mașini agresive, care
Am fost în iad by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21274_a_22599]
-
pulmonar este Fumatul”. PE BUNE? Cei care au facut cancer pulmonar au trăit într-un balon de oxigen, de aer curat și au fumat până au făcut cancer? Aiurea. Îmi e mult mai teamă să stau la ora 14 în traficul de la Universitate decât să stau închis într-o cameră plină de fumători. Fumez deci exist. Omul e o salcie fumătoare. Sănătate! Bună, si eu m-am lăsat de fumat de apoape 14 luni. La început am fost reticienta să merg
Aer curat by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82362_a_83687]
-
felul acesta, Bucureștiul va deveni un oraș-uzină, la fel de funcțional și de hidos că unele dintre metropolele asiatice, care au ales să facă față creșterii economice îngropându-se în beton. În timpul acesta, în capitalele europene prioritate au transportul în comun, limitarea traficului în centru, crearea unei infrastructuri sigure pentru biciclete, spațiile verzi și zonele pietonale. N-ar strică să ne întrebăm mai des cu cine vrem, de fapt, să semănam. V-am spus toate lucrurile acestea ca să înțelegeți de ce voi vota cu
Un vot simbolic by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82415_a_83740]
-
Thailanda seamănă mai bine cu Cehia și Polonia, iar Cambodgia aduce mai mult a România și Bulgaria. Dar dincolo de entuziasmul incredibil al tinerilor khmeri și de optimismul neobosit al unor ONG-uri care lucrează cu copiii străzii sau cu victimele traficului de persoane, ce m-a impresionat în Cambodgia este că în spatele oricărei conversații și al oricărui zâmbet se citește o cicatrice. Timp de patru ani, regimul lui Pol Pot a transformat această țară într-un imens lagăr de muncă forțată
Vedere din Cambodgia by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82407_a_83732]
-
astfel de stații centrale ar trebui să fie o prioritate a Primăriei. Altfel, I-MiEV se conduce similar cu orice mașină care are cutie automată de viteze sau cutie cu variație continuă. Simplu și ușor. Nu ocupă mult loc în trafic și se parchează cu ușurință. De două ori am fost aproape “blocat” de alti șoferi care parcaseră foarte aproape de mine și am ieșit foarte usor din strâmtoare (aș putea arunca aici un termen tehnic că “rază minimă de bracaj”, dar
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
o mașină cu avariile puse în urmă voastră... Fac acest comentariu din perspectiva unui om care merge zilnic la birou cu bicileta și care face și trasee singur... însă a decis să le facă singur, pentru că atunci când e indisciplina în trafic apar și accidentele. Chiar și cel minor în care la un moment dat se frânează iar cel din spate intra în cel din față. Cu respect, Bogdan
„Voluntar de profesie” pe două roţi by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82555_a_83880]
-
cât și spațiile verzi ample,infrastructura). Un pasaj rutier ar distruge zona.Plus că nu prea merge un pasaj acolo.Ei vor să facă rampele pasajului pe bretelele laterale ale bulevardului,dar poanta e că acele străzi laterale-bretele sunt pt trafic local/către interiorul cartierului nu pt tranzitare(ăla e rolul unui pasaj tranzitare mai rapidă a direcției circulate dintr-o intersecție).Propietatile alea valorează sute- milioane euro și cu un pasaj rutier vor trece mii și mii de mașini pe
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
metri de acele clădiri(eu personal că propietar nu as permite să facă pasaj acolo,nici nu i-aș lasă să mi taie arborii din fața casei-de pe domeniul public,ca să facă ei stradă mai largă pt rampe.Si în plus,traficul major în piață charles de gaulle nu e către Aviației,ci către Prezan(atât dinspre Aviatorilor,cât și disnpre Dorobanți),dar bineineteles cum e metroul ei nu pot face decât pe laterale și pe N-S,pe direcția către Prezan
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
bine în zona asta,o distruge din orice punct de vedere.,ar trebui referendum pt pasaje în zone dinastea ultracentrale reprezentative.Daca se face pasaj aici atunci să facă naiba și la Universitate ,si la Arcul de Triumf,că e trafic infernal și acolo,să distrugem tot Bucurestiul.Daca tot au bani de pasaje să facă naiba în cartiere,sunt atetea intersecții foarte aglomerate în Bucuresti-Razoare,Ștefan cel Mare,Iancului,Babă Novac,Leul..
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
Eu am ținut tot postul”, răspunde-i: “E aveam un dușman și m-am împăcat cu el, obișnuiam să bârfesc și m-am oprit, suduiam, și m-am lăsat”. De fiecare dată când aud corul claxoanelor și al înjurăturilor din trafic într-una din zilele Postului Crăciunului, mă gândesc la vorbele Hrisostomului și mă întreb câți dintre șoferi țin post cu matele, dar nu și cu sufletul. Da, ai mare dreptate cu această postare! De la altele ar trebui să ne abținem
Încă un cuvânt despre post by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82558_a_83883]
-
cade să ieși la o plimbare împreună cu alți 300 de bicicliști entuziaști. Împreună cu soți, soții, prieteni, copii, șoareci (nu șugui), voie bună și sonerii vesele, am pedalat în speranța că le putem da un exemplu de transport alternativ participanților la trafic pe patru roți care sufocă zilnic străzile Bucureștiului. Fiind zi de marșuri și proteste sindicale, la stanga coloanei de bicicliști, mașinile blocau traficul așa cum o fac zilnic la orele amiezii. În speranța că pe viitor bucureștenii vor începe să se comporte
Bicicletele au protestat cu voie bună de „Ziua Fără Maşini” by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82577_a_83902]