1,391 matches
-
de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 2.2. Când o aeronavă este supusă unei acțiuni de intervenție ilicită și trebuie să părăsească traiectul sau nivelul de zbor alocat ori ambele fără să poată lua legătura radio cu unitatea ATS, pilotul comandant de aeronavă trebuie, oricând este posibil: a) să încerce să emită avertizări pe canalul VHF în uz sau pe frecvența VHF de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
ocupanților acestora. 2. Generalități 2.1. Interceptarea aeronavelor civile va fi evitată și luată numai ca o ultimă măsură. Dacă este întreprinsă, interceptarea trebuie să se limiteze la determinarea identității aeronavei, în afară de cazul în care este necesară aducerea aeronavei pe traiectul planificat, când aceasta va fi direcționată în afara spațiului aerian național, a zonelor interzise, zonelor cu restricție sau periculoase sau va fi dirijată să efectueze o aterizare pe un aerodrom desemnat. Nu vor fi întreprinse exerciții de antrenament pentru intercepția aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20. traiect de zbor - linia care unește pozițiile succesive ocupate sau care urmează să fie ocupate de o aeronavă în zbor. Articolul 4 Orice activitate de zbor în spațiul aerian al României se desfășoară pe baza unei autorizări date de: a) Ministerul Transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
6 Situațiile în care aeronavele utilizează neautorizat spațiul aerian al României sunt următoarele: a) decolarea de pe un aeroport, aerodrom sau un alt loc de pe teritoriul național fără a avea autorizare în acest sens de la organele în drept; ... b) abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primită de la organele în drept, fără înștiințarea organelor de trafic aerian; ... c) intrarea în spațiul aerian al României fără autorizarea dată de organele în drept prevăzute la art. 4; ... d) aterizarea, amerizarea sau apuntarea fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
sau echipajele nu execută dispozițiile primite de la organele de trafic aerian. ... (3) Interceptarea aeronavelor care utilizează neautorizat spațiul aerian se execută cu respectarea reglementărilor aeronautice și are drept scop identificarea vizuală a acestora, indicarea direcțiilor de urmat pentru revenirea la traiectele de zbor autorizate, acordarea de asistență în caz de nevoie, dirijarea în afara zonelor reglementate ca fiind zone interzise, restricționate, periculoase sau a celor rezervate temporar ori îndrumarea la aterizare pe aerodromul, aeroportul sau heliodromul indicat. ... (4) Pe timpul interceptării pentru transmiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
adecvate pentru izolarea conductelor de expediere care prezintă riscuri semnificative din cauza dimensiunii lor; ... f) este redus la minimum riscul de golire intempestivă; la punctele de expediție figurează, pe partea fixă, indicarea clară a fluidului conținut; ... g) este înregistrat amplasamentul și traiectul rețelei de conducte și al conductelor subterane în documentația tehnică în scopul de a facilita întreținerea, inspecția sau repararea în deplină siguranță. ... 7. Cerințe cantitative speciale pentru anumite echipamente sub presiune Se aplică dispozițiile de mai jos ca regulă generală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274231_a_275560]
-
și echipament specifice practicării alpinismului, escaladei, speologiei sportive, realizarea/amenajarea unui traseu turistic amenajat predominant pe verticală care impune montarea de prize/trepte artificiale pentru înaintare și a unui element de siguranță, realizarea/amenajarea unor elemente de siguranță turistică pe traiectul unui traseu turistic montan sau amenajarea unei pârtii de schi ori traseu de schi-fond, solicitantul va prezenta și avizul de siguranță montană, denumit generic aviz Salvamont, aviz eliberat de către serviciul județean Salvamont din județul pe a cărui rază administrativă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263288_a_264617]
-
destinate exclusiv folosirii în cadrul exploatării serviciilor internaționale, vor fi scutite de toate taxele naționale, inclusiv de taxele vamale și taxele de inspecție impuse pe teritoriul primei părți contractante, chiar și atunci cînd aceste rezerve vor fi folosite pe porțiuni din traiectul de zbor efectuat deasupra teritoriului părții contractante unde au fost luate la bord. Materialele la care s-au făcut referiri mai sus, la cerere, pot fi puse sub supraveghere sau control vamal. 8.3. Sumele care reprezintă plata serviciilor prestate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106660_a_107989]
-
contractanta; ... b) carburanții și lubrifianții îmbarcați pe teritoriul uneia dintre părțile contractante și destinați alimentarii aeronavelor utilizate pe liniile internaționale de către întreprinderea desemnată de cealaltă parte contractanta, chiar atunci cînd aceste provizii urmează a fi folosite pe acea parte din traiectul de zbor care se execută deasupra teritoriului părții contractante unde au fost îmbarcate; ... c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul uneia dintre părțile contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor utilizate pe liniile internaționale de către întreprinderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135322_a_136651]
-
contractanta; ... b) carburanții și lubrifianții îmbarcați pe teritoriul uneia dintre părțile contractante și destinați alimentarii aeronavelor utilizate pe liniile internaționale de către întreprinderea desemnată de cealaltă parte contractanta, chiar atunci cînd aceste provizii urmează a fi folosite pe acea parte din traiectul de zbor care se execută deasupra teritoriului părții contractante unde au fost îmbarcate; ... c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul uneia dintre părțile contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor utilizate pe liniile internaționale de către intrepriderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129632_a_130961]
-
vehicul sau persoană pe pista în serviciu sau în apropierea ei sau trafic în zona de decolare și urcare sau în zona apropierii finale, care pot constitui un pericol de coliziune pentru un trafic care sosește sau pleacă. 2.72. Traiect de zbor Reprezintă traiectoria unei aeronave în aer, definită tridimensional. 2.73. Unitate ATS (civilă) Termen generic care desemnează, după caz, o unitate de control al traficului aerian, un centru de informare a zborului sau un birou de raportare ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
Pareza facială Diagnostic: CT scan, electromiografie Pareza imediată se poate opera. În aceste cazuri se urmăresc leziunile prin tăiere, lezările nervoase prin așchii osoase sau hematoame care pot conduce la lezarea nervului facial consecutiv compresiunii de-alungul celor 7 cm. de traiect intratemporal. Cu ajutorul CT este posibilă localizarea leziunii în mod frecvent. Diagnosticul topografic facial permite o localizare suplimentară. În cazul pacientului politraumatizat nu există cooperare în mod frecvent. Tumefierea feței împiedică un diagnostic corect. Indicațiile chirurgicale se stabilesc post EMG, când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
închide plaga pe planurile anatomice. Sutura plăgii se efectuează de obicei cu fir atraumatic 5-0 sau 6-0. Este indicată cunoașterea și respectarea liniilor RST (relaxed skin tension lines). Sub această denumire se înțeleg liniile de relaxare ale tegumentului. Pe acest traiect ar trebui să se afle și viitoarele cicatrici. Cicatricile perpendiculare pe aceste linii vor fi tensionate și vor produce cicatrici inestetice. Traumatismele pleoapei: Se practică reconstrucția pe planuri anatomice a musculaturii, a tarsului, a marginii pleoapei și a tegumentului pleoapei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
foarte delicat și de competența chirurgului vascular. Tumori nervoase Tratamentul este chirurgical. MALFORMAȚII CONGENITALE Chiste laterale ale gâtului Tratament: chirurgical, cu condiția ca ablația să fie completă. Fistule laterale ale gâtului Tratamentul Este chirurgical și constă în ablația completă a traiectului fistulos. Injectarea de colorant trasor facilitează disecția traiectului. Este de reținut faptul că fistula cea mai frecventă este derivată din al doilea arc branhial, trece printre bifurcația carotidei și urcă până la polul amigdalian inferior sau, alteori, se deschide în CAE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
nervoase Tratamentul este chirurgical. MALFORMAȚII CONGENITALE Chiste laterale ale gâtului Tratament: chirurgical, cu condiția ca ablația să fie completă. Fistule laterale ale gâtului Tratamentul Este chirurgical și constă în ablația completă a traiectului fistulos. Injectarea de colorant trasor facilitează disecția traiectului. Este de reținut faptul că fistula cea mai frecventă este derivată din al doilea arc branhial, trece printre bifurcația carotidei și urcă până la polul amigdalian inferior sau, alteori, se deschide în CAE, trecând pe sub nervul facial, ceea ce face foarte anevoioase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
bifurcația carotidei și urcă până la polul amigdalian inferior sau, alteori, se deschide în CAE, trecând pe sub nervul facial, ceea ce face foarte anevoioase disecția și ablația ei completă. Chiste și fistule congenitale mediane Tratament Exereza chirurgicală completă a chistului și a traiectului fistulos, cu rezecția corpului osului hioid, pentru a se evita recidivele. Recidivele sunt mult mai dificil de disecat. Este recomandabil ca, înainte de extirparea chirurgicală, să efectuăm investigațiile paraclinice necesare, pentru a evidenția starea tiroidei prin ecografie și scintigrafie. Aceasta se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
determinări ale poziției, utilizând echipamentele de navigație de la bordul aeronavei; (d) pe timp de zi, efectuarea a cel puțin 25 de observații celeste comparativ cu sistemele de navigație de referință; (e) determinarea cu precizie a poziției aeronavei în zboruri pe traiect, folosind repere vizuale, mijloace de radionavigație și calculul traiectului; (f) cunoașterea și efectuarea de proceduri și manevre pentru cazuri anormale și de urgență; (g) efectuarea de operațiuni înspre, dinspre și tranzitând aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
aeronavei; (d) pe timp de zi, efectuarea a cel puțin 25 de observații celeste comparativ cu sistemele de navigație de referință; (e) determinarea cu precizie a poziției aeronavei în zboruri pe traiect, folosind repere vizuale, mijloace de radionavigație și calculul traiectului; (f) cunoașterea și efectuarea de proceduri și manevre pentru cazuri anormale și de urgență; (g) efectuarea de operațiuni înspre, dinspre și tranzitând aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de trafic aerian, cunoașterea și aplicarea procedurilor de radiotelefonie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. 6. Pentru misiunile executate cu avioane de transport peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian primele orare de zbor și sporurile se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru Aviația Civilă. 7. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170177_a_171506]
-
a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor companiilor aeriene desemnate, folosite pe un serviciu aerian internațional, luați la bord din teritoriul celeilalte părți contractante, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți urmează să fie utilizați în cadrul unei părți din traiectul de zbor deasupra teritoriului unde au fost îmbarcați; ... b) piesele de schimb și echipamentul obișnuit de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor folosite de compania aeriană desemnată în cadrul serviciilor aeriene internaționale; ... c) proviziile aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156479_a_157808]
-
aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaționale; ... b) carburanții și lubrifianții destinați alimentării aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaționale, îmbarcați pe teritoriul celuilalt stat, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți vor fi folosiți în cadrul traiectului de zbor efectuat deasupra teritoriului unde au fost îmbarcați; ... c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreținerea și repararea aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaționale. ... 3. Marfa și bagajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154982_a_156311]
-
tehnicii de aviație și perfecționarea permanentă a cunoștințelor teoretice și practice ale acestuia, verificând, atunci când consideră necesar, nivelul de însușire a cunoștințelor; - prin personalul de specialitate subordonat (meteo) asigură cunoașterea permanentă a stării vremii în zonele de responsabilitate și pe traiectele de zbor; - propune repartizarea și coordonează evidența resursei de zbor alocate instruirii, acțiunilor și măsurilor cuprinse în instrumentele de planificare la nivelul structurilor de aviație; - supervizează organizarea și pregătirea convocărilor de specialitate cu personalul navigant din unitățile subordonate inspectoratului general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250952_a_252281]
-
inspectoratul general și unitățile din subordine în domeniul cunoașterii tehnicii de aviație și perfecționarea permanentă a cunoștințelor teoretice și practice ale acestuia; - organizează și controlează activitatea de asigurare meteorologică și cunoaște permanent starea vremii în zonele de responsabilitate și pe traiectele de zbor; - propune repartizarea și coordonează evidența resurselor de zbor alocate instruirii, acțiunilor și măsurilor cuprinse în instrumentele de planificare la nivelul structurilor de aviație; - asigură organizarea și pregătirea convocărilor de specialitate cu personalul navigant din unitățile subordonate inspectoratului general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250952_a_252281]
-
paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Lista unităților certificate să furnizeze servicii de informare aeronautică pe teritoriul României se publică pe pagina web a Autorității Aeronautice Civile Române. ... (3) Operatorul aeronavei este obligat să respecte ruta/traiectul sau zona de zbor pentru care a depus plan de zbor, pentru care a primit autorizare ori aviz sau pentru care a făcut informarea conform prevederilor prezentei hotărâri, precum și condiționările, restricțiile ori limitările care i-au fost impuse la acordarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
un astfel de reper sau punct nu este specificat: a) la sfârșitul ultimului viraj procedural, viraj de bază sau viraj pentru interceptarea segmentului de apropiere într-o procedură racetrack, dacă este specificat; sau ... b) la punctul de interceptare a ultimului traiect specificat în procedura de apropiere; și care se termină la punct în vecinătatea aerodromului de la care: ... 1) se poate efectua o aterizare; sau 2) se inițiază o procedură de întrerupere a apropierii. Autoritatea ATS corespunzătoare/Appropriate ATS authority - Autoritatea corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]