591 matches
-
nimic din text, și strădaniile editorului de a o îndeplini nu au fost ușoare. Aștept aceste apariții cu mare nerăbdare și curiozitate. Am primit coperțile, care mi s-au părut superbisime. Este o aventură cu totul exotică să te știi transportat lingvistic în China, sunt deosebiri extraordinare de limbaj, chiar și în desemnarea culorilor. Mă bucur că volumele apar la o foarte bună editură din Shanhai. Audiența chineză este enormă și am înțeles că și audiența strict literară este foarte mare
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2203_a_3528]
-
ci va fi garantată de o bucată de hârtie"278. Moneda din hârtie a apărut în contextul greutăților pe care le implica folosința metalelor monetare în plăți la distanțe tot mai mari. Era nevoie de un instrument mai ușor de transportat și a cărui eventuală pierdere sau depreciere să nu afecteze pe deținătorii de metale prețioase. Comerțul la mari distanțe presupunea și transportul mijloacelor de plată, aur și argint, la mari distanțe. Uneori corăbiile se scufundau, alteori erau scufundate, dar de
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
multe ori aurul și argintul erau pierdute în favoarea jefuitorilor sau pur și simplu pe fundul mărilor. După marile descoperiri geografice, America și Indiile, comerțul capătă o dimensiune planetară și ca urmare era obiectiv necesară apariția unei monede flexibile, ușor de transportat și ușor de păstrat. Comerțul va determina apariția monedei din hârtie. Moneda din hârtie este un instrument monetar care se impune definitiv în epoca marilor expansiuni geografice și economice din cursul secolului al XVI-lea. Nu este o întâmplare că
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
Utilaje pentru industria chimică și petrochimica - Utilaje pentru industria alimentară - Cazane pentru apă caldă și aburi (Împac și A.B.A.) - Utilaje metalurgice (subansambluri pentru laminoare, cocserii și pentru turnare continuă) - Utilaje pentru fabrici de ciment - Utilaje de ridicat și transportat (poduri rulante, electropalane, monogrinzi) - Rulmenți - Mașini-unelte pentru prelucrarea metalelor (inclusiv linii automate, centre de prelucrare) - Mașini-unelte pentru prelucrarea lemnului - Vagoane de marfă (cerealiere, gondola, cisterna, dumpacare și altele) - Mașini pentru întreținerea căilor ferate - Excavatoare - Autogredere - Rulouri compactoare - Buldozere - Mașini agricole
HOTĂRÎRE Nr. 389 din 15 iulie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind înfiinţarea Consiliului consultativ interguvernamental româno-ucrainean de colaborare comercial-economică şi a Protocolului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind livrările de mărfuri şi prestările de servicii în anul 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111004_a_112333]
-
Nave fluviale pentru transport de călători. Nave fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite. Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate; ceamuri fluviale cu corp metalic, fără propulsie, pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și platformă din lemn. Nave fluviale de trecere (bacuri de trecere fluviale, cu sau fără propulsie, pentru vehicule și călători; poduri plutitoare fluviale, pe cablu). Nave fluviale tehnice și speciale; auxiliare și
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
9-15 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3. Nave maritime de pescuit, în afară de: 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3.1. - pescadoare cu corp din lemn. 9-15 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3.2. - pescadoare cu corp metalic. 14-22 - cutere cu corp din lemn, pentru producție și transportat pește. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
11-17 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.5.2. Mijloace de transport electric urban, pe pneuri (troleibuze). 6-10 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.5.3. Alte mijloace specifice pentru transportul urban de 8-12 călători neregăsite în cadrul clasei 2.3.5. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6. Utilaje și instalații de transportat și ridicat ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��─ 2.3.6.1. Mecanisme de ridicat (vinciuri, trolii etc). 6-10 Macarale diverse și speciale, în afară de: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.1.1. - macarale plutitoare. 16-24 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.1.2. - macarale feroviare și macarale transcontainer. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
informațiile necesare pentru siguranța transportului mărfii și care trebuie pusă la dispoziția tuturor celor interesați. Această documentație va cuprinde un plan de încărcare ce trebuie păstrat într-un loc accesibil, indicând toate mărfurile de la bord inclusiv fiecare produs chimic periculos transportat: (a) o descriere completă a proprietăților fizice și chimice ale produsului, inclusiv reactivitatea, necesare pentru siguranța stocării mărfii; (b) măsuri care se vor lua în caz de deversări sau scurgeri; c) măsuri care se vor lua în caz de contact
COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
purtător. Formă și efectele girului scrisorii de carat sunt reglementate prin dispozițiunile titlului IX din această carte. Articolul 415 Scrisoarea de carat trebuie să fie dată, subscrisa de expeditor și să cuprindă: 1. Natură, greutatea, măsura sau numărul lucrurilor de transportat și dacă lucrurile sunt în lăzi sau pachete și calitatea acestora, numărul și sigiliile sau mărcile puse pe dânsele; 2. Numele expeditorului și locuința să; 3. Numele și locuința cărăușului; 4. Locul de destinațiune și persoana destinatarului, cu arătare dacă
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
posesiunea lucrurilor transportate. Convențiunile necuprinse în scrisoarea de carat nu au nici o tărie, fata cu destinatarul sau posesorul exemplarului scrisorii de carat la ordin sau la purtător, ce a fost subscris de cărăuș. Articolul 418 Dacă cărăușul primește lucrurile de transportat fără nici o rezervă, se presupune că ele nu prezintă vicii aparente de imbalotare. Articolul 419 Cărăușul este dator să facă expediția lucrurilor de transportat după ordinea în care le-a primit, afară dacă prin natura lor, din cauza destinației ce acele
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
sau la purtător, ce a fost subscris de cărăuș. Articolul 418 Dacă cărăușul primește lucrurile de transportat fără nici o rezervă, se presupune că ele nu prezintă vicii aparente de imbalotare. Articolul 419 Cărăușul este dator să facă expediția lucrurilor de transportat după ordinea în care le-a primit, afară dacă prin natura lor, din cauza destinației ce acele lucruri au, sau pentru alte cuvinte, nu ar trebui să se urmeze într-altfel, sau dacă nu ar fi împiedicat de vreun caz fortuit
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
ordin sau la purtător, dreptul arătat în prima parte a acestui articol este al celui ce posedă exemplarul scrisorii de carat, subscris de cărăuș. Cărăușul primind contra-ordin, are dreptul să ceară restituirea exemplarului sus zis, sau, daca destinațiunea lucrurilor de transportat s-a schimbat, el poate pretinde o nouă scrisoare de carat. Articolul 422 Termenul predării lucrurilor transportate se hotărăște prin învoirea părților. În lipsă, el este lăsat la aprecierea judecății. Articolul 423 Cărăușul este răspunzător de faptele subordonaților săi, de
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
lipsă de asemenea convențiuni, el se determina de oficiul maritim local. Articolul 560 Dacă închirierea este cu luna sau pe un timp oarecare și nu este hotarita când începe, ea curge din ziua când începe descărcarea lucrurilor ce sunt de transportat, până în ziua când sunt descărcate la locul de destinație. Articolul 561 Dacă înainte de plecarea vasului, călătoria pentru locul de destinație este împiedicată prin faptul vreunui guvern străin, contractul este desființat și nici una dintre părți nu datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
de presiune, furtune, dispozitive de stropire, mecanism de siguranță, dispozitive de comandă și de măsurare. Mașinile cu jet de apă de înaltă presiune pot fi mobile sau fixe: - Mașinile cu jet de apă de înaltă presiune mobile, sunt ușor de transportat, sunt proiectate pentru a fi utilizate în amplasamente diverse și, în acest scop, sunt în general dotate cu mijloace proprii de transport, sau sunt montate pe un vehicul. Toate liniile de alimentare sunt flexibile și deconectabile; Mașinile cu jet de
HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
mașina trebuie proiectată și prevăzută cu puncte de ancorare care să-i permită acesteia să fie echipată cu o structură de protecție pentru combaterea efectelor răsturnării (ROPS). Această structură trebuie să fie astfel încât, în caz de răsturnare, să garanteze conducătorului transportat și, eventual, operatorilor transportați un volum limită de deformare (DLV). Pentru a verifica dacă structura îndeplinește cerință menționată la alin. 2, producătorul sau reprezentantul său autorizat trebuie să efectueze sau să aibă efectuate încercări corespunzătoare pentru fiecare tip de structură
HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
dispoziția tuturor celor interesați dând datele necesare cu privire la transportul în siguranță al mărfii. Aceste informatii trebuie să cuprindă un plan de încărcare ce va fi păstrat într-un loc accesibil, indicând toate mărfurile de la bord inclusiv fiecare produs chimic periculos transportat: .1 o descriere completă a proprietăților fizice și chimice ale produsului, inclusiv reactivitatea, necesare pentru siguranța stocării mărfii; .2 măsurile ce trebuie luate în caz de deversări sau scurgeri; .3 măsurile ce trebuie luate în caz de contact accidental cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în cazul unităților la care paza transportului se asigură cu efective de jandarmi sau cu cele aparținând unor instituții cu atribuții în domeniul apărării și siguranței naționale. ... (2) Prin planul de pază se stabilesc în principal: bunurile și valorile de transportat, condițiile de mediu adecvate naturii bunurilor și valorilor care se transportă, situația operativă, durata transportului, mijloacele de transport folosite, variantele de transport, dispozitivul de pază, consemnul general și particular pentru personalul implicat, dotarea cu mijloace tehnice și de autoapărare, modul
LEGE nr. 333 din 8 iulie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind paza obiectivelor, bunurilor, valorilor şi protecţia persoanelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151096_a_152425]
-
3.2. Riscuri datorate răsturnării Când pentru un stivuitor autopropulsat există riscul răsturnării, acesta trebuie să fie proiectat cu o structură de protecție împotriva unui astfel de risc. Această structură trebuie să fie astfel proiectată încât să garanteze securitatea stivuitoristului transportat. 2.3.3. Riscuri datorate căderii obiectelor Când există riscuri datorate căderii obiectelor, stivuitorul trebuie să fie proiectat și prevăzut cu o structură de protecție împotriva unui astfel de risc. 2.3.4. Riscuri datorate mijloacelor de acces Mijloacele de
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
în cazul unităților la care pază transportului se asigura cu efective de jandarmi sau cu cele aparținând unor instituții cu atribuții în domeniul apărării și siguranței naționale. ... (2) Prin planul de pază se stabilesc în principal: bunurile și valorile de transportat, condițiile de mediu adecvate naturii bunurilor și valorilor care se transporta, situația operativă, durata transportului, mijloacele de transport folosite, variantele de transport, dispozitivul de pază, consemnul general și particular pentru personalul implicat, dotarea cu mijloace tehnice și de autoapărare, modul
LEGE nr. 333 din 8 iulie 2003 (*actualizată*) privind paza obiectivelor, bunurilor, valorilor şi protecţia persoanelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165921_a_167250]
-
o încăpere denumită cameră troliului, amplasată lateral față de puț sau deasupra puțului. 2.3.1.1 Se exceptează de la prevederile pct. 2.3.1 ascensoarele acționate prin electropalan, cele transportabile la care mecanismul de acționare este cuplat la căruciorul de transportat precum și cele ale căror mecanisme sunt instalate în cabina sau pe platforma, deplasarea acestora făcându-se printr-un angrenaj pinion-cremaliera. 2.3.2 Cameră troliului va fi astfel dimensionata încât în jurul troliului să rămână un spațiu liber de acces de
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 15-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnica a ascensoarelor pentru santiere de construcţii"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
secundare (presiunea maximă a vântului, efortul de demarare și frânare a mecanismului de antrenare). 5.15.3.2 La stabilirea sarcinii utile a unui vehicul se vor avea în vedere capacitatea vehiculului (în mc) și masa specifică a materialului de transportat (felul său natură materialului), pentru care se proiectează telefericul. 5.15.4 Echipamentul vehiculelor 5.15.4.1 Toate vehiculele cu cupe basculante trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de zăvorâre și deszăvorâre, după caz, manuală sau automată pentru descărcarea
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
similare, bornele de amaraj, burlanele și jgheaburile de acoperiș, cuvelajele de mână, bilele pentru concasoare, creuzetele fără dispozitive mecanice sau termice, contragreutățile pentru suspendat, imitațiile de flori și frunze (cu excluderea articolelor poziției nr. 83.06) și buteliile (oalele) de transportat mercurul. În această poziție nu sunt clasificate articolele turnate care constituie articole cuprinse la alte poziții ale Nomenclaturii (care pot fi recunoscute drept părți pentru mașini sau aparate, de exemplu), nici articolele turnate nefinite, care mai cer o prelucrare suplimentară
ANEXĂ nr. 73 din 5 ianuarie 2000 ARTICOLE DIN FONTA, DIN FIER SAU DIN OTEL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
stocare sunt amplasate mecanismele de transfer, cum sunt: turbosuflante, transportoare elicoidale, racleti și transportoare cu discuri. Containerele și buncărele mobile sunt folosite pentru stocare și transport. În unele cazuri, nămolul deshidratat și uscat este stocat în zone de stocare și transportat cu autovehicule. Echipamentele pentru stocare trebuie să asigure următoarele funcționalități: - primirea nămolului aprovizionat pentru tratare; - stocarea nămolului pentru îndepărtarea prin procesele de tratare; - eliminarea inconvenientelor datorate prafului și mirosului în zonele învecinate. 1.4.3. Instalațiile de încărcare 1.4
NORMATIV TEHNIC din 26 noiembrie 2004 privind incinerarea deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166099_a_167428]
-
periculoase; i) mijloace de transport, adică vehicule și remorci, destinate transportului aerian, rutier, feroviar sau pe apă, de persoane și/sau mărfuri, inclusiv echipamentele de bord ale acestora, cu excepția mijloacelor de transport utilizate în industria extractiva, precum și a celor pentru transportat material exploziv; ... k) instalații cu cablu pentru transport de persoane; ... l) ascensoare; ... m) mijloace de transport cu cremaliera pentru persoane; ... n) elevatoare teatrale; ... o) mașini proiectate și construite special în scopuri militare sau de menținere a ordinii; ... p) unelte manuale
NORME METODOLOGICE din 10 septembrie 1996 referitoare la certificarea calităţii din punct de vedere al securităţii muncii a echipamentelor tehnice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155160_a_156489]
-
depozitare sunt amplasate mecanismele de transfer, cum sunt: turbosuflante, transportoare elicoidale, racleti și transportoare cu discuri. Containerele și buncărele mobile sunt folosite pentru depozitare și transport. În unele cazuri, nămolul deshidratat și uscat este depozitat în zone de depozitare și transportat cu autovehicule. Echipamentele pentru depozitare trebuie să asigure următoarele funcționalități: - primirea nămolului aprovizionat pentru tratare; - depozitarea nămolului pentru îndepărtarea prin procesele de tratare; - eliminarea inconvenientelor datorate prafului și mirosului în zonele învecinate. 1.4.3. Instalațiile de încărcare 1.4
NORMATIV TEHNIC din 10 ianuarie 2003 privind incinerarea deseurilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]