18,745 matches
-
«Înregistrat», emitentul are obligația, în termen de maximum 24 de ore de la data și ora plecării transportului, să transmită informațiile generate pe terminalul electronic pentru fiecare aviz emis către SUMAL 2.0; ... e) în situația în care emitentul este și transportator al materialelor lemnoase, după înregistrarea informațiilor și finalizarea avizului, va accesa lista cu avizele emise pe terminalul electronic în secțiunea «Avize proprii», va selecta avizul generat, iar prin apăsarea butonului «Transportă» avizul este pregătit pentru transport. Prin accesarea secțiunii «Transport»
ORDIN nr. 903 din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255083]
-
cele patru fotografii, iar în momentul în care transportul este pregătit pentru plecare se va apăsa butonul «Start transport». În situația în care, la destinație, materialele lemnoase transportate sunt acceptate, iar beneficiarul acestora nu este utilizator al sistemului SUMAL 2.0, transportatorul are obligația de a închide avizul prin apăsarea butonului «Acceptă», iar dacă beneficiarul este utilizator al sistemului SUMAL 2.0, transportatorul va preda avizul de însoțire în format electronic prin intermediul aplicației SUMAL 2.0 Avize pe terminalul electronic al destinatarului. ... ... 24
ORDIN nr. 903 din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255083]
-
situația în care, la destinație, materialele lemnoase transportate sunt acceptate, iar beneficiarul acestora nu este utilizator al sistemului SUMAL 2.0, transportatorul are obligația de a închide avizul prin apăsarea butonului «Acceptă», iar dacă beneficiarul este utilizator al sistemului SUMAL 2.0, transportatorul va preda avizul de însoțire în format electronic prin intermediul aplicației SUMAL 2.0 Avize pe terminalul electronic al destinatarului. ... ... 24. La articolul 27 alineatul (3), partea introductivă și literele b) și d) se modifică și vor avea următorul cuprins: (3
ORDIN nr. 903 din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255083]
-
pune concluzii de respingere a excepției de neconstituționalitate, arătând că prevederile criticate dau expresie unor obligații pozitive ale statului, iar destinatarii sunt elevii, iar nu societățile de transport. Ca urmare, scopul reglementării nu este de a acorda facilități pentru un transportator sau altul. Beneficiarii sunt elevii, iar în categoria beneficiarilor nu este nicio discriminare. ... CURTEA, având în vedere actele și lucrările dosarului, constată următoarele: 4. Prin Sentința nr. 117 din 2 decembrie 2020, pronunțată în Dosarul nr. 217/45/2020*, Curtea de Apel
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
spus, doar operatorii de transport feroviar și cu metroul au dreptul de a presta servicii de transport subvenționat în favoarea elevilor și studenților și de a li se deconta de la bugetul de stat contravaloarea acestor servicii, celelalte categorii de transportatori (rutieri - din categoria cărora fac parte reclamantele - sau navali) neputând beneficia de sumele alocate în bugetul de stat pentru subvenționarea transportului elevilor și studenților. ... 6. Ca urmare, sunt încălcate dispozițiile art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
critică, în sine, acordarea acestor facilități. ... 23. În realitate, ceea ce se dorește, prin criticarea unor texte care se referă exclusiv la transportul pe calea ferată și cu metroul, este crearea unui regim juridic identic și pentru transportul auto, respectiv transportatorii auto, sens în care se invocă drept temei constituțional prevederile art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție și prevederile art. 107 alin. (2) lit. a) raportat la art. 107 alin. (1) din Tratatul privind Funcționarea Uniunii
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE stat membru unei companii aeriene dintr-o țară terță, este necesar ca solicitantul să dețină o autorizație EASA emisă conform Part TCO și să nu fie înscris în lista
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
pentru ofertant, serviciile de transport ale produselor, accesorii furnizării, nu va fi considerat intermediar, deoarece suntem în prezența unei singure oferte și a unui singur transfer al dreptului de proprietate asupra produselor, respectiv de la ofertant la autoritatea contractantă achizitoare, transportatorul în cauză facturând către ofertant doar serviciile de transport. Totodată, menționăm pentru buna înțelegere a modalității de acordare a punctajului aferent factorilor tehnici faptul că nu se urmărește punctarea cantității de produse aduse de producator, respectiv de intermediar, ci doar
ANEXE din 11 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258458]
-
pentru ofertant, serviciile de transport ale produselor, accesorii furnizării, nu va fi considerat intermediar, deoarece suntem în prezența unei singure oferte și a unui singur transfer al dreptului de proprietate asupra produselor, respectiv de la ofertant la autoritatea contractantă achizitoare, transportatorul în cauză facturând către ofertant doar serviciile de transport. Totodată, menționăm pentru buna înțelegere a modalității de acordare a punctajului aferent factorilor tehnici faptul că nu se urmărește punctarea cantității de produse aduse de producator, respectiv de intermediar, ci doar
ANEXE din 11 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258457]
-
privind Codul aerian și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul 1 Fără a aduce atingere reglementărilor europene specifice, transportatorii aerieni români au obligația: a) să planifice și să execute activități de testare aleatorie, medicală și pentru stabilirea prezenței unor substanțe psihoactive, a personalului aeronautic navigant propriu înainte de îmbarcare; ... b) să efectueze testarea posteveniment a personalului aeronautic navigant propriu
ORDIN nr. 103 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251511]
-
efectuarea activităților de testare prevăzute la art. 1 , în condițiile în care astfel de proceduri și recomandări nu se regăsesc în materialele de îndrumare emise de Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației; ... b) verifică respectarea și modul de implementare de către transportatorii aerieni a dispozițiilor art. 1 . ... Articolul 3 Dispozițiile prezentului ordin nu aduc atingere dreptului inspectorilor aeronautici ai Autorității Aeronautice Civile Române de a efectua testări aleatorii ale personalului aeronautic navigant civil, în cadrul activităților de inspecție desfășurate în conformitate cu
ORDIN nr. 103 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251511]
-
nr. 45 din 28 ianuarie 2003, întrucât aceste norme, potrivit cărora „În cazul executării serviciului de închiriere de autoturisme, clienții suportă, în afara contractului, costurile carburanților consumați, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv costul asigurării pentru daunele produse transportatorului autorizat din cauze imputabile clientului“, constituie temeiul legal în baza căruia societatea își poate recupera ulterior sumele plătite cu titlu de tarif de trecere în situația în care clienții nu își îndeplinesc obligația legală de plată. ... 27. Pentru considerentele expuse
DECIZIA nr. 155 din 17 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255868]
-
care domiciliază în mediul rural și doar prin servicii de transport județean (între localități situate în același județ), deoarece doar în acest caz costul serviciului de transport le va fi decontat de la bugetul de stat. Din cauza acestei reglementări transportatorii feroviari beneficiază de un avantaj neconcurențial față de transportatorii rutieri, interzis de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. În plus, transportatorii feroviarii sunt, în fapt, beneficiarii unui veritabil ajutor de stat, incompatibil cu piața internă
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
de transport județean (între localități situate în același județ), deoarece doar în acest caz costul serviciului de transport le va fi decontat de la bugetul de stat. Din cauza acestei reglementări transportatorii feroviari beneficiază de un avantaj neconcurențial față de transportatorii rutieri, interzis de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. În plus, transportatorii feroviarii sunt, în fapt, beneficiarii unui veritabil ajutor de stat, incompatibil cu piața internă, așa cum este definit de art. 107 alin. (2
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
transport le va fi decontat de la bugetul de stat. Din cauza acestei reglementări transportatorii feroviari beneficiază de un avantaj neconcurențial față de transportatorii rutieri, interzis de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. În plus, transportatorii feroviarii sunt, în fapt, beneficiarii unui veritabil ajutor de stat, incompatibil cu piața internă, așa cum este definit de art. 107 alin. (2) lit. a), raportat la art. 107 alin. (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, potrivit interpretării date
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
care domiciliază în mediul rural, și doar prin servicii de transport județean (între localități situate în același județ), deoarece doar în acest caz costul serviciului de transport le va fi decontat de la bugetul de stat. Din cauza acestei reglementări, transportatorii feroviari beneficiază de un avantaj neconcurențial față de transportatorii rutieri, interzis de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. ... 39. Cu referire la această critică, Curtea reține că dispozițiile criticate nu aduc atingere nici concurenței care
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
de transport județean (între localități situate în același județ), deoarece doar în acest caz costul serviciului de transport le va fi decontat de la bugetul de stat. Din cauza acestei reglementări, transportatorii feroviari beneficiază de un avantaj neconcurențial față de transportatorii rutieri, interzis de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. ... 39. Cu referire la această critică, Curtea reține că dispozițiile criticate nu aduc atingere nici concurenței care, potrivit art. 135 alin. (1) din Constituție, reprezintă, alături
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
caracter social și nu reprezintă o intervenție de natură economică și care, astfel, să pericliteze valorile ocrotite de art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție. ... 40. În continuare, în motivarea excepției de neconstituționalitate, se arată că transportatorii feroviarii sunt, în fapt, beneficiarii unui veritabil ajutor de stat, incompatibil cu piața internă, așa cum este definit de art. 107 alin. (2) lit. a), raportat la art. 107 alin. (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, potrivit interpretării date
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
atunci când aeroportul se află pe teritoriul unui stat membru, inclusiv zborurile care pleacă de pe un aeroport situat într-o țară terță către un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru, în situația în care serviciile sunt operate de transportatori din România sau din alt stat membru al Uniunii Europene; ... 24. servicii de transport cu autobuzul pentru pasageri - serviciile prevăzute la art. 2 alin. (1) și (2) din Regulamentul (UE) nr. 181/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 16
LEGE nr. 232 din 19 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257778]
-
respectat condițiile de depozitare și transport al produselor și al altor ingrediente alimentare de origine nonanimală și că acestea nu au fost supuse vreunei manipulări; ... b) în cazul containerelor resigilate, transporturile trebuie să fie însoțite de o declarație din partea transportatorului din care să reiasă că nu a fost manipulat sau descărcat conținutul transportului; ... c) produsele în cauză sunt supuse controlului documentar, de identitate și fizic de către inspectorii autorității sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor din punctele de intrare sau de
NORMĂ din 18 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258262]
-
de măsură, iar la numitor cantitatea de produs în unitatea de măsură specificată (conform normelor tehnice elaborate de ANAF); Valoarea totală a produselor şi codul monedei, din trei litere (de ex. EUR, USD etc.); Denumirea oficială completă (fără prescurtări) a transportatorului, datele de contact: adresă, nr. telefon/fax, e-mail şi ţara; Denumirea punctului de intrare în ţară; Denumirea punctului de ieşire din ţară; Denumirea mijlocului de transport; Se specifică dacă este necesară transbordarea produselor prin schimbarea mijlocului de transport; Numărul şi
ANEXE din 11 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251894]
-
drept scop transportul echipelor de intervenție tehnică, la solicitarea operatorilor economici stabiliți în România; ... f) aterizări tehnice necomerciale; ... g) de poziționare a aeronavelor, fără încărcătură comercială tip ferry; ... h) tehnice, în scopul efectuării unor lucrări la aeronave; ... i) efectuate de transportatori aerieni deținători de licență de operare în conformitate cu reglementările Uniunii Europene, prin curse neregulate (charter), pentru transportul lucrătorilor sezonieri sau pentru repatrierea unor cetățeni străini din România către alte state, cu avizul Autorității Aeronautice Civile Române și al autorității
MĂSURI din 3 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251383]
-
cu reglementările Uniunii Europene, prin curse neregulate (charter), pentru transportul lucrătorilor sezonieri sau pentru repatrierea unor cetățeni străini din România către alte state, cu avizul Autorității Aeronautice Civile Române și al autorității competente din statul de destinație; ... j) efectuate de transportatori aerieni deținători de licență de operare în conformitate cu reglementările Uniunii Europene, prin curse neregulate (charter), din alte state către România, pentru repatrierea cetățenilor români, cu avizul Autorității Aeronautice Civile Române, în baza acordului Ministerului Afacerilor Interne și al Ministerului
MĂSURI din 3 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251383]
-
operare în conformitate cu reglementările Uniunii Europene, prin curse neregulate (charter), din alte state către România, pentru repatrierea cetățenilor români, cu avizul Autorității Aeronautice Civile Române, în baza acordului Ministerului Afacerilor Interne și al Ministerului Afacerilor Externe; ... k) efectuate de transportatori aerieni deținători de licență de operare în conformitate cu reglementările Uniunii Europene, prin curse neregulate (charter), pentru transportul lucrătorilor din sectorul transporturilor, prevăzuți în anexa nr. 3 la Comunicarea privind implementarea Culoarelor Verzi („Green Lanes“) în temeiul Orientărilor privind măsurile
MĂSURI din 3 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251383]
-
statutului Articolul 1 Statutul de cântăritor autorizat este acordat de biroul vamal în a cărui arie de competență sunt cântărite bananele proaspete, la cererea unui solicitant operator economic care are calitatea de: a) declarant sau reprezentant vamal al său; ... b) transportator; ... c) depozitar; sau ... d) operator care manipulează banane proaspete. ... Articolul 2 Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească cumulativ solicitantul sunt stabilite la art. 155 din Regulamentul delegat al Comisiei (UE) 2015/2.446 din 28 iulie 2015 de completare a Regulamentului
NORME din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266499]