533 matches
-
poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe celalalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauză și procedura ce urmează a
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
ce urmează a se aplică fiind reglementate de legea acestui tribunal. Articolul 8 Orice acțiune în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la unul din tribunalele unde poate fi intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la unul din tribunalele unde poate fi intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea contractului, care rămîne supus
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea contractului, care rămîne supus dispozițiilor prezenței Convenții. 2. În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, paragraful precedent nu se aplică clauzelor privitoare la pierderea sau dăuna care rezultă din natură sau din viciul propriu al mărfurilor transportate. 3. Sînt nule orice clauze ale contractului de transport și orice convenții speciale anterioare producerii daunei
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
competente din țară de înmatriculare a autovehiculului. Autorizația este personală și netransmisibila. Ea trebuie să însoțească autovehiculul, cu sau fără remorca ori semiremorca, pe parcursul teritoriului străin și să fie prezentată la orice cerere a organelor de control. Aceeași autorizație permite transportorului, ca urmare a unuia din transporturile menționate la articolul 1, de a lua încărcătură la înapoiere de pe teritoriul celeilalte Părți contractate și cu destinația în țara de înmatriculare sau, cu consimțămîntul celeilalte Părți contractante, cu destinația într-o țară terța
ACORD din 25 mai 1966 între Republica Socialistă România şi Confederatia Elvetiana privind tranSporturile Internaţionale rutiere de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134524_a_135853]
-
10 locuri declarate, care au fost notificate în schimbul anual de informații din anul precedent. În acest ultim caz, ele trebuie să fie dispuse în mod distinct, separat de armamentele și echipamentele convenționale limitate prin prezentul tratat; F) sînt, în cazul transportoarelor blindate de trupe, vehiculelor blindate de luptă a infanteriei, vehiculelor de luptă cu armament greu sau elicopterelor de atac polivalente, deținute de organizații destinate și structurate să îndeplinească funcții de securitate internă în timp de pace; sau G) sînt în
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
de atac. Tipurile specifice sînt enumerate în Protocolul privind tipurile existente. A) Tancurile de luptă și vehiculele blindate de luptă vor fi reduse prin distrugere, conversiune pentru scopuri nemilitare, expunere statică sau prin utilizarea că ținte terestre sau, în cazul transportoarelor blindate de trupe, prin modificare în conformitate cu notă din secțiunea I paragraful 2, subparagraful A) din Protocolul privind tipurile existente. B) Piesele de artilerie vor fi reduse prin distrugere sau expunere statică sau, în cazul pieselor de artilerie autopropulsate, prin utilizare
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
În ce priveste părțile și elementele armamentelor și echipamentelor convenționale limitate prin tratat care nu sînt specificate în paragraful 1 al acestei secțiuni, precum și părțile și elementele care nu sînt afectate de reducere prin procedurile din prezentul protocol, inclusiv turelele transportoarelor blindate de trupe echipate numai cu mitraliere, se poate dispune după cum decide statul-parte care efectuează reducerea. Secțiunea a III-a Proceduri de reducere prin distrugere a țancurilor de luptă 1. Fiecare stat-parte va avea dreptul să aleagă oricare dintre următoarele
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
timp de pace, amplasarea, inclusiv denumirea geografică și coordonatele, a locurilor în care sînt deținute asemenea armamente și echipamente, precum și cantitățile și tipurile de armamente și echipamente convenționale din aceste categorii, deținute de către fiecare asemenea organizații; 2) în ce priveste transportoarele blindate de trupe, vehiculele de luptă cu armament greu și elicopterele de atac polivalente deținute de organizații destinate și structurate să îndeplinească funcțiuni de securitate internă în timp de pace; cantitățile totale pentru fiecare categorie de asemenea armamente și echipamente
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
de atac (Tabelul ÎI B), supuse limitelor numerice prevăzute în art. 4 al tratatului (coloana b). 2. Datele asupra vehiculelor blindate de luptă includ numărul total pentru vehiculele de luptă cu armament greu, vehiculele blindate de luptă ale infanteriei și transportoarele blindate de trupe, precum și numărul lor (coloana f/e) și tipul (coloana e/d) pentru fiecare dintre aceste subcategorii (coloana d/c). 3. În cazul țancurilor de luptă, vehiculelor blindate de luptă, pieselor de artilerie și vehiculelor blindate lansatoare de
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
armamente și echipamente convenționale pe tipuri, sub capetele de coloană specificate în tabelele III A și III B (coloanele f - m/l). În coloana pentru vehiculele blindate de luptă din tabelul III A (coloana g), se prezintă separat subcategoriile (adică: transportoarele blindate de trupe, vehiculele blindate de luptă a infanteriei, vehiculele de luptă cu armament greu). În coloana elicopterelor de atac (coloana k/i), subcategoriile (adică: specializate de atac, de atac polivalente) se prezintă separat. Coloana l) intitulată "altele", din tabelul
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
rutier sau într-un stat terț. Documentele de transport Articolul 7 Transporturile de marfuri în contul altuia efectuate cu vehicule rutiere vor fi însoțite de o scrisoare de trăsura. Exonerările fiscale și vamale Articolul 8 Transporturile de marfuri efectuate de transportorul unei părți contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante conform articolelor 2 și 6 ale acestui acord sînt exonerate pe teritoriul celeilalte părți contractante de toate taxele și impozitele specifice legate de acestea. Vehiculele cu ajutorul cărora se efectuează aceste transporturi sînt
ACORD din 23 aprilie 1968 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Olandei privind tranSporturile rutiere internaţionale de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134975_a_136304]
-
sau tipărire sunt inactive. 8.1.4. Dispozitivele de indicare a totalizării amplasate la distanță trebuie să fie prevăzute cu dispozitive conforme cu prevederile pct. 8.8. 8.2. Bandă transportoare 8.2.1. Cantar de bandă cu transportor inclus Transportorul trebuie să aibă o construcție robustă și trebuie să formeze un ansamblu rigid. Atunci cand suportul rolelor este utilizat numai că pârghie de încărcare a unității de cântărire, produsul trebuie să fie așezat pe punctul de sprijin. 8.2.2. Cantar
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 8 iulie 2002 "NML CEE-75/410 Aparate de cantarit cu totalizare continua". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145333_a_146662]
-
platformă de cântărire Sașiul benzii transportoare trebuie să aibă o construcție robustă. În orice secțiune dreapta longitudinala traseul rolelor trebuie să fie astfel încât bandă să se sprijine în mod constant pe rolele de cântărire și să asigure o cântărire corectă. Transportorul trebuie să fie prevăzut, daca este necesar, cu un dispozitiv cu banda de curățare, a cărui poziție de functionare să nu afecteze rezultatele. 8.2.3. Condiții speciale de instalare Cantarele de bandă trebuie să fie astfel construite încât instalarea
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 8 iulie 2002 "NML CEE-75/410 Aparate de cantarit cu totalizare continua". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145333_a_146662]
-
4. Dispozitiv indicator Dispozitiv care furnizează cel puțin una dintre următoarele informații: a) masă sarcinii controlate sau sortate; ... b) diferența dintre această masă și o valoare de referință; ... c) subgrupa căreia îi aparține sarcina controlată sau sortata. ... 2.3.2. Transportorul pentru sarcini Dispozitiv pentru deplasarea sarcinilor spre și de pe receptorul de sarcină. Acesta poate fi o parte a unității de cântărire. 2.3.3. Dispozitiv de reglare Dispozitiv pentru fixarea limitelor de masă ale subgrupelor. 2.3.4. Dispozitiv de
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 22 iulie 2002 NML CEE-78/1.031 - Aparate de cantarit cu funcţionare automată pentru control şi sortare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145659_a_146988]
-
prezenta normă de metrologie legală CEE trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de compensare automată. Un semnal trebuie să indice momentul în care dispozitivul este la temperatura corectă. Amortizorul nu trebuie să fie ușor accesibil persoanelor neautorizate. 6.4. Transportorul Dacă transportorul conține curele, benzi sau lanțuri, destinate să transporte sarcinile spre receptorul de sarcină, si daca curelele, benzile sau lanțurile sunt prevăzute cu dispozitive de reglare a tensiunii de întindere, aceste dispozitive nu trebuie să fie ușor accesibile dacă
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 22 iulie 2002 NML CEE-78/1.031 - Aparate de cantarit cu funcţionare automată pentru control şi sortare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145659_a_146988]
-
de metrologie legală CEE trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de compensare automată. Un semnal trebuie să indice momentul în care dispozitivul este la temperatura corectă. Amortizorul nu trebuie să fie ușor accesibil persoanelor neautorizate. 6.4. Transportorul Dacă transportorul conține curele, benzi sau lanțuri, destinate să transporte sarcinile spre receptorul de sarcină, si daca curelele, benzile sau lanțurile sunt prevăzute cu dispozitive de reglare a tensiunii de întindere, aceste dispozitive nu trebuie să fie ușor accesibile dacă reglarea tensiunii
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 22 iulie 2002 NML CEE-78/1.031 - Aparate de cantarit cu funcţionare automată pentru control şi sortare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145659_a_146988]
-
industriali specializați pentru operații de ridicare, încărcare sau descărcare; - fabricarea de conveioare, teleferice etc.; - fabricarea de lifturi, elevatoare și scări și trotuare rulante. Această clasă include, de asemenea: - întreținerea lifturilor, scărilor rulante și elevatoarelor Această clasă exclude: - fabricarea ascensoarelor și transportoarelor cu acțiune continuă, pentru mine sau pentru alte lucrări subterane, vezi 29.52; - fabricarea excavatoarelor, a cupelor mecanice și încărcătoarelor de excavare, vezi 29.52; - fabricarea roboților industriali pentru utilizări multiple, vezi 29.56; - fabricarea macaralelor plutitoare, macaralelor de pe vagoane
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
ORDIN Nr. 139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda Articolul 1 Se aprobă Normele specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda. Articolul 2 Normele prevăzute la art. 1 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentului
ORDIN Nr. 139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare şi întreţinere a tranSportoarelor cu banda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112447_a_113776]
-
139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda Articolul 1 Se aprobă Normele specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda. Articolul 2 Normele prevăzute la art. 1 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al României. Începând cu aceeași dată se abroga normele departamentale de protecția muncii care se referă
ORDIN Nr. 139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare şi întreţinere a tranSportoarelor cu banda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112447_a_113776]
-
art. 1 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al României. Începând cu aceeași dată se abroga normele departamentale de protecția muncii care se referă la activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda. Articolul 3 Normele specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda sunt obligatorii pentru toate activitățile cu acest profil și se difuzează celor interesați prin inspectoratele de stat teritoriale pentru protecția
ORDIN Nr. 139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare şi întreţinere a tranSportoarelor cu banda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112447_a_113776]
-
României. Începând cu aceeași dată se abroga normele departamentale de protecția muncii care se referă la activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda. Articolul 3 Normele specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare și întreținere a transportoarelor cu banda sunt obligatorii pentru toate activitățile cu acest profil și se difuzează celor interesați prin inspectoratele de stat teritoriale pentru protecția muncii. Ministru de stat, ministrul muncii și protecției sociale, Dan Mircea Popescu -----------------
ORDIN Nr. 139 din 18 aprilie 1995 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru activitatea de exploatare şi întreţinere a tranSportoarelor cu banda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112447_a_113776]
-
ultrasunete) - Fabricarea componentelor și echipamentelor electronice, electrotehnice și a materialelor electroizolante - Fabricarea acumulatoarelor și a pilelor electrice - Fabricarea lămpilor electrice, tuburilor cinescop și a corpurilor de iluminat - Fabricarea mașinilor electrice rotative, transformatoarelor și a condensatoarelor de forță - Exploatarea și întreținerea transportoarelor cu banda - Lucrul cu radiații neionizante - Prelucrarea automată a datelor - Activități care se desfășoară la binoculare. 6. Energia electrică și termică, gaze și apa: - Producerea energiei electrice - Transportul și distribuția energiei electrice - Utilizarea energiei electrice în medii normale - Producerea energiei
LEGE nr. 90 din 12 iulie 1996 (*republicată*) (**actualizată**) privind protecţia muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114543_a_115872]