679 matches
-
ale inducției magnetice se calculează utilizând relațiile: Deoarece valorile adâncimii de pătrundere p sunt mari, se poate neglija câmpul datorat conductoarelor "imagine", încât relațiile (5.25) se pot aplica sub forma simplificată [Compatibilité], [Cristescu 93]: (5.26) în cazul unui sistem trifazat echilibrat, curenții Ik sunt dați de relațiile:(5.27) încât, pentru componentele inducției magnetice Bx, By, calculate într-un punct N(x,y) se obțin în expresii de forma generală: (5.28) Câmpul magnetic de inducție B(x,y) este
COMPATIBILITATE ELECTROMAGNETICĂ SURSE DE PERTURBAŢII ELECTROMAGNETICE by Adrian BARABOI, Maricel ADAM, Sorin POPA, Cătălin PANCU () [Corola-publishinghouse/Science/733_a_1332]
-
pe craniu fiind de numai 4.10-10 A/mm2. 5.4.2. Ecuațiile generale ale fenomenelor Se consideră exemplul din Fig.5.12 al unui corp metalic M, [Compatibilité], [Cristescu 93], [Gary], [Javerzac 16], [Lambrozo], amplasat sub conductoarele unei linii electrice aeriene trifazate, aflate respectiv la tensiunile U1, U2, U3; corpul considerat poate fi izolat față de pământ (Fig.5.12a) sau la potențialul acestuia (Fig.5.12b). Ecuația generală a electrostaticii, stabilind dependența dintre potențialul U0 și sarcina q relativă la corpul M
COMPATIBILITATE ELECTROMAGNETICĂ SURSE DE PERTURBAŢII ELECTROMAGNETICE by Adrian BARABOI, Maricel ADAM, Sorin POPA, Cătălin PANCU () [Corola-publishinghouse/Science/733_a_1332]
-
III-lea volum din cele proiectate de autor, dedicate transformatoarelor și mașinilor electrice de curent alternativ. Volumul este divizat, cel puțin din motive de ordin didactic, în două capitole mari: primul este dedicat analizei fenomenelor de bază și caracteristicilor mașinilor trifazate de inducție în regim staționar simetric, iar cel de-al doilea capitol este destinat tratării mașinii de inducție în regimuri nestaționare și/sau nesimetrice, atât în varianta bifazată cât și în cea trifazată. Nu intenționez o prezentare în amănunt a
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
analizei fenomenelor de bază și caracteristicilor mașinilor trifazate de inducție în regim staționar simetric, iar cel de-al doilea capitol este destinat tratării mașinii de inducție în regimuri nestaționare și/sau nesimetrice, atât în varianta bifazată cât și în cea trifazată. Nu intenționez o prezentare în amănunt a conținutului acestui volum, aceasta fiind posibilă prin parcurgerea cuprinsului, ci mă voi limita la scurte referiri privind doar o parte dintre aspectele cu abordare diferită față de cea întâlnită în lucrări similare, de specialitate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
va fi folosită în scopul ameliorării calității lucrării de față, al cărei autor vă va fi recunoscător, mai ales în eventualitatea unei reeditări. Iași, Iulie 2012 Prof. dr. ing. Alecsandru SIMION <asimion@ee.tuiasi.ro> 5. MAȘINA ASINCRONĂ (DE INDUCȚIE) TRIFAZATĂ ÎN REGIM SIMETRIC STAȚIONAR 5.1 GENERALITĂȚI, ELEMENTE DE CONSTRUCȚIE 5.1.1 Definiții, mărimi nominale, aplicații Denumirea acestei mașini „asincronă“adoptată și în Estul Europeieste preluată din literatura franceză, în special, unde „o mașină asincronă este o mașină de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
electromagnetică“ [5, 9, 10, 12, 14, 16, 17, 23-26, 28]. Mașina asincronă normală cuprinde două armături, una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și constituie indusul. Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și constituie indusul. Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se mai numește și circuit primar, iar
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Și în acest caz se alimentau bobinele de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub formă cilindrică, din material feromagnetic pe care se plasa o înfășurare în scurtcircuit, monofazată [1]. 5.1.2. Construcția mașinii asincrone O dată cu generalizarea sistemului trifazat de producere, transport și distribuție a energiei electrice, a luat o mare amploare construcția unor mașini asincrone capabile să funcționeze în corelare directă cu acest sistem. Mașinile asincrone trifazate constituie soluția adoptată, iar construcția lor a fost propusă și analizată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
monofazată [1]. 5.1.2. Construcția mașinii asincrone O dată cu generalizarea sistemului trifazat de producere, transport și distribuție a energiei electrice, a luat o mare amploare construcția unor mașini asincrone capabile să funcționeze în corelare directă cu acest sistem. Mașinile asincrone trifazate constituie soluția adoptată, iar construcția lor a fost propusă și analizată în mod amănunțit de Dolivo - Dobrowolski în 1889. Aproximativ aceleași elemente componente ale mașinii propuse atunci se regăsesc și în construcțiile actuale. În cele ce urmează se vor face
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sub forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată o carcasă cu rol de protecție și care este prevăzută cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
bucată, dar la diametre mai mari, acestea sunt constituite din mai multe segmente ștanțate din coli dreptunghiulare care se asamblează ulterior. Pe periferia interioară a miezului sunt ștanțate crestăturile în care se introduc conductoarele înfășurărilor statorice. Capetele înfășurărilor, de obicei trifazate, sunt aduse la placa de borne. Aceste capete sunt plasate pe placa de borne astfel încât să se poată realiza cât mai simplu conexiunea fazelor în stea, simbol Y, sau în triunghi, simbol Δ. Valorile: tensiunii nominale, curentului nominal, turației de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
trei forme de mașini, referitor la lungime, notate cu: S - scurt, M - mediu, L - lung. De asemenea, există simboluri care se referă la modul cum este protejată mașina în medii nocive, cu pericol de explozie. De exemplu, pentru un motor trifazat cu rotor în scurtcircuit de producție germană, AB3 cu indicativ: B3 Ex d I - 132 M x 7,5 x 1500 A, se pot deduce următoarele: este în construcție orizontală cu prindere pe tălpi, cu un capăt de ax disponibil
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
rotorică, dacă este bobinată - plasată în crestături, este realizată pentru același număr de poli ca și cea statorică. La rotoarele în colivie, la care crestăturile nu sunt înclinate pe generatoare, barele nu sunt izolate față de miez. Înfășurările rotorice pot fi trifazate sau mai rar bifazate; se conectează de obicei în stea, capetele fiind legate la trei inele pe care calcă perii de Cu grafitat. Mărimea întrefierului depinde de puterea nominală și de caracteristicile de funcționare ce se cer a fi obținute
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
fig.5.4 b). Există și o variantă intermediară de crestătură semideschisă (fig.5.5 c). Crestăturile închise se folosesc la mașinile de tensiuni joase, când sunt umplute cu conductoare circulare (rotunde), introduse manual, fir 20 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar cu fir, prin istmul crestăturii. Acestea pot fi în două straturi sau într-un singur strat (fig.5.4 a). Crestăturile deschise se utilizează în general la mașinile de tensiuni ridicate, când se folosesc conductoare profilate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
aliaje. Forma cea mai frecventă este amfora din fig.5.5e) pentru rotoare bobinate, d), e), f) pentru rotoare în colivie normală 5.1.3 Simbolizarea mașinii asincrone În general mașina asincronă este utilizată în condițiile alimentării de la o rețea trifazată. Se folosesc, pentru mașinile în construcție directă, următoarele simboluri (fig.5.6): În afara simbolurilor prezentate în fig.5.6 se mai utilizează și altele speciale: pentru motoare cu schimbarea numărului perechilor de poli (Dahlander); pentru motoare cu două înfășurări distincte
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
motoare cu rotor bobinat și dispozitiv de ridicare a periilor; pentru motoare monofazate cu unul sau două condensatoare etc [4, 48, 49, 50]. De asemenea, sunt standardizate, în perspectivă la nivel european, notațiile capetelor înfășurărilor. De exemplu, pentru motoarele asincrone trifazate, capetele celor trei faze statorice se notează cu: U1 - U2 ; V1 - V2 ; W1 - W2 , iar la motoarele cu inele, capetele înfăsurărilor rotorice se notează cu: k , l , m. La placa de borne se scot în general toate cele 6 capete
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
se pot efectua conexiuni la contactoare sau la comutatoare stea - triunghi, dacă se urmărește pornirea cu curent redus a motorului. 5.2 PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE, ECUAȚII, DIAGRAME ALE MAȘINII DE INDUCȚIE (ASINCRONĂ ) 5.2.1 Principiul de funcționare al motorului trifazat Se presupune o mașină asincronă în construcție directă având pe stator o înfășurare trifazată, alimentată de la un sistem trifazat simetric de tensiuni sau curenți. Acest câmp inductor intersectează atât conductoarele statorice fixe cât și conductoarele rotorice, presupuse inițial imobile (la
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pornirea cu curent redus a motorului. 5.2 PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE, ECUAȚII, DIAGRAME ALE MAȘINII DE INDUCȚIE (ASINCRONĂ ) 5.2.1 Principiul de funcționare al motorului trifazat Se presupune o mașină asincronă în construcție directă având pe stator o înfășurare trifazată, alimentată de la un sistem trifazat simetric de tensiuni sau curenți. Acest câmp inductor intersectează atât conductoarele statorice fixe cât și conductoarele rotorice, presupuse inițial imobile (la pornire), inducând în acestea, tensiuni. Tensiunile induse în înfășurarea rotorică trifazată, întrețin curenți prin
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
motorului. 5.2 PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE, ECUAȚII, DIAGRAME ALE MAȘINII DE INDUCȚIE (ASINCRONĂ ) 5.2.1 Principiul de funcționare al motorului trifazat Se presupune o mașină asincronă în construcție directă având pe stator o înfășurare trifazată, alimentată de la un sistem trifazat simetric de tensiuni sau curenți. Acest câmp inductor intersectează atât conductoarele statorice fixe cât și conductoarele rotorice, presupuse inițial imobile (la pornire), inducând în acestea, tensiuni. Tensiunile induse în înfășurarea rotorică trifazată, întrețin curenți prin conductoare, dacă circuitul rotoric este
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
stator o înfășurare trifazată, alimentată de la un sistem trifazat simetric de tensiuni sau curenți. Acest câmp inductor intersectează atât conductoarele statorice fixe cât și conductoarele rotorice, presupuse inițial imobile (la pornire), inducând în acestea, tensiuni. Tensiunile induse în înfășurarea rotorică trifazată, întrețin curenți prin conductoare, dacă circuitul rotoric este închis. Închiderea circuitului rotoric se realizează prin reostatul de pornire (sau de reglare a vitezei) la mașinile cu rotor bobinat și prin inelele de scurtcircuitare a barelor rotorice în cazul mașinilor în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Evident, acest flux rezultant va intersecta conductoarele statorice cu viteza Ω1, iar conductoarele rotorice cu Ω2 = s Ω1 , frecvența curenților în stator este f1, iar în rotor este f2=s f1. 5.2.2 Ecuațiile de funcționare a mașinii asincrone trifazate În fig.5.8 este reprezentată schematic o mașină asincronă trifazată, cu rotor bobinat. Cele trei faze statorice, conectate în stea sunt alimentate de la un sistem trifazat simetric de tensiuni. O fază statorică având 11Wkw spire efective este caracterizată prin
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
iar conductoarele rotorice cu Ω2 = s Ω1 , frecvența curenților în stator este f1, iar în rotor este f2=s f1. 5.2.2 Ecuațiile de funcționare a mașinii asincrone trifazate În fig.5.8 este reprezentată schematic o mașină asincronă trifazată, cu rotor bobinat. Cele trei faze statorice, conectate în stea sunt alimentate de la un sistem trifazat simetric de tensiuni. O fază statorică având 11Wkw spire efective este caracterizată prin rezistența R1 și inductanța de scăpări Ls1. câmpul statoric Înfășurările rotorice
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este f2=s f1. 5.2.2 Ecuațiile de funcționare a mașinii asincrone trifazate În fig.5.8 este reprezentată schematic o mașină asincronă trifazată, cu rotor bobinat. Cele trei faze statorice, conectate în stea sunt alimentate de la un sistem trifazat simetric de tensiuni. O fază statorică având 11Wkw spire efective este caracterizată prin rezistența R1 și inductanța de scăpări Ls1. câmpul statoric Înfășurările rotorice sunt conectate în stea cu capetele accesibile, racordate la reostatul trifazat de pornire Rp. Cele trei
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt alimentate de la un sistem trifazat simetric de tensiuni. O fază statorică având 11Wkw spire efective este caracterizată prin rezistența R1 și inductanța de scăpări Ls1. câmpul statoric Înfășurările rotorice sunt conectate în stea cu capetele accesibile, racordate la reostatul trifazat de pornire Rp. Cele trei faze rotorice au câte kw2W2 spire efective și sunt caracterizate de rezistența R2 și inductanța de scăpări Ls2. 5.2.2.1 Funcționarea mașinii asincrone cu rotor imobil la gol Se consideră rotorul fix, iar
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
și sunt caracterizate de rezistența R2 și inductanța de scăpări Ls2. 5.2.2.1 Funcționarea mașinii asincrone cu rotor imobil la gol Se consideră rotorul fix, iar circuitul rotoric este deschis (Rp este infinit). Statorul este conectat la rețeaua trifazată, curenții absorbiți pe cele trei faze constituie un sistem trifazat simetric, solenațiile, inducțiile și fluxurile polare fiind unde învârtitoare, rotitoare cu viteza de sincronism. Se poate considera că mașina este în regim de transformator trifazat cu secundarul în gol, fluxul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]