210 matches
-
mai dureroasă dintre toate activitățile, desfășurate într-o atmosferă cu temperaturile cele mai ridicate din toată centrala, plină de gaze și zgură rezultate din cenușa încă fierbinte, care trebuia scoasă, de multe ori manual, și transportată până în Piața Cărbunelui în vagonete și descărcată în locurile pentru cenușă. Acest transport de cenușă la exterior înrăutățea și mai mult condițiile de muncă ale persoanelor, din cauza diferențelor de temperaturi din interiorul și exteriorul centralei. Aceste trei locuri de muncă merită o atenție deosebită deoarece
Centrala Tejo (condiții de muncă) () [Corola-website/Science/321024_a_322353]
-
și debarcader, muncitorii descărcau cărbunele punându-l în diverse grămezi în Piața Cărbunelui. Era aici locul de unde începea tot procesul de producție a electricității în Centrala Tejo. Transportul de cărbune pentru circuitul de alimentare a boilerelor, era realizat cu ajutorul unor vagonete manevrate manual de la grămezile de cărbune și până la sită și concasor. După aceea treceau prin ascensoarele pentru cărbune care îl ridicau până la buncărele malaxoare, care stocau diverse tipuri de cărbune oferind o combinație echilibrată pentru o bună ardere în cazan
Centrala Tejo (funcționare) () [Corola-website/Science/321015_a_322344]
-
a fi reutilizat. În final, al treilea depozit, situat la finalul bandei rulante de fier, culegea cenușa de la cărbune și era constituit dintr-un concasor cu injecție de apă pentru a răcii și a înmuia cenușa. Aceasta era transportată în vagonete mici spre exterior și depozitată în silozuri numite “sări de cenușă”, situate în Piața Cărbunelui. Apa condusă spre cazane era complet pură și circula într-un circuit închis; spre deosebire de ce se poate deduce "a priori", centrala nu utiliza apă din
Centrala Tejo (funcționare) () [Corola-website/Science/321015_a_322344]
-
iasă din mine. În timp ce Mola Ram scapă, Indiana și Round o scot pe Willie dintr-un puț pe fundul căruia se afla lavă, recuperează cele trei pietre Sankara și îi eliberează pe copii sătenilor. După ce fug din templu cu ajutorul unui vagonet, cei trei ies la suprafață, dar sunt din nou încolțiți de Mola Ram și acoliții săi pe un pod de sfoară aflat deasupra unui râu plin de crocodili. Folosind o sabie furată de la unul dintre războinicii Thuggee, Indiana taie bucăți
Indiana Jones și templul morții () [Corola-website/Science/325197_a_326526]
-
Căliman afirma că „regizorul rămâne consecvent sieși, vorbind, în stilul său - de un realism, uneori, abrupt -, despre viață, așa cum și-o dorește omul, despre nevoia de dragoste, despre aspirația spre înalt (pe care o relevă primele metafore ale filmului: un vagonet gol urcă printr-un nesfârșit, parcă, tunel de verdeață, de copaci drepți și înalți, pe versantul unui munte). Interpreți neprofesioniști și actori versați se întâlnesc în distribuția de firesc a filmului”. Criticul Tudor Caranfil a dat filmului trei stele din
Fructe de pădure (film) () [Corola-website/Science/328843_a_330172]
-
modern industrial. În Chișinău, circulația tramvaiului tras de cai a fost organizată de o societate anonimă din Belgia în 1888. Aceeași companie a adus tramvaiul electric în Chișinău, la începutul secolului următor. Proiectele clădirilor complexului de întreținere și reparație a vagonetelor și a mecanismelor au fost aprobate la Sankt Petersburg în 1912, iar construcția depoului a demarat în 1913, la marginea de atunci a orașului, loc care a devenit stația terminus a liniilor de tramvai. Depoul era alcătuit din următoarele edificii
Complexul de clădiri ale Depoului și cârmuirii fostei societăți „Tramvaiul Chișinăului” () [Corola-website/Science/335407_a_336736]
-
aceasta cu mormane de pământ, și au fost nevoiți să se întoarcă. La intrarea în portalul Sinaia a fost construit și un viaduct de acces care există și în prezent. În galerie se află o locomotivă cu aer comprimat și vagonete, pe care Divizia de Patrimoniu a CFR a încercat, fără succes, să le recupereze. Dinspre Moroieni au fost săpați, după unele surse, alți 480 de metri, din care doar 100-175 de metri consolidați. În 1984 sau 1985, Departamentul Securității Statului
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
șantier. Lagărul Peninsula era alcătuit din șase șantiere: În paralel, se lucra la terasarea terenului pentru calea ferată și șoseaua care aveau să flancheze Canalul. Norma unui deținut era de 3m de pământ pe zi, care trebuia: săpat, încărcat în vagonet, transportat, basculat și nivelat pe taluz. Deținuții transferați de la Pitești în mai 1950 lucrau la săpatul și transportul pământului pietros în vagoneți de 150Kg, pe o distanță de 100 de metri. Norma era de 3.5m pe zi - pentru a
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
descendent, în perioada 1870-1941, în 4 camere trapezoidale (Moldova, Candescu, Negri,Ștefan cel Mare) dispuse în jurul unui pilier central. În mină Moldova Veche, din anul 1931, s-au montat linii de cale ferată îngustă, sarea era încărcată cu lopata în vagonete și transportată până la puțul de extracție de muncitori „extractori”. În același an, se trece la sistemul de lucru cu o singură treaptă înalta de 3 m, din care se forau găuri și se împușcă cu astralită. În anul 1933 s-
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
salină. Concomitent cu exploatarea minei vechi, din anul 1936 a început, prin galeria de coasta G401, deschiderea unei noi saline - Moldova Nouă. Metodă de exploatare aplicată: 4 camere mari trapezoidale dispuse în jurul unui pilier central: Încărcarea sării se făcea în vagonet; extracția sării și a personalului se făcea prin puțul de extracție prevăzut cu 3 compartimente. Din mină Moldova Nouă (mina Carol al II-lea) sarea a fost exploatată în perioada 1936-1968. Mină Pilot a fost deschisă din galeria de coastă
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]