4,358 matches
-
să fie stabilite ca și prevederi specificate în paragraful 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI, dacă este posibil. ... 4.3.2. înaintea probei de mare, următoarele documente ar trebui să fie prezentate verificatorului: descrierea procedurii de încercare care va fi utilizată pentru încercarea de viteză a navei, tabelul care indică valorile deplasamentului final și măsurătorile pentru determinarea greutății navei neîncărcate sau o copie a raportului de inspecție privind capacitatea brută de încărcare a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
pentru navele de transport GNL care au sistem de propulsie cu turbină cu abur) ar trebui să fie măsurată cu ajutorul unui contor de putere al arborelui sau printr-o metodă pe care producătorul motorului o recomandă și pe care verificatorul o aprobă. Alte metode pot fi acceptate cu acordul armatorului și al constructorului de nave și cu aprobarea verificatorului. ... 4.3.8. Deponentul ar trebui să stabilească curbele de putere pe baza vitezei măsurate a navei și puterea măsurată a motorului principal
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cu ajutorul unui contor de putere al arborelui sau printr-o metodă pe care producătorul motorului o recomandă și pe care verificatorul o aprobă. Alte metode pot fi acceptate cu acordul armatorului și al constructorului de nave și cu aprobarea verificatorului. ... 4.3.8. Deponentul ar trebui să stabilească curbele de putere pe baza vitezei măsurate a navei și puterea măsurată a motorului principal în timpul probelor de mare. Pentru elaborarea curbelor de putere, solicitantul trebuie să etaloneze viteza măsurată a navei, dacă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a ITTC Pregătirea, efectuarea și analiza încercărilor de viteză/putere (versiunea 2017, 2021 sau 2022, astfel cum este aplicabilă în momentul în care se efectuează probele de mare) sau ISO 15016:2015. De comun acord cu armatorul, solicitantul ar trebui să prezinte verificatorului un raport privind încercările de viteză, inclusiv detalii privind evoluția curbei de putere, în vederea verificării. ... 4.3.9. Deponentul ar trebui să compare curbele de putere stabilite în urma probelor de mare și curbele de putere estimate în etapa de proiectare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
constructorul de nave ar trebui să recalculeze EEDI obținut prin ajustarea vitezei navei, în condițiile specificate în paragraful 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a EEDI, printr-o metodă de corecție adecvată, care este agreată de către verificator. ... Un exemplu de plan de conversie de la condiția de efectuare a probei de mare la condiția indicelui EEDI la puterea corespunzând indicelui nominal al randamentului energetic EEDI este prezentat după cum urmează:: Valoarea V_ref se obține pornind de la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
n(i) trebuie să fie estimat la o valoare de 91,3% în scopul calculării EEDI obținut. Alternativ, dacă se aplică o valoare mai mare de 91,3%, n(i) ar trebui să fie măsurat și verificat printr-o metodă aprobată de verificator. ... 4.3.12. În cazul în care EEDI obținut este calculat la verificarea preliminară prin utilizarea SFC pe baza raportului de încercare al producătorului, din cauza indisponibilității la acel moment al dosarului tehnic NO_x aprobat, EEDI ar trebui recalculat utilizând SFC în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
LNG cu sistem de propulsie diesel electric și SFC descris în dosarul tehnic NO_x aprobat și, indicele nominal al randamentului energetic EEDI recalculat, obținut pe baza acestor modificări. ... 4.3.14. Dosarul tehnic EEDI, dacă este revizuit, ar trebui să fie transmis verificatorului pentru confirmarea că EEDI (revizuit) obținut este calculat în conformitate cu regula 22 din Anexa VI la MARPOL și în conformitate cu Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI. ... ... 4.4. Verificarea EEDI obținut
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în conformitate cu Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI. ... ... 4.4. Verificarea EEDI obținut în cazul unei conversii majore 4.4.1. În cazul unei conversii majore a unei nave, armatorul trebuie să prezinte unui verificator o cerere pentru o inspecție suplimentară, prezentând dosarul tehnic EEDI revizuit în mod corespunzător, pe baza conversiei efectuate, precum și alte documente de bază relevante. ... 4.4.2. Documentele de bază ar trebui să includă cel puțin următoarele elemente, fără a se
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
transportoarele de GNL, puterea obținută atunci când se realizează arderea excesului de gaz de evaporare naturală în motoare sau cazane, pentru a preveni eliberarea acestuia în atmosferă sau oxidarea termică nenecesară, ar trebui să fie dedusă din P_ME(i), cu aprobarea verificatorului. ... 2.2.2. P_AE(i); Puterea motoarelor auxiliare 2.2.2.1. P_AE(i) se calculează în conformitate cu paragraful 2.2.5.6 din Liniile directoare referitoare la calculul EEDI. ... 2.2.2.2. Pentru navele la care valoarea puterii motoarelor auxiliare (P_AE) calculată la paragrafele de la 2.2.5.6.1 la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cum urmează: V_ref,app = (V_ref,avg - m_V) x [Suma MPP_lim/MPP_avg]^1/3 [nod] ... 2.2.3.7. Fără a aduce atingere celor de mai sus, în cazurile în care este instalat dispozitivul de economisire a energiei*, efectul dispozitivului poate fi reflectat în viteza navei V_ref cu aprobarea verificatorului; bazat pe următoarele metode în conformitate cu standardele tehnice și de calitate definite: * Dispozitive care deplasează curba puterii, ceea ce are ca rezultat modificarea P_P și V_ref, așa cum este specificat în circulara MEPC.1/Circ.896 intitulată "Recomandări din 2021 privind tratarea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
corespunzător inclus într-un Dosar tehnic NOx aprobat al motorului principal, așa cum este definit la paragraful 1.3.15 din Codul tehnic NOx. Fără a aduce atingere celor de mai sus, se poate utiliza SFC specificat de producător sau confirmat de verificator. Pentru acele motoare care nu au un raport de încercare inclus în Dosarul tehnic NOx și care nu au SFC specificat de producător sau confirmat de verificator, SFC poate fi aproximat prin SFC_app definit după cum urmează: SFC_ME. app = 190
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de mai sus, se poate utiliza SFC specificat de producător sau confirmat de verificator. Pentru acele motoare care nu au un raport de încercare inclus în Dosarul tehnic NOx și care nu au SFC specificat de producător sau confirmat de verificator, SFC poate fi aproximat prin SFC_app definit după cum urmează: SFC_ME. app = 190 [g/kWh] SFC_AE,app = 215 [g/kWh] ... 2.2.5. CF; Factorul de conversie între consumul de combustibil și emisia de CO2 Pentru acele motoare care nu au un raport de încercare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
APLICARE ... 4. PROCEDURI PENTRU INSPECȚIE ȘI CERTIFICARE 4.1. Generalități ... 4.2. Verificarea EEXI obținut ... 4.3. Verificarea EEXI obținut în cazul unei transformări importante ... ... APENDICE Exemplu de Dosar tehnic al EEXI 1. GENERALITĂȚI Scopul prezentelor Linii directoare este de a ajuta pe verificatorii Indicelui randamentului energetic al navei existente (EEXI) al navelor în efectuarea inspecției și certificării EEXI, în conformitate cu regulile 5, 6, 7, 8 și 9 din Anexa VI la MARPOL și de a ajuta proprietarii de nave, constructorii de nave
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
aripi etc., asupra performanței navei), sau ca echivalente încercărilor pe model cu condiția ca metoda și modelul numeric utilizate să fi fost validate/calibrate în raport cu rezultatele probelor de mare ale corpului de referință și/sau încercărilor pe model, cu aprobarea verificatorului. ... 2.4. MARPOL înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocoalele din 1978 și 1997 referitoare la aceasta, așa cum au fost amendate. ... 2.5. În scopul prezentelor Linii directoare, se aplică
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
așa cum a fost amendată. ... ... 3. APLICARE Prezentele Linii directoare ar trebui să fie aplicate navelor pentru care o cerere de inspecție pentru verificarea EEXI al navei, specificată în regula 5 din Anexa VI la MARPOL, a fost transmisă unui verificator. ... 4. PROCEDURI PENTRU INSPECȚIE ȘI CERTIFICARE 4.1. Generalități 4.1.1. EEXI obținut ar trebui calculat în conformitate cu regula 23 din Anexa VI la MARPOL și Liniile directoare din 2022 referitoare la metoda de calcul al indicelui randamentului energetic al navei
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
EEXI obținut, dacă este cazul. ... 4.1.3. Informațiile utilizate în procesul de verificare pot conține informații confidențiale ale deponenților, inclusiv șantierele navale, care necesită protecția drepturilor de proprietate intelectuală (DPI). în cazul în care deponentul dorește un acord de confidențialitate cu verificatorul, informațiile suplimentare ar trebui să fie comunicate verificatorului în termenii și condițiile stabilite de comun acord. ... ... 4.2. Verificarea EEXI obținut 4.2.1. Pentru verificarea EEXI obținut, ar trebui să fie prezentate unui verificator o solicitare de inspecție și un dosar tehnic
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în procesul de verificare pot conține informații confidențiale ale deponenților, inclusiv șantierele navale, care necesită protecția drepturilor de proprietate intelectuală (DPI). în cazul în care deponentul dorește un acord de confidențialitate cu verificatorul, informațiile suplimentare ar trebui să fie comunicate verificatorului în termenii și condițiile stabilite de comun acord. ... ... 4.2. Verificarea EEXI obținut 4.2.1. Pentru verificarea EEXI obținut, ar trebui să fie prezentate unui verificator o solicitare de inspecție și un dosar tehnic al EEXI care conține informațiile necesare pentru verificare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
care deponentul dorește un acord de confidențialitate cu verificatorul, informațiile suplimentare ar trebui să fie comunicate verificatorului în termenii și condițiile stabilite de comun acord. ... ... 4.2. Verificarea EEXI obținut 4.2.1. Pentru verificarea EEXI obținut, ar trebui să fie prezentate unui verificator o solicitare de inspecție și un dosar tehnic al EEXI care conține informațiile necesare pentru verificare și alte documentele de bază pertinente, cu excepția cazului în care EEDI obținut al navei corespunde EEXI cerut. ... 4.2.2. Dosarul tehnic al EEXI ar
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
puterii calorifice inferioare standard a combustibilului lichid, cu referire la ISO 15550:2002 și ISO 3046-1:2002. Pentru confirmarea SFC, ar trebui ca o copie a Dosarului tehnic NOx aprobat și rezumatul documentat al calculelor de corecție să fie puse la dispoziția verificatorului. ... 4.2.4. În cazul navelor echipate cu unul sau mai multe motoare cu combustibil mixt care utilizează atât GNL, cât și combustibil lichid, ar trebui utilizat factorul CF pentru gaz (GNL) și consumul specific de combustibil (SFC) al combustibilului gazos, prin
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
tehnic NOx, SFC ar trebui calculat în conformitate cu paragraful 2.2.4 din Liniile directoare referitoare la calculul EEXI. În acest scop se pot folosi înregistrări ale performanțelor reale ale motorului dacă aceste înregistrări sunt considerate satisfăcătoare și acceptabile de către verificator. ... 4.2.6. Verificatorul poate solicita informații suplimentare de la deponent, așa cum este specificat în paragraful 4.2.7 din Liniile directoare referitoare la inspecția și certificarea EEDI, în plus față de cele conținute în Dosarul tehnic al EEXI, dacă este necesar, pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
și certificarea EEDI, în plus față de cele conținute în Dosarul tehnic al EEXI, dacă este necesar, pentru a examina metoda de calcul al EEXI obținut. ... 4.2.7. În cazurile în care se depune raportul probei de mare, conform paragrafului 4.2.2.9, verificatorul trebuie să solicite informații suplimentare de la deponent pentru a confirma că: .1 proba de mare a fost efectuată în conformitate cu condițiile specificate la paragrafele 4.3.3, 4.3.4 și 4.3.7 din Liniile directoare referitoare la inspecția și certificarea EEDI, după
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la paragrafele 4.3.3, 4.3.4 și 4.3.7 din Liniile directoare referitoare la inspecția și certificarea EEDI, după caz; ... .2 condițiile mării au fost măsurate în conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă dacă este considerată satisfăcătoare și acceptabilă de către verificator; ... .3 viteza navei a fost măsurată în conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă dacă este considerată satisfăcătoare și acceptabilă de către verificator; și ... .4 viteza măsurată a navei a fost calibrată, dacă este necesar, luând în considerare efectele
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă dacă este considerată satisfăcătoare și acceptabilă de către verificator; ... .3 viteza navei a fost măsurată în conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă dacă este considerată satisfăcătoare și acceptabilă de către verificator; și ... .4 viteza măsurată a navei a fost calibrată, dacă este necesar, luând în considerare efectele vântului, mareei, valurilor, apelor de mică adâncime și deplasamentului în conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă care poate fi considerată acceptabilă cu
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
calibrată, dacă este necesar, luând în considerare efectele vântului, mareei, valurilor, apelor de mică adâncime și deplasamentului în conformitate cu ISO 15016:2002 sau o normă echivalentă care poate fi considerată acceptabilă cu condiția ca principiul metodei să fie transparent pentru verificator și disponibil/accesibil publicului. ... ... 4.2.8. În cazurile în care se prezintă raportul de măsurare a performanței în serviciu, așa cum este specificat la paragraful 4.2.2.10, verificatorul trebuie să confirme că măsurarea performanței în serviciu a fost efectuată și verificată în conformitate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
echivalentă care poate fi considerată acceptabilă cu condiția ca principiul metodei să fie transparent pentru verificator și disponibil/accesibil publicului. ... ... 4.2.8. În cazurile în care se prezintă raportul de măsurare a performanței în serviciu, așa cum este specificat la paragraful 4.2.2.10, verificatorul trebuie să confirme că măsurarea performanței în serviciu a fost efectuată și verificată în conformitate cu metodele și procedurile specificate în Recomandări privind metodele, procedurile și verificarea măsurătorilor performanței în serviciu (MEPC.1/Circ.901). ... 4.2.9. Curba estimată viteză-putere obținută în urma
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]