226 matches
-
1.2. raportul global de transmisie, inclusiv orice adaptor sau reductor de antrenare, la vitezometru; 1.1.3. tipul de vitezometru caracterizat prin: 1.1.3.1. toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului, 1.1.3.2. constanta tehnică a vitezometrului, 1.1.3.3. gama de viteze afișate. 1.2. "Pneuri montate obișnuit" înseamnă tipul (tipurile) de pneuri destinate de producător pentru tipul de vehicul în cauză și introduse în documentul informativ menționat în anexa II la Directiva 92/61
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
menționat în anexa II la Directiva 92/61/CEE. Pneurile de iarnă nu se consideră pneuri montate obișnuit. 1.3. "Presiune obișnuită de lucru" înseamnă presiunea de umflare la rece specificată de producătorul autovehiculului, plus 0,2 bari. 1.4. "Vitezometru" înseamnă acea parte a echipamentului care este destinată să informeze conducătorul auto asupra vitezei autovehiculului său la un moment dat. 1.4.1. "Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului" înseamnă precizia propriu-zisă a vitezometrului, exprimată ca limite de indicare a
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
rece specificată de producătorul autovehiculului, plus 0,2 bari. 1.4. "Vitezometru" înseamnă acea parte a echipamentului care este destinată să informeze conducătorul auto asupra vitezei autovehiculului său la un moment dat. 1.4.1. "Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului" înseamnă precizia propriu-zisă a vitezometrului, exprimată ca limite de indicare a vitezei superioare și inferioare pentru o gamă de intrări de viteze. 1.4.2. "Constanta tehnică a vitezometrului" înseamnă relația dintre rotațiile pe minut sau impulsurile pe minut de
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
plus 0,2 bari. 1.4. "Vitezometru" înseamnă acea parte a echipamentului care este destinată să informeze conducătorul auto asupra vitezei autovehiculului său la un moment dat. 1.4.1. "Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului" înseamnă precizia propriu-zisă a vitezometrului, exprimată ca limite de indicare a vitezei superioare și inferioare pentru o gamă de intrări de viteze. 1.4.2. "Constanta tehnică a vitezometrului" înseamnă relația dintre rotațiile pe minut sau impulsurile pe minut de intrare și o viteză afișată
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
un moment dat. 1.4.1. "Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului" înseamnă precizia propriu-zisă a vitezometrului, exprimată ca limite de indicare a vitezei superioare și inferioare pentru o gamă de intrări de viteze. 1.4.2. "Constanta tehnică a vitezometrului" înseamnă relația dintre rotațiile pe minut sau impulsurile pe minut de intrare și o viteză afișată specificată. 1.5. "Masa în deplasare" înseamnă masa definită în nota (d)(2) la anexa II la Directiva 92/61/CEE. 2. Cerințe 2
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
dintre rotațiile pe minut sau impulsurile pe minut de intrare și o viteză afișată specificată. 1.5. "Masa în deplasare" înseamnă masa definită în nota (d)(2) la anexa II la Directiva 92/61/CEE. 2. Cerințe 2.1. Cadranul vitezometrului trebuie amplasat în câmpul vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie lizibil atât ziua cât și noaptea. Gama de viteze afișate trebuie să fie suficient de mare încât să includă viteza maximă a vehiculului definită de producător. 2
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
în câmpul vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie lizibil atât ziua cât și noaptea. Gama de viteze afișate trebuie să fie suficient de mare încât să includă viteza maximă a vehiculului definită de producător. 2.2. Dacă vitezometrul cuprinde un cadran în loc de o vizualizare digitală, acel cadran trebuie să fie gradat. 2.2.1. În cazul vitezometrelor destinate motocicletelor sau triciclurilor cu motor, subdiviziunile trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Viteza trebuie afișată
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
viteze afișate trebuie să fie suficient de mare încât să includă viteza maximă a vehiculului definită de producător. 2.2. Dacă vitezometrul cuprinde un cadran în loc de o vizualizare digitală, acel cadran trebuie să fie gradat. 2.2.1. În cazul vitezometrelor destinate motocicletelor sau triciclurilor cu motor, subdiviziunile trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Viteza trebuie afișată după cum urmează: 2.2.1.1. dacă viteza maximă de pe cadran nu este mai mare de 200 km/h
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
h, 2.2.1.2. dacă viteza maximă de pe cadra este mai mare de 200 km/h, intervalele valorilor numerice ale vitezei marcate pe cadran nu trebuie să fie mai mari de 30 km/h; 2.2.2. în cazul vitezometrelor destinate motoretelor, cadranul trebuie să indice o viteză maximă mai mică sau egală cu 80 km/h; subdiviziunile trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h, iar intervalele dintre valorile vitezei trebuie să fie egale cu sau
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
arate viteza de 45 km/h în mod clar (sau 25 km/h în cazul motoretelor cu performanță scăzută). 2.2.3. în cazul în care un vehicul este destinat vânzării într-un stat membru cu unități de măsură britanice, vitezometrul trebuie să fie gradat în mph (mile pe oră) cu subdiviziuni de 1, 2, 5 sau 10 mph. Intervalele dintre valorile numerice ale vitezei marcate nu trebuie să fie mai mari de 20 mph și trebuie să înceapă fie la
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
nu trebuie să fie mai mari de 20 mph și trebuie să înceapă fie la 10 mph fie la 20 mph; 2.2.4. valorile numerice ale vitezei marcate nu este nevoie să fie la intervale regulate. 2.3. Precizia vitezometrului va fi verificată în conformitate cu următoarea procedură: 2.3.1. pneurile vor fi dintr-unul din tipurile montate obișnuit pe vehicul conform punctului 1.2. Va trebui efectuată o încercare pentru fiecare tip de vitezometru destinat a fi montat de producător
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
la intervale regulate. 2.3. Precizia vitezometrului va fi verificată în conformitate cu următoarea procedură: 2.3.1. pneurile vor fi dintr-unul din tipurile montate obișnuit pe vehicul conform punctului 1.2. Va trebui efectuată o încercare pentru fiecare tip de vitezometru destinat a fi montat de producător; 2.3.2. încărcarea pe axul roții care antrenează vitezometrul va trebui să corespundă mesei în deplasare; 2.3.3. temperatura de referință la poziția vitezometrului trebuie să fie 296 K ± 5 K; 2
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
pneurile vor fi dintr-unul din tipurile montate obișnuit pe vehicul conform punctului 1.2. Va trebui efectuată o încercare pentru fiecare tip de vitezometru destinat a fi montat de producător; 2.3.2. încărcarea pe axul roții care antrenează vitezometrul va trebui să corespundă mesei în deplasare; 2.3.3. temperatura de referință la poziția vitezometrului trebuie să fie 296 K ± 5 K; 2.3.4. în timpul fiecărei încercări, presiunea din pneuri trebuie să fie presiunea de funcționare normală prevăzută
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
trebui efectuată o încercare pentru fiecare tip de vitezometru destinat a fi montat de producător; 2.3.2. încărcarea pe axul roții care antrenează vitezometrul va trebui să corespundă mesei în deplasare; 2.3.3. temperatura de referință la poziția vitezometrului trebuie să fie 296 K ± 5 K; 2.3.4. în timpul fiecărei încercări, presiunea din pneuri trebuie să fie presiunea de funcționare normală prevăzută la punctul 1.3; 2.3.5. vehiculul va fi testat la următoarele viteze: Viteza maximă
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
acesteia trebuie să fie netedă și uscată și să asigure suficientă aderență; 2.3.6.2. dacă la încercare se folosește un dinamometru de suprafață de rulare, rolele trebuie să aibă un diametru de cel puțin 2 m. În cazul vitezometrelor destinate motoretelor, încercarea trebuie efectuată pe role cu un diametru de cel puțin 400 mm; 2.3.7. viteza afișată nu trebuie să fie niciodată mai mică decât viteza reală. Între viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
2 m. În cazul vitezometrelor destinate motoretelor, încercarea trebuie efectuată pe role cu un diametru de cel puțin 400 mm; 2.3.7. viteza afișată nu trebuie să fie niciodată mai mică decât viteza reală. Între viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 trebuie să existe următoarea relație cu valorile de încercare prevăzute la punctul 2.3.5 și între acele valori: 3. Conformitatea producției 3.1. Conformitatea producției va fi verificată pe baza prevederilor din anexa VI la
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
prevederilor din anexa VI la Directiva 92/61/CEE. 3.2. Modelele de producție vor fi considerate că îndeplinesc cerințele prezentei directive dacă, în condițiile stabilite la punctele 2.3.1. - 2.3.6., relația dintre viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 este după cum urmează: pentru motorete și pentru motociclete și tricicluri cu motor. Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
condițiile stabilite la punctele 2.3.1. - 2.3.6., relația dintre viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 este după cum urmează: pentru motorete și pentru motociclete și tricicluri cu motor. Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare, dacă se depune separat de cea pentru aprobarea vehiculului) Comanda nr. (atribuit de solicitant) Cererea de aprobare cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare, dacă se depune separat de cea pentru aprobarea vehiculului) Comanda nr. (atribuit de solicitant) Cererea de aprobare cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să includă informația prevăzută la punctele următoare din secțiunea A din anexa III la directiva 92/61/CEE: 0.1 0.2. 0.5. 0.6. 2.1. 2
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
A din anexa III la directiva 92/61/CEE: 0.1 0.2. 0.5. 0.6. 2.1. 2.1.1. 4.7. - 4.7.8. 5.2. 5.2.2. Apendicele 2 CERTIFICAT DE OMOLOGARE cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți MODEL Numele autorității competente Raport nr. ........................ al organismului de testare: ........................................... din ............... Omologarea de component nr. ....................................... Prelungirea nr. .................................... 1. Marca sau numele comercial al vehiculului: 2. Tipul vehiculului: 3. Numele și
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
lucru. Exemplu: Conducerea unui automobil este un exemplu familiar al unui sistem simplu om-mașină. În conducere, operatorul primește semnale din afara vehiculului (sunete și repere vizuale de la trafic, obstacole, și semnale) și de la dispozitivul de afișare interior vehiculului (cum ar fi vitezometrul, indicatorul de combustibil, și indicatorul de temperatură). Conducătorul auto evaluează continuu aceste informații, decide cu privire la cursul de acțiunii, și traduce aceste decizii în acțiuni asupra controalelor vehiculului, în special acceleratorul, volanul și frâna. În cele din urmă, conducătorul auto este
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
reprezentat de partea roșie a ceasului. Descrierea misiunii este afișată în partea de sus a ecranului de la începutul misiunii sau cand apăsați tasta corespunzătoare. Cand protagonistul se află în mașină, se schimbă interfață. În dreapta jos pe ecran se va afișa vitezometrul (inclusiv transferurile). În temeiul acestor instrumente este contorul de parcurs, si mai jos - senzorul de combustibil. În colțul din stânga sus al ecranului este radarul, care arată mașină în raport cu alte vehicule. Mașinile obișnuite sunt marcate cu verde pe radar, mașina de
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
a fost împrumutat de la modelul Mercedes Axor, dar a primit câteva modificări pentru a face față cu necesitățile Zetros. Toate instrumentele și switch-urile sunt bine organizate și au un aspect practic. Panoul de instrumente este dotat cu un contor de vitezometru și turometru, indicator de combustibil / presiune de aer și un ecran central de util. În partea dreaptă a volanului găsim ajustările oglinzii, comenzile pentru sistemul de aer condiționat, comutatoare rotative pentru diferențiale blocabile și pentru angajarea de viteze off-road. Camionul
Mercedes-Benz Zetros () [Corola-website/Science/327072_a_328401]
-
hidraulic special utilizat de acest sistem era depozitat într-un rezervor special, în carcasa motorului. Sistemul nu dispunea numai de o reglare automată, ci garda automobilului putea fi ajustată cu încă 2 inchi (50mm) prin acționarea unei clapete, montate sub vitezometru. Viteza maximă certifcată de fabriă este de 140 mph (225 km/h), dar câțiva jurnaliști în domeniu care au testat mașina, au atins viteze de 150mph (241 km/h). Printre aceștia se numără si Brock Yates. Yates a fost abordat
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Cu toate că automobilele din gama 6. 9 erau fără îndoială unele de lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]