10,581 matches
-
total diferită față de alte țări care au adoptat rapid măsuri, "unde nu s-a realizat conversia la alt curs decât cursul zilei, iar problema era una sistemică". Președintele Consiliului Patronatelor Bancare din România apreciază că băncile nu ar trebui să pună în pericol banii deponenților prin conversia creditelor în CHF la cursul istoric, cu sau fără procente în plus. El a precizat totuși că, pentru clienții care au într-adevăr dificultăți la plata ratelor, banca găsește soluții, fie că este vorba de restructurare
Van Groningen: Nu suntem de acord cu o conversie a creditelor la alt curs by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104136_a_105428]
-
distribuției în alte state membre, a 19 din 22 de DCI-uri oncologice/onco-hematologice esențiale, în care se preciza printre altele: „Un stat membru poate recurge la limitarea exportului paralel de medicamente în situații excepționale, în care sănătatea publică este pusă în pericol; o astfel de restricție însă nu trebuie impusă cu titlu general, ci limitată la acele medicamente pentru care se constată că exportul paralel a generat o lipsă care afectează în mod grav sănătatea publică și numai pentru o perioadă limitată
Exportatorii amenință: Și blocarea exportului ne lasă fără medicamente by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/101024_a_102316]
-
precizează în scrisoare. Citește și: Băsescu, predicție sumbră pentru Erdogan Imperativul democratic nu trebuie subordonat imperativului geopolitic - fără o democrație autentică, în care drepturile fundamentale sunt respectate, stabilitatea geopolitică este o himeră, care mai devreme sau mai târziu va fi pusă în pericol de lipsa democrației, se mai afirmă în scrisoare. În scrisoare se atrage atenția că regimul Erdogan a trecut la represalii și amenințări care încalcă drepturile omului și ridică grave semne de întrebare legate de democrația turcă, în condițiile în care
Scrisoare deschisă către Iohannis și Cioloș după puciul eșuat din Turcia by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102906_a_104198]
-
am început să facem aceste traininguri. - ISU ne-a impus tuturor cluburilor niște restricții. Pe noi ne-au costat peste 100.000 de euro materiale. A început un fel de reconstrucție la ceea ce aveam la momentul acela pentru a nu pune în pericol viața oamenilor. - Când au venit pompierii, după 15-20 de minute, nu mai aveau ce să evacueze și oricum nu ar mai fi avut cum, nici cu măști, nici fără măști. Personalul clubului, bodyguarzii, managerii au intrat cu tricouri ude la
INCENDIU BAMBOO. Cătălin Botezatu, primele explicații: Este posibil să fi fost pus cu intenție by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103328_a_104620]
-
au sens decât într-o invazie, nu pentru apărare. Peste 30.000 de persoane din URSS studiau planorismul. Uzinele de armament construiau planoare pentru desant. Această strategie are sens doar dacă sunt atacate la sol avioanele adversarului, care ar putea pune în pericol planoarele de desant. Deci, are sens pentru cel care dă primul lovitura. Rușii au mobilizat, după ocuparea Basarabiei, o flotilă la Gurile Dunării, cu 70 de vase. Acestea nu puteau fi apărate, în condițiile unui mal deschis, cum era cel
Ce se întâmpla cu România, dacă Hitler nu-l ataca pe Stalin-dezvăluirile unui spion sovietic condamnat la moarte by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105039_a_106331]
-
Conform Gartner 1, în anul 2020 vor exista în circulație 220 de milioane de mașini conectate. Aceste noi tehnologii promit să îmbunătățească experiența șofatului, dar, în același timp, aceste salturi tehnologice creează noi căi de atac pentru hackeri, care pot pune în pericol șoferii și pasagerii. Soluția Symantec Anomaly Detection for Automotive folosește tehnici de machine learning pentru a oferi factori analitici de securitate pasivi, încorporați în automobil; care vor monitoriza întreg traficul de date manageriat de protocolul Controller Area Network (CAN), fără
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
trafic sau de proprietar de vehicul; Pătrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roți sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substanțe sau materiale ce pun în pericol siguranța circulației; ■ Transportul copiilor în vârstă de până la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fața ale vehiculelor; Conducerea autovehiculului cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu gheață, zăpada sau polei fără a
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
lucru foarte periculos. În clipa în care aduci critici unei religii... este destul de periculos. Astfel de lucruri îi pot face pe unii fanatici să acționeze în moduri teribile. În Coran scrie că profetul Mahomed spunea că, atunci când religia lor este pusă în pericol, se poate declanșa un război sfânt care se numește Jihad. Atunci când unii sunt foarte îndoctrinați, pot apărea diverse atentate. Lucrurile acestea se întâmplă de foarte mult timp. În Israel, locul de unde sunt eu, a fost o perioadă în anii '90
ILAN LAUFER, mesaj după atentatul de la Charlie Hebdo by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104414_a_105706]
-
preț și revânzarea acestora la un preț de opt mai mare. Această transformare a ONG-urilor în agenți comerciali pune bazele unui flux de comercializare paralel, greu de gestionat din punct de vedere sanitar veterinar și fiscal și care poate pune în pericol sănătatea consumatorilor, aceștia fiind expuși datorită atracției prețurilor mai reduse. Prin prevederile acestui articol și aplicarea lui se poate produce dezordine în tot lanțul alimentar, fiind afectați toți: producători, comercianți și consumatori", afirmă reprezentanții MADR. Nu în ultimul rând, articolul
Legea pentru diminuarea risipei alimentare, blocată. Minister: Este inaplicabilă by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/102426_a_103718]
-
România. Despre un Raport confidențial În data de 30 mai 2013, Aeroportul Internațional „Avram Iancu" Cluj a înregistrat la Consiliul Județean Cluj, un Raport confidențial. La momentul transmiterii Raportului confidențial, noua pistă a aeroportului era în construcție, dar numeroase blocaje puneau în pericol finalizarea acesteia. Acest Raport sesiza forului județean starea de degradare accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
unei datorii istorice care împiedică funcționarea corespunzătoare a ELCEN-ului, nu face altceva decât să afecteze echilibrul economic al Capitalei, perturbând atât programul de investiții în infrastructură cât și serviciile oferite bucureștenilor. Primarul General a explicat că nu se poate pune în pericol întreg bugetul Primăriei Capitalei, pentru școli, grădinițe, spitale, pentru proiectele de infrastructură și alte nevoi urgente, pentru a plăti în două - trei luni o datorie istorică de 10-15 ani pe care o au aceste unități economice. Mai mult decât atât
Gabriela Firea, scrisoare către Guvernul tehnocrat by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102828_a_104120]
-
cercetări interdisciplinare desfășurate în Timoc: „În esență, dacă sunt zone inclusiv în România sau în afara frontierelor unde ți-e frică să fii român, în Timoc s-a ajuns la rușinea de a fi român. Ea marchează o ruptură majoră, care pune în pericol reproducerea etnică a comunității românești. Noi am găsit pe teren câteva urgente: refacerea rețelei instituționale a bisericii; constituirea unei rețele școlare care să le furnizeze tinerilor cunoștințele necesare vieții moderne; combaterea stereotipurilor media despre comunitatea și biserica românească”.Așadar, aceleași
Un Protocol de ochii lumii – Angajamentele Serbiei, nerespectate () [Corola-website/Journalistic/296450_a_297779]
-
dificultăți întâmpinate - a reușit să îl împlinească în Italia. În anul 2001 își urmează soțul, preot greco-catolic trimis în misiune în Italia. Primul ei roman se naște dintr-o experiență de viață foarte puternică - cea a unei boli fulminante care pune în pericol viața ei și a celui de-al doilea copil în timpul celei de-a cincea luni de sarcină. Iubind de mică lectura și lumea cărților, Cristina Mărginean Cociș găsește în scris puterea de a coborî în sine pentru a aduce la
Un popas în lumea cărților by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105693_a_106985]
-
în condițiile legii. ... Articolul 6 Restabilirea ordinii publice grav tulburate, în interiorul locurilor de desfășurare a competițiilor sportive, se face de către efectivele de jandarmi, din inițiativa comandantului unității, atunci când acesta constată că în urma producerii de acte de violență între participanți sunt puse în pericol viața și integritatea corporală ale spectatorilor, jucătorilor, arbitrilor, oficialilor sau ale forțelor de ordine. Articolul 7 (1) Evacuarea spectatorilor din locurile de desfășurare a competițiilor sportive, în situația în care desfășurarea manifestărilor în condiții de siguranță nu mai este posibilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158235_a_159564]
-
condiții de siguranță nu mai este posibilă, se face de către organizatori, care vor solicita în acest sens intervenția forțelor de ordine. ... (2) În situația producerii de incendii, distrugeri, catastrofe, a tulburării grave a ordinii publice sau a altor situații care pun în pericol via��a, integritatea corporală ori sănătatea spectatorilor, jucătorilor, arbitrilor, oficialilor sau a forțelor de ordine, comandantul acțiunii poate decide evacuarea parțială sau totală a spectatorilor. ... Capitolul II Obligațiile organizatorilor Articolul 8 Organizatorii competițiilor sportive au următoarele obligații: a) să declare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158235_a_159564]
-
lor. În vederea obținerii de garanții adecvate, orice creditor care deține o creanță certă, lichidă și anterioară datei publicării proiectului de fuziune sau de divizare, în una dintre modalitățile prevăzute la art. 242, nescadentă la data publicării, a cărei satisfacere este pusă în pericol prin realizarea fuziunii/divizării, poate face opoziție, în condițiile prezentului articol. (2) Opoziția se face în termen de 30 de zile de la data publicării proiectului de fuziune sau divizare. Aceasta se depune la oficiul registrului comerțului, care, în termen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239513_a_240842]
-
care, în termen de 3 zile de la data depunerii, o menționează în registru și o înaintează instanței judecătorești competente. Hotărârea pronunțată asupra opoziției este supusă numai recursului. (4) În cazul în care creditorul nu dovedește că satisfacerea creanței sale este pusă în pericol prin realizarea fuziunii sau dacă, din examinarea situației financiare și operațional-comerciale a societății debitoare/societății succesoare în drepturile și obligațiile societății debitoare, rezultă că nu este necesară acordarea de garanții adecvate ori, după caz, de noi garanții sau societatea debitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239513_a_240842]
-
normelor sanitar-veterinare elaborate de Autoritate și aprobate prin ordin al președintelui. ... (5) Dacă la punctele de inspecție și controale sanitarveterinare de frontieră se depistează boli transmisibile ale animalelor sau există suspiciunea acestora ori un risc de altă natură ce poate pune în pericol sănătatea animalelor, sănătatea publică, protecția animalelor, protecția mediului și siguranța alimentelor, întregul lot de animale se va returna către țara de origine, iar dacă această măsură nu este posibilă, Autoritatea poate dispune tăierea imediată și valorificarea în condiții speciale sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248187_a_249516]
-
însoțitori de zbor pot utiliza electroșocuri împotriva pasagerilor Există companii care aprobă astfel de cazuri pentru a stopa actele de violență și perturbărișle. Totuși, folosirea electroșocurilor se va face doar în cazurile extreme în care viața pasagerilor și echipajului sunt puse în pericol sau în cazul în care siguranța zborului este amenințată. 9. Însoțitorii de zbor sunt plătiți doar pentru orele de zbor Spre exemplu, ei nu sunt plătiți pentru îmbarcare și debarcare. 10. Serviciul este mai bun dacă stai în partea din
TOP 10 lucruri neștiute de pasageri în timpul zborului by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/104619_a_105911]
-
efecte dăunătoare pentru calitatea mediului", afirmă Andrei Măruțescu, directorul de comunicare și relații publice Syngenta România și Republica Moldova. Dezvoltarea spectaculoasă a business-ului din sectorul agricol, din ultimii ani, a adus multe beneficii economice țării dar, pe termen lung, poate pune în pericol echilibrul dintre ecosisteme și agricultură. Potrivit specialiștilor, în aceste condiții, este absolut necesară adoptarea și implementarea unor politici agricole sustenabile. Dezvoltarea agriculturii, efect de bumerang Experții de la Syngenta spun că este nevoie de tehnologii și soluții moderne pentru combaterea dăunătorilor
Pericol IMINENT pentru agricultura din România. Cum ne săpăm singuri groapa by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103955_a_105247]
-
Secțiunea I Domeniul de aplicare Articolul 1 Prevederile prezentului cod aerian se aplică activităților aeronautice civile și persoanelor fizice sau juridice care desfășoară aceste activități în spațiul aerian național și pe teritoriul României, precum și celor care, prin activitățile desfășurate, pot pune în pericol siguranță zborurilor și securitatea aeronautică. -------------- Art. 1 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 2 (1) Activitățile aeronautice civile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranța aeroportului; 3.3. activități aeronautice civile - totalitatea activităților legate de proiectarea, construcția, atestarea, reparația, întreținerea și operarea aeronavelor civile, a aerodromurilor și a altor obiective de infrastructură de aeronautică civilă, de serviciile de navigație aeriană, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 98 (1) Încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani. ... (2) Săvârșirea din culpă a faptei prevăzute la alin. (1) constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă. ... -------------- Art. 98
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... (2) Părăsirea fără aprobare a postului de către orice membru al echipajului de conducere sau de către personalul ce asigură direct informarea, dirijarea și controlul traficului aerian, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani și interzicerea unor drepturi. ... -------------- Alin. (2) al art. 99 a fost modificat de pct. 2 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranța altor zboruri, sănătatea publică sau protecția mediului, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 7 ani. ... -------------- Art. 102 a fost modificat de pct. 4 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]