KorAP: Find »[drukola/base=îmbarcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...89 90 91 ...179 >

4,472 matches

Corola-website/Law/167092_a_168421

de către autovehiculul sau autovehiculele din administrare a dreptului de efectuare a cursei ori traseului în cauză; ... d) încălcarea în mod repetat a prevederilor caietului de sarcini al licenței de execuție pentru traseu; ... e) neutilizarea în mod repetat a punctelor de îmbarcare/debarcare amplasate în autogările cuprinse în caietul de sarcini; ... f) suspendarea cursei în mod repetat, fără justificare, constatată la controalele în trafic și/sau din analiza jurnalului de mișcare din autogările utilizate; ... g) reclamații ale publicului călător, ale altor beneficiari

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
de control din cadrul agențiilor teritoriale ale Autorității Rutiere Române - A.R.R. Articolul 49 În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control pentru care a fost abilitat personalul Autorității Rutiere Române - A.R.R. are drept de control în trafic, în punctele de îmbarcare/debarcare de călători și în punctele de control pentru trecerea frontierei asupra tuturor autovehiculelor care efectuează transport rutier de persoane sau de marfuri, inclusiv asupra celor înmatriculate în alte țări, în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
județean pentru care sunt prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. poate solicita autorităților administrației publice locale amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condițiile minime de siguranța rutieră și de confort. ... (3) Autogările cuprinse în Programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internațional vor fi abilitate de o comisie constituită la nivelul Autorității Rutiere Române - A

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
execută și prevederile caietelor de sarcini. 13. Operatorul de transport rutier are obligația să execute numai categoriile de transport rutier pentru care deține licența de execuție pentru vehicul. 14. Operatorul de transport rutier are obligația să asigure securitatea pasagerilor la îmbarcarea/debarcarea acestora în/din mijloacele de transport rutier ce efectuează curse ocazionale și turistice. 15. Operatorul de transport rutier are obligația că, la cererea agenției teritoriale a Autorității Rutiere Române - A.R.R., să efectueze cursa sau traseul respectiv pe perioada

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
vehiculului; ... f) să asigure transportul gratuit al copiilor sub 5 ani pentru care nu se solicită loc separat, în cazul transportului în trafic național. ... Cursele dubluri efectuate ocazional pentru preluarea unui flux suplimentar de călători existent temporar în punctele de îmbarcare sau cele efectuate pentru preluarea pasagerilor de la un vehicul rămas imobilizat în traseu nu se consideră curse noi; acestea se efectuează după același grafic că al cursei dublate, în următoarele condiții: - depășirea capacității de preluare a autovehiculului inițial; - menționarea în

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
a autovehiculului inițial; - menționarea în foaia de parcurs a caracterului cursei. În cazul curselor efectuate prin servicii regulate speciale, în mod suplimentar se vor respecta următoarele condiții: - nu se vor transporta alte persoane decât angajații beneficiarului; - este interzisă oprirea pentru îmbarcarea/debarcarea pasagerilor în stațiile publice. Stațiile utilizate la transportul rutier de persoane prin servicii regulate sunt puncte de oprire special amenajate cu alveole pentru scoaterea din trafic a vehiculului pe perioada opririi (capete de traseu sau stații de tranzit). Punctele

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
servicii regulate sunt puncte de oprire special amenajate cu alveole pentru scoaterea din trafic a vehiculului pe perioada opririi (capete de traseu sau stații de tranzit). Punctele de oprire special amenajate trebuie să asigure următoarele condiții: - spații de oprire pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; - spațiu amenajat pentru staționarea pasagerilor; - să fie aprobate de consiliile locale și de poliție. În scopul realizării protecției sociale agenția teritorială a Autorității Rutiere Române - A.R.R. poate să impună, prin graficul de circulație anexă la caietul

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
oprirea în anumite stații publice existente pe traseul pentru care se emite licență de execuție pentru traseu. Plecarea și sosirea curselor turistice sau ocazionale se vor efectua în mod obligatoriu din locuri amenajate astfel încât să se asigure securitatea pasagerilor la îmbarcarea/debarcarea în/din autovehicul. Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească mijloacele de transport utilizate la transportul rutier de persoane sunt: a) autovehiculele trebuie să aibă inspecția tehnică periodica efectuată la termen; ... b) autovehiculele trebuie salubrizate, spălate și dezinfectate; ... c

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
presa se readuc în autogările de predare, urmând să fie retransportate cu următoarea cursa. 3. Condiții pentru executarea transporturilor de mesagerie: a) să se execute transportul de mesagerie cu însemnele înscrise pe autovehicule; ... b) să se asigure timp suficient pentru îmbarcarea și debarcarea coletelor; ... c) să nu se supraîncarce autovehiculul peste capacitatea utilă de transport; ... d) să se asigure preluarea coletelor din autovehiculele rămase imobilizate în traseu; ... e) la sediul agentului economic care execută transportul de mesagerie să existe un registru

NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/167092_a_168421]
Corola-website/Law/182078_a_183407

bază cuprinse în anexa nr. 2, și în care intrarea animalelor vaccinate împotriva bolilor prevăzute în anexa menționată trebuie să fie interzisă; ... b) animalele trebuie să fie conforme condițiilor specifice de sanatate animală prevăzute la art. 6; ... c) înainte de ziua îmbarcării pentru expedierea către Comunitatea Europeană animalele trebuie să fi staționat pe teritoriul țării terțe autorizate o perioadă care va fi stabilită în funcție de condițiile specifice de sanatate animală menționate la art. 6; ... d) înainte de expedierea către Comunitatea Europeană animalele trebuie să

NORMA SANITARĂ VETERINARA din 2 octombrie 2006 privind aprobarea Normei sanitare veterinare care stabileşte reguli de sănătate animala pentru importul în şi tranzitul prin Comunitatea Europeană al unor ungulate vii. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182078_a_183407]
Corola-website/Law/182389_a_183718

2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 18 ani; 2.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 12 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor Secțiunii A-II/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau 2.2.2. are

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
navelor maritime de minimum 12 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor Secțiunii A-II/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau 2.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comandă de navigație sub supravegherea comandantului sau

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
un jurnal aprobat de practică; sau 2.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comandă de navigație sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minimum 6 luni; 2.4. respectă cerințele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuțiilor de

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcție de minimum 24 luni dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.2.1. a absolvit o formă de pregătire aprobată, pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. deține brevetul de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut de 3000 sau mai mare; 4.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut de 3000 sau mai mare de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 4.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
secund pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. deține brevetul de ofițer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare; 6.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcția de ofițer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare, de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 6.3.1. a absolvit o formă de pregătire aprobată

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 8.1. deține brevetul de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000; 8.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 8.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. are vârstă minimă de 18 ani; 4.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime, pe o funcție în compartimentul punte, de minimum 6 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor Secțiunii A-II/3 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
compartimentul punte, de minimum 6 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor Secțiunii A-II/3 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau 4.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime de minimum 36 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 4.3. respectă cerințele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuțiilor de radiocomunicații în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicații. 4

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă de 20 de ani; 6.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 6.3. a absolvit un curs aprobat de promovare de la nivel operațional la nivel

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
dețină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 16 ani; 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe o funcție în compartimentul punte care include activități de pregătire de minimum 12 luni pe nave maritime; 2.3. a absolvit un curs aprobat, organizat de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secțiunea A-II/4 a Codului STCW; 2.4. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul III Compartimentul

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 18 ani; 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime de minimum 6 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor Secțiunii A-III/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; 2.3. a absolvit cu diplomă

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
3000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcție de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.2. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituție de învățământ universitar de lungă durată, specializarea electromecanica navală

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]
sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. deține brevetul de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare; 4.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 4.3

CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182389_a_183718]