2,619 matches
-
clorhidric. 4.23. Xanthydrol Soluție 5 % în metanol sau etanol (4.28.) (nu se vor utiliza produse ce dau un mare procent de materiale insolubile); soluția poate fi păstrată trei luni într-o sticlă bine închisă, la întuneric. 4.24. Catalizator. Oxid de cupru (CuO): 0,3-0,4 g oxid pentru fiecare determinare, sau o cantitate echivalentă de sulfat de cupru pentahidrat (CuSO4 · 5H2O), respectiv 0,95-1,25 g sare pentru fiecare determinare. 4.25. Granule de piatră ponce spălate cu
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
se încălzește ușor, apoi din ce în ce mai puternic, până la apariția unui fum alb. Se continuă reacția timp de 15 minute. Se întrerupe încălzirea și se introduc 0,4 g oxid de cupru sau 1,25 g sulfat de cupru (4.24.) drept catalizator. Menținând încălzirea, se întreține degajarea fumului alb încă 10-15 minute. După răcire se transferă cantitativ conținutul balonului Kjeldahl în vasul de distilare (5.1.), se diluează la aproximativ 500 ml cu apă și se adaugă câteva granule de piatră ponce
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
identificați și cuantificați prin norma europeană EN 13368, părțile 1 și 2, în măsura în care norma respectivă se referă la agenții menționați anterior. 11 Un timp de reacție de o oră și jumătate este suficient pentru majoritatea substanțelor organice în prezența unui catalizator cu nitrat de argint. 12 Se poate utiliza o soluție-etalon de cupru din comerț. 13 Tip Whatman 541 sau echivalentă. 14 Diametrul discului trebuie să corespundă întotdeauna cu diametrul interior al cilindrului. 15 NB: Când cele șase fitile periferice sunt
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
de transfer modal, care trebuie să se concentreze asupra transferului volumului maxim de încărcătură posibil în condițiile actuale de piață, de la transportul rutier spre cel maritim la mică distanță, feroviar și fluvial intern; în al doilea rând, acțiuni cu efect catalizator, care trebuie să modifice felul în care se desfășoară transportul ne-rutier de mărfuri în Comunitate; și în alt treilea rând, acțiuni de învățare în comun, care trebuie să sporească nivelul cunoștințelor de logistică a transportului de mărfuri și să
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
lucrările viitoare privind modul de asumare a costurilor externe, de a evalua cu regularitate evoluția diferențelor de costuri externe și de a propune în mod corespunzător toate corecțiile necesare ale sumei orientative a asistenței financiare. (12) Rezultatele acțiunilor cu efect catalizator și al acțiunilor de învățare ale programului trebuie difuzate în mod corespunzător, pentru a le asigura multiplicarea, publicitatea și transparența. (13) În timpul procedurii de selecție și pe durata de viață a proiectului, trebuie să se verifice dacă proiectul ales aduce
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
transferă direct și imediat încărcătură din modul rutier în cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil, fără a fi o acțiune cu efect catalizator; (c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită să depășească barierele structurale relevante pentru Comunitate pe piața transportului de mărfuri care impietează asupra funcționării eficiente a piețelor, asupra competitivității transportului maritim pe distanțe mici, a celui feroviar sau
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
din modul rutier în cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil, fără a fi o acțiune cu efect catalizator; (c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită să depășească barierele structurale relevante pentru Comunitate pe piața transportului de mărfuri care impietează asupra funcționării eficiente a piețelor, asupra competitivității transportului maritim pe distanțe mici, a celui feroviar sau fluvial intern, și/sau asupra
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
evaluare a proiectelor, cât și culegerea și analiza datelor statistice. Măsurile destinate comercializării produselor, proceselor și serviciilor, activitățile de comercializare și vânzările promoționale nu sunt "măsuri de însoțire"; (f) "măsură pregătitoare" înseamnă orice acțiune care pregătește o acțiune cu efect catalizator, precum studiile tehnice, de fezabilitate funcțională sau financiară și testările echipamentelor; (g) "consorțiu" înseamnă orice grupare formată din cel puțin două întreprinderi care execută împreună o acțiune și își împart riscul aferent; (h) "întreprindere" înseamnă orice entitate angajată într-o
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
împart riscul aferent; (h) "întreprindere" înseamnă orice entitate angajată într-o activitate economică, indiferent de statutul său juridic și de modul de finanțare; (i) "auxiliar" înseamnă o activitate necesară atingerii scopurilor unor "acțiuni de transfer modal" sau "acțiuni cu efect catalizator", dar subordonată acestora; (j) "tone-kilometru" înseamnă transportul unei tone de încărcătură, sau a echivalentului său volumetric, pe o distanță de un kilometru; (k) "țară terță apropiată" înseamnă orice stat ne-membru al Uniunii Europene sau țară candidată la aderarea la
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
la Uniunea Europeană care are o frontieră comună cu Uniunea Europeană sau o zonă de coastă la o mare închisă sau semi-deschisă vecină cu Uniunea Europeană. Articolul 3 Domeniu de aplicare 1. Programul Marco Polo include acțiuni de transfer modal, acțiuni cu efect catalizator și acțiuni de învățare în comun: (a) care implică teritoriul a cel puțin două state membre, sau (b) care implică teritoriul a cel puțin un stat membru și teritoriul unei țări terțe apropiate. 2. În cazul în care o acțiune
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
de 38 de luni. 5. Pragul minim orientativ de subvenționare per acțiune de transfer modal este de 250 milioane tone-kilometru de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
Pragul minim orientativ de subvenționare per acțiune de transfer modal este de 250 milioane tone-kilometru de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e) acțiunea cu efect catalizator să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e) acțiunea cu efect catalizator să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile alternative de transport spre transportul rutier singur sau în interiorul fiecărui mod, într-o măsură care afectează interesul comun; (f) în cazul în care acțiunea trebuie
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
fac parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. În cadrul obiectivelor Cărții albe a Comisiei "Politica europeană de transport pentru 2010: momentul de a decide", acțiunile cu efect catalizator care pun în practică concepte noi, precum cel de "autostrăzi ale mărilor" merită o atenție specială. Acțiunile cu efect catalizator pe piața transporturilor trebuie să utilizeze de preferință rețelele transeuropene definite în Decizia nr. 1692/96/CE6, sau coridoarele și
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
2. În cadrul obiectivelor Cărții albe a Comisiei "Politica europeană de transport pentru 2010: momentul de a decide", acțiunile cu efect catalizator care pun în practică concepte noi, precum cel de "autostrăzi ale mărilor" merită o atenție specială. Acțiunile cu efect catalizator pe piața transporturilor trebuie să utilizeze de preferință rețelele transeuropene definite în Decizia nr. 1692/96/CE6, sau coridoarele și zonele paneuropene de transport. 3. Rezultatele și metodele acțiunilor cu efect catalizator sunt difuzate pentru a contribui la atingerea obiectivelor
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
mărilor" merită o atenție specială. Acțiunile cu efect catalizator pe piața transporturilor trebuie să utilizeze de preferință rețelele transeuropene definite în Decizia nr. 1692/96/CE6, sau coridoarele și zonele paneuropene de transport. 3. Rezultatele și metodele acțiunilor cu efect catalizator sunt difuzate pentru a contribui la atingerea obiectivelor prezentului regulament. 4. Asistența financiară comunitară pentru acțiunile cu efect catalizator se limitează la maximum 35% din totalul cheltuielilor necesare pentru atingerea obiectivelor acțiunii și care sunt ocazionate de acțiunea respectivă, inclusiv
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
definite în Decizia nr. 1692/96/CE6, sau coridoarele și zonele paneuropene de transport. 3. Rezultatele și metodele acțiunilor cu efect catalizator sunt difuzate pentru a contribui la atingerea obiectivelor prezentului regulament. 4. Asistența financiară comunitară pentru acțiunile cu efect catalizator se limitează la maximum 35% din totalul cheltuielilor necesare pentru atingerea obiectivelor acțiunii și care sunt ocazionate de acțiunea respectivă, inclusiv măsurile pregătitoare. Aceste cheltuieli sunt eligibile pentru asistență financiară comunitară, în măsura în care sunt legate direct de punerea în aplicare a
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
pentru finanțare comunitară. Contribuția la acoperirea costurilor activelor mobiliare depinde de obligația de a folosi aceste active pe durata asistenței, în principal pentru acțiunea respectivă, conform celor stabilite prin acordul de subvenționare. 5. Asistența financiară comunitară pentru acțiunile cu efect catalizator se acordă pe baza acordurilor de subvenționare, care conțin prevederi adecvate privind pilotarea și monitorizarea. De regulă, durata maximă a acestor acorduri este de 50 de luni. Asistența financiară comunitară nu se poate prelungi peste perioada menționată de 50 de
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
a acestor măsuri sunt stabilite în conformitate cu procedura menționată în art. 12 alin. (2). Comisia, asistată de comitetul stabilit conform art. 12 alin. (1) poate revizui periodic obiectivele politice prioritare. 7. Pragul minim orientativ al subvenției pentru o acțiune cu efect catalizator este de 1,5 milioane EUR. Articolul 7 Acțiuni de învățare în comun 1. Acțiunile de învățare în comun sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de învățare în comun să conducă la îmbunătățirea
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
a acestor măsuri se stabilesc în conformitate cu procedura menționată în art. 12 alin. (2). Comisia, asistată de Comitetul înființat conform art. 12 alin. (1) poate revizui periodic obiectivele politice prioritare. 6. Pragul minim orientativ al subvenției pentru o acțiune cu efect catalizator este de 250 000 EUR. Articolul 8 Norme detaliate Comisia stabilește norme detaliate privind procedura de prezentare a cererii, selecție, execuție, difuzare și cerințele de raportare individuală și de verificare în ceea ce privește acțiunile realizate în cadrul programului, în conformitate cu procedura menționată în art.
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]