3,831 matches
-
în cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. Articolul 3 Centrul Național pentru Așezări Umane (habitat) va prezenta Guvernului, în termen de 90 de zile, propuneri privind principiile directoare ale strategiei naționale a locuirii, care vor avea ca scop "o locuinta convenabila pentru fiecare" obiectiv fundamental al strategiei mondiale a locuirii. Articolul 4 Centrul Național pentru Așezări Umane (habitat), prin președintele sau directorul executiv al acestuia, reprezintă România în relațiile internaționale și, prin secretariatul sau, asigura legătură cu Comisia O.N.U
HOTĂRÂRE nr. 711 din 19 iulie 2001 privind înfiinţarea Centrului Naţional pentru Aşezări Umane (habitat). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136035_a_137364]
-
această perioadă să poată trece de cinci ani de la data eliberării sale. 2. În urma unei vizite, orice certificat internațional de franc-bord va putea fi reînnoit periodic de Administrația care l-a eliberat pentru o durată pe care o va judeca convenabilă, dar care nu va trece în nici un caz de cinci ani. Această vizită nu va trebui să fie mai pu��în eficace că aceia care este prevăzută prin prezența Convențiune, pentru eliberarea inițială a certificatului. Mențiunea fiecărei din aceste reînnoiri
CONVENŢIE INTERNATIONALA din 5 iulie 1930 asupra liniilor de încărcare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132297_a_133626]
-
guvern nu este recunoscut de cel dințai în momentul semnării prezentului Statut, atît timp cat un acord nu va fi încheiat între dânșii stabilind pentru calea de apă considerată, un regim administrativ și vamal care să dea Statului contractant siguranțe convenabile. 25. Se înțelege că acest Statut nu trebuie să fie interpretat că reguland intru nimic drepturile și obligațiunile interese a teritoriilor, făcînd parte sau puse sub protecțiunea unui aceluiași Stat suveran, fie că aceste teritorii, luate în mod individual sînt
STATUT din 24 aprilie 1921 relativ la regimul căilor navigabile de interes internaţional*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
astfel așezate încît să nu jeneze circulația aerului. Pe parcursul transportului și în timpul manipulărilor, ambalajele trebuie ținute totdeauna în poziție verticală, fiind interzisă expunerea la zguduituri sau la lovituri violente. 4. Pe parcursul transportului, animalele trebuie adăpate și alimentate corespunzător la intervale convenabile. Aceste intervale nu trebuie să depășeasc�� 24 de ore; perioadă de 24 de ore poate fi totuși prelungită dacă transportul ajunge la locul de destinație cu o întîrziere rezonabilă. 5. Solipedele trebuie să fie prevăzute cu un căpăstru în timpul transportului
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
să nu poată ieși și să fie în deplină siguranță. Pereții interiori ai acestor vagoane trebuie să fie din lemn sau din alt material corespunzător, lipsit de asperități și prevăzut cu anouri sau bare de arimaj așezate la o înălțime convenabilă. Articolul 18 Solipedele vor fi legate fie de-a lungul aceluiași perete, fie vizavi. Totuși, animalele tinere și nedresate nu vor fi legate. Articolul 19 Animalele mari vor fi astfel dispuse în vagoane încît să permită însoțitorului să circule printre
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
crang. Articolul 18 Doborarea arborilor se face astfel încît să nu se deprecieze prin căderea lor și să nu se vatăme acei ce rămîn în picioare. Doborarea pe terenuri cu panțe dulci (sub 10 grade) se va face în direcția convenabilă scoaterii. În cazul pantelor mai mari de 10 grade, doborarea cu vîrful în jos nu se admite. Este de preferat, ca doborarea să se facă în direcția curbei de nivel și în sensul indicat de interesele scoaterii. Articolul 19 Tăierea
DECIZIE nr. 435 din 20 iunie 1950 privind reguli pentru doborarea, fasonarea şi tranSportul materialelor lemnoase din păduri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133995_a_135324]
-
convenția dacă consideră necesar; i) încheie sau revizuiește, daca este cazul, acordurile între uniune și alte organizații internaționale, examinează orice acord provizoriu încheiat de consiliul de administrație, în numele uniunii, cu aceste organizații și îi dă urmărea pe care o consideră convenabilă; ... j) tratează toate celelalte chestiuni de telecomunicații pe care le consideră necesare. ... 3. Conferință plenipotențiarilor se reunește în mod normal în locul și la data fixate de conferința plenipotențiarilor precedentă. (1) Dată și locul viitoarei conferințe a plenipotențiarilor sau numai una
CONVENŢIA INTERNATIONALA A TELECOMUNICATIILOR*) din 12 noiembrie 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133991_a_135320]
-
beneficia de Programul de asistență PHARE din partea Comunității, prevăzut în Regulamentul nr. 3.906/89 din 18 decembrie 1989 al Consiliului Comunității Europene, modificat prin Regulamentul nr. 2.698/90 din 17 septembrie 1990, având în vedere faptul că este convenabilă menționarea în cele de mai jos a cadrului tehnic, legal și administrativ pentru executarea măsurilor finanțate în România în cadrul programului de asistență al Comunității, au convenit după cum urmează: Articolul 1 Pentru a promova cooperarea dintre părțile contractante în scopul sprijinirii
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 6 noiembrie 2000 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2000 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO0003, semnat la Bucureşti la 6 noiembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136387_a_137716]
-
poate fi pusă pe clădirea postului consular și pe reședința șefului postului consular. Articolul 15 Locuințe Statul de reședință sprijină statul trimițător, în cadrul legilor și reglementărilor sale, să-și procure localurile necesare postului consular și, în caz de nevoie, locuințe convenabile pentru membrii postului consular. Articolul 16 Achiziționarea de terenuri și de clădiri 1. Statul trimițător are dreptul, în cadrul dispozițiilor în vigoare ale statului de reședință: a) să achiziționeze și să posede sau să utilizeze terenuri, clădiri sau părți de clădiri
CONVENŢIE CONSULARĂ din 31 iulie 1992 între România şi Republica Albania. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139997_a_141326]
-
se va ține seama de legile, regulamentele și uzanțele statului de reședință. Articolul 18 Locuin��e Statul de reședință sprijină statul trimițător, în cadrul legilor și reglementărilor sale, să-și procure localurile necesare postului consular și, în caz de nevoie, locuințe convenabile pentru membrii postului consular. Articolul 19 Achizi��ionarea de terenuri și de clădiri 1. Statul trimițător are dreptul, în cadrul legilor și reglementărilor statului de reședință: a) să achiziționeze, posede sau să închirieze terenuri, clădiri sau părți de clădiri destinate birourilor
CONVENŢIE CONSULARĂ din 25 ianuarie 1993 între România şi Republica Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139995_a_141324]
-
această perioadă să poată trece de cinci ani de la data eliberării sale. 2. În urma unei vizite, orice certificat internațional de franc-bord va putea fi reînnoit periodic de Administrația care l-a eliberat pentru o durată pe care o va judeca convenabilă, dar care nu va trece în nici un caz de cinci ani. Această vizită nu va trebui să fie mai puțin eficace că aceia care este prevăzută prin prezența Convențiune, pentru eliberarea inițială a certificatului. Mențiunea fiecărei din aceste reînnoiri, va
LEGE nr. 193 din 15 iunie 1937 privind ratificarea Convenţiei internaţionale asupra liniilor de încărcare a vaselor comerciale pe mare, încheiată la Londra la 5 iulie 1930*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140291_a_141620]
-
OJCGC, cu schița porțiunii comune de hotar și inventarul de coordonate al punctelor de hotar pe tronsonul respectiv. 4.3.5. Pentru fiecare intravilan se întocmește un dosar de delimitare care conține: - schița generală a limitei intravilanului, la o scară convenabilă (1:5.000, 1:10.000, 1:15.000), cu numerotarea punctelor, denumirea intravilanului, rețeaua generală de drumuri/străzi, hidrografia. Pentru cazurile deosebite se pot prezenta și detalii la scări mai mari; - schițe cu segmentele de pe limită intravilanului la scară
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
precum și pentru soluționarea aspectelor legate de constituirea sau reconstituirea proprietăților. 13.2. Conținutul documentației 13.2.1. Documentația privind întocmirea planurilor cadastrale de amplasament și delimitarea imobilelor cuprinde: - memoriul tehnic justificativ: - plan de încadrare în zonă, întocmit la o scară convenabilă, de regulă 1:2000, 1:10.000; - planul de amplasament propriu-zis; - inventar cu punctele folosite la ridicarea topografica a imobilului în sistem de coordonate Stereografic 1970 sau local; - inventarul de coordonate al punctelor de pe conturul bunului imobil și a patru
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
s-a introdus cadastrul general sau în continuarea ultimului număr cadastral pentru teritoriile în care s-a introdus cadastrul general. 13.2.4. Planurile se întocmesc pe suport transparent format A4, A3 sau (50 x 50 cm) la o scară convenabilă (1:500, 1:1000, 1:2000). 13.2.5. Pe plan, în completarea părții grafice, se înscriu: numele, prenumele și adresa celui care a solicitat planul, adresa imobilului, inventarul cu numerele și coordonatele punctelor de contur, suprafața bunului imobil și
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
cadastrului - o organizare de baze de date grafice și alfanumerice de evidentă tehnică, economică și juridică referitoare la bunurile imobile și la proprietarii acestora. Schița bunului imobil - documentul grafic ce se întocmește odată cu completarea fisei bunului imobil la o scară convenabilă, pe care se înscriu datele de localizare și de identificare a bunului imobil, categoriile de folosință ale parcelelor, construcțiile, precum și vecinătățile acestora. 17. LISTA ABREVIERILOR ONCGC - Oficiul Național de Cadastru, Geodezie și Cartografie OJCGC - Oficiul Județean de Cadastru, Geodezie și
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
persoane, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, si remorcile sau semiremorca să, cu excepția vehiculelor pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a mașinilor pentru lucrări; ... h) punct de oprire convenabil - spațiul special destinat utilizării de către conducătorii auto pentru oprirea vehiculelor, în vederea asigurării siguranței persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii, amplasat astfel încât să nu afecteze siguranță circulației rutiere; i) tahograf - echipamentul care se instalează la bordul vehiculelor rutiere, având ca scop
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
permisului de conducere; ... ț) tractoare utilizate exclusiv pentru lucrări agricole și forestiere. ... u) vehicule istorice. ... (2) Cu condiția că siguranța rutieră să nu fie afectată și pentru a da conducătorului auto posibilitatea de a ajunge la un punct de oprire convenabil, acesta poate face excepții de la prevederile prezenței ordonanțe atât cât este necesar pentru a asigura siguranță persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii. Conducătorul auto va indica natură și motivul nerespectării acestor prevederi, prin menționarea acestora pe foaia de înregistrare a
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139861_a_141190]
-
2 Termenii utilizați în cuprinsul prezenței legi au următorul înțeles: a) Locuința ... Construcție alcătuită din una sau mai multe camere de locuit, cu dependințele, dotările și utilitățile necesare, care satisface cerințele de locuit ale unei persoane sau familii. b) Locuința convenabilă ... Locuința care, prin gradul de satisfacere a raportului dintre cerință utilizatorului și caracteristicile locuinței, la un moment dat, acoperă necesitățile esențiale de odihnă, preparare a hranei, educație și igienă, asigurând exigențele minimale prezentate în anexa nr. 1 la prezența lege
LEGE nr. 114 din 11 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) privind locuintele. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138562_a_139891]
-
beneficia de Programul de asistență PHARE din partea Comunității, prevăzut în Regulamentul nr. 3.906/89 din 18 decembrie 1989 al Consiliului Comunității Europene, modificat prin Regulamentul nr. 2.698/90 din 17 septembrie 1990, având în vedere faptul că este convenabilă menționarea în cele de mai jos a cadrului tehnic, legal și administrativ pentru executarea măsurilor finanțate în România în cadrul programului de asistență al Comunității, au convenit după cum urmează: Articolul 1 Pentru a promova cooperarea dintre părțile contractante în scopul sprijinirii
ADDENDUM din 27 iulie 2000 la Memorandumul de finanţare PHARE RO9916*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136486_a_137815]
-
intervin că necunoscute factorii de risc, consecințele acestora asupra sistemului, efectele prezumate ale măsurilor de protecție la foc prevăzute, precum și posibilitatea de activare a factorilor de risc, fiecare dintre acești factori fiind cuantificați (exprimați prin valori numerice) cu ajutorul unor scări convenabil alese. ... (2) Metodele matematice de evaluare a riscului de incendiu se diferențiază prin formulă de calcul și scările de cuantificare adoptate. (3) Generic, formulele de calcul pot fi de forma: ... P x G R incendiu = ────── x a, M în care
METODOLOGIE din 14 iunie 2001 privind identificarea, evaluarea şi controlul riscurilor de incendiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136636_a_137965]
-
posterioara datei reclamației sau chemării în judecată. § 3. În ceea ce privește bagajele, dobînzile nu sînt datorate decît dacă despăgubirea depășește 4 unități de cont de fiecare recipisa de bagaje. § 4. În ceea ce privește bagajele, dacă cel îndreptățit nu prezintă căii ferate, într-un termen convenabil care îi este fixat, documentele justificative necesare pentru lichidarea definitivă a reclamației, dobînzile nu curg între expirarea termenului fixat și prezentarea efectivă a documentelor. Articolul 44 Răspunderea în caz de accident nuclear Calea ferata este scutită de răspunderea care îi
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
o depășească pe cea prevăzută în caz de pierdere a mărfii. Articolul 20 Împiedicări la transport § 1 În caz de împiedicare la transport, transportatorul decide dacă este preferabil să transporte din oficiu marfă modificandu-i itinerarul, sau dacă este mai convenabil în interesul persoanei în drept să-i ceară instrucțiuni, furnizandu-i acestuia toate informațiile utile de care dispune. § 2 Dacă nu este posibilă continuarea transportului, transportatorul cere instrucțiuni celui care are dreptul să dispună de marfă. Dacă transportatorul nu poate
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
despăgubire, calculate la cinci procente pe an, începând din ziua reclamației prevăzute la Articolul 43 sau, daca nu a existat o astfel de reclamație, din ziua acționarii în justiție. § 3 Dacă persoana în drept nu remite transportatorului, într-un termen convenabil care îi este fixat, piesele justificative necesare pentru lichidarea definitivă a reclamației, dobânzile nu curg între expirarea termenului fixat și remiterea efectivă a acestor piese. Articolul 38 Răspunderea în traficul cale ferată-mare § 1 În transporturile cale ferată-mare care circulă pe
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
este răspunzătoare față de acesta pentru pagubă care rezultă din această. Cu toate acestea, eventuală despăgubire nu trebuie să depășească niciodată pe cea prevăzută pentru pierderea mărfii. § 6. Dacă predătorul înștiințat de o împiedicare la transport nu dă, într-un termen convenabil, instrucțiuni executabile, calea ferata procedează potrivit prescripțiilor privind împiedicarea la eliberare în vigoare la locul unde marfă a fost reținută. Dacă marfă a fost vîndută, prețul vînzării, după scăderea taxelor care grevează marfă, trebuie să fie ținut la dispoziția predătorului
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
daca nu s-a făcut reclamație, din ziua chemării în judecată. § 2. Dobînzile nu sînt datorate decît dacă despăgubirea depășește 4 unități de cont de fiecare scrisoare de trăsura. § 3. Dacă cel îndreptățit nu prezintă căii ferate, într-un termen convenabil care îi este fixat, documentele justificative necesare pentru lichidarea definitivă a reclamației, dobînzile nu curg între expirarea termenului fixat și prezentarea efectivă a documentelor. Articolul 48 Răspunderea în traficul cale ferată-mare § 1. În transporturile cale ferată-mare care parcurg liniile indicate
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]