2,766 matches
-
005), aparatele de cântărit cu funcționare automată - anexa nr. 8 (MI-006), taximetrele - anexa nr. 9 (MI-007), măsurile materializate - anexa nr. 10 (MI-008), mijloace de măsurare a dimensiunilor - anexa nr. 11 (MI-009) și analizatoarele pentru gaze de eșapament - anexa nr. 12 (MI-010). ... (3) Prezenta hotărâre este o reglementare specifică în ceea ce privește cerințele de imunitate electromagnetică în sensul prevederilor art. 2 alin. (3) din Directiva 2014/30/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2014 privind
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
Dimensiunea minimă 1.3. Viteza de deplasare a produsului Viteza trebuie să se încadreze în intervalul specificat de producător pentru aparatul respectiv. Erori maxime tolerate 2. Aparat Eroarea maximă tolerată este ± 1,0 d. Anexa 12 Analizoare pentru gaze de eșapament (MI-010) Cerințele relevante din anexa nr. 1 la hotărâre, cerințele specifice și procedurile de evaluare a conformității enumerate în prezenta anexă se aplică analizoarelor pentru gaze de eșapament definite mai jos, proiectate pentru inspecția și întreținerea profesională a autovehiculelor
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
tolerată este ± 1,0 d. Anexa 12 Analizoare pentru gaze de eșapament (MI-010) Cerințele relevante din anexa nr. 1 la hotărâre, cerințele specifice și procedurile de evaluare a conformității enumerate în prezenta anexă se aplică analizoarelor pentru gaze de eșapament definite mai jos, proiectate pentru inspecția și întreținerea profesională a autovehiculelor aflate în utilizare. Aceste componente ale gazului de eșapament sunt: monoxidul│ │ │de carbon (CO), dioxidul de carbon (CO(2)), oxigenul │ │ │(O(2))și hidrocarburile (HC). CERINȚE SPECIFICE Clase de
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
la hotărâre, cerințele specifice și procedurile de evaluare a conformității enumerate în prezenta anexă se aplică analizoarelor pentru gaze de eșapament definite mai jos, proiectate pentru inspecția și întreținerea profesională a autovehiculelor aflate în utilizare. Aceste componente ale gazului de eșapament sunt: monoxidul│ │ │de carbon (CO), dioxidul de carbon (CO(2)), oxigenul │ │ │(O(2))și hidrocarburile (HC). CERINȚE SPECIFICE Clase de instrumente 1. La analizoarele pentru gazele de eșapament sunt definite două clase (0 și I). Intervalele de măsurare minime relevante
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
întreținerea profesională a autovehiculelor aflate în utilizare. Aceste componente ale gazului de eșapament sunt: monoxidul│ │ │de carbon (CO), dioxidul de carbon (CO(2)), oxigenul │ │ │(O(2))și hidrocarburile (HC). CERINȚE SPECIFICE Clase de instrumente 1. La analizoarele pentru gazele de eșapament sunt definite două clase (0 și I). Intervalele de măsurare minime relevante ale acestor clase sunt prevăzute în tabelul 1. Valorile condițiilor de funcționare trebuie să fie specificate de către producător, după cum urmează: 2.1. Pentru mărimile de influență mecanice și
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
Regulamentul nr. 83 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE/ONU), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 350 din 28 decembrie 1998. În acest scop, valorile afi��ate de analizorul pentru gaze de eșapament sunt folosite ca bază de calcul. Efectul admis al perturbațiilor 4. Pentru fiecare dintre fracțiile volumice măsurate de analizorul pentru gaze de eșapament, valoarea variației critice este egală cu eroarea maximă tolerată a parametrului respectiv. 5. Efectul unei perturbații electromagnetice
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
nr. 350 din 28 decembrie 1998. În acest scop, valorile afi��ate de analizorul pentru gaze de eșapament sunt folosite ca bază de calcul. Efectul admis al perturbațiilor 4. Pentru fiecare dintre fracțiile volumice măsurate de analizorul pentru gaze de eșapament, valoarea variației critice este egală cu eroarea maximă tolerată a parametrului respectiv. 5. Efectul unei perturbații electromagnetice trebuie să fie astfel încât: - oricare variație a rezultatului măsurării să nu depășească valoarea variației critice stabilită la pct. 4; sau - prezentarea rezultatului măsurării
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
pătratică a 20 de măsurări nu trebuie să depășească o treime din modulul erorii maxime tolerate pentru fiecare fracție volumică utilizată în cadrul încercării. 8. Pentru măsurarea monoxidului de carbon, a dioxidului de carbon și a hidrocarburilor, analizorul pentru gaze de eșapament, inclusiv sistemul specific de circulare a gazului, trebuie să indice 95% din valoarea finală determinată cu ajutorul gazelor pentru etalonare, într-un interval de 15 secunde din momentul trecerii de la un gaz cu conținut zero, de exemplu, aer curat. Pentru măsurarea
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
a gazului, trebuie să indice 95% din valoarea finală determinată cu ajutorul gazelor pentru etalonare, într-un interval de 15 secunde din momentul trecerii de la un gaz cu conținut zero, de exemplu, aer curat. Pentru măsurarea oxigenului, analizorul pentru gaze de eșapament aflat în condiții similare trebuie să indice o valoare care diferă de zero cu mai puțin de 0,1% vol, în 60 de secunde de la schimbarea de la aer curat la un gaz fără oxigen. 9. Componentele gazului de eșapament, altele
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
de eșapament aflat în condiții similare trebuie să indice o valoare care diferă de zero cu mai puțin de 0,1% vol, în 60 de secunde de la schimbarea de la aer curat la un gaz fără oxigen. 9. Componentele gazului de eșapament, altele decât cele ale căror valori sunt supuse măsurării, nu trebuie să afecteze rezultatele măsurărilor cu mai mult de jumătate din modulul erorilor maxime tolerate, atunci când acele componente sunt prezente în următoarele fracții volumice maxime: 6% vol CO; 16% vol
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
volumice maxime: 6% vol CO; 16% vol CO(2); 10% vol O(2); 5% vol H(2); 0,3% vol NO; 2.000 ppm vol HC (ca n-hexan); vapori de apă până la saturație. 10. Un analizor pentru gaze de eșapament trebuie să aibă o funcție de ajustare care oferă operații pentru aducerea la zero, etalonarea cu gaz și reglarea internă. Funcția de ajustare pentru aducerea la zero și reglare internă trebuie să fie automată. 11. Pentru funcțiile de reglare automată sau
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
ajustare care oferă operații pentru aducerea la zero, etalonarea cu gaz și reglarea internă. Funcția de ajustare pentru aducerea la zero și reglare internă trebuie să fie automată. 11. Pentru funcțiile de reglare automată sau semiautomată, analizorul pentru gaze de eșapament nu trebuie să permită efectuarea niciunei măsurări atât timp cât ajustările nu au fost finalizate. 12. Un analizor pentru gaze de eșapament trebuie să detecteze reziduurile de hidrocarburi din sistemul de circulare a gazelor. Nu trebuie să fie posibilă efectuarea niciunei măsurări
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
zero și reglare internă trebuie să fie automată. 11. Pentru funcțiile de reglare automată sau semiautomată, analizorul pentru gaze de eșapament nu trebuie să permită efectuarea niciunei măsurări atât timp cât ajustările nu au fost finalizate. 12. Un analizor pentru gaze de eșapament trebuie să detecteze reziduurile de hidrocarburi din sistemul de circulare a gazelor. Nu trebuie să fie posibilă efectuarea niciunei măsurări dacă reziduurile de hidrocarburi prezente înainte de orice măsurare depășesc 20 ppm vol. 13. Un analizor pentru gaze de eșapament trebuie
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
de eșapament trebuie să detecteze reziduurile de hidrocarburi din sistemul de circulare a gazelor. Nu trebuie să fie posibilă efectuarea niciunei măsurări dacă reziduurile de hidrocarburi prezente înainte de orice măsurare depășesc 20 ppm vol. 13. Un analizor pentru gaze de eșapament trebuie să aibă un dispozitiv pentru recunoașterea automată a oricărei deficiențe de funcționare a senzorului canalului de oxigen, provocată de uzură sau de o întrerupere a liniei de conectoare. 14. În cazul în care analizorul pentru gaze de eșapament este
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
de eșapament trebuie să aibă un dispozitiv pentru recunoașterea automată a oricărei deficiențe de funcționare a senzorului canalului de oxigen, provocată de uzură sau de o întrerupere a liniei de conectoare. 14. În cazul în care analizorul pentru gaze de eșapament este capabil să funcționeze cu diferiți combustibili (de exemplu, petrol sau gaz lichefiat), trebuie să existe posibilitatea de selectare a coeficienților potriviți, pentru calcularea valorii lambda fără ambiguitate în ceea ce privește formula adecvată. EVALUAREA CONFORMITĂȚII Procedurile de evaluare a conformității prevăzute la
HOTĂRÂRE nr. 711 din 26 august 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
programului ��l constituie îmbunătățirea calității mediului prin înnoirea Parcului auto național. ... (3) Programul vizează atingerea următoarelor deziderate de protecție a mediului de interes general: ... a) diminuarea efectelor poluării aerului asupra mediului și sănătății populației, cauzate de emisiile de gaze de eșapament de la autovehiculele uzate; ... b) diminuarea efectelor poluării solului și apei cauzate de scurgerile de substanțe periculoase de la autovehiculele uzate; ... c) prevenirea generării deșeurilor și atingerea obiectivelor privind recuperarea și valorificarea deșeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz. ... (4) Nu intră
GHID DE FINANŢARE din 20 mai 2016 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272124_a_273453]
-
statele membre pot prevedea controale mai severe sau mai frecvente pentru sistemele de frânare; (20) întrucât prezenta directivă urmărește menținerea emisiilor la un nivel scăzut pe toată durata de viață a vehiculului, prin inspecții regulate ale emisiilor de gaze de eșapament și asigurarea retragerii din circulație a vehiculelor cu potențial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; (21) întrucât un reglaj necorespunzător și o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci și pentru mediu
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
doar pentru motor, ci și pentru mediu, deoarece cresc poluarea și consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui tip de transport ce protejează mediul ; (22) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (motoare Diesel), măsurarea opacității fumului de eșapament este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce privește emisiile; (23) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (motoare pe benzină), măsurarea emisiilor de monoxid de carbon degajate de țeava de eșapament, când motorul
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
fumului de eșapament este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce privește emisiile; (23) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (motoare pe benzină), măsurarea emisiilor de monoxid de carbon degajate de țeava de eșapament, când motorul este la ralanti, este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce privește emisiile; (24) întrucât procentul de respingeri în urma controlului emisiilor de gaze de eșapament riscă să fie ridicat în cazul vehiculele care
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
de monoxid de carbon degajate de țeava de eșapament, când motorul este la ralanti, este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce privește emisiile; (24) întrucât procentul de respingeri în urma controlului emisiilor de gaze de eșapament riscă să fie ridicat în cazul vehiculele care nu sunt întreținute în mod regulat; (25) întrucât, în cazul vehiculelor cu motor pe benzină pentru care normele de omologare specifică faptul că trebuie să fie echipate cu sisteme perfecționate de control
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerarea coeficientul cu cea mai mare valoare 1.5. Performanță sistem de încetinire sau de frânare pe eșapament - variație bruscă a eficienței (la sistemul de încetinire) - defect 1.6. Sistem antiblocare frână - funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare antiblocare - defect 1 48% pentru vehiculele din categoria 1 dată punerea în circulație a unui vehicul fără omologarea CE de
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
Suspensie 6. Șasiu și accesorii șasiu 6. Șasiu și accesorii șasiu 6.1. Șasiu sau cadru și accesorii 6.1. Șasiu sau cadru și accesorii 6.1.1. Stare generală 6.1.1. Stare generală 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.4. Proprietățile geometrice și starea dispozitivului de protecție
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
șasiu 6.1. Șasiu sau cadru și accesorii 6.1. Șasiu sau cadru și accesorii 6.1.1. Stare generală 6.1.1. Stare generală 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.4. Proprietățile geometrice și starea dispozitivului de protecție spate, camioane grele 6.1.4. Suport pentru roata de
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
instalarea și utilizarea, în spațiul comunitar, a dispozitivelor limitatoare de viteză pentru anumite categorii de autovehicule (JO L 57, 02.03.1992, p. 27). VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 ȘI 6 8.2. Emisii de gaze de eșapament 8.2.1. Autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie (pe benzină) (a) Dacă emisiile de gaze de eșapament nu sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertizor catalitic cu trei căi
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
03.1992, p. 27). VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 ȘI 6 8.2. Emisii de gaze de eșapament 8.2.1. Autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie (pe benzină) (a) Dacă emisiile de gaze de eșapament nu sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertizor catalitic cu trei căi cu sondă lambda: 1. Inspecție vizuală a sistemului de eșapament, pentru verificarea etanșeității. 2. Dacă este cazul, inspecție vizuală a
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]