8,581 matches
-
țigări, care erau interzise în timpul instrucției școlare, și cei doi au fumat în timp ce discutau așa-zisele probleme din cauza cărora frânele mașinii au uneori de suferit. Tot timpul călătoriei nu și-a dezvăluit identitatea, căci îi plăcea să pară doar un mecanic de la Ford. Când s-a întors la atelier, duse mașina la casierie, de unde luă o etichetă pe care era inscripționat OK și o lipi pe parbriz. Apoi îi făcu fetei cu mâna, asigurând-o că reparația era gratuită. Dar primirea
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
mama, de la care a început să înțeleagă tâlcul povestirilor cu Feți-Frumoși și Ilene Cosânziene. Școala primară (7 clase) a urmat-o în comuna natală, perioadă în care a manifestat mare atracție pentru mașini (șurubărie). Acest fapt explică frecventarea Școlii de mecanici agricoli (1964 1967) la Fălticeni, precum și Școala de maiștrii mecanici de la Roman, jud. Neamț (1967-1968). În perioada 1978-1982 a urmat Liceul Industrial Nr. 5 din Roman, pentru a-și întregi informațiile în domeniu. Având pregătirea corespunzătoare s-a încadrat ca
ÎNTÂMPLĂRI NEUITATE... DIN SATUL MEU, COSTIŞA by RĂDUŢA VASILOVSCHI-LAVRIC () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1232_a_1872]
-
agricoli (1964 1967) la Fălticeni, precum și Școala de maiștrii mecanici de la Roman, jud. Neamț (1967-1968). În perioada 1978-1982 a urmat Liceul Industrial Nr. 5 din Roman, pentru a-și întregi informațiile în domeniu. Având pregătirea corespunzătoare s-a încadrat ca mecanic agricol la SMT Rădăuți (1967-1968), iar între anii 1968-1970 și-a satisfăcut stagiul militar. Apoi, din 1970 s-a transferat la SMT Gălănești, unde a lucrat până în 1996. Iubindu-și mult familie, înțelegând că ea înseamnă sprijin și înțelegere, bucuria
ÎNTÂMPLĂRI NEUITATE... DIN SATUL MEU, COSTIŞA by RĂDUŢA VASILOVSCHI-LAVRIC () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1232_a_1872]
-
Cred că și gratis ar fi greu să o dea. Dar au venit și se vor Întoarce acasă tot cu ea. Studenți asociați, În vacanța mare, cumpără câte o mașină ieftină, străbătând tot teritoriul de vest până În California. Un bun mecanic poate să-și facă ușor o mașină din ceea ce se oferă În cimitirele de mașini. În fața noastră locuiește electricianul facultății, cu familia. E din Minnesota. Și-au făcut o căsuță drăguță, compusă din hol, dormitor, baie, bucătărie și un mare
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
1.300 ogor sterp și 400 ha necultivate folosite ca pășune. Pe această moșie e un singur om permanent, administratorul, plătit cu 100 dolari pe lună, casă, automobil și dreptul de a ține 25 de cornute. În campanii, oamenii inclusiv mecanicii sunt plătiți cu câte 5 dolari pe zi. Cerealele recoltate sunt trasportate imediat la siloz. În restul timpului, ferma intră În hibernare absolută. De aci și rentabilitatea asigurată. De aici, de la Oakley, facem cale Întoarsă, mergând spre est. Am plecat
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Prețul un dolar. Mr. Rickard ține la șosea o mică prăvălie cu alimente și băuturi, cum și o stație de benzină. Mr. Rickard e universal. Enciclopedist. La vârsta de 51 de ani, Înalt, voinic, face pe medicul, pe pescarul, pe mecanicul, pe bucătarul și pe sociologul. Nu lasă lumea să se plictisească. Seara ne adună pe plajă. Acolo suntem În Împărăția lemnului. Din Îndepărtatele păduri ale Canadei, valurile oceanului aduc și azvârl aici material lemnos de toate calibrele. Era un trunchi
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
clinici : medicină internă, dermatolo‑ gie și endocrinologie, unde nu era nimeni grav, deci se presupunea că nu e mare lucru să stai cu bolnavii peste noapte. Și am pierdut un bolnav, că unicul meu tub de oxigen era defect, iar mecanicul dispăruse, după aceea am aflat că a stat toată noaptea în fața unicului televizor din spital, în Triaj, așteptând să se dea celebrul film cu execuția lui Ceaușescu, care tot era amânat din sfert în sfert de oră. Și, la cum
TranziȚia: primii 25 de ani / Alina Mungiu‑Pippidi în dialog cu Vartan Arachelian by MUNGIU‑PIPPIDI, ALINA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/862_a_1581]
-
apartament, m-am resemnat, salonul era de acum luminat de lumâ‑ nări și lumea se ruga pașnic. Eu eram singurul element disonant, nu mă împăcam cu ceea ce ele considerau că e voința lui Dumnezeu, iar eu credeam că e absența mecanicului. V.A. : Nici acum nu înțeleg. Eram în noaptea aia acolo, în studioul pe care, până atunci, cei de la știri puseseră embargo pentru cei din afara cercului lor, și nu am înțe‑ les nici atunci, nu înțeleg nici acum de ce tot
TranziȚia: primii 25 de ani / Alina Mungiu‑Pippidi în dialog cu Vartan Arachelian by MUNGIU‑PIPPIDI, ALINA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/862_a_1581]
-
vina așa că scapă cu mai puțină bătaie s-a ales, cum singur spune, doar cu: unghii smulse, iar nasul e sucit ca la buhai. Condamnat la 12 ani, după recurs rămîne și execută numai 5 ani. Ioan Maluș (n. 1923), mecanic de locomotivă, va fi arestat pe 14 martie 1948, cînd cobora de pe locomotiva de la trenul de marfă, de către Ruchenștain și Lungu. Făcea parte din lotul Mihai Pușcașu, alături de alți cîțiva. Povestește: "Cum n-am făcut declarațiile ce mi s-au
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1574_a_2872]
-
prin scopul urmărit". Judecata s-a petrecut în incinta pușcăriei din Suceava. Apărător, din oficiu, mi-a fost un evreu, Lazăr, care, în loc să mă apere, întărea acuzațiile. Au încercat să mă trateze luînd în considerație statutul meu de muncitor, de mecanic de locomotivă. Dar, pînă la urmă, au ajuns la concluzia că sînt nereeducabil! Și am fost condamnat la 7 ani de închisoare corecțională". Vor fi triați și trimiși în închisori în funcție de apartenență socială: muncitorii la Gherla, elevii la Tîrgșor. Ioan
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1574_a_2872]
-
facă foc, cum să-și gătească masa, casa și culcușul. A face un foc sub streșina pădurii când stropește o leacă de ploaie de toamnă cu vânt rece e un lucru cu totul din altă epocă și supus altor legi mecanicii aceștia cred că s-ar găsi acolo în suferință. De aceea nu-i admir așa de tare. Ieri, la primărie am găsit pe un domn ajutor de primar, care se ocupă cu administrația băilor. Burgmaistrul vechiu a murit acum câteva
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
îi ajută pe cei ce se îngrijesc de pământul afectat culturii să realizeze câștiguri din ce în ce mai mari. Tineretul se instruiește în număr tot mai mare, trece de la școlile elementare la școli de perfecționare, se prevede în planificarea sectorului nevoile de ingineri, mecanici, chimiști, etc. și tineretul gospodăriei colective se instruiește rămânând apoi la conducerea, îmbunătățirea, înoirea, perfecționarea gospodăriei colective. Se află aici pescari. Ca pretutindeni își au poveștile și anecdotele lor. Unul din ei pescuia de multă vreme "la fix" în același
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
noaptea a început să ningă și am plecat Luni dimineața așa pe ninsoare și zăpada era de-o palmă. Și m-am udat tot de zăpadă. Iar din fundul pădurii Deleleului m-a luat pe mașină de cale ferată un mecanic foarte de treabă cu numele de Paraschiv de loc din Pașcani și m-a dus până în Buda la locuința lui și mi-a dat și mâncare. Și așa am ajuns cu bine acasă la Bogata, după un drum foarte foarte
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1519_a_2817]
-
Cioncu, Toader Găină, Dorneanu, Dumitru Tudosia. Erau foarte cinstiți și vrednici. Cei de la câmp se țineau de vorbă. Din august 1916 până la jumătatea lui februarie 1917 am stat în Bacău în strada Fabricilor. Eu am stat în gazdă la un mecanic Edmund Vișek, ceh de obârșie. Pe soția lui o chema Maria. Amândoi erau oameni foarte buni și primitori. De multe ori ne-au poftit la masă la ei. Ne-au cinstit și omenit. Și ne-am despărțit în condiții foarte
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1519_a_2817]
-
am despărțit și am fost buni despărțiți. Și în anul 1954 am fost internat în Spitalul Sf.Spiridon în clinica oncologie-cancer cu o bubă în obraz. Și acolo a venit și un locuitor din Bacău care cunoștea foarte bine familia mecanicului Edmund Vișec din Bacău, unde am stat eu în 1916-1917. Și iată ce ne-a spus: Maria soția lui Edmund Vișec a murit cu amândouă picioarele tăiate de tren în chinuri groaznice, ea care a fost un odor de gospodină
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1519_a_2817]
-
sus amintite. Fiecare scriitură poartă în sine tâlcul ei: „Eri, la orele 9, greviștii și-au dat cu toții întâlnire în curtea Atelierelor din Nicolina. Măreața adunare, calmă și disciplinată în atitudinea ei, atrage admirația întregii cetățenimi din cartierul Socola. Prezidează mecanicul Adamiu, aducând la cunoștință tel. of. No. 1272 care anunță că toate condițiunile fiind obținute, întregul personal C.F.R. e rugat a-și relua serviciul azi la ora 18. „Semnul convențional e la muncă 303”. Acest semn convențional, necorespunzând nici celui
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
trecut la secția Mecanică, ca mecanic mașini și utilaje, la Utilaj-Construcții, acolo eram scos din producție, că jucam fotbal, de asta, iar, după-aia, când am mai terminat cu fotbalu’, am intrat la Utilaje-Construcții, la Mecanică, unde făceam meseria de mecanic de mașini și utilaje. Reparam strunguri, freze, mașinile de electrificat, chestii din astea, iar, după ce, în ’95 [1985 - n.ns., S.P.], s-a făcut Fabrica de oxigen a Nicolinei, care era făcută la capăt, acolo, la CUG, pe teritoriul CUG
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
destul..., foarte, foarte greu. Erau și cheltuieli mari cu deplasarea, dar m-am descurcat. Deci, o fost mai greu, dar a mers. S. P.: - Care au fost cele două școli profesionale urmate ? D. G.: - Deci, am făcut o școală de mecanici, în motoare de tractoare, într-un fel mecanic agricol, cum ar veni, da... și, după aceea, am făcut o școală de șoferi profesioniști. S. P.: - La ce... ? D. G.: - Una am făcut-o în Iași și una am făcut-o
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
c-un utilaj !” Veneam c-un dumper, de ăla și-i încărcam cu tot cu..., pe tot Golăieștiu’ [râde], îi puneam în dumper, s-atârnau toți, cre’ că. Știam despre ce este vorba, unde mă duc acuma în fabrică, cheile sunt la mecanici, halele sunt încuiate, ce să fac acuma ? Și i-am vorbit oleacă mai cu autoritate. Ălalalt asculta. Nu știu cum, s-o despărțit ei între ei: „- Dom’ director, nu mă mai luați așa de tare, dom’le, că vă crește dosaru’, dom
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
ale studiilor. Și pentru ca efectele să fie mai rapide precizează Fătu nimeni să nu poarte în școlile superioare un grad literar sau științific, propriu-zis, dacă nu va ști să practice totodată și o meserie rezultând din știință ca aceea de mecanic, inginer, medic, chimist, agronom etc. sau chiar și o meserie manuală". Totodată, "să se creeze facultățile acestor profesiuni pe scară națională în ambele mari orașe ale României, București și Iași, precum și două mari laboratoare experimentale", iar pentru sprijinirea elevilor merituoși
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1542_a_2840]
-
caracter integrator și este, prin urmare, atât controversată cât și speculată filosofic. Totuși pot fi stabilite câteva corelații utile discuției de față. Lăsând deoparte deocamdată aspectul informațional pe care-l integrează entropia, putem discuta un aspect chimic și unul fizic/mecanic. Astfel, din punct de vedere chimic, se poate stabili o paralelă Între ordine, negentropie adică, și caracterul reducător al mediului, dar și Între dezordine, adică entropie, și caracterul oxidant al mediului. Tot așa, negentropia presupune polarizarea, adică existența concomitentă a
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
așa sunt provocate toate accidentele pe drumuri alunecoase, cu polei sau acoperite de ulei, apă, sau detergenți. Desigur, aici intervin și forțele de frecare, recte aderența la sol și descompunerea forțelor care interacționeză, dar acesta e un alt capitol al Mecanicii. Există însă în natură și alte forme de echilibru, diferite de cele explicate de mecanica clasică: există echilibrul biologic. Iepurii sau șobolanii de pildă, se înmulțesc enorm de repede, dacă ar fi după ei, ar umple întreg pământul în scurt
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
băut mult vin specia 1001, s-a mâncat mult pește și multe icre și în final s-a constatat că vina nu aparține nici Șefului Serviciului Administrativ, Dunaevschi, care a dispus deplasarea tractorului cu remorcă împreună cu muncitorul accidentat și nici Mecanicului Șef, Ing. Zătreanu, care răspundea de starea tehnică a utilajului, ci exclusiv tractoristului Postică, cel care a condus tractorul implicat în accident (vezi acarul Păun), și care a fost condamnat la ani grei de închisoare. Viața în deltă avea însă
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
originea sacrului. Și războinicii ăștia, odată, au atacat un trenuleț care ducea bușteni la Fabrica de Hârtie. Pe mecanic l-au imobilizat și l-au legat de un copac. L-au lăsat acolo, la Stâlpul Infamiei. O față palidă ca mecanicul nici nu merita un alt tratament. Unul care se îmbăta de trei ori în decursul aceleiași zile. Seara îl descărcau copiii la poartă din căruciorul cu butelii, iar el cânta: „Du-mă acasă, măi, tramvai!“. Stătea prin parc și se
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
excelență această disciplină. Mulți cunoscuți din ambientul profesional al tatălui nostru spuneau și recunoșteau fără echivoc că, dacă ar fi făcut facultate ar fi ajuns departe. Probabil așa au fost aruncate zarurile, tata a fost și-a rămas un iscusit mecanic de locomotivă, un om ce accepta orice provocare, mai cu seamă cea profesională. Dovadă stau în acest sens, nenumăratele stagii de perfecționare realizate de tata la București, Craiova, Galați, mama păstrând și acum diplomele sale, certificatele de absolvire, toate cu
Amintirile unui geograf Rădăcini. Aşteptări. Certitudini by MARIANA T. COTEŢ BOTEZATU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/809_a_1653]