3,471 matches
-
Pietonii nu trebuie să se angajeze pe partea carosabila pentru a o traversa decît dînd dovadă de prudență; ei trebuite să folosească trecerea pentru pietoni atunci cînd există în apropiere o asemenea trecere. b) Pentru a traversa o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila: ... i) dacă trecerea este prevăzută cu semnale luminoase pentru pietoni, aceștia trebuie să se supună semnificației acestora; ... îi) dacă trecerea nu este prevăzută cu o astfel de semnalizare, dar circulația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
să folosească trecerea pentru pietoni atunci cînd există în apropiere o asemenea trecere. b) Pentru a traversa o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila: ... i) dacă trecerea este prevăzută cu semnale luminoase pentru pietoni, aceștia trebuie să se supună semnificației acestora; ... îi) dacă trecerea nu este prevăzută cu o astfel de semnalizare, dar circulația vehiculelor este dirijata prin semnale luminoase sau de către un agent de circulație, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
trecerea este prevăzută cu semnale luminoase pentru pietoni, aceștia trebuie să se supună semnificației acestora; ... îi) dacă trecerea nu este prevăzută cu o astfel de semnalizare, dar circulația vehiculelor este dirijata prin semnale luminoase sau de către un agent de circulație, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila atît timp cît semnalul luminos sau gestul agentului de circulație permite trecerea vehiculelor; iii) la celelalte treceri pentru pietoni, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila fără să țină seama de distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
dar circulația vehiculelor este dirijata prin semnale luminoase sau de către un agent de circulație, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila atît timp cît semnalul luminos sau gestul agentului de circulație permite trecerea vehiculelor; iii) la celelalte treceri pentru pietoni, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila fără să țină seama de distanță și viteza vehiculelor care se apropie. c) Pentru a traversa în afara unei treceri pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila, pietonii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
circulația vehiculelor este dirijata prin semnale luminoase sau de către un agent de circulație, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila atît timp cît semnalul luminos sau gestul agentului de circulație permite trecerea vehiculelor; iii) la celelalte treceri pentru pietoni, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila fără să țină seama de distanță și viteza vehiculelor care se apropie. c) Pentru a traversa în afara unei treceri pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila, pietonii nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
agentului de circulație permite trecerea vehiculelor; iii) la celelalte treceri pentru pietoni, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila fără să țină seama de distanță și viteza vehiculelor care se apropie. c) Pentru a traversa în afara unei treceri pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila, pietonii nu trebuie să se angajeze mai înainte de a se fi asigurat că o pot face fără să stînjeneasca circulația vehiculelor. ... d) Odată angajați în traversarea părții carosabile, pietonii nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pietoni, pietonii nu trebuie să intre pe partea carosabila fără să țină seama de distanță și viteza vehiculelor care se apropie. c) Pentru a traversa în afara unei treceri pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila, pietonii nu trebuie să se angajeze mai înainte de a se fi asigurat că o pot face fără să stînjeneasca circulația vehiculelor. ... d) Odată angajați în traversarea părții carosabile, pietonii nu trebuie să prelungească trecerea, să întîrzie sau să se oprească fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata de marcaje pe partea carosabila, pietonii nu trebuie să se angajeze mai înainte de a se fi asigurat că o pot face fără să stînjeneasca circulația vehiculelor. ... d) Odată angajați în traversarea părții carosabile, pietonii nu trebuie să prelungească trecerea, să întîrzie sau să se oprească fără motiv. ... 7. Totuși, părțile contractante sau subdiviziunile lor pot prevedea dispoziții mai stricte pentru pietonii care traversează partea carosabila. Articolul 21 Conduită conducătorilor față de pietoni 1. Cu exceptia dispozițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
face fără să stînjeneasca circulația vehiculelor. ... d) Odată angajați în traversarea părții carosabile, pietonii nu trebuie să prelungească trecerea, să întîrzie sau să se oprească fără motiv. ... 7. Totuși, părțile contractante sau subdiviziunile lor pot prevedea dispoziții mai stricte pentru pietonii care traversează partea carosabila. Articolul 21 Conduită conducătorilor față de pietoni 1. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 1 al art. 7, ale paragrafului 9 al art. 11 și ale paragrafului 1 al art. 13 din convenție, cînd pe partea carosabila există o trecere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
traversarea părții carosabile, pietonii nu trebuie să prelungească trecerea, să întîrzie sau să se oprească fără motiv. ... 7. Totuși, părțile contractante sau subdiviziunile lor pot prevedea dispoziții mai stricte pentru pietonii care traversează partea carosabila. Articolul 21 Conduită conducătorilor față de pietoni 1. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 1 al art. 7, ale paragrafului 9 al art. 11 și ale paragrafului 1 al art. 13 din convenție, cînd pe partea carosabila există o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
traversează partea carosabila. Articolul 21 Conduită conducătorilor față de pietoni 1. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 1 al art. 7, ale paragrafului 9 al art. 11 și ale paragrafului 1 al art. 13 din convenție, cînd pe partea carosabila există o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje: a) dacă circulația vehiculelor este dirijata la această trecere de semnale luminoase sau de un agent de circulație, conducătorii trebuie, atunci cînd le este interzis să treacă, să oprească înainte de a se angaja
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
semnale luminoase sau de un agent de circulație, conducătorii trebuie, atunci cînd le este interzis să treacă, să oprească înainte de a se angaja pe trecere, iar atunci cînd le este permis să treacă, să nu împiedice sau să stînjeneasca trecerea pietonilor care sînt angajați pe trecere și traversează în condițiile prevăzute de art. 20 din convenție; dacă conducătorii virează pentru a intra pe un alt drum la începutul căruia se găsește o trecere pentru pietoni, ei nu trebuie s-o facă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
nu împiedice sau să stînjeneasca trecerea pietonilor care sînt angajați pe trecere și traversează în condițiile prevăzute de art. 20 din convenție; dacă conducătorii virează pentru a intra pe un alt drum la începutul căruia se găsește o trecere pentru pietoni, ei nu trebuie s-o facă decît cu viteză redusă și chiar dacă în acest scop trebuie să oprească lăsînd să treacă pietonii angajați sau care se angajează pe o trecere în condițiile prevăzute de paragraful 6 al art. 20 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
dacă conducătorii virează pentru a intra pe un alt drum la începutul căruia se găsește o trecere pentru pietoni, ei nu trebuie s-o facă decît cu viteză redusă și chiar dacă în acest scop trebuie să oprească lăsînd să treacă pietonii angajați sau care se angajează pe o trecere în condițiile prevăzute de paragraful 6 al art. 20 din convenție; ... b) dacă circulația vehiculelor nu este dirijata la această trecere de semnale luminoase sau de un agent de circulație, conducătorii nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
b) dacă circulația vehiculelor nu este dirijata la această trecere de semnale luminoase sau de un agent de circulație, conducătorii nu trebuie să se apropie de această trecere decît cu viteză suficient de redusă pentru a nu pune în pericol pietonii angajați sau care se pregătesc să se angajeze în traversare; la nevoie, ei trebuie să oprească pentru a-i lăsa să treacă. 2. Conducătorii care au intenția să depășească, pe partea corespunzătoare sensului circulației, un vehicul de transport în comun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
permite călătorilor să urce în vehicul sau să coboare din acestă. 3. Nici o dispoziție din prezentul articol nu va fi interpretată ca împiedicînd părțile contractante sau subdviziunile lor: - să oblige pe conducătorii unui vehicul să oprească ori de cîte ori pietonii s-au angajat ori se angajează pe o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila, în condițiile prevăzute de art. 20 al convenției, sau - să le interzică de a împiedica sau stînjeni mersul pietonilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
3. Nici o dispoziție din prezentul articol nu va fi interpretată ca împiedicînd părțile contractante sau subdviziunile lor: - să oblige pe conducătorii unui vehicul să oprească ori de cîte ori pietonii s-au angajat ori se angajează pe o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila, în condițiile prevăzute de art. 20 al convenției, sau - să le interzică de a împiedica sau stînjeni mersul pietonilor care traversează o intersecție sau foarte aproape de o intersecție, chiar dacă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pietonii s-au angajat ori se angajează pe o trecere pentru pietoni semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila, în condițiile prevăzute de art. 20 al convenției, sau - să le interzică de a împiedica sau stînjeni mersul pietonilor care traversează o intersecție sau foarte aproape de o intersecție, chiar dacă în acel loc nu există o trecere pentru pietoni, semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila. Articolul 22 Refugii pe partea carosabila Cu exceptia dispozițiilor art. 10 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pe partea carosabila, în condițiile prevăzute de art. 20 al convenției, sau - să le interzică de a împiedica sau stînjeni mersul pietonilor care traversează o intersecție sau foarte aproape de o intersecție, chiar dacă în acel loc nu există o trecere pentru pietoni, semnalizata ca atare sau delimitata prin marcaje pe partea carosabila. Articolul 22 Refugii pe partea carosabila Cu exceptia dispozițiilor art. 10 al convenției, orice conducător poate să lase la stînga sau la dreapta lui refugiile, bornele și celelalte dispozitive existente pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
vehiculele și animalele trebuie să fie, pe cît posibil, oprite sau staționate în afara părții carosabile. Ele nu trebuie lăsate pe piștele pentru biciclete și, cu excepția cazului în care legislația națională o permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe partea carosabila trebuie să stea cît mai aproape posibil de marginea acesteia. Un conducător nu trebuie să oprească vehiculul sau să staționeze pe partea carosabila decît pe partea care corespunde pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
rînduri. Vehiculele oprite sau staționate trebuie, cu excepția cazurilor în care dispunerea locurilor permite altfel, să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile. ... 3. a) Orice oprire și staționare a unui vehicul sînt interzise pe partea carosabila: i) pe trecerile pentru pietoni, pe cele pentru bicicliști și pe trecerile la nivel; ... îi) pe sinele de tramvai sau de tren ori atît de aproape de aceste sine încît circulația tramvaielor sau a trenurilor ar putea fi împiedicată, precum și cu condiția ca părțile contractante sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
un pericol pentru ceilalți participanți la circulație. Articolul 25 Autostrăzi și drumuri cu caracter asemănător 1. Pe autostrăzi și, daca legislația națională dispune astfel, pe drumurile speciale de intrare pe autostrăzi și de ieșire de pe autostrăzi: a) circulația este interzisă pietonilor, animalelor, bicicletelor, motoretelor, dacă acestea nu sînt asimilate motocicletelor, și tuturor vehiculelor altele decît automobilele și remorcile lor, precum și automobilelor sau remorcilor lor care, prin construcție, nu pot atinge în linie dreaptă o viteză fixată de legislația națională; ... b) este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
vehiculele cu tracțiune animală și cărucioare; ... b) vehiculele de formă sau de natură specială ori utilizate în scopuri și în condiții speciale. ... 7. Nimic din această convenție nu va putea fi interpretat ca împiedicînd legislația națională să impună grupurilor de pietoni conduși de un responsabil sau care formează un cortegiu, precum și conducătorilor de animale, izolate sau turme, de animale de tras, de cărăușie sau de călărie, de a avea, atunci cînd circulă pe partea carosabila în situațiile arătate la paragraful 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
Constituie discriminare refuzul conducătorului de taxi de a asigura transportul persoanei cu handicap și a dispozitivului de mers. ... (4) Până la data de 31 decembrie 2007, autoritățile administrației publice locale competențe au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea trecerilor de pietoni de pe străzile și drumurile publice conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil; ... b) montarea sistemelor de semnalizare sonoră și vizuală la intersecțiile cu trafic intens. ... (5) Câinele ghid care însoțește persoană cu handicap grav are acces liber și gratuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186193_a_187522]
-
automobilele circulă pe partea dreaptă, fluxul de trafic în jurul insulei centrale este în sens contrar acelor de ceasornic. În țările unde se circulă pe partea stângă, traficul merge în sensul acelor de ceasornic. Statistic, sensurile giratorii sunt mai sigure pentru pietoni și șoferi decât intersecțiile tradiționale deoarece necesită viteze mici la intrarea în cerc, nefiind concepute pentru autostrăzi sau drumuri express. Când aceste tipuri de drumuri sunt refăcute să profite de avantajele sensurilor giratorii, câțiva pași sunt efectuați pentru a reduce
Sens giratoriu () [Corola-website/Science/317253_a_318582]