124,026 matches
-
a împrejurărilor și cauzelor acestuia, distrugerea probelor, falsificarea actelor se sancționează conform legislației în vigoare. Articolul 8 În domeniul raportării evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat, prezentele instrucțiuni au drept obiectiv îmbunătățirea siguranței aeronautice, asigurând cadrul instituțional pentru raportarea, colectarea, stocarea, protecția, diseminarea și analizarea informațiilor relevante privind siguranța activităților aeronautice ce implică aeronave de stat. Articolul 9 (1) În domeniul investigării evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat, obiectivul prezentelor instrucțiuni este prevenirea producerii unor evenimente similare
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
octombrie 2010 privind investigarea și prevenirea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă și de abrogare a Directivei 94/56/CE, cu modificările ulterioare, art. 2 din Regulamentul (UE) nr. 376/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 3 aprilie 2014 privind raportarea, analiza și acțiunile subsecvente cu privire la evenimentele de aviație civilă, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 996/2010 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Directivei 2003/42/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentelor (CE
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Articolul 14 AAMN are următoarele responsabilități specifice: a) evaluează și analizează informațiile din baza de date națională în vederea menținerii și îmbunătățirii nivelului de siguranță aeronautică; ... b) efectuează inspecții de siguranță aeronautică în cadrul AADAAM pentru verificarea sistemului intern de raportare și pentru verificarea modului în care au fost implementate măsurile/recomandările privind siguranța aeronautică, rezultate în urma investigațiilor interne ale evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat sau emise de AAMN; ... c) emite măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică în conformitate cu
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
Articolul 15 SSA are următoarele responsabilități specifice: a) colectează, evaluează, prelucrează, analizează, stochează și diseminează informațiile privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... b) instituie și administrează baza de date națională în care sunt stocate informațiile provenite din raportările evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
de aviație produse cu aeronave de stat; ... b) instituie și administrează baza de date națională în care sunt stocate informațiile provenite din raportările evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
cu aeronave de stat; ... b) instituie și administrează baza de date națională în care sunt stocate informațiile provenite din raportările evenimentelor produse cu aeronave de stat; ... c) introduce în baza de date națională informațiile primite în urma raportării obligatorii și raportării voluntare; ... d) asigură diseminarea informațiilor de siguranță aeronautică, aplicând principiul nevoii de a cunoaște; ... e) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul incidentelor grave și accidentelor; ... f) efectuează investigații privind siguranța aeronautică, în cazul altor evenimente produse cu aeronave de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
datelor din baza de date națională; ... i) asigură protecția, confidențialitatea și utilizarea adecvată a informațiilor primite; ... j) pune la dispoziția AADAAM mijloace sau materiale de îndrumare. ... Articolul 16 AADAAM are următoarele responsabilități specifice: a) instituie la nivel intern sisteme de raportare obligatorie și raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
de date națională; ... i) asigură protecția, confidențialitatea și utilizarea adecvată a informațiilor primite; ... j) pune la dispoziția AADAAM mijloace sau materiale de îndrumare. ... Articolul 16 AADAAM are următoarele responsabilități specifice: a) instituie la nivel intern sisteme de raportare obligatorie și raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
16 AADAAM are următoarele responsabilități specifice: a) instituie la nivel intern sisteme de raportare obligatorie și raportare voluntară; ... b) raportează către SSA informațiile detaliate, complete și coerente privind evenimentele de aviație produse cu aeronave de stat; ... c) cercetează orice incident, raportare voluntară sau orice informație/situație relevantă pentru siguranța aeronautică în vederea stabilirii de măsuri/recomandări privind siguranța aeronautică; ... d) asigură implementarea și eficiența măsurilor/ recomandărilor stabilite în urma cercetării interne; ... e) asigură confidențialitatea și protecția informațiilor referitoare la datele de identificare ale
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
eficiența măsurilor/ recomandărilor stabilite în urma cercetării interne; ... e) asigură confidențialitatea și protecția informațiilor referitoare la datele de identificare ale raportorilor și ale persoanelor menționate în rapoarte și a altor informații care pot dezvălui identitatea acestora; ... f) utilizează mijloacele de raportare puse la dispoziție de către SSA; ... g) actualizează baza de date de la nivelul AADAAM, prin introducerea informațiilor aferente evenimentului de aviație produs, transmite recomandările/măsurile de siguranță aeronautică rezultate în urma cercetării incidentelor pentru actualizarea bazei de date naționale gestionate
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
avarii, funcționări necorespunzătoare, defecțiuni sau alte evenimente legate de o piesă, un echipament sau un sistem de la bordul aeronavei care a provocat sau ar putea să provoace o situație care ar afecta siguranța aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
putea să provoace o situație care ar afecta siguranța aeronautică, în conformitate cu formularele de raportare stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. ... Capitolul III Raportarea evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat Secţiunea 1 Modul de raportare Articolul 17 Informațiile privind producerea unui eveniment de aviație în care a fost implicată tehnică aeronautică de stat pot proveni de la o structură de control al traficului aerian, militară sau civilă, alte structuri militare, de la structurile Ministerului Afacerilor
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
incidentelor grave și accidentelor de aviație produse cu aeronave de stat, șeful AADAAM căreia îi aparține aeronava informează cel mai apropiat organ al parchetului militar, după caz. Articolul 19 Raportarea se realizează respectând recomandările AAMN pentru fiecare situație în parte (raportare obligatorie, raportare voluntară), intern, în cadrul AADAAM, dar și la nivel național, către SSA. Secţiunea a 2-a Raportarea obligatorie Articolul 20 AADAAM are obligația să informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
și accidentelor de aviație produse cu aeronave de stat, șeful AADAAM căreia îi aparține aeronava informează cel mai apropiat organ al parchetului militar, după caz. Articolul 19 Raportarea se realizează respectând recomandările AAMN pentru fiecare situație în parte (raportare obligatorie, raportare voluntară), intern, în cadrul AADAAM, dar și la nivel național, către SSA. Secţiunea a 2-a Raportarea obligatorie Articolul 20 AADAAM are obligația să informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat. Articolul 21
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
intern, în cadrul AADAAM, dar și la nivel național, către SSA. Secţiunea a 2-a Raportarea obligatorie Articolul 20 AADAAM are obligația să informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat. Articolul 21 Pentru raportarea obligatorie se utilizează: a) sistemul de raportare dezvoltat în cadrul AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
nivel național, către SSA. Secţiunea a 2-a Raportarea obligatorie Articolul 20 AADAAM are obligația să informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat. Articolul 21 Pentru raportarea obligatorie se utilizează: a) sistemul de raportare dezvoltat în cadrul AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
informeze SSA asupra producerii evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave de stat. Articolul 21 Pentru raportarea obligatorie se utilizează: a) sistemul de raportare dezvoltat în cadrul AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22 Schema generală de raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronave de stat. Articolul 21 Pentru raportarea obligatorie se utilizează: a) sistemul de raportare dezvoltat în cadrul AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22 Schema generală de raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în anexa nr. 2 . Articolul 23 În cazul incidentelor grave și accidentelor
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
AADAAM, prin descărcarea formularelor și recomandărilor emise de AAMN; ... b) sistemul de raportare instituit de SSA la nivel național prin descărcarea formularelor de raportare de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22 Schema generală de raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în anexa nr. 2 . Articolul 23 În cazul incidentelor grave și accidentelor, raportarea se face intern, la nivelul AADAAM, apoi către SSA de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
de pe pagina web/INTRAMAN a AAMN și transmiterea acestora către SSA. ... Articolul 22 Schema generală de raportare a evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat este prezentată în anexa nr. 2 . Articolul 23 În cazul incidentelor grave și accidentelor, raportarea se face intern, la nivelul AADAAM, apoi către SSA de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM, în cel mai scurt timp posibil, dar nu mai târziu de 60 de minute de la constatarea inițială a evenimentului de aviație
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
luarea la cunoștință despre producerea evenimentului de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM. Articolul 26 În cazul constatării unei situații/informații percepute ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
despre producerea evenimentului de către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică al AADAAM. Articolul 26 În cazul constatării unei situații/informații percepute ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică al AADAAM. Articolul 26 În cazul constatării unei situații/informații percepute ca fiind un pericol real sau potențial pentru siguranța aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 3-a Raportarea voluntară Articolul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
aeronautică, dacă raportorul nu identifică încadrarea acesteia ca raportare voluntară sau raportare obligatorie, se raportează către SSA cu formularul de raportare voluntară, care analizează și clasifică corespunzător situația, solicitând, după caz, informații suplimentare. Articolul 27 Detalii referitoare la sistemele de raportare și formularele aferente se stabilesc prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. Secţiunea a 3-a Raportarea voluntară Articolul 28 (1) Orice persoană din cadrul AADAAM este încurajată să raporteze orice situație/informație percepută ca fiind un pericol real sau
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
conțină datele de contact ale celui care inițiază raportul, cu scopul de a fi contactat/intervievat și pentru a i se transmite răspunsul corespunzător în urma investigării de siguranță aeronautică. (3) Rapoartele anonime nu se iau în considerare. Articolul 29 Pentru raportarea voluntară se utilizează: a) sistemul de raportare intern, care se instituie la nivelul AADAAM prin manualul sistemului de management al siguranței, denumit în continuare manualul SMS. În acest caz, raportorul transmite informațiile către responsabilul/șeful structurii de siguranță aeronautică din cadrul
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]