3,397 matches
-
prezentei reguli, Administrația poate scuti o navă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400 de obligația de a corespunde prevederilor regulilor 20 și 21. 5. Prevederile paragrafului 4 al prezentei reguli nu se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400: .1 pentru care contractul de construcție este încheiat la 1 ianuarie 2017 sau după această dată; ori .2 în absența unui contract de construcție, a căror chilă este pusă sau care se află
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
2. Tabelul 2 - Parametrii utilizați pentru determinarea valorilor de referință aplicabile diferitelor tipuri de nave Tipul navei, definit în regula 2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
a contractului extern; termenul de punere în funcțiune 7. Termenul de realizare a exportului complex sau a produsului cu ciclu lung de fabricație 8. Condițiile și modalitățile de plată 9. Denumirea și structura exportului complex realizat de partea română; cantitate (tonaj, număr bucăți etc.) 10. Contribuția valorica efectivă a părții române (materii prime, materiale, utilaje, echipamente, proiecte, manopera, piese de schimb, asistență tehnică de origine românească), raportată la valoarea totală a contractului extern 11. Valoarea totală a importului de completare aferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120582_a_121911]
-
și pe baza ofertelor primite. La calcularea valorii maxime, se ține cont de situația aprovizionărilor și de prețurile din Comunitate, de prețurile și de posibilitățile de desfacere de pe piața mondială, precum și de costurile aferente exportării zahărului. Se poate stabili un tonaj maxim în conformitate cu aceeași procedură; (d) în cazul în care exporturile se pot efectua pe baza unei restituiri mai mici decât cea care ar rezulta din luarea în considerare a diferenței dintre prețurile comunitare și prețurile de pe piața mondială și în
jrc2636as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87790_a_88577]
-
dacă nava este efectiv și preponderent utilizată pentru navigație în largul mării. Pentru a determina dacă o navă este efectiv și preponderent utilizată în largul mării nu pot fi luate în calcul doar criterii obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, însă acestea ar putea fi utilizate pentru a exclude din domeniul de aplicare a scutirilor navele care, în orice caz, nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 294 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal, respectiv nu ar fi capabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273535_a_274864]
-
din Codul fiscal în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă. Pentru a stabili dacă o navă care îndeplinește condițiile obiective de a fi capabilă să navigheze în largul mării datorită lungimii și tonajului a fost efectiv și preponderent utilizată pentru navigație în largul mării, pot fi utilizate mijloace de probă prevăzute de Legea nr. 207/2015 privind Codul de procedură fiscală, cu modificările și completările ulterioare, sau orice alte mijloace de probă prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273535_a_274864]
-
iulie 2016. (7) În cazul livrărilor de nave noi, respectiv de nave care nu au fost utilizate, scutirea prevăzută la art. 294 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal se aplică pe baza criteriilor obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, care le face capabile pentru a fi utilizate în largul mării. ... ---------- Teza introductivă a alin. (7) al art. 8 a fost modificată de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.058 din 5 iulie 2016 publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273535_a_274864]
-
să justifice scutirea de taxă, întrucât ar fi fost persoana obligată la plata taxei dacă operațiunea nu era scutită. Exemplul 3: A livrează o navă, care este utilizată deja, către B. Nava îndeplinește criteriile obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, care o fac capabilă pentru a fi utilizată în largul mării. Furnizorul A aplică scutirea de TVA dacă nava a fost utilizată efectiv și preponderent în largul mării. Îndeplinirea condiției ca nava să fie efectiv și preponderent utilizată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273535_a_274864]
-
Metoda de compactare va fi realizată folosind utilajele și metodele aprobate de diriginte pentru Clasa de material care se compactează. 2. Nu vor fi acceptate ca echipamente de compactare utilajele de transport al pământului și nici considerarea folosirii utilajelor de tonaj mai mic pentru realizarea unei compactări preliminare în vederea asistării utilajelor de mare tonaj, atunci când se evaluează necesarul de compactare al fiecărui strat. 3. Dacă este folosită mai mult de o clasă de material, în așa fel încât este greu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191057_a_192386]
-
pentru Clasa de material care se compactează. 2. Nu vor fi acceptate ca echipamente de compactare utilajele de transport al pământului și nici considerarea folosirii utilajelor de tonaj mai mic pentru realizarea unei compactări preliminare în vederea asistării utilajelor de mare tonaj, atunci când se evaluează necesarul de compactare al fiecărui strat. 3. Dacă este folosită mai mult de o clasă de material, în așa fel încât este greu de stabilit zonele în care fiecare clasă apare la suprafață, Contractorul va compacta cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191057_a_192386]
-
riveran vor furniza acestuia din urmă, cu cel puțin 6 luni înainte de data propusă pentru începerea proiectului de cercetare științifică marină, o descriere completă cu privire la: a) natură și obiectivul proiectului; ... b) metodă și mijloacele care vor fi utilizate, precizînd denumirea, tonajul, tipul și categoria navelor și o descriere a materialului științific; ... c) zonele geografice exacte în care va fi executat proiectul; ��... d) datele prevăzute ale primei sosiri și ale ultimei plecări a navelor de cercetare sau cele ale instalării și retragerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132201_a_133530]
-
sistemelor antivegetative ale navelor" adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.102(48) din 11 octombrie 2002. ... (2) Atribuțiile ANR prevăzute la alin. (1) pot fi delegate, în condițiile legii, unei organizații recunoscute. Articolul 8 (1) Navele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, prevăzute la art. 4 alin. (1), care efectuează voiaje internaționale, exclusiv platformele fixe sau plutitoare, unitățile plutitoare de stocare (FSU) și unitățile plutitoare de stocare și descărcare a producției (FPSO), trebuie supuse următoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
copii a Certificatului emis navei și, dacă este posibil, a unei copii a rapoartelor de inspecție relevante. Capitolul IV Declarația privind sistemul antivegetativ Articolul 21 Navele cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, dar având un tonaj brut mai mic de 400, prevăzute la art. 4 alin. (1), care efectuează voiaje internaționale, exclusiv platformele fixe sau plutitoare, unitățile plutitoare de stocare (FSU) și unitățile plutitoare de stocare și descărcare a producției (FPSO), trebuie să aibă la bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
certificatul din data ........... When a Certificate has been previously issued, this Certificate replaces the Certificate dated Caracteristicile navei ......................... Particulars of ship Numele navei ................................... Name of ship Numărul sau literele distinctive ............... Distictive number or letters Portul de înregistrare ......................... Port of registry Tonajul brut ................................... Gross tonnage Numărul IMO .................................... IMO number Un sistem antivegetativ prevăzut în Anexa nr. 1 nu a fost aplicat în timpul construcției acestei nave sau după aceasta ............... An anti-fouling system controlled under Annex 1 has not been applied during or after
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
utilizate la nave (Convenția AFS) International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships, 2001 (AFS Convention ) Numele navei/Name of ship ............................................... Numărul sau literele distinctive/Distictive number or letters ........... Portul de înregistrare/Port of registry.................................. Lungimea/Length......................................................... Tonajul brut/Gross tonnage.............................................. Numărul IMO (dacă este cazul)/IMO number (if applicable)................ Subsemnatul declar că sistemul antivegetativ utilizat la această navă corespunde Anexei nr. 1 a Convenției AFS. I declare that the antifouling system used on this ship complies with
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
Convenției AFS, precum și procedurile necesare pentru emiterea și aprobarea Certificatului internațional pentru sistemul antivegetativ (Certificat). În Apendicele la prezentele Instrucțiuni este cuprins un ghid privind sistemele antivegetative care corespund prevederilor Convenției AFS. ... (3) Instrucțiunile se aplică la inspecția navelor cu tonajul brut 400 și mai mare care efectuează voiaje internaționale, exclusiv platformele fixe și plutitoare, unitățile plutitoare de stocare (FSU) și unitățile plutitoare de stocare și de descărcare a producției (FPSO) așa cum este prevăzut în Regula 1(1) a Anexei nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
către una dintre organizațiile recunoscute care au încheiate convenții în acest sens cu ministerul însărcinat cu transporturile. Solicitarea va conține datele necesare, prevăzute în Certificat, după cum urmează: a) numele navei; ... b) numărul sau literele distinctive; ... c) portul de înregistrare; ... d) tonajul brut; ... e) numărul IMO; ... Articolul 11 (1) Solicitarea de inspecție va fi însoțită de o declarație și de informații de la producătorul sistemului antivegetativ, prin care să se confirme că sistemul antivegetativ respectiv, aplicat sau care urmează a fi aplicat pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
Cerințele de transport pentru sistemele și echipamentele de navigație transportate pe nave. 1. Subparagrafele existente ●4, ●5 și ●6 ale paragrafului 2.4.2 sunt înlocuite de următoarele: ".4 în cazul navelor, altele decât cele de pasageri și petroliere, cu tonaj brut de 300 tone și mai mare, dar mai mic de 50.000, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor de siguranță după 1 iulie 2004 sau până la 31 decembrie 2004, oricare dintre ele are loc mai devreme; și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
Regulă 2 Aplicarea 1 Acest capitol se aplică: ●1 următoarelor tipuri de nave angajate în voiaj internațional: ●1.1 nave de pasageri, inclusiv navele de mare viteză de pasageri; 1.2 nave de marfuri, inclusiv navele de mare viteză cu tonaj brut de 500 tone și mai mult; și ●1.3 unități mobile de foraj marin; și ●2 facilități portuare ce deservesc astfel de nave angajate în voiaj internaționale. 2 Fără a lua în considerare prevederile paragrafului 1.2, Guvernele Contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2004; ●3 petroliere, navele cisterna pentru transportul de produse chimice, navele pentru transportul gazelor, vrachiere și navele de mare viteză de marfuri cu tonaj brut de 500 tone și mai mare, construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2004; și ●4 alte nave de marfuri cu tonaj brut de 500 tone și mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
navele de mare viteză de marfuri cu tonaj brut de 500 tone și mai mare, construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2004; și ●4 alte nave de marfuri cu tonaj brut de 500 tone și mai mare și unități mobile de foraj marin construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2006. 2 Sistemul de alarmă de securitate al navei, când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
alte nave concepute atât pentru transportul persoanelor cât și al mărfurilor: 8901 90 10 - - pentru navigația maritimă 8902 00 Nave de pescuit; nave-uzină și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești: - pentru navigația maritimă 8902 00 12 - - cu un tonaj brut peste 250 8902 00 18 - - cu un tonaj brut de maximum 250 8903 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni pentru agrement sau pentru sport; bărci cu rame și canoe: - altele: 8903 91 - - Nave cu vele, chiar cu motor auxiliar
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
al mărfurilor: 8901 90 10 - - pentru navigația maritimă 8902 00 Nave de pescuit; nave-uzină și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești: - pentru navigația maritimă 8902 00 12 - - cu un tonaj brut peste 250 8902 00 18 - - cu un tonaj brut de maximum 250 8903 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni pentru agrement sau pentru sport; bărci cu rame și canoe: - altele: 8903 91 - - Nave cu vele, chiar cu motor auxiliar: 8903 91 10 - - - pentru navigația maritimă 8903 92 - - Nave
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
1519]). LISTA UNITĂȚILOR SUPLIMENTARE c/k Număr de carate (1 carat metric = 2 × 10- 4 kg) ce/el Număr de elemente ct/l Capacitate de încărcare utilă în tone metrice 10 g Gram gi F/S Gram izotopi fisionabili GT Tonaj brut kg C5H14ClNO Kilogram de clorură de colină kg H2O2 Kilogram de peroxid de hidrogen kg K2O Kilogram de oxid de potasiu kg KOH Kilogram de hidroxid de potasiu (potasă caustică) kg met.am. Kilogram de metilamine kg N Kilogram
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
propulsie mecanică ............................................. 1,7 ct/l 8901 90 99 - - - cu propulsie mecanică ................................................. 1,7 ct/l 8902 00 Nave de pescuit; nave fabrică și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești: - pentru navigația maritimă: 8902 00 12 - - cu un tonaj registru brut peste 250 ........................... scutire GT 8902 00 18 - - cu un tonaj registru brut de maximum 250 ............... scutire p/st 8902 00 90 - altele .................................................................................. 1,7 p/st 8903 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni de agrement sau pentru sport
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]