7,048 matches
-
performanță și astăzi să străbați aceste întinse teritorii și să asiști la întrunirile fraternităților terțiare, când noi dispunem curent de autoturisme, calculatoare, electricitate, instrumente de scris diverse, etc. Dar în urmă cu peste 100 de ani, se circula încă cu tracțiune animală, rețelele de căi ferate și electricitate erau în curs de realizare, telefonia fixă și autoturismele erau rarisime, și totuși acești preoți își făceau datoria cu o conștiinciozitate exemplară. Am văzut majoritatea rapoartelor în original, scrise cu tocul și folosind
Franciscanii în Ţara Românească by Consuela Vlăduţescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100986_a_102278]
-
la o mișcare de învăluire. Brigada 8 alpină austro-ungară a fost adusă din localitatea italiană Isonzo la Sibiu, in ziua de 22 septembrie. Această brigadă, alcătuită din 5 batalioane de infanterie, 3 baterii, dotate pentru escaladarea munților cu animale de tracțiune și echipament corespunzător pentru acțiuni speciale, cu militari instruiți pentru efectuarea operațiunilor de luptă în condiții deosebit de grele, provenind mai ales din Bosnia și Herțegovina, a fost adusă la Zărnești și îndreptată pe valea Bârsei spre masivul Făgăraș să ajungă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1498_a_2796]
-
fortificate ale armatei române din depresiunea Dâmboviței. Ortlepp afirmă, în cartea lui, că armata germană își luase "suficiente măsuri de siguranță, transmițându-se intenționat informații greșite", de asemenea, el descrie convoiul și traseul parcurs: "un lung convoi de animale de tracțiune transportând arme, tunuri de munte, mitraliere, muniții, bagaje, unelte și alimente, pornind din valea Bârsei și urcând spre culmea alpilor transilvăneni. Masivul Piatra Craiului, care se zărește de departe, era înconjurat dinspre nord și vest de această brigadă" Lăsând specialiștilor
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1498_a_2796]
-
sa italiană topolino ca și cu mașinile de capacitate cilindrică medie din anii treizeci: Peugeot 202 și 302, Renault Celtaquatre și Vivaquatre, dar mai ales uimitoarea Berlină Citroën 7TA care se va bucura de o mare longevitate datorită celebrei sale tracțiuni. Așa se va întîmpla și cu Wolkswagen-ul, "mașina populară" promisă de Hitler oricărui german care îi va finanța construirea economisind 5 mărci pe săptămînă. "Buburuza" va avea un destin glorios de lungă durată, dar abia după război, căci conflictul izbucnește
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
la masă, față în față, iar translatorii s-au așezat împreună la capătul mesei. În primele zile, discuțiile au fost pur tehnice spre a se elucida posibilitățile de navigabilitate ale Nistrului, adică stabilirea porțiunii navigabile, tonajul îmbarcațiunilor, puterea lor de tracțiune, viteza de mers etc. Discuțiile prelungindu-se, am socotit, în ziua a cincea, că era momentul de a ridica chestiunea celor două condiții: neacostarea îmbarcațiunilor la maluri și desființarea postului de radio Tiraspol. Mirarea rușilor a fost așa de mare
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
îngropat în aria șurii. Vesela am îngropat-o în livadă sub un păr. Mama mă lua cu ea să-mi arate unde sunt gropile, ca să-mi amintesc la întoarcere și să le putem recupera. Am plătit un cal bun pentru tracțiune, vacile le am legat de căruță, câinele de lanț, într-o ladă câțiva pui, câțiva saci cu făină (de grâu și de porumb), putină cu untură și carne, câteva haine, lenjerie pentru schimburi, o găleată, un lighean, farfurii, niște cănițe
ÎNTÂMPLĂRI NEUITATE... DIN SATUL MEU, COSTIŞA by RĂDUŢA VASILOVSCHI-LAVRIC () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1232_a_1872]
-
japoneză, „ricșă” vine de la : „jinrikisha” (care însemnă vehicul cu putere umană)... Această „distracție” există în scop turistic, dar și pentru plimbarea mirilor ce vin la templu pentru a se ruga. Turiștii străini apelează cel mai mult la acest vehicul cu tracțiune umană, la fel și cuplurile proaspăt căsătorite, tinerii îndrăgostiți și oricine își permite, deoarece o cursă costă foarte scump. Băieții care trag ricșa sunt atletici, îmbrăcați în tricouri, purtând pantaloni scurți sau lungi, dar cu o croială adecvată încât să
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
a exploatațiilor agricole, N. Cornățeanu a fost un susținător entuziast al extinderii mecanizării pe baze raționale. El aduce exemplul SUA, care În anul 1919 avea 100 mii tractoare, iar În 1933 1 milion, de o diversitate mare. În lucrarea sa «Tracțiunea mecanică În România» face o analiză profundă a costului de producție În condițiile mecanizării, recomandând urmărirea strictă a amortizării cheltuielilor fixe, prin ameliorarea fiecărui factor component al acestuia. El face analiza rentabilității tractorului Într-o unitate, inclusiv efectele lui prin
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
vitelor de muncă. În altă variantă face o analiză a utilizării simultane a forțelor mecanice și animale, ajungând la concluzia că se poate obține un preț de cost mai redus și face recomandări privind Îmbinarea lucrărilor cu tractorul și cu tracțiune animală. După N. Cornățeanu, rentabilitatea tractorului este condiționată de modul de organizare a exploatației agricole, de gradul de Încărcare cu suprafață și de gradul de adaptare la sistemul de cultură. Popularizarea importanței contabilității agricole și a formelor ei de aplicare
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
C. Arseni, la lucrarea „Traumatismele cranio-cerebrale și vertebro-medulare” - 1984. - Tratat de Medicină legală, sub redacția prof. Dr. Beliș, 1995, la cap. „Aspecte medico-legale în cadrul traumatismelor vertebro-medulare”. Este autorul a 2 inovații publicate și premiate de Ministerul Sănătății: Dispozitiv de tracțiune craniană - 1960 și Vata presată și rulată pentru aplicarea aparatelor gipsate - 1961. A creat o multitudine de dispozitive și instrumente pentru chirurgia coloanei, ca de exemplu: - dalta curbă pe muchie, dalta iatagan, dalta curbă scobită, chiureta inversată, compactor de perete
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
Frumos, iar din 1814 producerea băuturii intră în legalitate, aducând mari venituri la Vistierie.În 1832, la Huși funcționau 749 instalații industriale, din care: șase mori de cai (după 1834, vechile mori de apă au fost înlocuite prin mori cu tracțiune animală), 26 velnițe și 717 „fabrici” (în realitate, ateliere), din care: cinci ateliere de lumânări, unul de pălării, 10 ateliere de prelucrare a pieilor, unul de găitanuri, opt de fabricare a săpunului, cinci fierării și 700 (războaie, probabil) de mătase
Huşii de ieri şi de azi by Vasile CALESTRU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100993_a_102285]
-
urcă cu ascensorul. * Unora mintea cea de pe urmă nu le mai folosește la nimic. * Nu toate reacțiile sunt chimice, cum nu toate operațiile sunt matematice. * Nu toate stările sunt de spirit, dar toate incită spiritele. * Nu toți caii sunt de tracțiune sau de curse; unii sunt de bătaie. * Cine râvnește la binele altuia, pierde și ce e al lui. * Libertatea e mai mult un concept decât o realitate. * Rimele sunt de mai multe feluri: încrucișate, împerecheate și banale. Unele manechine seamănă
Comprimate pentru sănătatea minţii recuperate, recondiţionate, refolosite by Vasile Filip () [Corola-publishinghouse/Memoirs/714_a_1242]
-
de vânzare-cumpărare al terenului de 576 m.p. Nr. 32570/14 noiembrie 1930. Mihai Ciolan a fost un strălucit inginer, cu studii la Charlottenburg, în Germania, iar soția sa, casnica. Mulți ani, până la instaurarea comunismului, a ocupat funcția de director al tracțiunii CFR. Ei au construit pe acest teren o vilă (subsol+parter+etaj) de circa 450 m.p. locuibili. În mod abuziv, în 1950, imobilul a fost naționalizat, prin Decretul nr. 92/1950. Foștilor proprietari li s-a permis să locuiască în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85068_a_85855]
-
azotic și sulfuric. De aici, ploile acide, necunoscute până atunci. Se spune că drumul spre iad e pavat cu bune intenții. O bună intenție a fost aceea de a rezolva problemele legate de adunarea, transportul și depozitarea baligii animalelor de tracțiune, poate cea mai importantă preocupare a municipalităților secolului trecut, prin tracțiunea mecanică; oricât de paradoxal ar părea, aceste deșeuri poluau atunci la fel ca cenușa termocentralei ce deservește astăzi o localitate de aceeași mărime. Consecința a fost poluarea prin gazele
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
spune că drumul spre iad e pavat cu bune intenții. O bună intenție a fost aceea de a rezolva problemele legate de adunarea, transportul și depozitarea baligii animalelor de tracțiune, poate cea mai importantă preocupare a municipalităților secolului trecut, prin tracțiunea mecanică; oricât de paradoxal ar părea, aceste deșeuri poluau atunci la fel ca cenușa termocentralei ce deservește astăzi o localitate de aceeași mărime. Consecința a fost poluarea prin gazele de eșapament, caz În care proverbul se aplică În două etape
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
care arabil 1,2 hectare. Dacă socotim recolta tradițională, de o tonă de grâu pe hectar, se prefigura deja o criză, În care nu mai era nimic de aruncat peste bord decât cele aproximativ 40 de milioane de animale de tracțiune din Europa Revoluției franceze. Aruncarea s’a amânat puțin, prin Începerea chimizării, mai precis a utilizării altor Îngrășăminte decât deșeurile acestor animale, naturale precum guano și salpetrul, apoi sintetice. De fapt, a fost vorba de introducerea În ecosistem a Încă
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
surse de energie; Îngrășămintele Înglobează energie chimică, de origine fosilă. În 1930, populația ajunsese la două miliarde, adică terenul agricol disponibil era Înjumătățit. Îngrășămintele nu mai puteau mări producția; noua criză ce se prefigura a aruncat peste bord animalele de tracțiune, pe care tehnologia le-a Înlocuit cu mecanizarea. O nouă infuzie de energie fosilă intra astfel În ecosistem. În momentul de față, cu cele 0,4 hectare de teren arabil pe locuitor, față de cele 0,32 hectare strict necesare unei
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
alte deșeuri, transformarea drumurilor din pământ doar bătătorit În piatră, Într’un cuvânt, un nou aport de entropie, În mediu, căci În interiorul societății umane ea scădea mereu. Complexitatea crescândă a relațiilor sociale și economice a impus, la stadiul tehnologic potrivit, tracțiunea mecanică. Lângă vechile drumuri, mai mult sau mai puțin pietruite, pământul a fost acoperit cu Încă o fâșie de piatră și oțel, calea ferată. Asta ca poluare mecanică, căci din punct de vedere chimic apărea un salt calitativ, o nouă
Pro natura by Cristinel V. Zănoagă () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91595_a_93258]
-
prof.dr.ing. Alecsandru Simion. Principalele direcții în cercetare: * Studii de câmp bazate pe MEF și cercetări experimentale asupra mașinilor de c.c. si c.a. cu viteză variabilă în limite largi pentru aplicații în producerea neconvențională a energiei electrice și în tracțiune. * Cercetări teoretice bazate pe MEF și studiu experimental asupra mașinilor electrice cu înfășurări în inel. * Cercetări teoretice și experimentale asupra mașinilor electrice cu înfășurări pentru schimbarea numărului de poli și cu rotor exterior. * Studii teoretice și experimentale asupra regimurilor termice
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Politehnic din Iași, facultatea de Electrotehnică, secția Electromecanică, promoția 1947. Poziție universitară: din anul 1947, la Institutul Politehnic din Iași, facultatea de Electrotehnică, catedra de Electrotehnică, măsurări și mașini electrice. Conferențiar universitar. Discipline: Probleme speciale de electrotehnică, Motoare electrice de tracțiune - teorie și proiectare, Mașini electrice - teorie și proiectare. Cercetare științifică: mașini electrice speciale asociate cu redresoare și con vertizoare statice; mașini electrice de curent continuu cu comutație statică. 18 contracte de cercetare științifică cu aplicații în industrie. Publicații: 1 manual
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Vasile Prisăcaru. Și-a desfășurat activitatea didactică la Universitatea tehnică “ Gheorghe Asachi” din Iași, facultatea de Electrotehnică, catedra Utilizări, Acționări și Automatizări Industriale. Este profesor universitar din anul 1990 și conducător de doctorat din anul 1990. A fost titularul disciplinelor Tracțiune electrică, Utilizări electrice, Acționări, Electrotehnologii, Creativitate tehnică, Inventică. În cercetarea științifică s-a ocupat de roboți pentru transport, de un model prototip de sustentație magnetică de tip “atractiv“, acționată cu motor liniar. A realizat echipamente neconvenționale omologate, 6 inovații aplicate
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
c., motoare hidraulice și motoare pneumatice; Manipulatoare cu 4 grade de libertate acționate cu motoare pas cu pas și motoare asincrone; Robot mobil 4WD1+KT acționat cu motoare de c.c.; Robot paralel cu 3 grade de libertate. Laborator de Tracțiune electrică Model locomotivă electrică, cu 4 motoare de c.c. cu excitație serie; Model boghiu cu osii secționate, echipat cu 2 motoare serie de c.c.; Cale de rulare pentru model locomotivă și boghiu (6 m); Pantograf asimetric acționat cu
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
c. și c.a.; Echipamente de comandă și control, analogice și numerice, aferente standurilor; Aparate de măsură, de panou și portabile (ampermetre, voltmetre, watmetre, etc.); Boghiu tramvai Tatra echipat cu motoare de c.c. 47,5 kW; Stand substații de tracțiune; Echipament linie de contact. Laboratorul de Sisteme electromecanice și automatizări stand ascensor controlat cu PLC, model DL2122M+DL2110B, producător De Lorenzo, Italia; sistem modular de instruire și cercetare în servomotoare SANGARI cu program de control Technosoft; modul de laborator cu
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Iași, specialitatea Inginerie electrică; subiectul tezei „Contribuții la utilizarea rațională a energiei de mișcare a vehiculelor”. Poziție universitară: Universitatea tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, Facultatea de Electrotehnică, catedra de Utilizări, Acționări și Automatizări Industriale. Șef lucrări din anul 2003. Discipline: Tracțiune electrică, Echipamente de transport urban și uzinal, Sisteme neconvenționale de transport, Utilizarea energiei electrice. Cercetare științifică: vehicule electrice hibride, tracțiune electrică, utilizarea energiei electrice. Publicații: 1 carte, 43 articole în reviste din țară și străinătate. Alte activități: Membru în comitetul
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
Gheorghe Asachi” din Iași, Facultatea de Electrotehnică, catedra de Utilizări, Acționări și Automatizări Industriale. Șef lucrări din anul 2003. Discipline: Tracțiune electrică, Echipamente de transport urban și uzinal, Sisteme neconvenționale de transport, Utilizarea energiei electrice. Cercetare științifică: vehicule electrice hibride, tracțiune electrică, utilizarea energiei electrice. Publicații: 1 carte, 43 articole în reviste din țară și străinătate. Alte activități: Membru în comitetul de organizare și editor al unor conferințe naționale și internaționale. Membru în colectivul de redacție al Buletinului Institutului Politehnic din
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]