52,672 matches
-
călători vor pleca din stațiile de formare după ora oficială de iarnă până în noaptea de sâmbătă spre duminică, ora 3.00, care va deveni ora 4.00. După această oră (4.00), trenurile vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora oficială de vară. Trenurile de călători aflate în circulație între orele 3.01 și 4.00 (ora de iarnă) vor circula cu întârziere. În cazul acestor trenuri, se vor stabili măsuri suplimentare pentru reducerea în parcurs
Românii dau ceasul înainte cu o oră, în noaptea de sâmbătă spre duminică () [Corola-journal/Journalistic/26877_a_28202]
-
ora oficială de iarnă până în noaptea de sâmbătă spre duminică, ora 3.00, care va deveni ora 4.00. După această oră (4.00), trenurile vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora oficială de vară. Trenurile de călători aflate în circulație între orele 3.01 și 4.00 (ora de iarnă) vor circula cu întârziere. În cazul acestor trenuri, se vor stabili măsuri suplimentare pentru reducerea în parcurs întârzierilor. Vor fi afectate de schimbarea de oră
Românii dau ceasul înainte cu o oră, în noaptea de sâmbătă spre duminică () [Corola-journal/Journalistic/26877_a_28202]
-
00), trenurile vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora oficială de vară. Trenurile de călători aflate în circulație între orele 3.01 și 4.00 (ora de iarnă) vor circula cu întârziere. În cazul acestor trenuri, se vor stabili măsuri suplimentare pentru reducerea în parcurs întârzierilor. Vor fi afectate de schimbarea de oră un număr de 99 trenuri aflate în circulație la ora 3:00, dintre care 14 ce au în compunere vagoane de dormit.
Românii dau ceasul înainte cu o oră, în noaptea de sâmbătă spre duminică () [Corola-journal/Journalistic/26877_a_28202]
-
circulație între orele 3.01 și 4.00 (ora de iarnă) vor circula cu întârziere. În cazul acestor trenuri, se vor stabili măsuri suplimentare pentru reducerea în parcurs întârzierilor. Vor fi afectate de schimbarea de oră un număr de 99 trenuri aflate în circulație la ora 3:00, dintre care 14 ce au în compunere vagoane de dormit.
Românii dau ceasul înainte cu o oră, în noaptea de sâmbătă spre duminică () [Corola-journal/Journalistic/26877_a_28202]
-
Segovia. Mașinăriile au scos 4 milioane de metri cubi din cele două tunele paralele. Canalul Mânecii (Eurotunnel - între Franța și Anglia) Canalul Mânecii, de asemenea dublu, a fost construit între 1987 și 1994, submarin, pe o distanță de aproape 50 de km. Trenurile speciale transportă atât călători, cât vehicule. Din cei 50 km, 39 sunt submarini, cu o profunzime de 40 de m. Tunelul conține încă o galerie la mijloc, pregătită pentru circulația vehiculelor electrice și care, unită la fiecare 375 de m
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
conține încă o galerie la mijloc, pregătită pentru circulația vehiculelor electrice și care, unită la fiecare 375 de m cu celelalte două galerii, permite ventilația, diminuarea presiunii și evitarea extinderii fumului în caz de incendiu, dar și rezistența aerodinamică a trenurilor care circulă cu 140 km pe oră.
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
pe care filmul la începuturile sale o are, pe de altă parte, caracterul convențional al scenei, faptul că ne aflăm într-o fabulă, pe o scenă de teatru. Prostia și încrâncenarea soldățoiului transformat în baionetă pentru care un compartiment de tren devine teatru de luptă evocă însă cruzimea comediei și violența intestină a istoriei. Ce rememorează scriitorul la bătrânețe, în 1985, jucat admirabil de Tom Wilkinson? Pentru că avem în față un film à tiroirs, cu o poveste ascunsă în altă poveste
Marele hotel de marțipan al istoriei by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/2697_a_4022]
-
N-a văzut cît e ceasul? Făcu cale-ntoarsă inginerul, se strecură printre mese, se apropie de estradă, intimidat, putea fi luat drept un basist sau un baterist. Bătea cu unghia în geamul ceasului de la mînă, arătîndu-i-l lui Simon: O să pierdeți trenul, zise el. Simon, tremurînd, îl privi deacolo de sus și-i spuse: O să-l iau pe următorul. Nu mai e altul, zise inginerul. Ba da, domnul meu, întotdeauna mai există unul, iată dovada. Ce dovadă? zise inginerul. Duceți-vă acasă
Christian Gailly - O seară la club by Claudiu Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/2700_a_4025]
-
de 20.210 kilometri, din care 17.691 kilometri infrastructură feroviară publică administrată de CFR SA și 2.519 kilometri în administrare privată. Degradarea stării tehnice a infrastructurii feroviare a impus în ultimii ani reducerea vitezelor maxime de circulație a trenurilor. Aproape 40% din rețeaua de cale ferată și peste 60% din numărul total de poduri și podețe au depășit termenul limită la care ar fi trebuit reparate, situație care sporește riscul producerii de accidente.
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
făcut legătura cu volumele anterioare, deși autorul le reeditase parțial în două antologii. Așa se face că poezia lui din Însemnări a părut cu totul nouă. Ea nu era, propriu-vorbind, altceva decât aceea similiepică, evocând întâmplări aparent banale de viață, „trenul de Calafat”, navetiștii puhoi, „țărani cu pământ sub unghii” sau „profesoarele de franceză navetiste la cls.I, care fumează Kent printre papornițe și damigene”, din volumele anterioare. Doar tensiunea lirică le deosebea, excepțională în Însemnări, și, tematic, le deosebea frecvența
La aniversară by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/2707_a_4032]
-
petrecut, mă îndoiesc că le-am sesizat nota umoristică. Cel puțin, la unele dintre ele. Unul din aspectele cele mai problematice care ni se iveau în călătorii era cel al cazării: „unde dormim la noapte?” De obicei luam bilete de tren în circuit și ne opream câte două, trei zile în ce oraș ni se năzărea. În toate gările din Occident existau agenți, turistice care îți furnizau camere de hotel sau de pensiuni particulare. Noi, însă, nu ne puteam permite să
Alte întâmplări haioase de peste mări și țări by Antoaneta Ralian () [Corola-journal/Journalistic/2721_a_4046]
-
vie, plină de dragoste, compasiune, o lume cu haz, dar și cu adâncime, o lume firească. Și citind viețile cât se poate de postmoderne ale acestor „nesfinți sfinți” e ca și cum am bea o ceașcă de ceai cu părintele Rafail, așteptând trenul care să ne întoarcă în cotidianul nostru în care s-a strecurat deja miracolul schimbării.
Sfinții de zi cu zi by Florina Pîrjol () [Corola-journal/Journalistic/2722_a_4047]
-
cu casa de editură căreia îi reveneau 64% din drepturi (socoteala în lire, o faceți singuri). Cine a scris și pentru ce sumă romanul cu un titlu încă nefăcut public, a cărui acțiune se petrece în 1929, între acțiunea din Trenul albastru și cea din Casa pericolelor, rămâne deocamdată un mister. Se știe în schimb cine e autorul unui roman à la manière de Conan Doyle, și anume Anthony Horowitz, roman vândut rapid în 70.000 de exemplare numai în Franța
Unsprezece negri mititei by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/2725_a_4050]
-
Nichita Danilov Horațiu Mălăele face parte din rara familie a virtuozilor care pot reproduce la un singur instrument ciripitul păsărilor într-un crâng potopit de flori, uruitul roților de tren sau un întreg concert, la care participă vioara, violoncelul, toba, cornul, clarinetul, harpa, trompeta și țambalul, uneori cuțitul și tingirea; prestația sa, dincolo de rafinamentul desăvârșit, păstrează ceva și din aerul unui magician ce scoate dintr-o pălărie ba iepurași, ba
Mălăele, omul orchestră by Nichita Danilov () [Corola-journal/Journalistic/2726_a_4051]
-
Opera Omnia unui grup restrâns și select de invitați. De asemenea s-au oferit și plachete jubiliare. Prozatorul Christian Crăciun, din Florești, a spus, în plenul festivalului: „Ceea ce ați făcut Dvs. azi, 29 ianuarie, este o minune: ați reușit că trenul culturii să se înzăpezească definitiv la Mizil, lucru pentru care vă mulțumim!” Întreg festivalul s-a desfășurat sub zodia relaxării, a zâm betului senin, terapeutic, sub zodia lui Caragiale, de fapt. Organizatorii au oferit invitaților clipe de suflet, acordate liric
O zi solemnă... sub zodia lui Caragiale. In: ANUL 5, NR. 28-29, MARTIE-APRILIE 2012 by Laurenţiu Bădicioiu () [Corola-journal/Journalistic/93_a_107]
-
zi, același chip oglindit în zis” (Ritualul de trecere). Remediul îl constituie călătoria, o mobilitate simbolică. Destule versuri o consemnează, cu aerul de-a surprinde astfel un mod de existență consolator: „Orașe prin care trec lipită de ispită, bagaje, iluzii,/ trenuri de care mă agăț pe ultima sută de metri,/ autostrăzi spintecate rîzînd” ( Viața în bagaje). Dar inhalarea acestei mobilități similare unui stupefiant duce la figurile unor destructurări, ale ambianței ca și ale făpturii omenești. Viteza percepțională sporește pînă la halucinație
Un discurs Revendicativ by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/2734_a_4059]
-
Metrourile circulă în prima și a doua zi de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute, garniturile de tren putând fi suplimentate dacă numărul călătorilor va fi foarte mare, a anunțat Metrorex. Astfel, trenurile vor circula în 25 și 26 decembrie după programul din zilele de sărbătoare. Pe magistralele 1 Pantelimon - Dristor și 3 Preciziei - Anghel Saligny, trenurile vor
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
Metrourile circulă în prima și a doua zi de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute, garniturile de tren putând fi suplimentate dacă numărul călătorilor va fi foarte mare, a anunțat Metrorex. Astfel, trenurile vor circula în 25 și 26 decembrie după programul din zilele de sărbătoare. Pe magistralele 1 Pantelimon - Dristor și 3 Preciziei - Anghel Saligny, trenurile vor circula la interval de 10-12 minute, iar pe magistrala 2 Berceni - Pipera garniturile de metrou
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
de tren putând fi suplimentate dacă numărul călătorilor va fi foarte mare, a anunțat Metrorex. Astfel, trenurile vor circula în 25 și 26 decembrie după programul din zilele de sărbătoare. Pe magistralele 1 Pantelimon - Dristor și 3 Preciziei - Anghel Saligny, trenurile vor circula la interval de 10-12 minute, iar pe magistrala 2 Berceni - Pipera garniturile de metrou vor ajunge în stații la interval de 8-9 minute. De asemenea, trenurile vor circula pe magistrala 4 Gara de Nord - 1 Mai la un interval de
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
de sărbătoare. Pe magistralele 1 Pantelimon - Dristor și 3 Preciziei - Anghel Saligny, trenurile vor circula la interval de 10-12 minute, iar pe magistrala 2 Berceni - Pipera garniturile de metrou vor ajunge în stații la interval de 8-9 minute. De asemenea, trenurile vor circula pe magistrala 4 Gara de Nord - 1 Mai la un interval de 7-9 minute. De Revelion, metrourile vor circula toată noaptea, la interval de 20 de minute, iar în zilele de 1 și 2 ianuarie vor avea programul din zilele
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
7-9 minute. De Revelion, metrourile vor circula toată noaptea, la interval de 20 de minute, iar în zilele de 1 și 2 ianuarie vor avea programul din zilele de sărbătoare, informează Mediafax În funcție de numărul călătorilor, Metrorex va introduce în circulație trenuri suplimentare, pentru reducerea intervalului de succesiune dintre garniturile de metrou. Și tramvaiele, troleibuzele și autobuzele Regiei Autonome de Transport București vor circula în prima și a doua zi de Crăciun la intervale mai mari, conform programului de weekend.
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
de transport feroviar, acuzând durata mare a călătoriilor, lipsa curățeniei și nerespectarea graficului de circulație, potrivit unui sondaj Eurobarometru privind satisfacția călătorilor în statele membre. România se situează în coada clasamentului, pe penultima poziție, în privința ponderii persoanelor care călătoresc cu trenul în timpul liber (39%, la egalitate cu Polonia și înaintea Ungariei, 34%). Media la nivelul UE este de 56%. Pentru călătorii de afaceri folosesc trenul 6% dintre românii chestionați, iar 12% ajung astfel la serviciu sau școală/universitate, informează. Aproape o
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
membre. România se situează în coada clasamentului, pe penultima poziție, în privința ponderii persoanelor care călătoresc cu trenul în timpul liber (39%, la egalitate cu Polonia și înaintea Ungariei, 34%). Media la nivelul UE este de 56%. Pentru călătorii de afaceri folosesc trenul 6% dintre românii chestionați, iar 12% ajung astfel la serviciu sau școală/universitate, informează. Aproape o cincime dintre românii consultați au afirmat că folosesc trenul de 1-3 ori pe lună sau mai des, comparativ cu o medie a UE de
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
înaintea Ungariei, 34%). Media la nivelul UE este de 56%. Pentru călătorii de afaceri folosesc trenul 6% dintre românii chestionați, iar 12% ajung astfel la serviciu sau școală/universitate, informează. Aproape o cincime dintre românii consultați au afirmat că folosesc trenul de 1-3 ori pe lună sau mai des, comparativ cu o medie a UE de 23%. Trei procente dintre persoanele intervievate au afirmat că merg cu trenul în majoritatea zilelor, iar 2% recurg la acest mijloc de transport de 1-3
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
școală/universitate, informează. Aproape o cincime dintre românii consultați au afirmat că folosesc trenul de 1-3 ori pe lună sau mai des, comparativ cu o medie a UE de 23%. Trei procente dintre persoanele intervievate au afirmat că merg cu trenul în majoritatea zilelor, iar 2% recurg la acest mijloc de transport de 1-3 ori pe săptămână. În privința serviciilor de informare privind programul și peroanele trenurilor, românii sunt pe poziția a șasea în UE ca grad de nemulțumire, respectiv 20%, la
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]