KorAP: Find »[drukola/base=echipaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...899 900 901 ...968 >

24,196 matches

Corola-website/Law/270089_a_271418

urmând a participa la programul de instrucție al unității de elicoptere. Articolul 286 Pentru asigurarea zborului unor elicoptere ce aparțin altor structuri și care operează pe puntea de zbor, se constituie echipă de conducere și asigurare a zborului din personalul echipajului, instruit corespunzător și atestat. Articolul 287 Este interzisă folosirea personalului din echipa de punte la alte activități desfășurate la bordul navei, pe timpul derulării activității de zbor, cu excepția situațiilor de luptă pentru vitalitatea navei și numai dacă securitatea zborului nu este

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
elicopterului; ... k) data și locul debarcării elicopterului, personalului și materialelor; ... l) componența nominală a serviciului de luptă aviație constituit. ... Articolul 291 Pregătirea executată de navă pentru îmbarcarea elicopterului constă în: a) parcurgerea unui program de instruire specific, de către personalul din echipajul navei cu atribuții în executarea activităților aeronautice sau altor activități care pot influența desfășurarea zborului; ... b) verificarea și remedierea defecțiunilor constatate la instalațiile de la hangar și puntea de zbor; ... c) aprovizionarea cu combustibil de aviație; ... d) pregătirea și repartiția spațiilor

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și executarea misiunii sau zborului de instrucție. ... (3) La briefingul de zbor participă: ... a) comandantul navei și/sau comandantul secund; ... b) comandanții serviciilor de luptă; ... c) șeful grupului de luptă navigație și observație; ... d) ofițerul de cart; ... e) medicul; ... f) echipajul elicopterului; ... g) șeful echipei tehnice; ... h) FDD/FDO; ... i) AC/H; ... j) meteorologul. ... Articolul 296 Pe timpul desfășurării activităților de pregătire a elicopterului pentru zbor, pe timpul executării zborului în apropierea navei, apuntării și pe timpul desfășurării operațiunilor post-zbor, personalul de aviație îmbarcat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
echipei tehnice; ... h) FDD/FDO; ... i) AC/H; ... j) meteorologul. ... Articolul 296 Pe timpul desfășurării activităților de pregătire a elicopterului pentru zbor, pe timpul executării zborului în apropierea navei, apuntării și pe timpul desfășurării operațiunilor post-zbor, personalul de aviație îmbarcat și personalul din echipajul navei cu atribuții pe linia coordonării și asigurării zborului se află la P.L. Articolul 297 (1) Pe timpul cât la bordul navei se află elicopter și se desfășoară activități aeronautice, este interzis accesul persoanelor care nu aparțin echipei tehnice sau echipajului

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
echipajul navei cu atribuții pe linia coordonării și asigurării zborului se află la P.L. Articolul 297 (1) Pe timpul cât la bordul navei se află elicopter și se desfășoară activități aeronautice, este interzis accesul persoanelor care nu aparțin echipei tehnice sau echipajului elicopterului, în hangar și pe puntea de zbor, dacă nu sunt însoțite de către șeful echipei tehnice sau inginerul/mecanicul de bord. ... (2) Persoanele care au fost îmbarcate sau urmează să fie debarcate de la bordul elicopterului sunt însoțite pe puntea de

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și luptă Articolul 303 Navele ies pe mare sau fluviu în baza ordinului emis de autoritatea competentă; după primirea ordinului, misiunea se înscrie în jurnalul de bord. Articolul 304 După primirea și însușirea ordinului, comandantul navei aduce la cunoștința membrilor echipajului principalele prevederi ale acestuia în părțile ce-i privesc și ordonă măsuri de pregătire a navei pentru marș și luptă. Articolul 305 (1) Pregătirea navei pentru marș și luptă se execută în cadrul pregătirii pentru îndeplinirea misiunii, care se desfășoară într-

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
luptă, analizează condițiile hidrometeorologice din momentul manevrei, eventuale restricții și limitări care pot influența siguranța navei pe timpul desfășurării manevrei. (2) Comandantul secund/ofițerul secund prezintă comandantului navei modul în care se va desfășura manevra de plecare și raportează situația prezenței echipajului și a personalului îmbarcat temporar. ... Articolul 307 La pregătirea navei pentru marș, echipajul verifică starea de funcționare a armamentului, aparaturii și tehnicii, existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate și salvare, starea compartimentelor, amararea tuturor obiectelor la bord, etanșarea

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
influența siguranța navei pe timpul desfășurării manevrei. (2) Comandantul secund/ofițerul secund prezintă comandantului navei modul în care se va desfășura manevra de plecare și raportează situația prezenței echipajului și a personalului îmbarcat temporar. ... Articolul 307 La pregătirea navei pentru marș, echipajul verifică starea de funcționare a armamentului, aparaturii și tehnicii, existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate și salvare, starea compartimentelor, amararea tuturor obiectelor la bord, etanșarea navei; rezultatul acestei verificări se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 308 (1

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și salvare, starea compartimentelor, amararea tuturor obiectelor la bord, etanșarea navei; rezultatul acestei verificări se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 308 (1) Înainte de începerea virării ancorei sau dezlegarea de la geamandură, comandantul navei ordonă semnalul: "La posturile de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de manevră și execută activități, conform rolului pentru manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea/intrarea navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră este în responsabilitatea directă a comandantului navei. ... (2) Pe timpul manevrei de ieșire/intrare a navei din/în port, echipajul se află la posturile de manevră, iar grupa de protecția forței la P.L., în măsură să respingă atacurile executate prin surprindere asupra navei. ... (3) Pentru evitarea unor situații neprevăzute se menține o ancoră "în gardă", gata de fundarisit, care se

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
o informează permanent asupra modului de desfășurare a operațiunilor de căutare și salvare. ... Articolul 335. (1) Comandantul unei nave aflată pe mare, care primește un semnal de sinistru maritim, din orice sursă, referitor la faptul că o navă, aeronavă sau echipajele acestora se află în pericol, este obligat să se îndrepte cu toată viteza către raionul indicat, informând pe cei aflați în pericol, dacă este posibil, despre aceasta. ... (2) În caz de imposibilitate sau în situația în care comandantul navei consideră

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
căutare, asistență și salvare se menționează în jurnalul de bord. Articolul 339 În cazurile în care o navă militară participă alături de alte nave ale companiilor și societăților de navigație la acordarea asistenței și salvarea unei nave sau a bunurilor și echipajului acesteia, execută măsurile hotărâte de autoritatea care coordonează toate operațiunile de salvare. Articolul 340 (1) O navă militară este obligată să intervină cu toate mijloacele de care dispune pentru ajutorarea oricărei nave care a suferit un sinistru pe mare. ... (2

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
cantitatea materialelor întrebuințate pe timpul acordării ajutorului sau proviziile date; ce acte s-au încheiat pentru plata ulterioară a materialelor consumate și proviziilor acordate. ... (2) Când nava în ajutorul căreia s-a acționat s-a scufundat sau când este salvat un echipaj care și-a părăsit nava, la raport se anexează un tabel cu datele celor salvați. Articolul 342 Mesajele pentru solicitarea ajutorului în caz de sinistru maritim se transmit folosind aparatura specializată și geamandurile EPIRB, astfel: a) în caz de pericol

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
toate mijloacele navele participante dacă urmează să desfășoare activități de scufundare. Secțiunea a 6-a Coliziuni și accidente de navigație Articolul 346 În caz de incendiu la bord, coliziune, eșuare sau avarii grave suferite de nava proprie, comandantul navei și echipajul sunt obligați să ia măsuri pentru salvarea navei, pentru limitarea avariilor și diminuarea pagubelor; în această situație se utilizează toate mijloacele și materialele de vitalitate și procedeele de manevră cu nava avariată, pentru salvarea acesteia și a echipajului. Articolul 347

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
navei și echipajul sunt obligați să ia măsuri pentru salvarea navei, pentru limitarea avariilor și diminuarea pagubelor; în această situație se utilizează toate mijloacele și materialele de vitalitate și procedeele de manevră cu nava avariată, pentru salvarea acesteia și a echipajului. Articolul 347 Comandantul navei și orice altă persoană aflată la bord, care din vina sa cauzează o coliziune, punerea pe uscat a navei cu urmări grave, avarierea gravă a mecanismelor ei vitale sau provoacă un incendiu, răspunde material sau penal

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și conduce operațiunile de abandonare. ... (2) Nici una dintre persoanele îmbarcate nu are dreptul să înceteze activitatea la bord sau să părăsească nava fără ordinul comandantului navei. ... (3) Abandonarea navei se face în ordinea: bolnavii, femeile și copiii, personalul îmbarcat temporar, echipajul. ... (4) Comandantul părăsește nava ultimul, după ce s-a convins că la bord nu au mai rămas alte persoane care pot fi salvate. Articolul 351 (1) Comandantul navei este obligat să ia măsuri pentru salvarea pavilionului navei, jurnalelor de bord și

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
salvate să cadă în mâna inamicului, comandantul navei ia măsuri pentru distrugerea acestora. ... (3) Dacă abandonul navei survine în urma luptei, pavilionul navei rămâne arborat la loc vizibil; în funcție de situație, comandantul navei poate ordona părăsirea navei de către o parte sau întregul echipaj. ... Articolul 352 (1) Dacă echipajul navei a fost salvat de o navă străină, comandantul navei trebuie să ia toate măsurile pentru ca militarii echipajului propriu să respecte ordinea stabilită pe nava salvatoare, fără a li se știrbi demnitatea de cetățeni ai

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
inamicului, comandantul navei ia măsuri pentru distrugerea acestora. ... (3) Dacă abandonul navei survine în urma luptei, pavilionul navei rămâne arborat la loc vizibil; în funcție de situație, comandantul navei poate ordona părăsirea navei de către o parte sau întregul echipaj. ... Articolul 352 (1) Dacă echipajul navei a fost salvat de o navă străină, comandantul navei trebuie să ia toate măsurile pentru ca militarii echipajului propriu să respecte ordinea stabilită pe nava salvatoare, fără a li se știrbi demnitatea de cetățeni ai României și pentru a asigura

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
arborat la loc vizibil; în funcție de situație, comandantul navei poate ordona părăsirea navei de către o parte sau întregul echipaj. ... Articolul 352 (1) Dacă echipajul navei a fost salvat de o navă străină, comandantul navei trebuie să ia toate măsurile pentru ca militarii echipajului propriu să respecte ordinea stabilită pe nava salvatoare, fără a li se știrbi demnitatea de cetățeni ai României și pentru a asigura păstrarea secretului militar. ... (2) După abandonarea navei comandantul își păstrează prerogativele asupra echipajului până la eliberarea sa din funcție

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ia toate măsurile pentru ca militarii echipajului propriu să respecte ordinea stabilită pe nava salvatoare, fără a li se știrbi demnitatea de cetățeni ai României și pentru a asigura păstrarea secretului militar. ... (2) După abandonarea navei comandantul își păstrează prerogativele asupra echipajului până la eliberarea sa din funcție. ... Articolul 353 (1) Echipajul salvat în afara granițelor României se bucură de imunitate de jurisdicție. ... (2) Comandantul navei este obligat să ia toate măsurile pentru a aduce cât mai repede posibil echipajul în cel mai apropiat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ordinea stabilită pe nava salvatoare, fără a li se știrbi demnitatea de cetățeni ai României și pentru a asigura păstrarea secretului militar. ... (2) După abandonarea navei comandantul își păstrează prerogativele asupra echipajului până la eliberarea sa din funcție. ... Articolul 353 (1) Echipajul salvat în afara granițelor României se bucură de imunitate de jurisdicție. ... (2) Comandantul navei este obligat să ia toate măsurile pentru a aduce cât mai repede posibil echipajul în cel mai apropiat port sau localitate a României. ... Secțiunea a 8-a

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
își păstrează prerogativele asupra echipajului până la eliberarea sa din funcție. ... Articolul 353 (1) Echipajul salvat în afara granițelor României se bucură de imunitate de jurisdicție. ... (2) Comandantul navei este obligat să ia toate măsurile pentru a aduce cât mai repede posibil echipajul în cel mai apropiat port sau localitate a României. ... Secțiunea a 8-a Staționarea navei Articolul 354 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de dislocare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. ... (2) Acolo

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 356 (1) Când o navă manevrează pentru acostare sau plecare de la cheu, echipajele navelor acostate în vecinătate sunt obligate să ajute la manevră; ofițerul de gardă pe unitate numește oameni pentru manevră. ... (2) Ori de câte ori în apropierea navei proprii manevrează o altă navă, ofițerul de gardă urmărește manevra acesteia, dintr-un loc de unde poate

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor superioare. Articolul 359 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești, iar echipajul respectă regulile și ordinea

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor superioare. Articolul 359 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești, iar echipajul respectă regulile și ordinea portuară. Articolul 360 (1) Curățenia danelor de acostare, a cheurilor sau a locurilor de legare a navei la mal revine echipajului. ... (2) Îndepărtarea gunoaielor și a reziduurilor petroliere din apropierea navei se face cu mijloacele bordului și

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]