226,931 matches
-
modificările și completările ulterioare. ... (2) Anual, în etapa de elaborare a proiectului bugetului de stat, fiecare operator economic care beneficiază de sume de la bugetul statului fundamentează necesarul acestora, urmărind realizarea în condiții corespunzătoare a obiectului de activitate, cu încadrarea în limitele transmise de Ministerul Transporturilor. Sumele destinate rambursării creditelor externe/interne și plăților de dobânzi și comisioane se vor stabili în funcție de scadențe. ... (3) Ministerul Transporturilor transmite fiecărui operator economic sumele aprobate în bugetul de stat pentru anul respectiv, cu defalcare pe trimestre, potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268814_a_270143]
-
se va diminua necesarul pe luna pentru care se solicită deschiderea de credite bugetare cu sumele nejustificate. ... (5) În situația inversă, cu sumele de primit, se va majora necesarul pe luna pentru care se solicită deschiderea de credite bugetare, în limita sumelor aprobate în bugetul de stat și, respectiv, în bugetul operatorului economic. ... (6) Operatorii economici care au beneficiat în cursul anului de sume de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor pot păstra la finele anului, în conturile deschise la unități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268814_a_270143]
-
modificările și completările ulterioare. ... (2) Anual, în etapa de elaborare a proiectului bugetului de stat, fiecare operator economic care beneficiază de sume de la bugetul statului fundamentează necesarul acestora, urmărind realizarea în condiții corespunzătoare a obiectului de activitate, cu încadrarea în limitele transmise de Ministerul Transporturilor. Sumele destinate rambursării creditelor externe/interne și plăților de dobânzi și comisioane se vor stabili în funcție de scadențe. ... (3) Ministerul Transporturilor transmite fiecărui operator economic sumele aprobate în bugetul de stat pentru anul respectiv, cu defalcare pe trimestre, potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268825_a_270154]
-
se va diminua necesarul pe luna pentru care se solicită deschiderea de credite bugetare cu sumele nejustificate. ... (5) În situația inversă, cu sumele de primit, se va majora necesarul pe luna pentru care se solicită deschiderea de credite bugetare, în limita sumelor aprobate în bugetul de stat și, respectiv, în bugetul operatorului economic. ... (6) Operatorii economici care au beneficiat în cursul anului de sume de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor pot păstra la finele anului, în conturile deschise la unități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268825_a_270154]
-
Dezvoltare și asigurat conform prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2007 privind datoria publică, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 109/2008 , cu modificările și completările ulterioare, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268886_a_270215]
-
prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții menționat la art. 1 se face, pentru podurile rutiere, din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate potrivit prezentei hotărâri pentru fiecare lucrare, în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face, pentru podurile rutiere, din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 2 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 3 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 4 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII tehnico-economici ai obiectivului de investiție "Reabilitarea podului de pe DN 39 km 8+988 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
Dezvoltare și asigurat conform prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2007 privind datoria publică, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 109/2008 , cu modificările și completările ulterioare, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. ---------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa la HOTĂRÂREA nr. 20 din 27 ianuarie 2016 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 6 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitare pod de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 7 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitare pod de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 8 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face, pentru podurile rutiere, din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 8a) INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 8b) INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului combinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 9 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face, pentru podurile rutiere, din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, iar pentru podurile de cale ferată din fonduri externe nerambursabile postaderare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 9a) INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 9b) INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitarea podului combinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 10 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitare pod de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Anexa 11 INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea" Reabilitare pasaj peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din împrumutul 33.391 acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]