25,173 matches
-
8C MATERIALE 8C001 'Spumă sintactica' pentru uz subacvatic, având toate caracteristicile următoare: a. Concepută pentru adâncimi submarine ce depășesc 1.000 m; și b. Cu o densitate mai mică de 561 kg/mc. Notă tehnică: 'Spumă sintactica' constă din sfere goale în interior, din plastic sau sticlă, incluse într-o matrice de rășina. 8D SOFTWARE 8D001 "Software" special conceput sau modificat pentru "dezvoltarea", "producția" sau "utilizarea" echipamentelor sau materialelor supuse controlului prin 8A, 8B sau 8C; 8D002 "Software" special conceput sau
HOTĂRÂRE nr. 983 din 25 august 2005 pentru aprobarea listelor produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export şi la import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
în virtutea Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare în vigoare, să fie supusă unei probe de înclinării, după ce a fost terminata, trebuie: ... (a) să fie supusă unei astfel de probe de înclinări încât să poată fi determinate, pentru nava goală, atât deplasamentul real al navei, cât și poziția centrului său de greutate; (b) să se renunțe, dacă Administrația aprobă astfel, la efectuarea probei de înclinări după ce nava a fost terminată, dacă se dispune de date de bază asupra stabilității rezultate
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
asupra stabilității rezultate dintr-o probă de înclinări a unei nave din aceeași serie și să se arate conform cerințelor Administrației că aceste date de bază permit obținerea de informații sigure în ceea ce privește stabilitatea navei; (c) să albă caracteristicile unei nave goale, determinate printr-o evaluare detaliată a greutății, confirmată de o verificare a deplasamentului navei goale, dacă Administrația decide că efectuarea unei probe de înclinări nu este practic posibilă sau oferă rezultate incorecte datorită dimensiunilor specifice, amenajărilor, rezistenței sau formei corpului
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
să se arate conform cerințelor Administrației că aceste date de bază permit obținerea de informații sigure în ceea ce privește stabilitatea navei; (c) să albă caracteristicile unei nave goale, determinate printr-o evaluare detaliată a greutății, confirmată de o verificare a deplasamentului navei goale, dacă Administrația decide că efectuarea unei probe de înclinări nu este practic posibilă sau oferă rezultate incorecte datorită dimensiunilor specifice, amenajărilor, rezistenței sau formei corpului unei nave; (d) să aibă pentru comandantul său toate informațiile*), așa cum sunt necesare, pentru ca acesta
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
complet umplute, în afară de cazul în care sunt încărcate cu produse lichide când fiecare compartiment se va considera ca umplut în proporție de 98%. (iii) Dacă nava este destinată a fi exploatată la linia de incărcare de vară cu unele compartimente goale, aceste compartimente vor fi considerate goale cu condiția ca cota centrului de greutate astfel calculată să nu fie inferioară celei obținute ca urmare a aplicării alineatului (îi) de mai sus. (iv) Vor fi considerate ca pline în proporție de 50
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sunt încărcate cu produse lichide când fiecare compartiment se va considera ca umplut în proporție de 98%. (iii) Dacă nava este destinată a fi exploatată la linia de incărcare de vară cu unele compartimente goale, aceste compartimente vor fi considerate goale cu condiția ca cota centrului de greutate astfel calculată să nu fie inferioară celei obținute ca urmare a aplicării alineatului (îi) de mai sus. (iv) Vor fi considerate ca pline în proporție de 50% din capacitatea lor totală toate tancurile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
se va alege tancul sau combinația de tancuri pentru care influența suprafețelor libere de lichid este maximă; în fiecare tanc centrul de greutate al încărcăturii se va considera ca fiind în centrul volumului tancului. Restul tancurilor se vor presupune complet goale sau complet umplute, iar repartiția lichidelor consumabile în cursul transportului între aceste tancuri va fi efectuată în așa fel încât să se obțină cea mai mare cotă posibilă a centrului de greutate deasupra chilei. (v) Se va ține cont de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
aceste spații vor fi considerate inundate simultan. De asemenea, dacă la o navă destinată să transporte mărfuri lichide un tanc lateral are practicate deschideri de comunicare cu un compartiment sau cu compartimentele adiacente, acestea trebuie să fie considerate ca fiind goale și inundate simultan. Această prevedere se aplică chiar și dacă aceste deschideri sunt prevăzute cu dispozitive de închidere, în afară de cazul în care sunt prevăzute valvule cu sertar instalate pe pereții ce separă tancurile și care sunt acționate de pe punte. Capacele
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
spongios izolant al platformei, ≤ 30 mm; h(5) - Grosimea nicovalei, 350 ± 50 mm; h(6) - Penetrația sculei, ≤ 50 mm. Dacă se folosește o structură bloc de forma pătrată, lungimea maximă a ei este de 0,89 x diametrul corespunzător Spațiul gol dintre platformă și nicovală poate fi umplut cu cauciuc spongios sau alt material absorbant, cu densitatea 16. La anexă nr. 3 Partea B, pct. 29 va avea următorul cuprins: "29. Grupuri de acționare hidraulică Standard de bază privind emisiile de
HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171960_a_173289]
-
turația maximă prevăzută de fabricant. Echipamentul de colectare nu trebuie să funcționeze. Încercarea nu se va face pentru vehiculele care au numai alimentare electrică. 2. Sistemul de compactare funcționează Vehiculul de colectare a gunoiului și buncărul receptor al deșeurilor sunt goale. Dacă turația motorului este accelerată automat când funcționează sistemul de compactare, această valoare se va măsură. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât turația prevăzută de fabricant cu mai mult de 5%, atunci încercarea se va efectua cu motorul accelerat
HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171960_a_173289]
-
sarcina și fără container. Turația motorului este obținută și controlată că în cazul funcționarii sistemul de compactare (pct. 2). 4. Materialul cade în vehiculul de colectare a gunoiului. Materialele sunt descărcate în vrac cu sistemul de ridicare în buncăr (inițial gol). Un container cu 2 roți cu o capacitate de 240 litri care respectă standardul SR EN 840 - 1:2002, trebuie folosit pentru această operație. Dacă dispozitivul de ridicare nu este capabil să ridice un astfel de container, va fi folosit
HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171960_a_173289]
-
trebuie să se modifice cu mai mult decât cea mai mare valoare din următoarele două valori: 2 mm sau H/1000 (H în mm). 4.1.2. Variația capacității unui compartiment în raport cu starea de umplere a compartimentelor vecine (pline sau goale), nu trebuie să depășească 1/1000 din valoarea să. 4.1.3. La sfarsitul probei de golire completă, cantitatea de lichid rămasă într-un compartiment trebuie să nu depășească 1/5 din eroarea maximă admisă la calibrare. Golirea compartimentului se
ORDIN nr. 101 din 1 iunie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 047-05 "Cisterne". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169266_a_170595]
-
la pct. 3.2.5; - un loc care permite identificarea punctului de referință superior, dacă acesta există; - riglă gradata, dacă aceasta există; - dispozitivul de sigilare al nivelmetrului, dacă acesta din urmă există. 3.2.7. Rezervoarele trebuie prezentate la verificare goale și bine curățate. Ele trebuie degazate și astfel pregătite încât să nu prezinte nici un pericol pentru operatori. 4. Atestarea legalității 4.1. Modalitățile de control metrologic legal aplicabile rezervoarelor de stocare pentru lichide sunt cele prevăzute în Lista oficială a
ORDIN nr. 102 din 1 iunie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 017-05 "Rezervoare de stocare pentru lichide". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169267_a_170596]
-
de transport pe calea ferată. ... Articolul 28 (1) Transportatorul se obligă să primească, să transporte și să predea cantitățile zilnice de țiței, gazolina, condensat și etan lichid conform programului stabilit cu expeditorul. ... (2) Transportatorul se obligă să asigure cazane CF goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane CF pline în rampele de descărcare ale expeditorului, la nivelul capacității acestora de descărcare, conform convențiilor de încărcare-descărcare. Articolul 29 Transportatorul se obligă să
ORDIN nr. 197 din 28 decembrie 2005 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174495_a_175824]
-
protecție ale pădurilor; ... d) 20-25% din încasările realizate din valorificarea masei lemnoase pe picior provenită din produse principale și secundare; ... e) alocații de la bugetul de stat. ... Fondul de conservare și regenerare a pădurilor se va folosi pentru împădurirea unor terenuri goale, pentru regenerarea suprafețelor parcurse cu tăieri, gospodărirea cu prioritate a unor păduri cu funcții speciale de protecție, acoperirea cheltuielilor ocazionate de eventualele calamități asupra pădurilor și pentru cumpărarea de terenuri potrivit prevederilor art. 51 și 53 din prezenta lege; f
CODUL SILVIC din 24 aprilie 1996 (*actualizata*) ( Legea nr. 26/1996 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174745_a_176074]
-
transporturilor executate în condiții și cu mijloace speciale și a operațiunilor auxiliare și adiacente transporturilor pentru care reașezarea tarifelor se efectuează de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor I. TRANSPORTURI EXECUTATE ÎN CONDIȚII ȘI CU MIJLOACE SPECIALE 1. Calea ferată - transportul în stare goală, în vederea încărcării sau după descărcare, al vagoanelor ce nu aparțin căilor ferate; - transportul vehiculelor feroviare aparținînd căilor ferate sau beneficiarilor de transporturi, care circulă pe roți proprii și care nu sînt destinate transporturilor de marfă; - transportul mărfurilor pe liniile C.F.R.
DECRET nr. 523 din 26 septembrie 1973 privind aprobarea tarifelor etalon reaşezate, precum şi unele măsuri pentru stabilirea tarifelor reaşezate, pentru tranSporturile de mărfuri pe calea ferată şi cu mijloace auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167164_a_168493]
-
gheață hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheață carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu "absorbție", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol și o menține în continuare pentru o temperatură exterioară medie de +30°C; - mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, mașina de "absorbție" etc.), care să permită, la o temperatură exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp de 12 ore cel putin fără reaprovizionare, la o temperatură practic constantă și nu mai mică de +12°C. În mod suplimentar vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
gheață hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheață carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu "absorbție", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol și o menține în continuare pentru o temperatură exterioară medie de +30°C; - mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, mașina de "absorbție" etc.), care să permită, la o temperatură exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp de 12 ore cel putin fără reaprovizionare, la o temperatură practic constantă și nu mai mică de +12°C. În mod suplimentar vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
gheață hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheață carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu "absorbție", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol și o menține în continuare pentru o temperatură exterioară medie de +30°C; - mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, mașina de "absorbție" etc.), care să permită, la o temperatură exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare în mod permanent; - mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și menținerea ei în continuare timp de 12 ore cel putin fără reaprovizionare, la o temperatură practic constantă și nu mai mică de +12°C. În mod suplimentar, vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]