24,560 matches
-
sud, înainte de atacul comunist principal. La 27 aprilie 1975, 100.000 de militari nord-vietnamezi au înconjurat Saigonul. Orașul a fost apărat de aproximativ 30.000 de trupe ARVN. Pentru a grăbi colapsul și pentru a ațâța panica, VPA a bombardat aeroportul și a forțat închiderea acestuia. Cu evacuarea aeriană închisă, un mare număr de civili au constatat că nu au nicio posibilitate de a pleca din țară. A izbucnit haos, neliniște și panică atunci când oficialii sud-vietnamezi isterici și civili se luptau
Războiul din Vietnam () [Corola-website/Science/311982_a_313311]
-
Hughes este nevinovat. Pe 12 ianuarie 1957, Hughes s-a căsătorit cu Jean Peters, pe care o cunoștea la Hollywood timp de mulți ani. Hughes a fost toată viața sa un entuziast al aviației, pilot și inginer de avioane. La aeroportul Rogers din Los Angeles, Hughes a învățat să zboare de la pionieri ai aviației, printre care și Moye Stephens. Hughes a stabilit numeroase recorduri mondiale și a proiectat și construit multe avioane cât timp a fost la conducerea Hughes Aircraft, la
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
Rogers din Los Angeles, Hughes a învățat să zboare de la pionieri ai aviației, printre care și Moye Stephens. Hughes a stabilit numeroase recorduri mondiale și a proiectat și construit multe avioane cât timp a fost la conducerea Hughes Aircraft, la aeroportul din Glendale. Operând de acolo, cel mai important avion din punct de vedre tehnologic pe care l-a proiectat a fost Hughes H-1 Racer. Pe 13 septembrie 1937, Hughes a stabilit ceea ce se credea că este un record de viteză
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
echipaj format din patru oameni) dotat cu sistem de comunicații și navigație de ultimă oră. Hughes a vrut ca acest zbor să fie un triumf al tehnologiei, arătând că zborul în siguranță pe distanțe mari este posibil. În anul 1938, aeroportul William P. Hobby din Huston, Texas, a fost redenumit aeroportul "Howard Hughes", dar s-a revenit la numele original, după ce populația nu a fost de acord ca aeroportul să fie numit după o persoană în viață. Ca aviator, Hughes a
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
și navigație de ultimă oră. Hughes a vrut ca acest zbor să fie un triumf al tehnologiei, arătând că zborul în siguranță pe distanțe mari este posibil. În anul 1938, aeroportul William P. Hobby din Huston, Texas, a fost redenumit aeroportul "Howard Hughes", dar s-a revenit la numele original, după ce populația nu a fost de acord ca aeroportul să fie numit după o persoană în viață. Ca aviator, Hughes a primit numeroase premii și distincții, printre care trofeul Harmon, în
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
că zborul în siguranță pe distanțe mari este posibil. În anul 1938, aeroportul William P. Hobby din Huston, Texas, a fost redenumit aeroportul "Howard Hughes", dar s-a revenit la numele original, după ce populația nu a fost de acord ca aeroportul să fie numit după o persoană în viață. Ca aviator, Hughes a primit numeroase premii și distincții, printre care trofeul Harmon, în anul 1936 și 1938, trofeul Collier în anul 1938, premiul Octave Chanute în anul 1940, precum și cea mai
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
Federative Iugoslavia. Baza sportivă Partizan-Teleoptik, cunoscută ca și ""Zemunelo"" (aluzie la baza sportivă a lui AC Milan, "Milanello"), are o suprafață de aproape 10 hectare, și se află în vestul suburbiei Zemun, la intersecția a două autostrăzi și a unui aeroport. Din punct de vedere al funcționalității, soluțiilor arhitecturale, al echipamentului și ale materialelor folosite, acest centru unul dintre cele mai valoroase din Europa. În prezent aici se antrenează toți cei aproape șase sute de sportivi ai lui Partizan, începând cu prima
FK Partizan () [Corola-website/Science/312076_a_313405]
-
blocat mai multe divizii germane și italiene pe parcursul războiului. Istoricul Antony Beevor pe de altă parte a afirmat că nu luptele din Grecia au fost cele care au întârziat declanșarea războiului împotriva Uniunii Sovietice, ci ritmul nesatisfăcător al construcție de aeroporturi militare în Europa de Răsărit. În același timp, trimiterea corpului expediționar aliat în Grecia a fost motivată mai degrabă de considerente politice. Generalul Alan Brooke comenta retrospectiv că intervenția britanică în Grecia a fost „o eroare strategică clară”, de timp
Războiul greco-italian () [Corola-website/Science/312078_a_313407]
-
doar la Mtv Video Music Awards în 1995. Sursa: „Take a Bow” a apărut în ultimul episod al primului sezon din serialul american "Prietenii tăi", în episodul „The One Where Rachel Finds Ouț”, cănd Rachel îl așteaptă pe Ross la aeroport să-i spună că a aflat de iubirea lui secretă față de ea. Episodul a fost difuzat în luna mai, perioada când discul single începuse să coboare din clasamentele în care a activat. De asemenea, instrumentalul și versul „say good-bye” au
Take a Bow () [Corola-website/Science/312185_a_313514]
-
adus pe țărm unități de blindate, iar Haiphongul a fost bombardat. La începutul serii, cam 4.500 de infanteriști și peste 10 tancuri erau în fața orașului Haiphong. Până în seara zilei de 26 septembrie, luptele au scăzut în intensitate. Japonezii cuceriseră aeroportul de la Gia Lam din apropierea Hanoiului, stația de triaj Lao Cai de la granița cu provincia Yunnan și interceptaseră calea ferată Hanoi - Lang Son de la granița cu provincia Guangxi. De asemenea, japonezii plasaseră o garnizoană de 900 de soldați în portul Haiphong
Invazia japoneză a Indochinei Franceze () [Corola-website/Science/312220_a_313549]
-
Diviziei a 78-a britanice de inranterie, a cărui comandant, generalul-maior Vyvyan Evelegh, a fost numit comandantul suprem al ofensivei. . Cele două coloane aliate au avansat spre Djebel Abiod, respectiv spre Beja. Luftwaffe se bucura de superioritatea aeriană, decolând de pe aeroporturi locale, în vreme ce avioanele aliate trebuiau să zboare de pe aeroporturile din Algeria. Pe 17 noiembrie, în aceiași în care a sosit la post comandantul german Nehring, elementele avansate ale brigăzii a 36-a a luat contact cu defensiva Axei la Djebel
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
comandant, generalul-maior Vyvyan Evelegh, a fost numit comandantul suprem al ofensivei. . Cele două coloane aliate au avansat spre Djebel Abiod, respectiv spre Beja. Luftwaffe se bucura de superioritatea aeriană, decolând de pe aeroporturi locale, în vreme ce avioanele aliate trebuiau să zboare de pe aeroporturile din Algeria. Pe 17 noiembrie, în aceiași în care a sosit la post comandantul german Nehring, elementele avansate ale brigăzii a 36-a a luat contact cu defensiva Axei la Djebel Abiod - 400 de parașutiști, 17 tancuri și mai multe
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
preparative pentru atacul pe direcția Djedeida. Pe 27 noiembrie însă, germanii au atacat în forță, ucigând 137 de soldați aliați și luând 286 de prizonieri. Brigada a 11-a a contraatacat în primele ore ale zilei de 28 noiembrie spre aeroportul Djedeida. Atacul britanic a fost sprijinit de tancurilor americane din ale compaiei B a Diviziei I americană. Apărarea antitanc germană a distrus rapid 19 tancuri americane, iar atacul aliat s-a împotmolit. Pe 29 noiembrie, au început să sosească de la
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
dintre unitățile britanice au suferit în aceste lupte pierderi de până la 75% din efective. Între timp, în zona de luptă au sosit unitățile de parașutiști britanici. Batalionul al 2-lea de parașutiști britanici au fost parașutați pe 3 decembrie lângă aeroportul și orașul Depienne, la aproximativ 48 km sud de Tunis („Operațiunea OUDNA”) cu misiunea de a distruge avioanele de bombardament în picaj Stuka, care susținuseră foarte eficient defensiva germană. Britanicii au fost parașutați într-o zonă în care era cantonat
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
încununat de succes, ei reușind să cucerească dealurile și să facă joncțiunea cu britanicii care intraseră deja în Gabes în acea după-amiază. După acest moment s-au desfășurat numai lupte de uzură. Între timp, avioanele aliate au fost mutate pe aeroporturi din Tunisia și numeroase avioane de transport germane au fost doborâte pe ruta Tunis-Sicilia. Distrugătoarele britanice, care operau din bazele din Malta au oprit orice aprovizionare sau evacuare pe calea apelor a trupelor Axei din Tunisia. Amiralul Cunningham a dat
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
piață discul "Dónde Están Los Ladrones?". Acesta a fost inspirat dintr-un episod nefericit din viața cântăreței, moment ce a tentat-o chiar să își încheie cariera artistică. În timpul înregistrărilor pentru noul material, artistei i-a fost furată dintr-un aeroport o valiză în care se aflau o sumedenie de texte aparținând unor cântece. În ciuda acestui aspect, înregistrările au fost finalizate și " Dónde Están Los Ladrones?" a devenit un nou succes comercial. Discul a fost apreciat și de critica de specialitate
Shakira () [Corola-website/Science/311634_a_312963]
-
vice-președintele Hubert Humphrey. Buna prietenă a lui King, Mahalia Jackson, a interpretat cântecul său preferat "Take My Hand, Precious Lord". Două luni mai târziu, James Earl Ray, un deținut evadat, condamnat pentru diverse furturi și spargeri, a fost arestat pe aeroportul Heathrow din Londra, în timp ce încerca să părăsească Anglia cu un pașaport fals sub numele de Ramon George Sneyd, în drum spre Rhodesia, pe atunci sub regimul de apartheid. A fost imediat extrădat în Statele Unite, în Tennessee, unde i s-a
Martin Luther King () [Corola-website/Science/310981_a_312310]
-
Din anumite puncte de vedere, este o continuare a Patagoniei, dar arhipelagul Țară de Foc are o identitate proprie ca fiind "cel mai depărtat colț al Pământului" - în cuvintele colonistului Lucas Bridges. În urmă cu zeci de ani, avea un aeroport, o mică baza navală (contruită în anii '40 pentru a justifica pretențiile Argentinei la teritoriile din Antarctica) și doar câțiva turiști. Unii poate visau să își continue drumul peste Strâmtoarea Drake către Peninsula Antarctica, dar în acei ani doar "Lindblad
Ushuaia () [Corola-website/Science/311123_a_312452]
-
a-l instala pe Carol pe tron, la București. El s-a transformat însă într-un protest la adresa guvernului. Cu câteva zile înainte, avionul lui Carol cu care urma să zboare la Alba Iulia a fost descoperit de englezi pe aeroportul Corydon de lângă Londra. Datorită intervenției făcute la Londra de guvernul român, Carol a fost expulzat din Anglia și obligat să părăsească țara în termen de 48 de ore, pe motiv că prezența sa a devenit indezirabilă și că a abuzat
Marșul asupra Bucureștiului () [Corola-website/Science/311114_a_312443]
-
5 octombrie 1942. Ghica-Cantacuzino plecase după război din România, însă se reîntorsese cu intenția de a ajuta anumiți prieteni să fugă. S-a convenit cu familia Fărcășanu că evadarea în Occident va avea loc, în octombrie 1946, de pe un mic aeroport militar din Caransebeș. Un bombardier de un tip mai vechi, care tocmai fusese reparat și care trebuia readus la baza sa de la Brașov, urma să fie utilizat în acest scop. O comisie guvernamentală sosise cu o zi înainte la Caransebeș
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
început traversarea Mării Adriatice, în condiții foarte dificile, deoarece pe lângă faptul că rezervoarele erau aproape goale, în urma tirurilor iugoslave, avionul nu mai avea niciun aparat în funcțiune în afară de altimetru. Cu ultimele picături de benzină au reușit să aterizeze pe un aeroport militar la Bari, în Italia. Ivor Porter, care în acea perioadă lucra la Legația Regatului Unit din București și era la curent cu tentativa de evadare, avea gata pregătită o telegramă pe care a expediat-o de la București la Bari
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
22/23 decembrie 1989, generalul Ghiță a fost unul dintre coordonatorii unei diversiuni în urma căreia au fost masacrați 50 de militari, iar 13 au fost răniți. În seara de 22 decembrie, generalul Iosif Rus, comandantul Aviației Militare, a aflat că Aeroportul Otopeni urma să fie atacat de teroriști și în jurul orei 22:00, a luat legătura, pe telefonul guvernamental, cu generalul Grigorie Ghiță, comandantul Trupelor de Securitate. Cei doi au decis întărirea pazei obiectivului militar prin trimiterea unei companii de la UM
Grigorie Ghiță () [Corola-website/Science/311816_a_313145]
-
doi au decis întărirea pazei obiectivului militar prin trimiterea unei companii de la UM 0865 din orașul Câmpina (unitate a trupelor de securitate) care erau venite in Bucuresti din 21 dec si urmau să vină în sprijinul dispozitivului de apărare a aeroportului. Militarii de la Câmpina au fost îmbarcați în trei camioane și au fost întâmpinați în apropierea aeroportului de căpitanul Constantin Ionescu, ofițerul desemnat să fie călăuza care urma să-i integreze pe nou-veniți în dispozitivul de pază. Afară era întuneric, iar
Grigorie Ghiță () [Corola-website/Science/311816_a_313145]
-
Câmpina (unitate a trupelor de securitate) care erau venite in Bucuresti din 21 dec si urmau să vină în sprijinul dispozitivului de apărare a aeroportului. Militarii de la Câmpina au fost îmbarcați în trei camioane și au fost întâmpinați în apropierea aeroportului de căpitanul Constantin Ionescu, ofițerul desemnat să fie călăuza care urma să-i integreze pe nou-veniți în dispozitivul de pază. Afară era întuneric, iar stațiile radio se defectaseră. Datorită lipsei de coordonare dintre factorii de răspundere și a dezinformării, operațiunea
Grigorie Ghiță () [Corola-website/Science/311816_a_313145]
-
rutină a degenerat în haos. Militarii amplasați în dispozitivul de apărare pe acoperișul Departamentului Aviației Civile al Aroportului Otopeni nu au știu că militarii de la Câmpina au venit să-i ajute și i-au confundat cu "teroriștii" trimiși să ocupe Aeroportul. La un moment dat, căpitanul Ionel Zorilă a tras în aer o rafală de avertisment, pentru a-i soma să se oprească pe "teroriști" . S-a iscat o confuzie și s-a deschis focul, trupele venite de la Câmpina ripostând. S-
Grigorie Ghiță () [Corola-website/Science/311816_a_313145]