25,430 matches
-
până la echivalentul în lei a 150 milioane DST să fie alocată de stat din fondurile publice în vederea acoperirii daunelor nucleare în condițiile prezenței legi. ... (4) În cazul reactorilor de cercetare și al depozitelor de deșeuri radioactive și de combustibil nuclear ars răspunderea operatorului conform prevederilor alin. (1) și (2) va fi de minimum echivalentul în lei a 30 milioane DST, putând fi redusă, cu aprobarea autorității naționale competențe, până la echivalentul în lei a 10 milioane DST, cu condiția că diferența până la
LEGE nr. 703 din 3 decembrie 2001 (*actualizata*) privind raspunderea civila pentru daune nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187584_a_188913]
-
la dezafectarea totală a stației de tratare. Pentru dezafectarea parțială (dezafectarea unor instalații din stație) se aplică 50% din taxa și tarif. *4) Taxa și tariful pentru examinarea operatorilor se referă numai la operatorii care lucrează în depozitele de combustibil ars independente de reactori sau în depozitele de deșeuri radioactive și de combustibil nuclear ars de adâncime. *5) Taxa și tariful sunt pentru permisul de nivel 2. Taxa și tariful se majorează cu 100% pentru permisul de nivel 3. *6) Suplimentar
HOTĂRÂRE nr. 70 din 24 ianuarie 2007 privind aprobarea Regulamentului de taxe şi tarife pentru autorizarea şi controlul activităţilor nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184860_a_186189]
-
stație) se aplică 50% din taxa și tarif. *4) Taxa și tariful pentru examinarea operatorilor se referă numai la operatorii care lucrează în depozitele de combustibil ars independente de reactori sau în depozitele de deșeuri radioactive și de combustibil nuclear ars de adâncime. *5) Taxa și tariful sunt pentru permisul de nivel 2. Taxa și tariful se majorează cu 100% pentru permisul de nivel 3. *6) Suplimentar la aceste taxe și tarife solicitantul va suporta și costul deplasării (transport, cazare, diurnă
HOTĂRÂRE nr. 70 din 24 ianuarie 2007 privind aprobarea Regulamentului de taxe şi tarife pentru autorizarea şi controlul activităţilor nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184860_a_186189]
-
pot încălzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu ușurință la contactul cu o sursă de aprindere și care continuă să ardă sau să se consume și după îndepărtarea sursei de aprindere; - substanțe gazoase și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apă sau cu aerul umed, produc gaze ușor inflamabile în cantități
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 78 din 16 iunie 2000 (*actualizata*) privind regimul deseurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184576_a_185905]
-
pentru fân și masă verde. 1.8. Plante furajere perene: a) Lucernă; b) Trifoi; c) Alte plante furajere perene; e) Alte plante leguminoase perene; f) Alte producții agricole vegetale. Notă: Fracția de substanță uscată în biomasă; Fracția de azot; Fracția arsă în câmp; Fracția arsă drept combustibil; Fracția utilizată pentru construcții; Fracția utilizată ca furaj; Fracțiile utilizate în alte scopuri; - Fracția oxidată; Notă: Autoritatea competentă pentru protecția d) Fracția de azot excretat și depozitat pe sol│ fracție Suprafețe împădurite (includ numai
HOTĂRÂRE nr. 1.570 din 19 decembrie 2007 (*actualizată*) privind înfiinţarea Sistemului naţional pentru estimarea nivelului emisiilor antropice din surse sau al reţinerilor prin sechestrare a tuturor gazelor cu efect de seră, reglementate prin Protocolul de la Kyoto**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194248_a_195577]
-
verde. 1.8. Plante furajere perene: a) Lucernă; b) Trifoi; c) Alte plante furajere perene; e) Alte plante leguminoase perene; f) Alte producții agricole vegetale. Notă: Fracția de substanță uscată în biomasă; Fracția de azot; Fracția arsă în câmp; Fracția arsă drept combustibil; Fracția utilizată pentru construcții; Fracția utilizată ca furaj; Fracțiile utilizate în alte scopuri; - Fracția oxidată; Notă: Autoritatea competentă pentru protecția d) Fracția de azot excretat și depozitat pe sol│ fracție Suprafețe împădurite (includ numai suprafețe │ ha Se precizează
HOTĂRÂRE nr. 1.570 din 19 decembrie 2007 (*actualizată*) privind înfiinţarea Sistemului naţional pentru estimarea nivelului emisiilor antropice din surse sau al reţinerilor prin sechestrare a tuturor gazelor cu efect de seră, reglementate prin Protocolul de la Kyoto**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194248_a_195577]
-
solide: lichide cu temperatura de inflamabilitate a vaporilor mai mare de 100°C; ... d) D: substanțe sau materiale incombustibile în stare fierbinte, topite ori incandescente, cu degajări de căldură radiantă, flăcări sau scântei; substanțe solide, lichide ori gazoase ce se ard în calitate de combustibil; ... e) E: substanțe sau materiale incombustibile în stare rece ori materiale combustibile în stare de umiditate înaintată (peste 80%) astfel încât posibilitatea aprinderii lor este exclusă. ... Clasă de importanță a unei construcții: criteriu de caracterizare a unei construcții din
NORMĂ TEHNICĂ din 9 martie 2007 (*actualizată*) privind delimitarea zonelor de protecţie şi de siguranţă aferente capacităţilor energetice - revizia I. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186891_a_188220]
-
asigure următoarele măsuri: a) verificarea locului în care s-a executat lucrarea, precum și a spațiilor adiacente și a celor situate la cotele inferioare sau superioare, pentru a constata dacă nu s-au creat focare de incendiu: zone incandescente, miros de ars sau degajări de fum etc.; ... b) descoperirea tuturor zonelor protejate, verificându-se dacă starea lor este intactă, și luarea de măsuri în consecință; ... c) verificarea, la anumite intervale, pe parcursul mai multor ore și în timpul nopții, a situației existente la locul
NORME GENERALE din 28 februarie 2007 de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186360_a_187689]
-
proiect/părțile componente. 1.3.4. Reglaj înseamnă ajustarea unui parametru reglabil care influențează emisia de NO(x) a unui motor. 1.3.5. Parametrii de funcționare sunt date ale motorului, cum ar fi presiunea maximă în cilindru, temperatura gazelor arse de evacuare etc., înregistrate în cartea de control a motorului în legătură cu emisia de NO(x). Aceste date sunt dependente de sarcină. 1.3.6. Certificatul EIAPP este Certificatul internațional de prevenire a poluării atmosferei de către motoare, care se referă la
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
corectate în ceea ce privește condițiile mediului înconjurător și specificăția de combustibil, iar echipamentul de măsurare trebuie verificat în vederea etalonării și funcționării corecte, în conformitate cu procedurile specificate de producătorul echipamentului de măsurare în Dosarul tehnic al motorului. Dacă sunt montate dispozitive posttratare a gazelor arse de evacuare, care influențează emisiile de NO(x), atunci punctul(ele) de măsurare trebuie amplasat(e) în aval de astfel de dispozitive. 2.3.5. Pentru a demonstra conformitatea cu metoda de măsurare directă, trebuie adunate date suficiente pentru calcularea
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
care trebuie să fie comune pentru toate motoarele din cadrul familiei. În unele cazuri poate exista o interacțiune de parametri, ale căror efecte trebuie avute în vedere pentru a se asigura că doar motoarele cu caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze arse de evacuare sunt incluse în cadrul unei familii de motoare; de exemplu, numărul de cilindri poate deveni un parametru relevant pentru unele motoare datorită sistemului de aspirație sau instalației de combustibil folosite, iar pentru cele cu altă construcție, caracteristicile referitoare la
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
incluse în cadrul unei familii de motoare; de exemplu, numărul de cilindri poate deveni un parametru relevant pentru unele motoare datorită sistemului de aspirație sau instalației de combustibil folosite, iar pentru cele cu altă construcție, caracteristicile referitoare la emisiile de gaze arse de evacuare pot fi independente față de numărul de cilindri sau configurația cilindrilor. 4.3.8.2. Producătorul de motoare răspunde de alegerea dintre diferitele modele de motoare a acelora care urmează a fi incluse într-o familie. Următoarele caracteristici de
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
motor naval indiferent de locul unde se efectuează acea încercare (metodele descrise la 2.1.2.1 și 2.1.2.2). 5.1.2. În acest capitol sunt prezentate metodele de măsurare și de calcul în legătură cu emisiile de gaze arse de evacuare de la motoarele alternative cu ardere internă (motoare RIC) în condiții de regim constant, necesare la determinarea valorii medii ponderate pentru emisia de NO(x) din gazele arse de evacuare. 5.1.3. Multe dintre procedurile descrise mai jos
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
prezentate metodele de măsurare și de calcul în legătură cu emisiile de gaze arse de evacuare de la motoarele alternative cu ardere internă (motoare RIC) în condiții de regim constant, necesare la determinarea valorii medii ponderate pentru emisia de NO(x) din gazele arse de evacuare. 5.1.3. Multe dintre procedurile descrise mai jos sunt descrieri detaliate ale metodelor de laborator, deoarece determinarea unei valori a emisiei necesită mai degrabă realizarea unui set complex de măsurători individuale decât obținerea unei singure valori măsurate
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
producător, echivalentă unui filtru de aer neancrasat în condiții de funcționare a motorului, specificate de către producător, și care are ca scop să asigure debitul maxim de aer pentru respectiva utilizare a motorului. 5.2.5. Instalația de evacuare a gazelor arse de la motor Motorul încercat trebuie să aibă o instalație de evacuare a gazelor arse care asigură o contrapresiune, așa cum se specifică de către producător în condițiile de funcționare a motorului, și care are ca scop să asigure puterea maximă declarată pentru
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
temperatura normală de funcționare, așa cum se specifică de către producător. 5.2.7. Ulei de ungere Specificațiile privind uleiul de ungere folosit la încercare trebuie consemnate. 5.3. Combustibili de încercare 5.3.1. Caracteristicile combustibilului pot influența emisia de gaze arse de la motor. Prin urmare, caracteristicile combustibilului utilizat la încercare trebuie determinate și consemnate. Dacă se utilizează combustibili de referință, atunci trebuie indicate codul de referință și compoziția combustibilului. 5.3.2. Alegerea combustibilului pentru încercare depinde de scopul încercării. Dacă
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
vor fi consemnate. 5.4.4.3. Precizia echipamentului de măsurare trebuie să fie astfel încât abaterile maxime ale valorilor prevăzute la 1.3.1 din apendicele 4 al prezentului cod să nu fie depășite. 5.5. Determinarea debitului de gaze arse de evacuare Debitul gazelor arse de evacuare trebuie determinat prin una dintre metodele specificate la 5.5.1, 5.5.2 sau 5.5.3. 5.5.1. Metoda măsurării directe Această metodă implică măsurarea directă a debitului de gaze
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
4.3. Precizia echipamentului de măsurare trebuie să fie astfel încât abaterile maxime ale valorilor prevăzute la 1.3.1 din apendicele 4 al prezentului cod să nu fie depășite. 5.5. Determinarea debitului de gaze arse de evacuare Debitul gazelor arse de evacuare trebuie determinat prin una dintre metodele specificate la 5.5.1, 5.5.2 sau 5.5.3. 5.5.1. Metoda măsurării directe Această metodă implică măsurarea directă a debitului de gaze arse la galeria de evacuare
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
de evacuare Debitul gazelor arse de evacuare trebuie determinat prin una dintre metodele specificate la 5.5.1, 5.5.2 sau 5.5.3. 5.5.1. Metoda măsurării directe Această metodă implică măsurarea directă a debitului de gaze arse la galeria de evacuare sau la o instalație echivalentă de măsurare și va corespunde unui standard internațional recunoscut. Notă: Măsurarea debitului de gaze este o sarcină dificilă. Trebuie luate măsuri de precauție pentru evitarea erorilor de măsurare, deoarece acestea vor
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
de precauție pentru evitarea erorilor de măsurare, deoarece acestea vor conduce la evaluarea eronată a emisiilor de gaze. 5.5.2. Metoda de măsurare a aerului și combustibilului 5.5.2.1. Metoda de determinare a debitului emisiei de gaze arse de evacuare utilizând metoda de măsurare a aerului și combustibilului trebuie aplicată în conformitate cu un standard internațional recunoscut. 5.5.2.2. Trebuie să se utilizeze debitmetrele de aer și debitmetrele de combustibil care au precizia indicată la 1.3.1
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
în conformitate cu un standard internațional recunoscut. 5.5.2.2. Trebuie să se utilizeze debitmetrele de aer și debitmetrele de combustibil care au precizia indicată la 1.3.1 din apendicele 4 al prezentului cod. 5.5.2.3. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie calculat astfel: 1. G(EXHW) = G(AIRW) + G(FUEL) (pentru masa gazelor arse de evacuare în stare umedă) (4) sau 2. V(EXHD) = V(AIRD) + F(FD) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
și debitmetrele de combustibil care au precizia indicată la 1.3.1 din apendicele 4 al prezentului cod. 5.5.2.3. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie calculat astfel: 1. G(EXHW) = G(AIRW) + G(FUEL) (pentru masa gazelor arse de evacuare în stare umedă) (4) sau 2. V(EXHD) = V(AIRD) + F(FD) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în stare uscată) (5) sau 3. V(EXHW) = V(AIRW) + F(FW) x G(FUEL) (pentru volumul
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
3. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie calculat astfel: 1. G(EXHW) = G(AIRW) + G(FUEL) (pentru masa gazelor arse de evacuare în stare umedă) (4) sau 2. V(EXHD) = V(AIRD) + F(FD) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în stare uscată) (5) sau 3. V(EXHW) = V(AIRW) + F(FW) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în stare umedă) (6) Notă: Valorile pentru F(FD) și F(FW) variază în funcție de tipul de combustibil
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
evacuare în stare umedă) (4) sau 2. V(EXHD) = V(AIRD) + F(FD) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în stare uscată) (5) sau 3. V(EXHW) = V(AIRW) + F(FW) x G(FUEL) (pentru volumul gazelor arse de evacuare în stare umedă) (6) Notă: Valorile pentru F(FD) și F(FW) variază în funcție de tipul de combustibil (vezi tabelul 1 din apendicele 6 al prezentului cod). 5.5.3. Metoda carbonului echivalent Această metodă implică calcularea debitului masei
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
evacuare în stare umedă) (6) Notă: Valorile pentru F(FD) și F(FW) variază în funcție de tipul de combustibil (vezi tabelul 1 din apendicele 6 al prezentului cod). 5.5.3. Metoda carbonului echivalent Această metodă implică calcularea debitului masei gazelor arse de evacuare din consumul de combustibil și concentrațiile gazelor arse de evacuare, prin utilizarea metodei carbonului și oxigenului echivalent, așa cum se specifică în apendicele 6 al prezentului cod. 5.6. Abaterile admisibile ale aparatelor pentru măsurarea parametrilor caracteristici ai motorului
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]