26,883 matches
-
turbopropulsoare. Avionul Airbus A400M este deasemenea propulsat de patru motoare TP400 Europrop, care sunt cele mai puternice motoare turbopropulsor produse vreodată (cu excepția celor rusești, Kuznetsov NK-12, montate pe Tupolev Tu-95). Probabil că cea mai răspândită aeronavă dotată cu turbopropulsoare este avionul militar de transport Lockheed C-130 Hercules, cu variantele sale (printre care și avionul de atac la sol AC-130 Spectre), care utilizează turbopropulsoarele Pratt & Whitney PT6. Alte aeronave comerciale moderne care utilizează turbopropulsoare sunt: Bombardier Dash 8, ATR 42, ATR
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cele mai puternice motoare turbopropulsor produse vreodată (cu excepția celor rusești, Kuznetsov NK-12, montate pe Tupolev Tu-95). Probabil că cea mai răspândită aeronavă dotată cu turbopropulsoare este avionul militar de transport Lockheed C-130 Hercules, cu variantele sale (printre care și avionul de atac la sol AC-130 Spectre), care utilizează turbopropulsoarele Pratt & Whitney PT6. Alte aeronave comerciale moderne care utilizează turbopropulsoare sunt: Bombardier Dash 8, ATR 42, ATR 72, BAe Jetstream 31, Embraer EMB 120 Brasilia, Fairchild Swearingen Metroliner, Saab 340, Saab
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
în unul dintre episoade. Tematica seriei este reprezentată de parașutarea lui în unele dintre cele mai neospitaliere locuri de pe pământ, arătând telespectatorilor diverse tehnici de supraviețuire prin utilizarea resurselor zonei și a cunoștințelor personale. Grylls este parașutat din elicoptere, baloane, avioane, zboară cu parapanta și cu paramotorul, escaladează faleze, stânci, munți, ghețari, traversează păduri în flăcări, râuri învolburate, ape înghețate, jungle tropicale, deșerturi, mlaștini sau regiuni vulcanice. Deseori metodele utilizate sunt extreme și șocante: Grylls mănâncă șerpi, insecte, larve și scorpioni
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
timp de trei săptămâni, România a fost încă socotită ca un inamic de către Aliați, deși, din ziua de 24 august 1944, întorsese, deja, armele contra puterilor Axei. Această situație a permis Uniunii Sovietice să confiște, fără împotrivire, armament, muniții, vehicule, avioane și totalitatea flotei românești atât militară, cât și civilă. Militarii primiseră ordin să nu se opună, iar rarii comandanți care, totuși, au încercat, au fost luați prizonieri. În cadrul Acordului de Armistițiu de la 12 septembrie 1944, au fost stabilite modalitățile politice
Lovitura de stat de la 23 august 1944 () [Corola-website/Science/319829_a_321158]
-
ani. El și-a făcut debutul la echipa engleză în amicalul contra Valenciei contribuind la golul înscris de Gareth Barry. El a suferit o accidentare le genunchi la meciul amical al naționalei contra Danemarca. Accidentarea sa s-a agravat în avion unde s-a ciocnit cu o masă cu roți care transporta sucuri.
Jérôme Boateng () [Corola-website/Science/319924_a_321253]
-
reprezintă vârful tehnologiei în transportul deasupra mării. Școala de zbor de pe Aeroportul Tuzla susține cursuri pentru obținerea licențelor de pilotaj de tipul PPL - Private Pilot Licence, CPL - Commercial Pilot Licence și ATPL - Airline Transport Pilot Licence. Pentru școala se folosesc avioane de tip Diamond DA20 Katana, Diamond DA40, Diamond DA42, Piper PA-34-200T și elicopterul CABRI G2. De asemenea, școala de zbor de la Tuzla beneficiază și de un simulator de zbor FNPT-II și de un numar de 10 instructori cu mii de
Aeroportul Utilitar Tuzla () [Corola-website/Science/319946_a_321275]
-
Training, HUET; Further Helicopter Underwater Escape Training, FHUET, dar și cursuri precum: Fire & smoke; Water survival; Emergency equipment & procedures. La Aeroportul Tuzla se organizează anual mitinguri aviatice. Mitingurile „Tuzla Fly În”, „Tuzla AEROMANIA” și FIA. În 5 iulie 2010, un avion de tip An-2 care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene „Aurel Vlaicu” din Boboc și făcea un zbor de antrenament pentru parașutiști militari a avut probleme la decolare și după un zbor de 2 km s-a prăbușit, 12
Aeroportul Utilitar Tuzla () [Corola-website/Science/319946_a_321275]
-
și făcea un zbor de antrenament pentru parașutiști militari a avut probleme la decolare și după un zbor de 2 km s-a prăbușit, 12 persoane din cele 14 aflate la bord pierzându-și viața. Ancheta declanșată a stabilit că avionul s-a prăbușit datorită unei defecțiuni tehnice (cedare de material). Întrucât aceasta defecțiune nu-i putea fi imputata, pilotul n-a fost acuzat nici de decesul și vătămarea corporală a celor de la bord, nici de distrugerea aeronavei.
Aeroportul Utilitar Tuzla () [Corola-website/Science/319946_a_321275]
-
pentru 114 de locuri. Livrarea aeronavei face parte din strategia de dezvoltare a companiei, iar introducerea aeronavei în flotă companiei va permite deschiderea de noi rute aeriene, precum și asigurarea confortului și siguranței pasagerilor. Din 2014, compania aeriană închiriază și un avion Airbus A321-200 al Hermes Airlines. Aeronavele companiei - A320 și EMB120 - concomitent cu transportarea pasagerilor au capacitatea de a încărca până la 7t de marfă, în dependența de tipul aeronavei. Zboruri către Varna, Antalya și Soci sunt efectuate numai în sezonul de
Air Moldova () [Corola-website/Science/319966_a_321295]
-
sau de o anumită companie în diverse scopuri. Există curse charter ad-hoc, folosite pentru evenimente speciale, si curse charter de sezon sau pe toată durata anului pentru transportul turiștilor spre destinațiile lor de vacanță. Clienții Air Moldova pot achiziționa bilete avion de pe internet, prin intermediul site-ului oficial al companiei www.airmoldova.md. Serviciul se aplică atât deținătorilor de carduri, cât și persoanelor terțe. În mai 2006 compania aeriană Air Moldova a implementat biletul electronic, iar din iunie 2007 a fost implementată
Air Moldova () [Corola-website/Science/319966_a_321295]
-
mai întâi alături de generalul Leclerc în Africa de Nord, unde a fost doborât de inamic. A supraviețuit, fiind găzduit de o familie libiană, la care a locuit pentru o lună. A fost transferat în Rusia, unde a fost murit chiar înainte ca avionul lui să fie doborât, în 1943. O placă comemorativă a fost dezvelită în orașul lui natal, Vezzani. S-a sugerat că Preziosi este tatăl lui Gaddafi, după ce acesta a avut o scurtă legătură cu o femeie libiană în 1941, cam
Albert Preziosi () [Corola-website/Science/319992_a_321321]
-
Aero L-39 Delfin (sau Maya după codificarea NATO) este un avion cu reacțe de antrenament, produs de compania cehoslovacă Aero și care a avut primul zbor în 1957. După Pactul de la Varșovia, L-39 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare. La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
Aero L-39 Delfin (sau Maya după codificarea NATO) este un avion cu reacțe de antrenament, produs de compania cehoslovacă Aero și care a avut primul zbor în 1957. După Pactul de la Varșovia, L-39 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare. La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel companiea Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
antrenament, produs de compania cehoslovacă Aero și care a avut primul zbor în 1957. După Pactul de la Varșovia, L-39 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare. La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel companiea Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z. Rublič și K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat de un al doilea dotat cu un motor cehoslovac Motorlet M-701. După semnaraea Pactul de la Varșovia, din 1961 s-a hotărât alegera unui avion cu reacție de antrenament unic pentru toate țările mebre. Astfel, pe langă L-29 Delfin, în competiție au mai intrat și avionul rusesc Yakovlev Yak-30 și TPZL TS-11 Iskra (polonez). În cele din urmă, L-29 a gâștigat devenind avionul
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
un motor cehoslovac Motorlet M-701. După semnaraea Pactul de la Varșovia, din 1961 s-a hotărât alegera unui avion cu reacție de antrenament unic pentru toate țările mebre. Astfel, pe langă L-29 Delfin, în competiție au mai intrat și avionul rusesc Yakovlev Yak-30 și TPZL TS-11 Iskra (polonez). În cele din urmă, L-29 a gâștigat devenind avionul de antrenament în toate țările din Blocul de Est cu excepția Poloniei. Caracteristici generale Performanțe Armament
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
avion cu reacție de antrenament unic pentru toate țările mebre. Astfel, pe langă L-29 Delfin, în competiție au mai intrat și avionul rusesc Yakovlev Yak-30 și TPZL TS-11 Iskra (polonez). În cele din urmă, L-29 a gâștigat devenind avionul de antrenament în toate țările din Blocul de Est cu excepția Poloniei. Caracteristici generale Performanțe Armament
Aero L-29 () [Corola-website/Science/315895_a_317224]
-
rolul său în acest conflict și a devenit tot mai critic față de conducerea germană. Regimul nazist s-a întors împotriva familiei sale iar el își făcuse planul să părăsească partidul nazist câmd, în 1943, a murit într-un accident de avion. De asemenea, Prințesa Margareta și-a mai pierdut și o noră în timpul războiului. Soția fiului ei cel mic Wolfgang, Prințesa Maria Alexandra, când ea și alte șapte femei au fost ucise de o bombă la Frankfurt la 29-30 ianuarie 1944
Prințesa Margareta a Prusiei () [Corola-website/Science/315925_a_317254]
-
La alte cântece, stilul său la chitară este mai agresiv; „Exit” a fost descris de Colin Hogg ca „un baraj de speriat condus de chitară”, în vreme ce Andrew Mueller a afirmat despre sunetul chitarei din piesa „Bullet the Blue Sky” evocă avioanele de vânătoare. The Edge a dezvoltat porțiunea dură, plină de microfonii, de chitară pentru ultimul dintre acestea după ce Bono l-a sfătuit să „pună El Salvador printr-un amplificator”, cu referire la o vizită efectuată de Bono în țara răvășită de
The Joshua Tree () [Corola-website/Science/315881_a_317210]
-
de clopotul Bisericii care a început să sune, peste 3.000 de țărani s-au adunat cu furci și topoare și au răsturnat mașinile. Chemată în ajutor, Armata a intervenit cu o tanchetă și un tun, în acest timp un avion survola localitatea aruncând petarde pentru a împrăștia mulțimea. S-au operat numeroase arestări de către Securitatea din Roman (alături de părintele Petz, fiind arestați țăranii Balint, Cotnăreanu, Blaj, Albert Gal, Iosif Petrina, Iosif Medveș, Dumitru Petrina etc.), iar mai mulți săteni au
Gheorghe Petz () [Corola-website/Science/315936_a_317265]
-
este un avion corporativ, cu reacție, de talie mijlocie, pentru distanță lungă de zbor, unic în categoria avioanelor corporative, cu reacție, pentru cele trei motoare cu reacție ale sale. Falcon 50 transporta până la 19 pasageri, are un echipaj de zbor format din 2
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
este un avion corporativ, cu reacție, de talie mijlocie, pentru distanță lungă de zbor, unic în categoria avioanelor corporative, cu reacție, pentru cele trei motoare cu reacție ale sale. Falcon 50 transporta până la 19 pasageri, are un echipaj de zbor format din 2 piloți, croaziere cu viteze de până la 880 km/h și o distanță de zbor de
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
iulie 1979. Aeronavă este vopsita global în alb, cu o serie de dungi mici de la boț la coadă, de culoare roșu-închis și argintiu, iar în partea de sus a cozii se află un steag american. Interiorul Imediat ce intri pe ușă avionului, în partea stângă, se află o cabină mare de stocare, cu sertare și un contor de granit sus. În partea opusă se află locul certificat pentru decolare și aterizare. Caracteristic acestui avion este lavoarul situat imediat în fața intrării. Cu o
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
un steag american. Interiorul Imediat ce intri pe ușă avionului, în partea stângă, se află o cabină mare de stocare, cu sertare și un contor de granit sus. În partea opusă se află locul certificat pentru decolare și aterizare. Caracteristic acestui avion este lavoarul situat imediat în fața intrării. Cu o suprafață interioară lungă de 24 feet, lata de 6 feet și o înălțime dintre podea și plafon de 71 inch, există destul spațiu pentru o întreagă echipa de a se mișcă în
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
hand bag 80 + 20 =100 daN/pax Weight per passenger 0,6 4.0 daN/pax Greutăți maxime admise - greutatea maximă la decolare... 18,500 kg (40,780 lbs) - greutatea maximă la aterizare ... 16,200 kg (35,715 lbs) - greutatea avionului fără combustibil ... 11,600 kg (25,570 lbs) - greutatea minimă la decolare ... 8,600 kg (18,959 lbs) MAC = 2.839 m
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]