25,226 matches
-
o unitate tehnică separată sau pentru o componentă care, în conformitate cu dispozițiile din alin. (1), conține restricții privind utilizarea, trebuie să furnizeze informații detaliate referitoare la aceste restricții și să furnizeze instrucțiuni de montare, dacă este cazul, împreună cu fiecare unitate tehnică separată sau componentă produsă. 6. Titularul unui certificat de omologare de tip pentru o unitate tehnică separată a unui echipament care nu este original, emis pentru un tip de vehicul sau mai multe tipuri de vehicule, trebuie să furnizeze, pentru fiecare
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
privind utilizarea, trebuie să furnizeze informații detaliate referitoare la aceste restricții și să furnizeze instrucțiuni de montare, dacă este cazul, împreună cu fiecare unitate tehnică separată sau componentă produsă. 6. Titularul unui certificat de omologare de tip pentru o unitate tehnică separată a unui echipament care nu este original, emis pentru un tip de vehicul sau mai multe tipuri de vehicule, trebuie să furnizeze, pentru fiecare astfel de unitate, informații detaliate care să permită identificarea vehiculelor respective. Articolul 8 1. Orice vehicul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
vehicul produs în conformitate cu tipul care a fost omologat poartă o marcă de omologare de tip realizată în conformitate cu secțiunea 1, secțiunea 3 și secțiunea 4 a numărului de omologare de tip, prevăzut în anexa V, partea A. 2. Orice unitate tehnică separată și orice componentă produse în conformitate cu tipul care a fost omologat includ, dacă directiva specială relevantă prevede astfel, o marcă de omologare de tip care trebuie să respecte cerințele din anexa V, partea B. Numărul de omologare de tip menționat în
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
compus în conformitate cu secțiunea 4 a numărului de omologare de tip prevăzut în anexa V, partea A. Informațiile pe care le cuprinde marca de omologare de tip pot fi completate cu informații suplimentare care permit identificarea anumitor caracteristici specifice unității tehnice separate sau componentei respective. Aceste informații suplimentare sunt specificate, dacă este cazul, în directivele speciale privind aceste unități tehnice separate sau componente. Articolul 9 1. Producătorul este răspunzător pentru fabricarea fiecărui vehicul sau a fiecărui sistem, unități tehnice separate sau componente
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
le cuprinde marca de omologare de tip pot fi completate cu informații suplimentare care permit identificarea anumitor caracteristici specifice unității tehnice separate sau componentei respective. Aceste informații suplimentare sunt specificate, dacă este cazul, în directivele speciale privind aceste unități tehnice separate sau componente. Articolul 9 1. Producătorul este răspunzător pentru fabricarea fiecărui vehicul sau a fiecărui sistem, unități tehnice separate sau componente în conformitate cu tipul omologat. Încetarea definitivă a fabricării sau orice modificare a informațiilor conținute în documentul informativ trebuie notificate de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
unității tehnice separate sau componentei respective. Aceste informații suplimentare sunt specificate, dacă este cazul, în directivele speciale privind aceste unități tehnice separate sau componente. Articolul 9 1. Producătorul este răspunzător pentru fabricarea fiecărui vehicul sau a fiecărui sistem, unități tehnice separate sau componente în conformitate cu tipul omologat. Încetarea definitivă a fabricării sau orice modificare a informațiilor conținute în documentul informativ trebuie notificate de titularul omologării de tip autorităților competente din statul membru care au emis omologarea de tip respectivă. 2. Dacă autoritățile
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
IV (cu excepția pct. 19.1 și 45 - 51 inclusiv). 5. Dacă un certificat de omologare de tip nu mai este valabil datorită încetării definitive a fabricației tipului de vehicul care a fost omologat sau a sistemului sau a unității tehnice separate sau a componentei care a fost omologată, autoritățile competente din statul membru care au efectuat această omologare informează, în termen de o lună, autoritățile competente din celelalte state membre. Articolul 10 1. Dacă statul membru care a efectuat omologarea de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
autoritățile competente din statul membru care au efectuat această omologare informează, în termen de o lună, autoritățile competente din celelalte state membre. Articolul 10 1. Dacă statul membru care a efectuat omologarea de tip constată că vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele nu sunt conforme cu tipul omologat, ia măsurile necesare pentru a asigura din nou conformitatea producției oricăruia din produsele care au fost omologate. Autoritățile competente din statul membru respectiv informează autoritățile din celelalte state membre cu privire la măsurile luate
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
au fost omologate. Autoritățile competente din statul membru respectiv informează autoritățile din celelalte state membre cu privire la măsurile luate, care, dacă este cazul, pot ajunge până la retragerea omologării de tip. 2. Dacă un stat membru constată că vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele nu sunt conforme cu tipul omologat, acesta poate solicita statului membru care a efectuat omologarea de tip să verifice neregulile constatate. Statul membru care a efectuat omologarea de tip realizează verificarea necesară în termen de șase luni de la
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Comisia este informată și, dacă este necesar, realizează consultări adecvate în vederea găsirii unei soluții. Articolul 11 Consiliul, hotărând cu majoritate calificată, la propunerea Comisiei, poate recunoaște echivalența dintre condițiile sau dispozițiile privind omologarea de tip a vehiculelor, sistemelor, unităților tehnice separate și componentelor stabilite în prezenta directivă împreună cu directivele speciale și procedurile stabilite de reglementările internaționale sau de reglementările țărilor terțe în cadrul acordurilor multilaterale sau al acordurilor bilaterale încheiate între Comunitate și țări terțe. Articolul 12 Dacă un stat membru constată
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
împreună cu directivele speciale și procedurile stabilite de reglementările internaționale sau de reglementările țărilor terțe în cadrul acordurilor multilaterale sau al acordurilor bilaterale încheiate între Comunitate și țări terțe. Articolul 12 Dacă un stat membru constată că anumite vehicule, sisteme, unități tehnice separate și componente constituie un pericol pentru siguranța rutieră, deși aparțin tipului omologat, acesta poate, pentru o perioadă maximă de șase luni, să interzică pe teritoriul său vânzarea, punerea în circulație și utilizarea acestora. Statul membru în cauză informează imediat celelalte
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
și utilizarea acestora. Statul membru în cauză informează imediat celelalte state membre și Comisia, menționând motivele deciziei sale. Articolul 13 Orice decizie referitoare la refuzul sau retragerea omologării de tip, interzicerea vânzării sau utilizării unui vehicul, a unei unități tehnice separate sau a unei componente, luată ca urmare a dispozițiilor adoptate pentru aplicarea prezentei directive, menționează în mod detaliat motivele care stau la baza ei. Această decizie se notifică părții interesate, care este informată, în același timp, și cu privire la mijloacele de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
utilizarea vehiculelor noi care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. Pentru înmatricularea inițială pot fi prezentate numai vehiculele care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. 2. Statele membre nu interzic introducerea pe piață, vânzarea sau utilizarea unităților tehnice separate noi sau a componentelor noi care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. Pot fi introduse pe piață și vândute pentru prima dată în vederea utilizării în statele membre numai unitățile tehnice separate sau componentele care sunt conforme cu dispozițiile din
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
introducerea pe piață, vânzarea sau utilizarea unităților tehnice separate noi sau a componentelor noi care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. Pot fi introduse pe piață și vândute pentru prima dată în vederea utilizării în statele membre numai unitățile tehnice separate sau componentele care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. 3. Prin derogare de la dispozițiile din alin. (1) și (2): (a) statele membre pot scuti de respectarea oricăreia dintre cerințele directivelor separate vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate și componentele destinate
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
în vederea utilizării în statele membre numai unitățile tehnice separate sau componentele care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. 3. Prin derogare de la dispozițiile din alin. (1) și (2): (a) statele membre pot scuti de respectarea oricăreia dintre cerințele directivelor separate vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate și componentele destinate: (i) fie producției de serie mică de maximum 200 unități pe an pe tip de vehicul, pe sistem, pe componentă sau pe unitate tehnică separată; (ii) fie forțelor armate, organelor de ordine
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
numai unitățile tehnice separate sau componentele care sunt conforme cu dispozițiile din prezenta directivă. 3. Prin derogare de la dispozițiile din alin. (1) și (2): (a) statele membre pot scuti de respectarea oricăreia dintre cerințele directivelor separate vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate și componentele destinate: (i) fie producției de serie mică de maximum 200 unități pe an pe tip de vehicul, pe sistem, pe componentă sau pe unitate tehnică separată; (ii) fie forțelor armate, organelor de ordine, apărării civile, pompierilor sau organismelor
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
scuti de respectarea oricăreia dintre cerințele directivelor separate vehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate și componentele destinate: (i) fie producției de serie mică de maximum 200 unități pe an pe tip de vehicul, pe sistem, pe componentă sau pe unitate tehnică separată; (ii) fie forțelor armate, organelor de ordine, apărării civile, pompierilor sau organismelor de lucrări publice. Celelalte state membre sunt informate cu privire la aceste excepții în termen de o lună de la acordarea lor. În termen de trei luni, aceste state membre decid
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
17 iunie 1999 rămân valabile în statele membre care le emit pe o perioadă de patru ani de la data la care legislațiile naționale trebuie să se conformeze directivelor corespunzătoare. Aceeași perioadă se aplică și tipurilor de vehicule, sisteme, unități tehnice separate și componente care sunt conforme cu dispozițiile naționale aflate în vigoare înainte de punerea în aplicare a directivelor corespunzătoare în statele membre care aplică alte sisteme legislative decât cele pentru omologarea de tip. Vehiculele care beneficiază de această ultimă scutire pot
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
omologarea de tip. Vehiculele care beneficiază de această ultimă scutire pot fi introduse pe piață, vândute și puse în circulație pe parcursul acestei perioade fără nici o limită de timp privind utilizarea lor. Introducerea pe piață, vânzarea și utilizarea sistemelor unităților tehnice separate și componentelor pentru aceste vehicule nu sunt supuse nici unei limite de timp. 4. Prezenta directivă nu aduce atingere dreptului statelor membre de a stabili - în conformitate cu tratatul - cerințele pe care ele le consideră necesare pentru a asigura protecția utilizatorilor în timpul utilizării
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
de punerea în circulație a acestor tipuri de vehicule este responsabil de asigurarea respectării de către producător a dispozițiilor din anexa VIII. Statele membre trimit Comisiei în fiecare an o listă a derogărilor acordate. 3. În ceea ce privește vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate care încorporează tehnologii sau concepte care, datorită naturii lor specifice, nu pot respecta una sau mai multe dintre cerințele din una sau mai multe directive speciale, se aplică dispozițiile din Directiva 70/156/CEE, art. 8 alin. (2) lit. (c
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
din prezenta directivă și din directivele speciale trebuie să cuprindă numai extrase din prezenta listă exhaustivă și trebuie să respecte sistemul de numerotare al acesteia. PARTEA I Următoarele informații privind vehiculul care urmează să fie omologat și sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele care urmează să fie omologate trebuie furnizate în trei exemplare și să fie însoțite de un cuprins. Toate desenele trebuie să fie suficient de detaliate și trebuie prezentate la o scară adecvată în format A4 sau trebuie să
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
și metoda de fixare a inscripțiilor regulamentare pe șasiu: ............. 0.7.1. Numerotarea de serie al tipului începe cu nr.: .................................................... 0.8. Poziția și metoda de fixare a mărcii de omologare de tip al componentei pentru componente și unități tehnice separate: 1. Caracteristici generale ale vehiculului 1.1. Fotografii și/sau schițe ale unui vehicul tipic: ................................................... 1.2. Schiță cotată a vehiculului complet: ................................................... 1.2.1. Ampatamentul: .................................................................................................... 1.3. Numărul de axe și roți (după caz, numărul de șenile sau de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
clar din diagramele sau schițele anexate la certificat. Se menționează numerele anexelor corespunzătoare pentru fiecare rubrică la care trebuie anexate fotografii și schițe. b În cazul în care sunt utilizate, mijloacele de identificare pot apărea numai pe vehiculele, unitățile tehnice separate sau componentele care fac parte din domeniul de aplicare al directivei speciale care reglementează omologarea de tip a componentelor. În cazul în care metoda de identificare a tipului include caractere care nu sunt legate de descrierea tipului de vehicul/unității
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
componentele care fac parte din domeniul de aplicare al directivei speciale care reglementează omologarea de tip a componentelor. În cazul în care metoda de identificare a tipului include caractere care nu sunt legate de descrierea tipului de vehicul/unității tehnice separate/componentei la care se face trimitere în prezentul document informativ, caracterele respective sunt înlocuite în documentație prin semnul "?" (de exemplu: ABC?123??). c Clasificare în conformitate cu următoarele categorii, după cum se menționează în art. 1: - motoretă cu două roți (L1e), - motoretă cu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
în conformitate cu norma internațională CEI/IEC 60034-1 (10.2, 1999-08). PARTEA 2 NUMERELE DE OMOLOGARE ALE DIRECTIVELOR SPECIALE Pentru vehiculul care urmează să primească omologarea de tip, se furnizează informațiile de mai jos privind omologările existente ale unor sisteme, unități tehnice separate sau componente*: Nr. rubricii Nr. directivei speciale Subiectul Nr. de omologare 1 Data prelungirii Variante și versiuni reglementate 18 95/1/CE Cuplul maxim și puterea maximă netă a motorului 19 97/24/CE (C7) Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]