22,893 matches
-
traseele intens circulate și expuse ceții sau timpului nefavorabil, marcajul ce indică apropierea cabanei sau a refugiului alpin de principiu ar trebui dublat de un sistem de avertizare acustic (uzual se folosesc așa zisele sirene de alarmă, formate din tuburi metalice care la acțiunea vântului produc un zgomot specific) și/sau vizual, în cazul cabanelor. Funcționarea acestui sistem trebuie sa fie responsabilitatea cabanierului, în cazul proximității unei cabane. În "arealele silvice", marcajele sunt aplicate direct pe copaci prin vopsire, în scopul
Marcaj turistic () [Corola-website/Science/328103_a_329432]
-
cabane. În "arealele silvice", marcajele sunt aplicate direct pe copaci prin vopsire, în scopul protejării arborilor. Se interzice fixarea în cuie a unor altor indicatoare. Marcajele se aplică - legal - pe o paletă de orientare susținută de stâlpi confecționați din țevi metalice, la nivelul zonelor unde nu există trunchiuri de arbori drept suport ("goluri alpine", "poienile foarte mari", "zone defrișate"), sau acolo unde suportul (pietrele) poate fi acoperit (cu zăpadă). Stâlpii se vopsesc cu un grund de protecție și ulterior cu vopsea
Marcaj turistic () [Corola-website/Science/328103_a_329432]
-
pentru fixarea în fundații de ciment și apoi în sol. La partea superioară ei trebuie prevăzuți cu o paleta pentru semnele de marcaj. Marcajele aflate în "zonele stâncoase greu accesibile", se aplică pe lespezi plate din piatră ori pe palete metalice scurte, eventual se implantează în grămezi de pietre cimentate ce au înălțimea de 0,4 - 0,6 m. Amplasarea indicatoarelor montane se face la începutul traseului, la schimbarea direcției acestuia, la intersectarea a două sau mai multe trasee, în zone
Marcaj turistic () [Corola-website/Science/328103_a_329432]
-
Studii și cercetări privind optimizarea parametrilor tragerii pe dorn a țevilor de dimensiuni mici din oteluri 1998 Gaspar PETRUS - Cercetare privind condițiile de deformare în calibrele profilelor fasonate 1998 Mariana Lucia ANGHELESCU - Posibilități de inducere a comportării superplastice în aliaje metalice industriale 2000 Ion BADOI - Studii și cercetări privind corelația dintre parametrii tehnologici în procesele de extruziune hidrostatica În anul 1970 a obținut titlul științific de doctor inginer în specialitatea Laminoare la Institutul de Oțel și Aliaje din Moscova , universitate de
Eugen Cazimirovici () [Corola-website/Science/328335_a_329664]
-
PRINCIPII TEORETICE, TIPURI DE TESTE ȘI APLICAȚII PRACTICE ÎN MECANICĂ RUPERII,ISBN 973-9475-50-7 Editură PRINTECH, Buc. 1999, 83 pag. 3. E.Cazimirovici - MEMORATOR PENTRU LAMINORIȘTI, ISBN 973-9493-31-9, Editura BREN, București 1999, 110 pag. 4. E.Cazimirovici, M.V.Suciu- LAMINAREA MATERIALELOR METALICE SPECIALE, ISBN 973-9493-37-8, Editura BREN, Buc. 2000, 254 pag. 5. E. Cazimirovici - TEORIA LAMINARII, ISBN 973-8141-08-X, Editura BREN, București 2001, 175 pag 6. E. Cazimirovici - TEHNOLOGIA LAMINARII, ISBN 973-8143-61-6, Editura BREN, București 2001, 181 pag. 7. E.Cazimirovici, D.Cojocaru
Eugen Cazimirovici () [Corola-website/Science/328335_a_329664]
-
împreună cu lira sterlină, unitatea monetară principală a domeniului (în engleză: "bailiwick", iar în franceză: "bailliage") Jersey. În timpul Revoluției Franceze, în 1795, livra franceză a fost înlocuită cu francul. Totuși Jersey recunoștea ca având curs legal livra franceză ale cărei monede metalice aflate în circulație în Jersey deveneau din ce în ce mai uzate și mai rare. Până în 1834, se foloseau îndeosebi monede franceze schimbabile contra lirelor sterline, la o rată de 26 la 1. Ca reacție la înlocuirea livrei franceze cu francul francez, care a
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
anunțuri în presă în acest scop, specificând că moneda franceză nu va mai avea curs legal. În timpul ocupației germane din Al Doilea Război Mondial, a fost emisă o serie de bancnote desenate de Edmund Blampied. "Lira jersieză" (bancnote și monede metalice emise de Statele Jersey) circulă liber alături de bancnotele engleze, guernsieze, scoțiene, dar și de monedele metalice emise în Guernsey și în Regatul Unit. Băncile propun spre alegere ATM-uri, în așa fel încât clienții să poată să-și retragă bancnotele
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
În timpul ocupației germane din Al Doilea Război Mondial, a fost emisă o serie de bancnote desenate de Edmund Blampied. "Lira jersieză" (bancnote și monede metalice emise de Statele Jersey) circulă liber alături de bancnotele engleze, guernsieze, scoțiene, dar și de monedele metalice emise în Guernsey și în Regatul Unit. Băncile propun spre alegere ATM-uri, în așa fel încât clienții să poată să-și retragă bancnotele jersieze sau engleze, potrivit nevoilor lor. Fiecare din bancnotele jerseyeze poartă portretul Regine, iar în filigran
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
valori nominale de 10 £, 20 £ și 50 £ există câte o hologramă care reprezintă o imagine variabilă a stemei Jersey și, pe fundal, "farul de La Corbière". Noile modele au fost prezentate publicului pentru prima dată, la 22 februarie 2010. Fiecare monedă metalică poartă gravată efigia Reginei și deviza "Bailiwick of Jersey". Deși Regatul Unit și-a înlocuit bancnota cu valoarea nominală de 1 liră printr-o monedă metalică, Jersey și-a păstrat bancnota emițând și o piesă metalică. Piesa jerseyeză de 1
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
modele au fost prezentate publicului pentru prima dată, la 22 februarie 2010. Fiecare monedă metalică poartă gravată efigia Reginei și deviza "Bailiwick of Jersey". Deși Regatul Unit și-a înlocuit bancnota cu valoarea nominală de 1 liră printr-o monedă metalică, Jersey și-a păstrat bancnota emițând și o piesă metalică. Piesa jerseyeză de 1 liră prezintă, în fiecare an de emisiune, câte o imagine diferită. Până acum, a reprezentat serii heraldice și nave istorice. De-a lungul marginii, este gravată
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
februarie 2010. Fiecare monedă metalică poartă gravată efigia Reginei și deviza "Bailiwick of Jersey". Deși Regatul Unit și-a înlocuit bancnota cu valoarea nominală de 1 liră printr-o monedă metalică, Jersey și-a păstrat bancnota emițând și o piesă metalică. Piesa jerseyeză de 1 liră prezintă, în fiecare an de emisiune, câte o imagine diferită. Până acum, a reprezentat serii heraldice și nave istorice. De-a lungul marginii, este gravată deviza "Insula Caesarea" („Insula Jersey”, în latină). A fost emisă
Liră din Jersey () [Corola-website/Science/328340_a_329669]
-
România și primăria Bucureștiului, în 1985 au început lucrările de reabilitare, încheiate în 1986. Cu această ocazie, vechile cruci din lemn de stejar, în majoritate căzute la pământ, au fost înlocuite cu altele din beton, pe care sunt prinse plăci metalice cu numele celui căzut și datele sale de identificare. O altă serie de lucrări au fost întreprinse în 2008, când au fost pregătite morminte pentru alți militari germani căzuți și înhumați în al Doilea Război Mondial în localități din jurul Bucureștiului
Cimitirul de onoare Pro Patria din București () [Corola-website/Science/327544_a_328873]
-
orașului, constituindu-se ca un simbol al acestuia. La 25 iunie 2010 Podul Traian a fost închis complet circulației rutiere, pietonale și tramvaielor deoarece prezenta degradări importante provocate de coroziune și oboseala materialului, ce se manifestă prin fisuri în structura metalică. Infrastructura prezenta fisuri și crăpături în structura de beton și trebuia examinată în profunzime și asigurată împotriva lăsărilor. Lucrările incluse în proiect constau în reabilitarea întregii suprastructuri metalice, refacerea ornamentelor de pe portal, a stâlpilor și corpurilor de iluminat și reabilitarea
Podul Traian din Arad () [Corola-website/Science/327549_a_328878]
-
de coroziune și oboseala materialului, ce se manifestă prin fisuri în structura metalică. Infrastructura prezenta fisuri și crăpături în structura de beton și trebuia examinată în profunzime și asigurată împotriva lăsărilor. Lucrările incluse în proiect constau în reabilitarea întregii suprastructuri metalice, refacerea ornamentelor de pe portal, a stâlpilor și corpurilor de iluminat și reabilitarea căii de rulare pentru autovehicule și a liniilor de tramvai. Lucrările au fost finalizate pe etape, la 23 decembrie 2011 s-a reluat circulația autovehiculelor iar la 24
Podul Traian din Arad () [Corola-website/Science/327549_a_328878]
-
îl sfătuiește pe Ralphie să se uite la un ultim cadou pe care l-a ascuns. Ralphie îl deschide și descoperă pușca Red Ryder mult visată. Ralphie iese cu arma afară și trage într-o țintă cocoțată pe un semn metalic aflat în curtea din spate. Cu toate acestea, cartușul BB ricoșează înapoi și îi sparge ochelarii lui Ralphie. În timp ce-i caută, crezând că împușcătura l-a orbit, Ralphie calcă pe ochelari și-i sparge. Pentru a ascunde această faptă, Ralphie
Poveste de Crăciun (film) () [Corola-website/Science/327739_a_329068]
-
modele Cylon." Pe Ragnar, Doral în mod clar a suferit de intoxicații provocate de un tip de radiații care afectează doar roboții Cylon. Identitatea sa ca un Cylon este confirmată atunci când un grup de Cyloni, printre care și Centurioni Cylon metalici și câțiva umanoizi Cyloni constând în mai multe copii ale Numărului Șase, Doral, și alte modele identice ale lui Doral, vin să-l recupereze pe Doral. În final, este dezvăluit că unul dintre umanoizii Cylon arată că Boomer, indicând faptul
Battlestar Galactica (miniserial TV) () [Corola-website/Science/327766_a_329095]
-
4,4 m. În interior se află un trotuar cu o lățime de 1 m alături de o bandă de circulație cu lățimea de 6 m și câteva refugii. Aerisirea se face natural prin intermediul curenților de aer. Are la intrări porți metalice ce se închid iarna, dotate cu uși pentru accesul pietonal. Actual tunelul este din nou iluminat electric (din 2011). Construcția sa a început în 1972, străpungerea muntelui a fost realizată în toamna anului 1973 și inaugurarea s-a făcut în
Tunelul Capra–Bâlea Lac () [Corola-website/Science/330603_a_331932]
-
furioși și jandarmi, două persoane au fost rănite și transportate la spital, iar alte 30 au fost arestate, la șase dintre acestea întocmindu-se dosare penale. După retragerea efectivelor de jandarmi, drumul județean DJ 159 a fost blocat cu garduri metalice. Presa nu a fost lăsată de forțele de ordine să pătrundă în zonă. Victor Ponta i-a felicitat pe jandarmi pentru modul în care au acționat, declarând că independența energetică este un proiect național. Nu vom accepta ca 20, 30
Revolta de la Pungești () [Corola-website/Science/330634_a_331963]
-
la o mică distanță de viitoarea cale de circulație. Fiind făcută cu participarea drumarilor italieni, șoseaua a căpătat numele popular de "„Drumului Talienilor”". Lucrările de artă rutiere - bine conservate și în bună stare de funcționare și astăzi, au inclus poduri metalice de traversare a pârâului "Suha" din grinzi cu zăbrele și calea sus, precum și podețe în boltă din zidărie de moloane de piatră. Materialul - piatra pentru cioplit, s-a adus de la carierele de la Râșca și "Podul Baciului". S-au construit și
Drumul Talienilor () [Corola-website/Science/330654_a_331983]
-
a executat tiruri de artilerie până la aliniamentul văii Moldovei. În timpul luptelor, Crucea Talienilor a fost distrusă de bombardamente. Au mai rămas doar treptele de piatră pe unde se ajunge la soclul pe care s-au montat mai târziu o cruce metalică (luată de la o biserică mutată) și o troiță. Mai târziu, cazematele au fost aruncate în aer. În amintirea soldaților din Regimentele 3 Grăniceri, 6 Grăniceri (Batalionul 1) și a Companiei a 11-a conduse de căpitanul Vasile Teodoreanu (Nistor Teodorescu
Drumul Talienilor () [Corola-website/Science/330654_a_331983]
-
din acest strat atinge milioane de bari și temperaturi între 4000 și 5000 °C, temperaturi asemănătoare celor din petele solare. Unele ipoteze presupun că asemănător Soarelui și în centrul Pământului ar exista hidrogen comprimat sub formă solidă (având o structură metalică) care ar putea proveni ca materie primă din Soare. Stratul nucleului extern fiind situat între adâncimile de 2.900 și 5.100 km, se află într-o starea de agregare fluidă constituit dintr-o topitură de fier și nichel care
Nucleul Pământului () [Corola-website/Science/330850_a_332179]
-
de 2.900 și 5.100 km, se află într-o starea de agregare fluidă constituit dintr-o topitură de fier și nichel care probabil conține urme de sulf și oxigen, aici fiind temperaturi de cca. 2900 °C. Această topitură metalică fiind un bun conductor electric, sub acțiunea de rotație a Pământului ar fi răspunzătoare de magnetismul terestru. Conform studiului „Equatorial anisotropy in the inner part of Earth’s inner core from autocorrelation of earthquake coda”, nucleul interior al Pământului are
Nucleul Pământului () [Corola-website/Science/330850_a_332179]
-
și a putea afla misterele civilizației care a construit orașul subteran marțian. Personajele menționate anterior nu apar în romanele care nu aparțin trilogiei Rama, acestea având alți protagoniști: Interiorul lui Rama este în esență un gigantic peisaj cilindric cu caracteristici metalice, denumit de echipaj 'Câmpia Centrală', care se distinge prin dimensiunile sale: 50 de km lungime și 16 de km în diametru, la care se adaugă învelișul de 4 km grosime. Dacă cilindrul ar fi întins, suprafața internă ar fi de
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
g" în călătoriile spațiale. Ea suprimă fluctuațiile cuantice care cauzează inerția (similar conceptului bosonului Higgs). Încercările de a folosi această tehnologie pentru călătorii cu viteze superluminice au fost sortite eșecului. Bici electronic multifuncțional purtat de prefecții din Inelul Sclipitor. Partea metalică a acestuia se poate rigidiza, permițând tăierea oricărui tip de material. Poate fi folosit și ca grenadă, instrument de tortură sau de interogare, ca paznic și este vulnerabil în fața Agregaților.
Universul Revelation Space () [Corola-website/Science/330874_a_332203]
-
constată că rezervorul de ulei este fisurat, tot din cauza unei greșeli de montaj. După reparație, la 12 februarie decolează și ajung la Cairo, unde rămân opt zile pentru a revizui avionul. Cu această ocazie schimbă elicea de lemn cu una metalică, superioară. La 20 februarie zboară până la Assuan, de unde, din cauza căldurii și încărcării avionului nu pot decola decât a doua zi, la ora 4 dimineața. Până la Juba nu apar alte dificultăți, dar de la Juba reușesc să decoleze doar tot la ora
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]