2,307 matches
-
110 - la început cu 105 CP și două carburatoare Solex 38 PDSI-2, din iulie 1966 cu 120 PS și două carburatoare Zenith 35/40 INAT. Motorul de 120 CP - aduce 230 cu transmisie manuală până la 175 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 13 secunde. 230-ul a fost prima mașină creată de Mercedes în serie care avea un rezervor de compensare a lichidului de răcire montat în compartimentul motor. Din cauza blocului motor mai lung a
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară a cutiei automatice, pentru obținerea unei accelaratii maxime.
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
Canyon povestește cum decurge o zi din viața lui în stil de film noir, mormăind despre tarifele sale și despre încercările ocazionale ale unor oameni de a-l jefui (el scapă de acești oameni apăsând un buton secret aflat la accelerație care declanșează un dezintegrator instalat în spatele scaunului său). Harry se implică fără să vrea într-un incident în care un gangster gras numit Rudnick și acoliții lui cyborgi omoară un arheolog pe treptele din fața Muzeului Metropolitan de Artă. Cu părere
Heavy Metal (film) () [Corola-website/Science/325849_a_327178]
-
este efectul Magnus. Această forță are modulul: S fiind suprafața laterală pe care se manifestă diferența de presiune îndreptată perpendicular pe direcția fluidului, spre A. Ca urmare, cilindrul în loc să cadă după parabolă, cilindrul va efectua o mișcare ușor ascendentă, cu accelerație perpendiculară pe direcția de mișcare a fluisului, descriind o buclă. Printre aplicațiile fenomenului, putem menționa în sport lovirea unei mingi (de fotbal, de golf, de tenis) care astfel, printr-o lovire după o direcție tangentă la contur, va fi lansată
Efectul Magnus () [Corola-website/Science/326398_a_327727]
-
tracțiunii (TCS) este de obicei (dar nu neapărat) o functie secundară a sistemului anti-blocare la frânare pe vehicule de productie (ABS), si este proiectat pentru a preveni pierderea tracțiunii la rotile motoare, și să mențină, prin urmare,controlul vehiculului atunci cand accelerația excesiv se aplică de către conducătorul auto și starea suprafeței drumului (din cauza unor factori variabile) nu este în măsură să facă față cu cuplul aplicat. Pentru motoarele cu cuplu motor ridicat, sistemul de control al tracțiunii oferă un confort și o
Anti Slip Regulator () [Corola-website/Science/322565_a_323894]
-
pe un carosabil cu aderenta scăzută la roți. Sistemul de control al tracțiunii permite pornirea și accelerarea armonioasă fără răsucirea în gol a roților sau apariția unui decalajul lateral, indiferent de viteză. Sistemul de control al tracțiunii funcționează numai împreună cu accelerația controlată electronic și valorifica senzorii de turație a roților corespunzători sistemelor anti-blocare (ABS). În cazul în care se constată o creștere bruscă a turației la nivelul unei roți motoare (alunecare), sistemul acționează asupra motorului, reduce puterea propulsorului și evită apariția
Anti Slip Regulator () [Corola-website/Science/322565_a_323894]
-
centrului de masă. Viteza poate fi calculată luând derivata funcție de timp a poziției centrului de masă. O forță analoagă legii a II-a a lui Newton este: în care F este suma tuturor forțelor externe aplicate sistemului, iar a este accelerația centrului de masă. Fie forța internă a sistemului egală cu: în care formula 4 ete masa totală a sistemului, iar formula 6 un vector care încă nu este definit. Deoarece formula 7 iar formula 8 atunci Se obține deci o definiție vectorială a centrului
Centru de masă () [Corola-website/Science/322646_a_323975]
-
folosit de constructorii de nave pentru a se asigura că nava nu se răstoarnă.. Se consideră un sistem mecanic cu "N" componente de mase formula 77 Poziția centrului de greutate este: Dacă sistemul mecanic se află într-un câmp gravitațional uniform (accelerația gravitațională este constantă) atunci în formulele anterioare accelerația gravitațională "g" se simplifică, iar ecuațiile respective descriu poziția centrului de masă al sistemului. Deci într-un câmp gravitațional uniform centrul de greutate coincide cu cel de masă. Centrul forțelor paralele reprezintă
Centru de masă () [Corola-website/Science/322646_a_323975]
-
asigura că nava nu se răstoarnă.. Se consideră un sistem mecanic cu "N" componente de mase formula 77 Poziția centrului de greutate este: Dacă sistemul mecanic se află într-un câmp gravitațional uniform (accelerația gravitațională este constantă) atunci în formulele anterioare accelerația gravitațională "g" se simplifică, iar ecuațiile respective descriu poziția centrului de masă al sistemului. Deci într-un câmp gravitațional uniform centrul de greutate coincide cu cel de masă. Centrul forțelor paralele reprezintă punctul prin care trec axele centrale ale unui
Centru de masă () [Corola-website/Science/322646_a_323975]
-
valorile medii recomandate sunt între 5 m/s-10 m/s; de altfel în România cea mai rapidă telecabină este cea de la Bușteni-Babele, unde viteza de deplasare maximă este de 10 m/s. În prescripțiile tehnice se prevăd și valorile accelerației/decelerației instalației (adică în cât timp încetinește telecabina de la viteza maximă în apropierea stației și de la ce distanță începe această încetinire). Cea mai apropiată distanța de decelerare la telefericele din România este cea de la telecabina Capra Neagră (Poiana Brașov), unde
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
variabil prin area dată de traiectorie) sunt realizate de acelasi set de bobine. Într-un sincrotron aceste două funcții sunt separate. Astfel, "două" frecvente sunt prezente: frecvență de ciclotron formulă 1 dată de magneții amplasați în lungul orbitei și frecvența de accelerație formulă 2 dată de "cavitățile RF". Aceste frecvente sunt egale în amplitudine dar au "faze" diferite. Particulele sunt accelerate treptat utilizând o idee inspirată de această diferență de faza, numită "stabilitatea de faza", prin scăderea frecventei RF formulă 2 sau creșterea câmpului
Sincrotron () [Corola-website/Science/322236_a_323565]
-
storage ring"). Într-un inel de acumulare particulele sunt menținute la o energie constantă. Acesta, cu un vid de mai bună calitate, a permis păstrarea unui flux de particule pentru un interval mai îndelungat și creșterea intervalului de timp dintre accelerații. Într-un sincrotron contemporan accelerarea particulelor durează câteva minute, în restul timpului acestea deplasându-se cu o energie constantă. Din punct de vedere practic, aceasta a simplificat mult utilizarea instalației în experimente cu razele X generate. Sincrotroanele sunt construite deoarece
Sincrotron () [Corola-website/Science/322236_a_323565]
-
forțe. În acest fel se obțin diferite modele („criterii de similitudine”) după categoria de forțe luate în considerare. Considerând ca forțe dominante ale fenomenului de modelat forța de inerție și forța gravitațională, pentru ultima se poate scrie: unde formula 25 este accelerația gravitațională, iar formula 8 o lungime caracteristică. Rezultă: formula 27 În expresia coeficientului de scară pentru forțele de inerție (formula 14) se poate introduce coeficientul de scară al vitezelor formula 20, coeficientul de scară pentru forțele de inerție putând fi scris sub forma: Egalând
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
o compresie de 6,5:1. Motorul cu valve de 1,7 litri cu patru cilindri de tip M 136 a avut un consum de combustibil de sub 10 litri și un cuplu de 100 Nm (10,2 mkg) la o accelerație de 1800 rpm. Viteza maximă era de 108 kilometri pe oră. Motorul, susținut elastic în două puncte oferea mașinii o rulare de o finețe anterior necunoscută la variantele cu patru cilindri. Cutia de viteze cu roți cu dinți oblici în
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
de la Ferrari, lider de clasă dublu-ambreiaj F1 pale-Shift de transport prin intermediul sofisticat E-Diff, se integrat cu control al tracțiunii F1-Trac și de înaltă performanță ABS pentru dinamică de manipulare maxim. Anumite caracteristici ale mașinii, cum ar fi cartografierea pedala de accelerație și de amortizare a suspensiei multilink, au fost calibrate pentru a garanta maxim de sportivitatea și plăcerea condusului cu absolută de sus în jos, în conformitate cu tradiția Maranello lui Spider exclusiv. Chiar și coloana sonoră motorul a fost rectificata pentru a
Ferrari 458 Spider () [Corola-website/Science/327104_a_328433]
-
câmpul gravitațional este un câmp definit ca o deformare a spațiu-timpului determinat de corpurile care au masă și energie cu o mărime fizică. Câmpul gravitațional este responsabil pentru fenomenul cunoscut ca gravitație, unde intensitatea câmpului gravitațional (Γ) este egală cu accelerația gravitațională si se măsoară în Sistemul Internațional în newtoni pe kilogram (N/kg). Câmpul gravitațional generat de Pământ, de exemplu, induce în apropierea suprafeței Pământului o accelerația gravitațională cu valori apropiate de 9.80665 m/s (32.1740 ft/s
Câmp gravitațional () [Corola-website/Science/327234_a_328563]
-
pentru fenomenul cunoscut ca gravitație, unde intensitatea câmpului gravitațional (Γ) este egală cu accelerația gravitațională si se măsoară în Sistemul Internațional în newtoni pe kilogram (N/kg). Câmpul gravitațional generat de Pământ, de exemplu, induce în apropierea suprafeței Pământului o accelerația gravitațională cu valori apropiate de 9.80665 m/s (32.1740 ft/s). formula 1 formula 2 În mecanica clasică câmpul gravitațional este tratat ca un câmp de forță conservativ și poate fi definit prin legea atracției universale. Câmpul de forță generat
Câmp gravitațional () [Corola-website/Science/327234_a_328563]
-
comunicare face mai dificile încercările ulterioare. Rasa Grub folosește o tehnologie similară. Sunt nave capabile să călătorească cu viteze apropiate de cea a luminii, fiindu-le necesare luni sau ani pentru a accelera la viteza de călătorie. Deși pot genera accelerații extrem de puternice, în timpul tranzitării sistemelor solare mențin o accelerație de 1 g, care le permite să atingă 99% din viteza luminii în aproximativ 1 an pământean. Majoritatea se află în posesia Ultranauților și au o lungime de 3-4 km, o
Universul Revelation Space () [Corola-website/Science/330874_a_332203]
-
o tehnologie similară. Sunt nave capabile să călătorească cu viteze apropiate de cea a luminii, fiindu-le necesare luni sau ani pentru a accelera la viteza de călătorie. Deși pot genera accelerații extrem de puternice, în timpul tranzitării sistemelor solare mențin o accelerație de 1 g, care le permite să atingă 99% din viteza luminii în aproximativ 1 an pământean. Majoritatea se află în posesia Ultranauților și au o lungime de 3-4 km, o capacitate de sute de mii de călători, propulsie Agregată
Universul Revelation Space () [Corola-website/Science/330874_a_332203]
-
IBM. Acesta a definit limitările fundamentale ale programării paralele, propunând o evaluare a perfomantelor mașinilor de calcul, în special în cazul utilizării de procesoare multiple. Ceea ce înseamnă că o parte dintr-un program, care nu poate fi paralelizata, limitează drastic accelerația globală care poate fi obținută din restul programului. Legea lui Amdahl paralelizata, limitează drastic scalabilitatea unui program paralel. Accelerația S pentru un sistem cu N procesoare este, prin definiție: unde Dacă notam cu "f" fracția (procentajul) din algoritm care are
Legea lui Amdahl si Gustafson () [Corola-website/Science/330094_a_331423]
-
în cazul utilizării de procesoare multiple. Ceea ce înseamnă că o parte dintr-un program, care nu poate fi paralelizata, limitează drastic accelerația globală care poate fi obținută din restul programului. Legea lui Amdahl paralelizata, limitează drastic scalabilitatea unui program paralel. Accelerația S pentru un sistem cu N procesoare este, prin definiție: unde Dacă notam cu "f" fracția (procentajul) din algoritm care are un caracter secvențial, f [0,1], putem scrie: adică sau Legea lui G. Amdahl, 1≤S≤ N Factorul de
Legea lui Amdahl si Gustafson () [Corola-website/Science/330094_a_331423]
-
Grilajul din plastic negru este o noutate în domeniu. La Salonul din Paris 1970 sunt prezentate pentru prima oară modelele break L și TL. Acestea sunt dotate de un mâner de sprijin pentru pasagerul din față, o pedală diferită pentru accelerație, o numerotare în relief pe schimbătorul de viteze și mânere cromate pentru portiere și portbagaj. În vara lui 1971, performantul model Renault 12 Gordini (185 km/oră) intră în producție regulată. Versiunea 12 G este dotată de un motor 1565
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Statele Unite. Modelul 230 SL era oferit cu motorizarea de 2.3 litri cu 6 cilindri în linie era alimentată cu injecția mecanică Bosch. Motorul era de 110 kW care oferea 150 CP. Viteza maximă era de 200 km/h, iar accelerația de la 0-100 km/h în 11.1 secunde. Transmisia se realiza pe roțile din spate și era asigurată de o cutie de viteze manuală cu 4 trepte, opțional era o cutie automată cu 4 trepte. În decembrie 1966 este comercializat
Mercedes-Benz W113 () [Corola-website/Science/330304_a_331633]
-
al Institutului American de Aeronautică și Astronautică din Los Angeles, a scris: Dacă aveți obiecții, vă cer să explicați - cantitativ, nu calitativ - fenomenele raportate de materializare și dematerializare, de modificări ale formei, de plutire silențioasă în câmpul gravitațional al Pământului, accelerațiile care - pentru o masă apreciabilă - necesită surse de energie cu mult dincolo de capacitățile actuale - chiar și dincolo de capacitățile teoretice; bine-cunoscutele și de multe ori raportatele interferențe electromagnetice, efectele psihice asupra observatorilor, inclusiv pretinsele comunicații telepatice." În 1977, la primul Congres
J. Allen Hynek () [Corola-website/Science/329224_a_330553]
-
mai puțin idealizate) se face prin descoperirea relațiilor de echivalență și de ordonare, a proprietăților interne de compunere aditivă (dacă există) și externă de corespondență cu mulțimea scalarilor, vectorilor etc., precum și de precizarea unității și procedeului de măsurare. De exemplu accelerația formula 1 se definește în funcție de viteza formula 2 și de timpul formula 3 prin relația formula 4, iar viteza, tot ca o mărime derivată, prin relația formula 5 unde formula 6 este raza vectoare. Se observă că atât accelerația cât și viteza, în ultima instantă, se
Mărimi fizice primitive și derivate () [Corola-website/Science/329289_a_330618]