3,708 matches
-
program, masa pe sponci datorită lipsei multora din produsele necesare unor rețete de calitate, distracția cu restaurantele și barurile închise la ora 21,00, stațiunile turistice orbecăiau în întuneric, programele noastre de televiziune erau jalnice, șoselele pline de gropi și autocarele ca vai de ele... Eram însă fruntași pe ramură la băgat mâna cât mai adânc în buzunarul clientului, în șicanarea și enervarea acestuia, care începea de la frontieră cu vameșii scotocind minute în șir prin bagaje, în așteptarea "ploconului" obișnuit. Cam
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
unor stări conflictuale cu ghizii români, personalul de deservire și chiar turiștii firmei". Deci cam aceștia erau unii reprezentanți ai firmelor de turism partenere din Austria, cu care referentul principal Săvescu Alin, ghizii români și personalul de deservire (șoferi de autocare, recepționeri, chelneri...) intrau în conflict, "micii panglicari" ai firmelor străine încercând să-și rotunjească veniturile prin metode nu tocmai ortodoxe, fapte evidente pentru care erau admonestați de chiar patronii lor. Și în apărarea "drepturilor și libertăților fundamentale" ale acestora, intervine
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
să ne-alegem șeful de trib. Votați cîrnatul! în aerul pur și albastru-PSD al Ștefăneștiului, nu există altă opțiune! Vă îndeamnă să faceți asta grătarele îmbelșugate, sfîrîind ademenitor, fesul azuriu al primarului, fularul de aceeași culoare de la gîturile oficialilor dinamoviști, autocarul electoral al lui Dinamo, cu pozele candidatului lipite de geamuri. Vă invită la urne însuși fostul selecționer Iordănescu, împuținat la trup după egalul de la Erevan, împuținat în cariera politică după ce șefii de partid s-au prins că n-au nimic
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
un exercițiu similar. „Dinamo, echipa tuturor“, cu doamna Simona Marinescu printre promotorii ideii. Șepci, fulare, brelocuri. Atît se putea face în marketingul acelor ani. Ideea a dispărut treptat, nu brusc și, înainte de alegerile din 2004, s-a ajuns ca pe autocarul pictat cu boturi de cîine să se lipească, la Ștefănești, poze pe fond albastru ale candidatului PSD pentru Cotroceni. Cu tot decorul de proastă calitate al unui asemenea eveniment: meci amical cu echipa satului, grătare electorale, țuică fiartă împărțită în
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
atavisme îi fac să zîmbească pe jucătorii plătiți cu o sută de mii de euro pe an sau pe acționarii din Top 300. Scopul e altul: coborîrea printre oamenii care nu s-ar mai da la o parte să lase autocarul să treacă. Cînd la destinație te așteaptă cineva cu drag, drumul pare mai scurt. martie 2007 Partea a V-a FRUMOASELE NOASTRE ÎNFRÎNGERI Genetic, românii cîștigă rar, dar pierd des și din toată inima. Și tot românii, atît de înțelepți
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
turiștii europeni se vor arăta dezgustați de mirosul de carne de cîine care va cuprinde străzile din Seul, turiștii români vor sta acasă. Ei nu vor merge în Coreea de Sud nu fiindcă n-au bani, ci fiindcă n-au echipă. Veselul autocar cu președinți de club din România vopsiți pe față, celebru în atîtea itinerarii glorioase ale „tricolorilor“, nu va mai exista nici el. Nici nu vă închipuiți de ce spectacol grotesc ne-a salvat Providența, adică Rudonja, adică Milton Nielsen și Helmut
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
Evoluția ulterioară îi diferențiază și depinde de educație. Și nu e vorba doar despre educația jucătorilor, ci și despre a celorlalți. Cum ar fi conducători care se fac frați de cruce sau populația locală care rînjește agitînd deștele în fața geamurilor autocarului lui Real. Această statuie ridicată în cinstea cotropitorilor e un monument convenabil, dar fals. Luăm bătăi peste bătăi nu pentru că nu putem cîștiga, ci fiindcă n avem inteligența de a învinge. Nu trebuie să ne lăudăm că Gigi Becali e
Raport de cornere. C`t se `ntinde plapuma Sportului? by Alin Buz\rin () [Corola-publishinghouse/Science/856_a_1764]
-
am identificat. Așa se face că unele au căzut sub târnăcop. 645 2 București, 24 octomvrie 1973 Stimate Domnule Dimitriu, Cred că tov. ghidă a Muzeului v-a comunicat, că la sfârșitul lunii septembrie a.c., un grup de excursioniști cu autocarul O.N.T., printre care ne aflam și noi, fiicele artistei Nora Marinescu, a vizitat În mare grabă muzeul (de fapt „Galeria oamenilor de seamă”, n.n.) din Fălticeni. Țin să vă spun că În programul ONT nu era rezervat pentru orașul
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1277]
-
Marinescu, a vizitat În mare grabă muzeul (de fapt „Galeria oamenilor de seamă”, n.n.) din Fălticeni. Țin să vă spun că În programul ONT nu era rezervat pentru orașul Fălticeni decât un popas de 10 minute. La insistențele noastre, conducătoarea autocarului a fost extrem de Înțelegătoare și a acceptat să stăm ceva mai mult, pentru a putea vizita muzeul. Vreau să mulțumesc pe această cale tov. ghide și În special D-nei Lovinescu (Stela Lovinescu, n.n.), care, deși era ora 9 ½ dimineața, s-
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1277]
-
Aproximativ 20 de persoane au fost aduse din România de către o firmă-fantomă care le promitea că îi aduce la muncă. Toți aceștia 20 au fost abandonați într-o pădure din apropierea Barcelonei. Noaptea au fost amenințați și somați să coboare din autocarul cu care veniseră” (preotul comunității de români din Barcelona). Harta 1. Traseele migrației române în Spania În acestă perioadă au apărut adevărate rețele ale emigrației române formate în principal pe baza relațiilor de rudenie sau de prietenie. Rolul acestora era
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2236_a_3561]
-
22 ani) „Aveam în Germania un prieten bun plecat din sat. Am stat la el trei zile. Am mai prins puteri, m-am odihnit. M-a dus el cu mașina până în Franța, Era aproape granița. De acolo am luat un autocar și am plecat mai departe.”(emigrant, 22 ani) Odată ajunși în Spania, emigranții români erau ajutați cu bani, oferte de locuri de muncă și cazare de către cei care veniseră cu mai mult timp înainte. Aceștia primiseră deja „tarhetas pour residencia
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2236_a_3561]
-
2002 și 2003 a sosit un val de migranți din România care a fost resimțit în mediile de migranți din Italia ca o „invazie de români”, iar în Milano, migranții români mai vechi își amintesc că „veneau zilnic zeci de autocare la Centrale și pe vremea aia parcul de la Centrale era plin de români”. Timp de doi ani, mare parte dintre tinerii din Borșa 12 au migrat către Italia. În afara acestor practici migratorii generale, în cazul borșenilor a mai existat și
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2236_a_3561]
-
zonele din Milano vin pe rând mașini cu pachete pentru rudele de acasă și se duc către microbuzele sau mașinile care pleacă spre Maramureș. Se aduce palincă și mâncare, muzică din România. Molino Dorino este principala parcare din Milano, destinată autocarelor și microbuzelor din estul Europei. Sâmbăta, în parcare vin circa cincizeci de microbuze și câteva autocare care vin și pleacă înspre România, Republica Moldova și Ucraina. Teritoriul este organizat etnic: către intrare sunt microbuzele pentru România, urmează apoi microbuzele pentru Moldova
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2236_a_3561]
-
către microbuzele sau mașinile care pleacă spre Maramureș. Se aduce palincă și mâncare, muzică din România. Molino Dorino este principala parcare din Milano, destinată autocarelor și microbuzelor din estul Europei. Sâmbăta, în parcare vin circa cincizeci de microbuze și câteva autocare care vin și pleacă înspre România, Republica Moldova și Ucraina. Teritoriul este organizat etnic: către intrare sunt microbuzele pentru România, urmează apoi microbuzele pentru Moldova, microbuzele din Ucraina de Vest, cu migranți care vorbesc limba română, și în final microbuzele din
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2236_a_3561]
-
putem poziționa pentru a preveni toate aceste cazuri. Nu a venit peste noi din aer, pentru că nimeni nu putea prevedea. Spaniolii n-au prevăzut-o, francezii cu atât mai puțin, ca la graniță, dintr-odată, să se afle foarte multe autocare în același timp, ceea ce pe noi ne-a supus la un efort enorm de capacitate și la un efort de viteză operațională. Am încercat să facem acolo când s-a putut și mi-ar fi simplu să recurg la comunicatele
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
acel moment? Are voie să-l ia înăuntru? Nu știm. Cum îl hrănește? Cum îl păstrează până în momentul în care găsește prima cale pentru a-l trimite spre țară? Și asemenea cazuri, inclusiv de natura celui descris de dumneavoastră cu autocarele, ne obligă să facem următorul lucru... Marian Voicu: Și vă mai dau o situație, pentru că am avut astfel de întrebări: se ocupă consulii de situația românilor care muncesc cu contract legal în unele țări, să luăm Israelul, de exemplu, și
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
și de marfă cu aeronave proprii sau închiriate, cu respectarea condițiilor stabilite de normativele în vigoare; - transportul personalului agenților economici care concura la activitatea de aviație de la Aeroportul Internațional București-Otopeni; - transportul pasagerilor la și de la aeroport în regim de taxi, autocar, minibus; - transporturi de persoane V.I.P. la și de la aeroport; - transporturi de marfuri și valori la și de la aeroport; - transporturi tehnologice la și de la aeroport. f) Activitate de import-export piese de schimb, materii și materiale necesare domeniului propriu de activitate. ... g
HOTĂRÎRE Nr. 725 din 19 octombrie 1994 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Echipamente şi Servicii Aeroportuare" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111345_a_112674]
-
acesta. Articolul 2 Scoaterea din țară de carburanți de către persoanele fizice române sau străine este permisă numai la nivelul capacității normale a rezervorului autovehiculului cu care acestea călătoresc. Este interzisă scoaterea din țară de carburanți de către persoanele care călătoresc cu autocare, autobuze, biciclete, alte mijloace de transport, precum și în trafic pietonal. Articolul 3 Pe data intrării în vigoare**) a prezentei hotărâri se abroga orice dispoziții contrare. ------------
HOTĂRÂRE nr. 812 din 23 noiembrie 1994 *** Republicată privind modificarea unor condiţii de scoatere din ţara a carburantilor de către persoanele fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111434_a_112763]
-
acesta. Articolul 2 Scoaterea din țară de carburanți de către persoanele fizice române sau străine este permisă numai la nivelul capacității normale a rezervorului autovehiculului cu care acestea călătoresc. Este interzisă scoaterea din țară de carburanți de către persoanele care călătoresc cu autocare, autobuze, biciclete, alte mijloace de transport, precum și în trafic pietonal. Articolul 3 Pe data intrării în vigoare**) a prezentei hotărâri se abroga orice dispoziții contrare. ------------
HOTĂRÂRE nr. 812 din 23 noiembrie 1994 *** Republicată privind modificarea unor condiţii de scoatere din ţara a carburantilor de către persoanele fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111435_a_112764]
-
tehnologice, contractate cu beneficiari din străinătate; 9.11. transportul internațional de persoane în și din străinătate, efectuat de agenții economici autorizați cu sediul în România. Cota zero pentru transportul internațional auto de persoane se aplică numai dacă este efectuat cu autocare pe rute stabilite cu grafic de circulație aprobat și dacă durată acestuia pe parcurs extern depășește 24 ore. Efectuarea transportului se dovedeste cu documente oficiale de transport, precum și cu cele emise de prestatorii serviciilor de cazare, masa etc. din străinătate
HOTĂRÎRE Nr. 973 din 29 decembrie 1994 cu privire la aprobarea Normelor pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 3/1992 privind taxa pe valoarea adăugată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111590_a_112919]
-
sau intern, cu respectarea celorlalte condiții prevăzute la cap. VI din Ordonanță Guvernului nr. 3/1992 . 2. Cotele de T.V.A. care se aplică transportului rutier internațional de persoane sunt următoarele: - cota zero pentru transportul internațional de persoane efectuat cu autocare pe rute stabilite cu grafic de circulație aprobat, daca durată acestuia pe parcurs extern dep��șește 24 de ore. Efectuarea transportului se dovedeste cu documente oficiale de transport vizate de organele vamale, precum și cu documente emise de prestatorii serviciilor de
DECIZIA nr. 1 din 10 noiembrie 1993 privind aprobarea soluţiilor unice referitoare la aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 3/1992 , aprobată prin Legea nr. 130/1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109023_a_110352]
-
16. Pentru mijloacele de transport cu tracțiune mecanică, altele decît cele menționate expres la art. 20 din Legea nr. 27/1994 , cum ar fi: autospeciale, autogunoiere, autocisterne, automacarale, motostivuitoare, autogredere și altele asemenea, nivelul taxei este cel prevăzut pentru autobuze, autocare, microbuze, autocamioane de orice fel. Capitolul 5 Taxa pentru folosirea locurilor publice Spre deosebire de impozitele și taxele prevăzute la cap. 2-4 din Legea nr. 27/1994 , care se percep anual, taxele pentru folosirea locurilor publice sunt zilnice și se datoreaza de către
HOTĂRÎRE Nr. 506 din 5 august 1994 pentru aprobarea Normelor privind metodologia de calcul şi formularistica corespunzătoare referitoare la aşezarea şi urmărirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
dintr-un posibil jurnal al unui membru al juriului, din care să reiasă, dacă nu altceva, cel puțin care a fost succesiunea evenimentelor, între zilele de marți, 17 august, și duminică, 22 august. Marți Dimineața, în jurul orei 8, plecarea cu autocarul, de la sediul Fundației "Anonimul", de pe Bulevardul Primăverii. Printre figurile familiare lumii cinematografice (actori, critici, regizori, scenariști, operatori, televiziuni, "noi și-ai noștri") se disting și doi invitați speciali, Pleșu și Patapievici. Invitații din străinătate sînt transportați separat, joncțiunea se va
Și eu am fost în Deltă by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/12569_a_13894]
-
speciali, Pleșu și Patapievici. Invitații din străinătate sînt transportați separat, joncțiunea se va produce doar la Sfântu Gheorghe. Pe traseu, la oprirea într-o benzinărie, apare și Mircea Dinescu, care a avut inspirația să vină cu mașina proprie. Inspirația - pentru că autocarul se balansează ca barca pe valuri; "autocarul e foarte înalt, și drumul foarte prost, de asta se simte așa balansul", explică șoferul; drumul e, într-adevăr, mizerabil, și călătoria greu de suportat. După cinci ore cu autocarul, pînă la Mahmudia
Și eu am fost în Deltă by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/12569_a_13894]
-
sînt transportați separat, joncțiunea se va produce doar la Sfântu Gheorghe. Pe traseu, la oprirea într-o benzinărie, apare și Mircea Dinescu, care a avut inspirația să vină cu mașina proprie. Inspirația - pentru că autocarul se balansează ca barca pe valuri; "autocarul e foarte înalt, și drumul foarte prost, de asta se simte așa balansul", explică șoferul; drumul e, într-adevăr, mizerabil, și călătoria greu de suportat. După cinci ore cu autocarul, pînă la Mahmudia, urmează în jur de patru ore pe
Și eu am fost în Deltă by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/12569_a_13894]