2,378 matches
-
pentru export. La 5 octombrie 1914, în vecinătatea orașului Reims, un avion german este doborât de unul francez, aceasta fiind prima luptă aeriană din istorie. Din acest moment, duelurile aeriene se multiplică, fapt la care contribuie și dezvoltarea mitralierei sincronizate. Aviatorii încep să fie considerați cavaleri ai aerului, unii dintre aceștia fiind eroi celebri prin victoriile repurtate. Astfel, germanul Manfred von Richthofen, cunoscut și ca "Baronul roșu", a doborât 80 de avioane inamice, iar pentru francezul René Paul Fonck numărul de
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
RWD-13, de fabricație poloneză, vopsite inițial în alb, cu crucea roșie aplicată pe fuselaj și pe aripi. a fost încadrată, ca și celelalte trei aviatoare, ca pilot stagiar bugetar și primea soldă și prime de zbor echivalente gradului de sublocotenent aviator. În 1938 își cumpără un avion personal de tip Messerschmitt Me 35B, înmatriculat YR-MAR la 21 decembrie, cu care zboară un an de zile, participând la mai multe compatiții, între care Cupa Aurel Vlaicu. Jumătate din costul avionului a fost
Mariana Drăgescu () [Corola-website/Science/329184_a_330513]
-
a participat la reuniunile de la Zell am See (1981), Nottingham (1983), Baden-Baden (1984), Viena (1986), Avignon (1988), Portorož (1990), Alassio (1991), Lübeck (1992), Rochester (1993), Viena (1994) și Roma (1995). În 1983 a devenit membru-pionier al Asociației Precursorilor și vechilor Aviatori « "Les Vieilles Tiges" » din Franța. După 1989 activitatea în aviație i-a fost recunoscută, fiind considerată ofițer al Armatei Române, cu gradul de locotenent (r). În 2003 a fost decorată cu Ordinul național Steaua României în grad de Cavaler, „pentru
Mariana Drăgescu () [Corola-website/Science/329184_a_330513]
-
Ju 52 ale LARES, în perioada 22 iunie - 31 decembrie 1941 au fost evacuați de pe front 5249 de răniți și bolnavi. Prin Înaltul Decret Regal nr. 2712/12.09.1941, publicat în Monitorul Oficial nr. 238/8.10.1941, toți aviatorii escadrilei, inclusiv cele patru aviatoare, au fost decorați cu Ordinul Virtutea Aeronautică cu spade, clasa Cruce de Aur. Ioana Grădinescu a fost decorată cu Medalia Aeronautică de Război, iar Gheorghe Ernest cu Crucea „Meritul Sanitar”. La 6 noiembrie escadrila a
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
Strejnic), între 1939 și august 1941. A fost a patra aviatoare care a activat în Escadrila Albă, până la 1 septembrie 1941, când a demisionat din motive medicale. După război, în 1948, a fost închisă la Mislea deoarece soțul ei, căpitanul aviator Constantin Abeles („Coty”), cu care se căsătorise în 1939, dar de care era despărțită, însă nu și divorțată, fugise cu un avion în Turcia. Virginia Thomas („Tommy”) (n. 1910, Brașov - d. ?, Marea Britanie). A absolvit Școala de Pilotaj „Mircea Cantacuzino” din
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
de aviatoare o melodramă ieftină, foarte departe de ce a fost de fapt Escadrila Albă. Daniel Focșa, în cărțile sale, "Escadrila albă - o istorie subiectivă" (2008; 2013) publică trei capitole dedicate aviatoarelor Mariana Drăgescu, Nadia Russo și Stela Huțan, respectiv în "Aviatori de altădată" (2012) două capitole dedicate Marianei Drăgescu și Nadiei Russo. Cărțile se bazează pe interviurile luate de autor celor trei aviatoare și pe date din arhivele personale ale Marianei Drăgescu și Stelei Huțan.
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
Arhitectul francez a preferat un stil neo-românesc simplificat, aflat încă într-o faza incipientă. Tot în această perioadă încep să fie construite primele cartiere de lux, în noile zone rezidențiale, special destinate: Șoseaua Kisselef, șoseaua Bonaparte (Dorobanți) sau șoseaua Jianu (Aviatorilor). Între 1909-1910 este tăiată porțiunea Bulevardului Dacia, dintre străzile Polonă și Aurel Vlaicu, care se numea atunci simplu Bulevardul Nou. Cu această ocazie, primarul Vintilă Brătianu hotărăște deschiderea Străzii Dumbrava Roșie, lărgirea Străzii Polonă, amenajarea Pieței Spaniei și continuarea deschiderii
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
de delimitare prin garduri etc. Acesta este motivul omogenității acestui complex rezidențial. Deși autorul proiectului nu este cunoscut, se presupune că a fost fie Ion Mincu, fie arhitectul Ion Dimitrie Berindei, care este și autorul primelor cartiere rezidențiale dintre bulevardul Aviatorilor și Calea Dorobanți. Vilele au fost realizate de arhitecti cunoscuti precum Petre Antonescu, Ion Berindei, Grigore Cerchez, Ernest Doneaud, Ion Mincu, Paul Smărăndescu etc. Din punct de vedere stilistic, majoritatea vilelor sunt ori în stilul național românesc, ori în stilul
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
(4 septembrie 1898, Băilești - 1 februarie 1936, Cornereva) a fost unul dintre cei mai cunoscuți aviatori români din perioada interbelică. Instructor de zbor la Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române (militar) din Tecuci și la școala civilă de zbor a ARPA. Evoluează în numeroase demonstrații de acrobație aeriană, fiind unul dintre membrii inițiali ai formației Dracii
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
din 1933 din Africa, și la raidul din 3 ianuarie - 24 martie 1935 din Africa cu Irina Burnaia. Devine pilot al societății SARTA, înființată în 1935. Cade pilotând avionul Potez 560 F-AOCD al SARTA în urma unei defecțiuni mecanice, fiind primul aviator român victimă a unui accident aviatic al unei curse regulate civile. Este comemorat prin mitinguri aviatice la aerodromul Cilieni, lângă Băilești. În Primul Război Mondial se înrolează ca voluntar și este repartizat la Divizia 2-1 Cavalerie, comandată de generalul Cleante
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
cavalerie ale Brigăzii 4 Roșiori care intră în Budapesta sub comanda generalului Gheorghe Rusescu, și asistă personal la episodul opincilor puse pe turnurile clădirii parlamentului. La terminarea războiului se retrage cu Regimentul 6 Cavalerie la Cluj, unde se împrietenește cu aviatorii din garnizoană. Pilotul Dumitru Maiorescu îl invită la aerodromul Someșeni, unde efectuează un zbor de jumătate de oră cu Ivanovici ca pasager, care se hotărăște să devină aviator. Spre norocul său, dintr-un ordin al Ministerului de Război află că
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
se retrage cu Regimentul 6 Cavalerie la Cluj, unde se împrietenește cu aviatorii din garnizoană. Pilotul Dumitru Maiorescu îl invită la aerodromul Someșeni, unde efectuează un zbor de jumătate de oră cu Ivanovici ca pasager, care se hotărăște să devină aviator. Spre norocul său, dintr-un ordin al Ministerului de Război află că se fac înscrieri la "Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române" din Tecuci. Cere să fie transferat la aviație și i se aprobă. La admitere îl cunoaște pe Max
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
(original The Aviator) este un film american biografic de dramă din anul 2004, regizat de Martin Scorsese, după scenariul lui John Logan, produs de Michael Mann, Sandy Climan, Graham King, si Charles Evans, Jr., cu participarea lui Leonardo DiCaprio în rolul lui Howard
Aviatorul () [Corola-website/Science/330992_a_332321]
-
( - VFR) este un set de reguli după care un aviator pilotează un avion în condiții meteorologice în care vizibilitatea este suficientă ca pilotul să vadă încotro zboară avionul. Pentru zborul la vedere există niște condiții meteorologice minime ( - VMC). Aceste condiții trebuie să permită pilotului să vadă solul și diverse repere
Zbor la vedere () [Corola-website/Science/331000_a_332329]
-
Air" din sudul Franței nu a participat în nici un fel la apărarea Liniei Alpine, fiind mai interesată de apărarea propriilor aerodromuri împotriva atacurilor italiene. Au existat în acea perioadă zvonuri despre mitralierea coloanelor de refugiați de pe drumul Paris - Bordeaux de către aviatorii italieni. Acestea nu au nicio bază reală. Piloții "Regia Aeronautica" nu s-au aventurat în iunie 1940 mai departe de Provența, iar atacurile lor s-au limitat la obiectivele militare. Rapoartele martorilor oculari cu privire la avioanele cu cocarde tricolore roșu-alb-verde sunt
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
Buzău, unde se ocupă de treburile interne ale partidului. Ion-Marcel Ciolacu este fiul unul militar de carieră și a fost crescut de mic în spiritul respectului pentru țară și haina militară. Comandorul în retragere Ion Ciolacu a fost unul dintre aviatorii de seamă pe care i-a dat Buzăul de-a lungul vremii, iar pentru faptele sale a fost răsplătit cu cea mai înaltă distincție a Aviației Române “Emblema de Onoare a Forțelor Aeriene”. Fost pilot militar, a adunat în cei
Ion-Marcel Ciolacu () [Corola-website/Science/334992_a_336321]
-
și construcția vaginului, ambele fiind proceduri noi și experimentale la acel moment. A murit la trei luni după operație din cauza paraliziei inimii cauzată de respingerea uterului de sistemul imunitar și infecția rezultată. Gottlieb s-a căsătorit cu un ofițer militar, aviator și diplomat italian, maiorul Fernando "Nando" Porta, și s-a mutat în Maroc. Fernando a cheltuit toate economiile Gerdei și după ce au trăit mai mulți ani la Marrakech și Casablanca, cei doi au divorțat. Gottlieb s-a întors în Danemarca
Lili Elbe () [Corola-website/Science/335423_a_336752]
-
Maximilian (Max) Manolescu (22 decembrie 1902, Constanța - 30 august 1985, Paris) a fost unul dintre cei mai cunoscuți aviatori români din perioada interbelică. Instructor de zbor la Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române (militar) din Tecuci. Evoluează în numeroase demonstrații de acrobație aeriană, fiind unul dintre membrii inițiali ai formației Dracii Roșii. În 1933 participă la primul raid aviatic
Maximilian Manolescu () [Corola-website/Science/331496_a_332825]
-
în sudul Africii. Apoi, pentru Société Anonyme de Gérance et de Transport Aérien (SAGETA), pilotând un avion Douglas DC-6 prelungește traseul din Indochina la Sydney - Nouméa. De la Nouméa efectuează zboruri spre Tahiti, Los Angeles, Vancouver, New York, Montreal. A fost primul aviator român care a pilotat avioane de linie cu motoare turboreactoare în curse intercontinentale. Pentru activitatea sa a fost decorat cu Legiunea de Onoare. S-a retras din activitate în 1964, la 62 de ani. În carieră a acumulat 30 000
Maximilian Manolescu () [Corola-website/Science/331496_a_332825]
-
Ron Arad (5 mai 1958 Magdiel, Israel - 1988? în Liban?) a fost un aviator militar israelian care la 16 octombrie 1986 a fost capturat în Liban de organizația șiită libaneză „Amal”. El este considerat dispărut din mai 1988 când a fost transferat într-un loc necunoscut, în Liban, sau după unele ipoteze, în Iran
Ron Arad (pilot) () [Corola-website/Science/336455_a_337784]
-
israeliană ca pilot de avion Phantom. A fost citat pe un ordin de zi de către comandantul aviației militare, generalul David Ivri, după ce în cursul unui zbor de noapte cu un avion Phantom în ianuarie 1980, a preluat controlul avionului după ce aviatorul acestuia a avut o criză de vertij. În octombrie 1986 Arad a început studii de inginerie chimică la Politehnica (Technion) din Haifa.În momentul căderii în captivitate avea gradul de maior și, fiind în perioadă de studii, servea într-o
Ron Arad (pilot) () [Corola-website/Science/336455_a_337784]
-
militară „Beit Abba 12” în scopul atacării unor obiective teroriste din zona Sidon în Liban.O manevră greșită a cauzat o explozie de muniții în apropierea avionului și cei doi membri ai echipajului au părăsit aparatul, din inițiativa lui Arad. Aviatorul Ishay Aviram a fost salvat de un elicopter de tip Cobra, în schimb, Ron Arad a fost capturat de membri ai organizației șiite libaneze Amal. Cei ce l-au capturat au transmis trei scrisori și o fotografie, dar Crucea Roșie
Ron Arad (pilot) () [Corola-website/Science/336455_a_337784]
-
rănit, operat și ar fi rămas în cărucior de invalid, cu picioarele paralizate. În aceeași lună, într-un interviu pentru ziarul Frankfurter Allgemeine Zeitung din Germania, doi cetățeni germani care fuseseră închiși în Iran, au povestit că auziseră că un aviator israelian ar fi fost închis într-o carceră de izolare. În aprilie 1996 organizația „Împilații pământului” a anunțat că Ron Arad se afla în mâinile sale și că îl va executa în următoarele 48 ore. În octombrie 1997 factori germani
Ron Arad (pilot) () [Corola-website/Science/336455_a_337784]
-
(n. 1 iunie 1968) este un aviator german cunoscut pentru violarea spațiului aerian al URSS și aterizarea ilegală în Piața Roșie din Moscova pe 28 mai 1987. Fiind pilot amator în acea vreme, el a zburat din Finlanda spre Moscova, reușind să treacă de interceptoarele și apărarea
Mathias Rust () [Corola-website/Science/334263_a_335592]
-
când a fost doborât. Potrivit unor oficiali anonimi din Statele Unite, aeronava a fost doborâta în spațiul aerian sirian după ce a fost în spațiul aerian turc de la două până la trei secunde. Un din echipa de căutare și salvare a celor doi aviatori a fost, de asemenea, ucis atunci cand elicopterul de salvare a fost doborât de rebeli. Doborârea aeronavei Suhoi Șu-24 reprezintă prima distrugere a unui echipament aviatic militar rus sau sovietic de către un stat membru al NATO din anii 1950 până în 2015
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]