3,615 matches
-
l = 12,5 m", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al municipiului Dej, conform Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Dej nr. 66/2013"; - la poziția nr. 510, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Stradă cu îmbrăcăminte din balast; L = 0 + 000: 0 + 100 - l = 12 m; L = 0 + 100:0 + 130 - l = 9,5 m; L = 0 + 130:0 + 630 - l = 12 m", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al municipiului Dej, conform Hotărârii Consiliului
HOTĂRÂRE nr. 691 din 11 septembrie 2013 pentru modificarea anexei nr. 3 la Hotărârea Guvernului nr. 969/2002 privind atestarea domeniului public al judeţului Cluj, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Cluj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254914_a_256243]
-
urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depașesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj și a altor
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depașesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251716_a_253045]
-
R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��─── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj și a altor
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251716_a_253045]
-
urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depașesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251720_a_253049]
-
R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────���─ ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj și a altor
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251720_a_253049]
-
urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depașesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251722_a_253051]
-
R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ─────────────────────��──────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj și a altor
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251722_a_253051]
-
stații pentru a îmbunătăți vitezele de exploatare, inclusiv: a) viaductul de peste râul Mureș; ... b) 15 m standard 54 sau 25 m pod cu deschidere; ... c) 27 de pasaje rutiere superioare; ... d) 178 de podețe; ... (ii) renivelarea întregii linii, inclusiv repoziționarea balastului, traverselor și șinei; (iii) dublarea și electrificarea unei secțiuni de 9 km de la granița cu Ungaria spre Curtici; (iv) repoziționarea sistemului de alimentare (catenară și substațiile de tracțiune) pentru magistrala și stații; (v) repoziționarea sistemului de siguranța linie și de
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262755_a_264084]
-
2 la prezenta hotărâre. 3. La anexa nr. 24 "Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al comunei Calafindești", secțiunea I "Bunuri imobile" se modifică după cum urmează: - la poziția nr. 3, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Botoșănița Mare, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 1291 m și în suprafață de 9300 mp, de la DJ 209 D până la Cimitir Botoșănița Mare", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "77,46"; - la poziția
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
și în suprafață de 5477 mp, de la intersecție drum Biserica nouă Botoșănița Mare până la Păduraru Ion", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "21,90"; - la poziția nr. 55, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafindești, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 167 m și în suprafață de 1256 mp, de la Pod Cărămidărie până la locul numit Sub Coastă", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "7,53"; - la poziția nr.
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
167 m și în suprafață de 1256 mp, de la Pod Cărămidărie până la locul numit Sub Coastă", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "7,53"; - la poziția nr. 64, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafindești, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 688 m și în suprafață de 6136 mp, de la Poarta Țarnei până la Pod Cărămidărie", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "36,81"; - la poziția nr. 69, coloana
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
lungime de 688 m și în suprafață de 6136 mp, de la Poarta Țarnei până la Pod Cărămidărie", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "36,81"; - la poziția nr. 69, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafinde��ti, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 232 m și în suprafață de 2345 mp, de la DC 39 până la Racolța Vasile a lui Ciprian", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "14,07"; - la
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
m și în suprafață de 2345 mp, de la DC 39 până la Racolța Vasile a lui Ciprian", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "14,07"; - la poziția nr. 79, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafindești, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 1228 m și în suprafață de 10011 mp, de la DJ 209 D până la Lauric Arcadie a Maurei", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "60,06"; - la poziția
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
m și în suprafață de 10011 mp, de la DJ 209 D până la Lauric Arcadie a Maurei", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "60,06"; - la poziția nr. 82, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafindești, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 1471 m și în suprafață de 12880 mp, de la Biserica ortodoxă Calafindești până la hotar sat Șerbăuți, comuna Șerbăuți, județul Suceava", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "77
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
suprafață de 12880 mp, de la Biserica ortodoxă Calafindești până la hotar sat Șerbăuți, comuna Șerbăuți, județul Suceava", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "77,28"; - la poziția nr. 84, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "cu îmbrăcăminte din balast, situat în satul Calafindești, comuna Calafindești, județul Suceava, în lungime de 554 m și în suprafață de 4824 mp, de la Andrei Vasile a lui Sofron până la Racolța Vasile a lui Ciprian", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "28
HOTĂRÂRE nr. 665 din 19 august 2015 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264604_a_265933]
-
apropiere de baraje, prize, diguri, căi de comunicație, poduri și alte lucrări de artă, pentru obținerea autorizației este necesar și acordul celor care au în administrare directă sau în folosință aceste lucrări. Se exceptează de la prevederile primului alineat extragerile de balast sau nisip efectuate de către organele Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor pe cursurile de apă navigabile, în scopul întreținerii șenalului navigabil, precum și extragerile efectuate în scopul întreținerii șenalului navigabil al canalelor din Delta Dunării, de către unitățile de exploatare a stufului. Sunt de asemenea
LEGE nr. 5 din 20 aprilie 1972 privind gospodărirea apelor în Republica Socialistă Rom��nia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264772_a_266101]
-
identificare ale navei (nume, indicativul de apel, numărul IMO sau numărul MMSI); ... b) durata planificată pentru escală; ... c) pentru tancuri: ... (i) configura��ia: corp simplu, corp simplu cu SBT, corp dublu; (ii) starea tancurilor de marfă și a tancurilor de balast: plin, gol, inertat; (iii) volumul și natura mărfii; d) operațiunile planificate pentru portul sau zona de ancoraj de destinație (încărcare, descărcare, altele); ... e) inspecții obligatorii planificate pentru certificatele statutare și operațiuni de întreținere și reparații importante care trebuie efectuate pe timpul
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
contra incendiilor, precum și dispunerea acestora 24. Certificatul de siguranță a navei cu destinație specială 25. Certificatul de siguranță pentru platformele de foraj mobile 26. Înregistrările privind sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de hidrocarburi pentru ultimul voiaj efectuat în balast, pentru navele pentru transportul produselor petroliere 27. Planul rolurilor, planul de incendiu, iar pentru navele de pasageri, planul de vitalitate 28. Planul de urgență de prevenire a poluării 29. Dosarele rapoartelor de inspecție (în cazul vrachierelor și al navelor pentru
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
instalației de gaz inert pentru tancurile de marfă depășește nivelul maxim admis. 8. Imposibilitatea comandantului unei nave pentru transportul produselor petroliere de a arăta înregistrări privind sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de hidrocarburi pentru ultimul voiaj efectuat în balast, pentru navele pentru transportul produselor petroliere. 9. Absența unui plan actualizat al rolurilor echipajului sau situația când membrii echipajului nu cunosc sarcinile ce le revin în caz de incendiu sau de abandon al navei. 10. Emiterea de semnale de pericol
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
Linii directoare pentru inspectorii care efectuează controlul statului portului privind cerințe GMDSS; - Instrucțiunea 39/2006/03: Optimizarea listei de control pentru refuz și notificare; - Instrucțiunea 39/2006/10: Ghidul pentru inspectorii care efectuează controlul statului portului privind examinarea tancurilor de balast și simularea defectării sursei principale de energie (testul penei de curent); - Instrucțiunea 39/2006/11: Ghidul pentru verificarea structurii vrachierelor; - Instrucțiunea 39/2006/12: Codul de bună practică pentru inspectorii care efectuează controlul statului portului; - Instrucțiunea 40/2007/04: Criterii
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
plăci de formă pătrată sau dreptunghiulară ........................... scutire - 2516 90 00 - alte pietre pentru cioplit sau pentru construcții ........................................................ scutire - 2517 Prundiș, pietriș, pietre concasate, din cele folosite în general ca agregate pentru betoane sau pietruirea drumurilor, pentru căile ferate sau alt balast, pietriș și silex, chiar tratate termic; macadam de zgură, de zgură metalurgică, de deșeuri industriale similare, care conține chiar materiale cuprinse în prima parte a poziției; macadam gudronat pentru șosele; granule, spărturi și praf din pietre de la pozițiile 2515 sau
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
gudronat pentru șosele; granule, spărturi și praf din pietre de la pozițiile 2515 sau 2516, chiar tratate termic: 2517 10 - Prundiș, pietriș, pietre concasate, din cele folosite în general ca agregate pentru betoane sau pietruirea drumurilor, pentru căile ferate sau alt balast, pietriș și silex, chiar tratate termic: 2517 10 10 - - Bolovani, prundiș, silex și pietriș ............... scutire - 2517 10 20 - - Dolomită și alte pietre calcaroase, concasate scutire - 2517 10 80 - - altele .............................................................. scutire - 2517 20 00 - Macadam de zgură, de zgură metalurgică sau
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
Frete nemagnetizate ........................................... 2,7 - - altele: 8503 00 91 - - turnate sau mulate, din fontă, fier sau oțel ................. 2,7 - 8503 00 99 - - altele ............................................................ 2,7 - 8504 Transformatoare electrice, convertizoare electrostatice (de exemplu redresoare), bobine de reactanță și de inductanță: 8504 10 - Balasturi pentru lămpi sau tuburi cu descărcare: ( 8504 10 20 - - - Bobine de reactanță, inclusiv cele cuplate cu un condensator ......................................................... 3,7 p/st ( 8504 10 80 - - altele ............................................................ 3,7 p/st - Transformatoare cu dielectric lichid: 8504 21 00 - - de o putere
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]