2,847 matches
-
masa pe orice grup de axe alăturate nu trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt următoarele: ... Autovehicule: - cu doua axe, având distanta între axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
trebuie să depășească tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt următoarele: ... Autovehicule: - cu doua axe, având distanta între axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .......................... 17,0 t (18,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul I Anexa nr. 1 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul I Anexa nr. 1 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România" la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 419 din 16 iunie 2003, se modifica după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul II Anexa nr. 2 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România" la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 se modifica după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul III Regia Autonomă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
la Constanța; - destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct); - statutul vamal sau fiscal al mărfii; - numele operatorului de transport feroviar (denumit în continuare OTF). Beneficiarul va expedia produsele în trenuri complete formate din maximum 40 de vagoane-cisternă pe 4 osii, corespunzătoare din punct de vedere tehnic și comercial. Pentru produsele care necesită încălzire, cisternele vor fi echipate cu serpentină de încălzire în stare de funcționare și izolate termic. Beneficiarul garantează faptul că marfa este corespunzătoare standardelor sau specificațiilor de calitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
introducă în depozit vagoanele goale în vederea încărcării. Comenzile de încărcare vor fi transmise prestatorului prin fax sau e-mail cu cel puțin 5 zile calendaristice înainte de ziua încărcării. Articolul 4.24 Beneficiarul asigură din timp numărul corespunzător de vagoane-cisternă pe 4 osii goale pentru încărcarea întregii cantități solicitate, corespunzătoare din punct de vedere tehnic și al stării de curățenie ținând cont de proprietățile specifice ale produsului ce urmează a fi încărcat și libere de orice taxe. Vagoanele-cisternă vor avea inscripționările vizibile, dotate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
contra -rotitoare evaluate la mai mult de 15 MW; c. Sisteme de omogenizare a fluxului ce intra într-o elice folosind tehnici pre-rotire sau post-rotire; d. Mecanisme de reducere ușoare, de mare capacitate (factorul K depășind 300); e. Sisteme de osii de transmisie energetică, incorporand componente din materiale compozite, capabile de o transmisie mai mare de 1 MW; 2. Sisteme de propulsie cu elice de apă, sisteme generatoare de energie sau sisteme de transmisie proiectate pt. uzul pe vase, după cum urmează
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
cu propulsie electrică cu răcire internă cu lichid având un randament energetic ce depășeste 2. 5 MW; c. Motoare cu propulsie "superconductibile ", sau motoare cu propulsie magnetoelectrică permanentă, având un randament energetic ce depășeste 0,1 MW; d. Sisteme de osii de transmisie energetică, având încorporate componente din materiale " compozite ", capabile de o transmisie mai mare de 2 MW; e. Sisteme de elice ventilate sau ventilate la baza evaluate la mai mult de 2. 5 MW; 3. Sisteme de reducere a
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
similare) sau cu o priză de forță care să permită să se transmită forță motorului la diferite mașini (batoze, ferăstraie circulare etc.). Sașiul tractoarelor este fie montat pe roți, fie pe senile, fie pe o combinație de roți și senile, osia din fața directoare fiind singura, în acest caz, echipată cu roți. Sunt de asemenea cuprinse la această poziție motocultoarele, care constituie tractoare agricole mici veritabile, care au o osie motoare cu una sau două roți și destinate că tractoarele propriu-zise, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
roți, fie pe senile, fie pe o combinație de roți și senile, osia din fața directoare fiind singura, în acest caz, echipată cu roți. Sunt de asemenea cuprinse la această poziție motocultoarele, care constituie tractoare agricole mici veritabile, care au o osie motoare cu una sau două roți și destinate că tractoarele propriu-zise, să utilizeze sculele sau mașinile interschimbabile, pe care pot să le acționeze, eventual, cu ajutorul unei prize de forță cu utilizare generală. Sunt în general lipsite de locuri, fiind atunci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
de tablă de oțel extrem de puternică al carui perete din fața se prelungește deasupra cabinei conducătorului pentru a asigura protecția și al carui fund se ridică complet sau parțial către în spate: - în unele cazuri, o semi-cabina pentru conducător; - absența suspensiei osiilor; - un dispozitiv de frânare întărit; - o viteză maximă și o rază de acțiune limitate; - pneuri speciale pentru soluri mobile; - raportul greutății în vid/sarcina utilă nu este mai mare de 1:1,6 datorită robusteții vehiculului; - o bena eventual încălzita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
Nr. 8705.10 Vezi Notă explicativa de la poziția nr. 87.05, punctul 7). 87.06 - ȘASIURI ECHIPATE CU MOTOR PENTRU AUTOVEHICULELE DE LA POZIȚIILE NR. 87.01 PÂNĂ LA 87.05. Poziția cuprinde ansamblul mecanismului motor, organele de transmisie sau de direcție, osiile (cu sau fără roți), montate pe cadrul sașiului sau pe osatura necarosata a ansamblelor sasiu-caroserie a autovehiculelor de la pozițiile nr. 87.01 la 87.05. Sunt automobilele sau tractoarele rutiere care nu sunt prevăzute cu cutia lor, nici cu cabina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
Altele Această poziție cuprinde caroseriile, inclusiv cabinele, autovehiculelor de la pozițiile nr. 87.01 la 87.05. Caroseriile sau cutiile constituie partea care se montează pe sașiu. La vehiculele fără sașiu, ele suporta cu toate acestea ele însele mecanismul motor și osiile; așa se întâmplă cu cutiile autoportante și ansamblurile monoblocuri (încă numite caroserii coca sau sasiuri-caroserie) în care elementele cadrului sașiului sunt integrate în caroserie. Există o varietate mare de caroserii, particulare pentru diferitele tipuri de vehicule cărora le sunt destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
Centuri de siguranță 8708.29 - - Altele - Frânele și servo-franele, și părțile lor: 8708.31 - - Garnituri de frane montate 8708.39 - - Altele 8708.40 - Cutii de viteze 8708.50 - Punți cu diferențial, chiar prevăzute cu alte organe de transmisie 8708.60 - Osii portante și alte părți ale lor 8708.70 - Roți, părți și accesorii pentru roți 8708.80 - Amortizoare de suspensie - Alte părți și accesorii: 8708.91 - - Radiatoare 8708.92 - - Tobe și țevi de eșapament 8708.93 - - Ambreiaje și părțile lor 8708
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
de toate tipurile (mecanice, supramultiplicate, preselective, electromecanice, automate etc.), convertizoarele de cuplu, carterii și capacele de cutii de viteze, arbori (alții decât cei care constituie părțile și piesele intrinseci de motoare), pinioane, îmbinări și remorci, etc. E) Punțile spate și osiile propulsoare, cu mecanism diferențial, carcasele lor și cutiile; pinioanele, planetarele și sateliții. F) Alte piese și organe de transmisie: arbori, semi-arbori, angrenaje, cuzineți, demultiplicatori, îmbinări de articulație etc. cu exceptia pieselor interne ale motoarelor cum ar fi bilele, tijele și butoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
direcție, barele de cuplare, cutiile, carcasele și cremalierele; mecanismele de servodirecție etc. H) Frânele (cu fălci, cu segmenți, cu discuri etc.) și părțile lor (plăci, tambururi, cilindrii, garnituri montate, rezervoare pentru frane hidraulice etc.); servo-frane și părțile lor. I.J) Osiile purtătoare (înainte sau înapoi), butucii, fuzeele, suporturile de fuzee. K) Amortizoarele de suspensie (cu fricțiune, hidraulice etc.) și alte organe de suspensie (altele decât resorturile), barele de torsiune. L) Rotile (de tablă ambutisata, cu oțel mulat, cu raze etc.), chiar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
Considerațiile generale și Notele explicative corespunzătoare). Printre aceste părți, sunt menționate: 1) Șasiurile. 2) Caroseriile, platformele, cutiile cu loitra, benele basculante. 3) Rotile, chiar echipate cu bandajele sau anvelopele lor. 4) Ambreiajele. 5) Cutiile de viteze, diferențialele. 6) Axele și osiile. 7) Ghidoanele și volanții de direcție. 8) Dispozitivele de frânare și părțile lor. 9) Cabluri de ambreiaj, cabluri de frână, cabluri de accelerație și cabluri similare constituite într-o teaca exterioară flexibilă și un cablu intern mobil, ele se prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
în principal pentru vehiculele de la această categorie. 2 ●) Nu sunt excluse în virtutea Notelor de la Secțiunea XVII (vezi de asemenea Considerațiile generale și Notele explicative corespunzătoare). Printre aceste părți, se pot cita: 1) Șasiurile și părțile lor (lonjeroane, traverse etc.). 2) Osii. 3) Caroserii și părțile lor. 4) Rotile și părțile lor, de lemn sau de metal, inclusiv rotile prevăzute cu anvelope. 5) Sistemele de prindere. 6) Dispozitivele de frânare și părțile lor. 7) Brancardele, cârmele, palonierele și alte piese de rotărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
ORDIN nr. 827 din 3 iunie 2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul 1 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă, masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150380_a_151709]
-
maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul 1 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, prevăzute în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150380_a_151709]
-
anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, prevăzute în anexa nr. 2, care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 3 Regia Autonomă "Administrația Naționala a Drumurilor din România" va duce la îndeplinire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150380_a_151709]
-
lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.981/2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 929 din 18 decembrie 2002. Articolul 5 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150380_a_151709]
-
și locuinței, Sergiu Sechelariu, secretar de stat București, 3 iunie 2003. Nr. 827. Anexa 1 TARIFE SUPLIMENTARE DE UTILIZARE A DRUMURILOR NAȚIONALE aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România 4 Recântărire sau remăsurare gabarit tarif/ operație 17,2 19,4 22,1 22,1 24,9 NOTĂ: ----- Anexa 2 TARIFE SUPLIMENTARE DE UTILIZARE A DRUMURILOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150380_a_151709]