KorAP: Find »[drukola/base=pieton & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...90 91 92 ...143 >

3,551 matches

Corola-website/Law/176345_a_177674

pe următoarele tipuri de accidente: - coliziune de tren cu vehicul feroviar; - coliziune de tren cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere; - deraiere de tren; - accident la trecere la nivel, inclusiv accident la trecere la nivel în care sunt implicați pietoni, și o defalcare a celor cinci tipuri de treceri la nivel, astfel cum sunt definite la pct. 6.2; - accidentare de persoane care implică material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor și a tentativelor de sinucidere; - incendii ale materialului rulant; - altele

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176345_a_177674]
dintre roțile trenului părăsește șinele. 1.8. Accident la o trecere la nivel - orice accident la trecerile la nivel care implică cel puțin un vehicul feroviar și unul sau mai multe vehicule care utilizează trecerea, alți utilizatori ai trecerii, precum pietonii sau obiecte aflate temporar pe calea ferată sau lângă aceasta, care au fost pierdute de un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1.9. Accidentare de persoane care implică material rulant în mișcare - accidentări ale uneia

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176345_a_177674]
Corola-website/Law/172398_a_173727

pe timp de noapte a luminilor de drum; ... c) depășirea cu mai mult de 30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv și pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ... d) neacordarea priorității de trecere pietonilor care au acest drept."; ... - Art. 92: "(1) Săvârșirea de către conducătorul de autovehicul a uneia sau mai multor contravenții atrage, pe lângă sancțiunile contravenționale prevăzute la art. 87 alin. (1), și aplicarea unui număr de puncte de penalizare. (2) Faptele pentru care

DECIZIE nr. 575 din 3 noiembrie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 88-92, art. 94, art. 96 şi art. 98 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172398_a_173727]
Corola-website/Law/173029_a_174358

pe care trebuie să le îndeplinească aceste vehicule sunt prevăzute în cap. VI. Sunt exceptate: 2.3.1. autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; 2.3.2. autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton; 2.3.3. autovehiculele destinate să fie utilizate de către persoane cu handicap fizic; 2.3.4. autovehiculele destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; 2.3.5. autovehiculele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice și

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
orientării ori durității lor, pot spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoane lovite ori atinse de caroserie în caz de coliziune. Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu comporte părți orientate spre exterior care pot acroșa pietonii, bicicliștii sau motocicliștii. Aceste cerințe se verifică atunci când vehiculul este cu ușile, gemurile și capacele de acces în poziție închisă. Cerințele nu se aplică acelor părți ale suprafeței exterioare a vehiculului care se găsesc la peste 2 metri înălțime, sub

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
Corola-website/Law/172406_a_173735

cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile. Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton; ... c) autovehiculele destinate să fie utilizate de către persoane cu handicap fizic - scaune rulante; ... d) autovehiculele destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; ... e) autovehiculele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice și pentru activități recreative; ... f

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE ; 9.1.9^1.1. Cerințele subpct. 9.1.9^1 nu se aplică autovehiculelor care nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE . 9.1.9^1.3. Prescripțiile tehnice necesare pentru efectuarea încercărilor specificate la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1) , cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I din Directivă 2003/102/CE ; 9.6^1.1. Începând cu 1 septembrie 2015, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE . -------------- Punctul 9.6^1 al secțiunii 9 a cap. IV a fost introdus de pct. 11 din anexă la ORDINUL nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
Corola-website/Law/172450_a_173779

în conformitate cu reglementările emise de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, Ministerul Administrației și Internelor și de către organele administrației publice locale, după caz, cu suportarea de către beneficiarul caii de comunicație respective a oricăror daune produse la infrastructura feroviară. ... (2) Traversarea liniilor ferate de către pietoni, vehicule sau animale se face numai prin locuri special amenajate și numai cu respectarea normelor și a prescripțiilor în vigoare. ... (3) Compania națională care administrează infrastructura feroviară, respectiv operatorii de transport feroviar, nu răspunde pentru pagubele cauzate de nerespectarea dispozițiilor

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*republicată*)(**actualizata**) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/172450_a_173779]
Corola-website/Law/171562_a_172891

drumului public este obligat să asigure viabilitatea acestuia, să aplice, să instaleze, să întrețină și să țină evidență mijloacelor de semnalizare rutieră și a echipamentelor destinate siguranței circulației. ... (2) Administratorul drumului public trebuie să realizeze amenajări rutiere în scopul determinării pietonilor și conducătorilor de vehicule să respecte semnificația semnalizării rutiere. ... (3) Aplicarea și instalarea mijloacelor de semnalizare rutieră, a echipamentelor și amenajărilor rutiere destinate siguranței circulației se efectuează numai cu acordul poliției. ... Articolul 3 (1) Se interzice închiderea sau crearea de

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
semnificația semnalizării rutiere. ... (3) Aplicarea și instalarea mijloacelor de semnalizare rutieră, a echipamentelor și amenajărilor rutiere destinate siguranței circulației se efectuează numai cu acordul poliției. ... Articolul 3 (1) Se interzice închiderea sau crearea de restricții pentru circulația vehiculelor ori a pietonilor, depozitarea sau lăsarea de materiale ori obiecte pe partea carosabila a drumurilor publice, pe trotuare, precum și în parcări amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Prin excepție de la dispozițiile alin. (1), închiderea circulației, executarea de lucrări ori instituirea de restricții pe drumul

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Internelor și de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... (3) Executantul de lucrări în zona drumului public este obligat să realizeze amenajări rutiere care să permită derularea în siguranță a circulației, iar atunci când acestea se efectuează pe trotuar, să construiască pasaje pentru pietoni, separate de partea carosabila și protejate corespunzător. ... (4) La terminarea lucrărilor, executantul este obligat să aducă drumul la starea inițială, iar administratorul drumului public să verifice și să recepționeze lucrările numai dacă acestea corespund normelor de calitate prevăzute de lege

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor. (2) După numărul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt: ... a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitenta de avertizare; ... b) cu două corpuri de iluminat, pentru pietoni și bicicliști; ... c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; ... d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie. ... (3) Semafoarele se montează în axul vertical al stâlpului sau pe consolă, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
participanților la trafic cu care se intersectează și circulă conform semnificației culorii semaforului care li se adresează. ... Articolul 83 (1) Semnalul roșu interzice trecerea. ... (2) La semnalul roșu vehiculul trebuie oprit înaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealaltă parte a intersecției, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmează a fi intersectat. ... (3) Atunci cand

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
2) La semnalul roșu vehiculul trebuie oprit înaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealaltă parte a intersecției, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmează a fi intersectat. ... (3) Atunci cand semnalul roșu funcționează concomitent cu cel galben, acesta anunță apariția semnalului verde. ... Articolul 84 (1) Când semnalul galben apare după semnalul verde, conducătorul vehiculului

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau daca indicatoarele existente obligă la acordarea priorității ori interzic accesul. ... (2) Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să folosească din timp mijloacele de avertizare sonoră și luminoasă. ... § 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
daca indicatoarele existente obligă la acordarea priorității ori interzic accesul. ... (2) Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să folosească din timp mijloacele de avertizare sonoră și luminoasă. ... § 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
sonoră și luminoasă. ... § 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevăzători. ... (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Articolul 90 (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevăzători. ... (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliției, poate amplasă în zona marcajului

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
pietoni sunt de culoare verde și roșie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor. ... (2) Semnalul verde poate avea în câmpul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel roșu, imaginea unui pieton oprit. ... (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevăzători. ... (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliției, poate amplasă în zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevăzători. ... (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliției, poate amplasă în zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comandă manuală a cererii de verde, care se poate face direct de către pietoni. Articolul 91 (1) Semnalul verde permite trecerea. ... (2) Când semnalul verde începe să funcționeze intermitent înseamă că timpul afectat traversării drumului este

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliției, poate amplasă în zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comandă manuală a cererii de verde, care se poate face direct de către pietoni. Articolul 91 (1) Semnalul verde permite trecerea. ... (2) Când semnalul verde începe să funcționeze intermitent înseamă că timpul afectat traversării drumului este în curs de epuizare și urmează semnalul roșu. ... Articolul 92 (1) Semnalul roșu interzice pietonilor să se angajeze

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
face direct de către pietoni. Articolul 91 (1) Semnalul verde permite trecerea. ... (2) Când semnalul verde începe să funcționeze intermitent înseamă că timpul afectat traversării drumului este în curs de epuizare și urmează semnalul roșu. ... Articolul 92 (1) Semnalul roșu interzice pietonilor să se angajeze pe partea carosabila. ... (2) Pietonul surprins în timpul traversării de semnalul roșu trebuie să grăbească trecerea, iar dacă drumul este prevăzut cu un refugiu sau spațiu interzis circulației vehiculelor, să aștepte pe acestă apariția semnalului verde. ... § 3. Alte

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]