2,390 matches
-
și furtunuri din cauciuc Pneuri și furtunuri, din cauciuc Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autoturisme Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și furtunuri, din cauciuc Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autoturisme Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
dintr-un cauciuc folosit la autoturisme Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite 355a 35510 35520.1 35520.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite 355a 35510 35520.1 35520.2 35530 355b 35540 35550.1 35550.2 35560 392i 39216 361a 36111
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite 355a 35510 35520.1 35520.2 35530 355b 35540 35550.1 35550.2 35560 392i 39216 361a 36111 36112 36113.1 36113.2 36114 36115 392j 39260 5501, 5503 5402
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite 355a 35510 35520.1 35520.2 35530 355b 35540 35550.1 35550.2 35560 392i 39216 361a 36111 36112 36113.1 36113.2 36114 36115 392j 39260 5501, 5503 5402.10, .20 5402
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din cauciuc Pneuri din cauciuc folosite Pneuri din cauciuc folosite 355a 35510 35520.1 35520.2 35530 355b 35540 35550.1 35550.2 35560 392i 39216 361a 36111 36112 36113.1 36113.2 36114 36115 392j 39260 5501, 5503 5402.10, .20 5402.3-.5 5404 5502
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
7 25.13.8 25.12.10 25.13.10 25.13.20 25.13.30 25.13.40 25.13.50 25.13.60 25.13.71 25.13.72 25.13.73 25.13.80 Clasa 25.12 Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Clasa 25.13 Alte produse din cauciuc Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi sau fâșii Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
25.12.10 25.13.10 25.13.20 25.13.30 25.13.40 25.13.50 25.13.60 25.13.71 25.13.72 25.13.73 25.13.80 Clasa 25.12 Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Clasa 25.13 Alte produse din cauciuc Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi sau fâșii Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi sau fâșii Cauciuc nevulcanizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
13.10 25.13.20 25.13.30 25.13.40 25.13.50 25.13.60 25.13.71 25.13.72 25.13.73 25.13.80 Clasa 25.12 Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Pneuri din cauciuc reșapate Clasa 25.13 Alte produse din cauciuc Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi sau fâșii Cauciucuri regenerate în forma finală sau in bucăți plate, foi sau fâșii Cauciuc nevulcanizat și articole din acesta
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
COMENTARII GENERALE Prevederile de mai sus se aplică celor mai noi sisteme de frânare cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în special, toate roțile remorcii sunt echipate cu același tip de frâne și cu același tip de pneuri. La testarea unor modele speciale, cerințele de mai sus vor fi adaptate. Apendice 1 Scheme explicative Schema 1 Simboluri valabile pentru toate tipurile de sisteme de frânare (vezi punctul 2.2) Schema 2 Transmisia mecanica (vezi punctele 2.2.10
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Garniturile frânelor, testate ca în Anexa II: 3. Masa minimă a vehiculului: 3.1.Distribuția masei fiecărui ax (valoarea minimă): 4. Masa maximă a vehiculului: 4.1.Distribuția masei fiecărui ax (valoarea maximă): 5. Viteza maximă a vehiculului: 6. Dimensiunile pneurilor și ale roților: 7. Configurația circuitului de frânare (de ex. împărțirea frontală/ dorsală sau diagonală): 8. Declararea sistemului care constituie sistemul secundar de frânare 9. Specificarea supapelor din sistemul de frânare, unde este cazul: 9.1.Specificarea modificărilor supapelor sensibile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în timpul primelor doua secunde și nu mai mult de 240ș în total. În plus, la începutul acestor teste, planul median, longitudinal al vehiculului va încălca limita dintre suprafețe de înaltă și joasă aderenta și în timpul acestor teste nici o parte a pneurilor nu va încălca limita. 6. DISPOZIȚII SPECIALE REFERITOARE LA REMORCI 6.1. Consumul de energie Remorcile dotate cu sisteme anti-blocaj frână, vor fi astfel concepute ca - dispozitivul de control al frânei de serviciu a fost aplicat în întregime pentru un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care se cuplează (kingpin) hR Înălțimea centrului de gravitate al remorcii k coeficientul de aderenta dintre pneu și șosea kf factorul k al unei punți din față kH valoarea k determinată pe o suprafață cu înalt grad de frecare ki valoarea k determinată la puntea i, pentru un vehicul dotat cu sistem contra blocării frânelor, categ. 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
atunci când vehiculul este staționar și încărcat la masa sa maximă. 3.2. Viteza inițială de rotație a dinamometrului de inerție va corespunde cu viteza liniară a vehiculului stabilită în Anexa II și va fi bazată pe lungimea spiței mobile a pneului; 3.3. Cuzineții de frână vor fi cel puțin 80% fixați înăuntru și nu vor fi depășit o temperatură de 180șC în timpul procedurii de fixare, sau alternativ, la cererea producătorului mașinii, vor fi fixate în conformitate cu recomandațiile sale. 3.4. Se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Tranziția de la suprafețele cu aderență mică la cele cu aderență mare 3.3.7. Simularea modului de avarie 3.3.8. Verificări funcționale ale cuplajelor opționale de putere: 3.3.9. Compatibilitate electromagnetică. 4. Limitările instalației 4.1. Relația circumferinței pneului la rezoluția excitatoarei: 4.2. Toleranța pe circumferința pneului între o osie și cealaltă echipată cu aceeașii excitatoare: 4.3. Tipul suspensiei: 4.4. Diferențialul(ii) în cuplul de intrare a frânelor la un boghiu purtător: 4.5. Ampatamentul remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aderență mare 3.3.7. Simularea modului de avarie 3.3.8. Verificări funcționale ale cuplajelor opționale de putere: 3.3.9. Compatibilitate electromagnetică. 4. Limitările instalației 4.1. Relația circumferinței pneului la rezoluția excitatoarei: 4.2. Toleranța pe circumferința pneului între o osie și cealaltă echipată cu aceeașii excitatoare: 4.3. Tipul suspensiei: 4.4. Diferențialul(ii) în cuplul de intrare a frânelor la un boghiu purtător: 4.5. Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a temperaturii rotorului frânei. 2.1. Condițiile testării 2.1.1. Masa de rotație a dinamomentrului trebuie să corespundă cu jumătate din porțiunea de osie relevantă a masei maxime a vehiculului și din raza de rulare a celui mai mare pneu care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul(e). 2.1.2. Viteza de rotație a dinamometrului inerțial trebuie să corespundă vitezei liniare a vehiculului așa cum se menționează la punctul 3.1. al prezentului Apendice și trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.2. Viteza de rotație a dinamometrului inerțial trebuie să corespundă vitezei liniare a vehiculului așa cum se menționează la punctul 3.1. al prezentului Apendice și trebuie să se bazeze pe raza de rulare dinamică a celui mai mic pneu, care este autorizat pentru acest tip de vehicul. 2.1.3. Ansamblurile de garnituri de frână destinate testării trebuie să fie montate la frâna relevantă, și până ce va fi stabilită o procedură de finisare, ele trebuie să fie finisate conform
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4. Poziția osiei(lor) retractabile: 6. SUSPENSIA 6.1. Schema dispunerii suspensiei 2 6.2. Tipul și planul de suspensie al fiecărei osii sau grup de osii sau a roții 6.6. Cauciucurile și roțile: 6.6.1. Combinația(iile) pneu/roată (pentru pneuri indicați destinația mărimii, indicele capacității de încărcare minimă, simbolul categoriei de viteză minimă: pentru roți indicați dimensiunea(ile) jenții și dezaxarea(ile). 6.6.11. OSIILE 6.6.1.1.1.Osia 1: 6.6.1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
lor) retractabile: 6. SUSPENSIA 6.1. Schema dispunerii suspensiei 2 6.2. Tipul și planul de suspensie al fiecărei osii sau grup de osii sau a roții 6.6. Cauciucurile și roțile: 6.6.1. Combinația(iile) pneu/roată (pentru pneuri indicați destinația mărimii, indicele capacității de încărcare minimă, simbolul categoriei de viteză minimă: pentru roți indicați dimensiunea(ile) jenții și dezaxarea(ile). 6.6.11. OSIILE 6.6.1.1.1.Osia 1: 6.6.1.1.2.Osia 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemului anti-blocaj frână, cu care este echipat un vehicul. În orice caz, în această situație, se vor respecta pc. 4.7.2., 4.7.3. și 4.7.4. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.7.3. și 4.7.4. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (8) " Forță maximă" înseamnă maximul unei forțe, specificat la Anexa II pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (7) Până când astfel de suprafețe de testare vor deveni general valabile, pneurile la limita uzitării și valorile mai mari de 0,4, pot fi folosite la decizia serviciului tehnic. Valoarea efectivă obținută, tipul pneurilor și al suprafețelor, vor fi menționate. (8) " Forță maximă" înseamnă maximul unei forțe, specificat la Anexa II pentru categ. De vehicul: o forta mai mare poate fi folosita daca este necesara pentru activrea sistemului anti-blocaj frână. (9) Scopul acestor teste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]