52,672 matches
-
medie a UE de 23%. Trei procente dintre persoanele intervievate au afirmat că merg cu trenul în majoritatea zilelor, iar 2% recurg la acest mijloc de transport de 1-3 ori pe săptămână. În privința serviciilor de informare privind programul și peroanele trenurilor, românii sunt pe poziția a șasea în UE ca grad de nemulțumire, respectiv 20%, la egalitate cu Franța, Cehia și media UE. Topul nemulțumiților este condus de Polonia, cu 46%. Românii sunt printre cei mai nemulțumiți cetățeni europeni în privința siguranței
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
sunt printre cei mai nemulțumiți cetățeni europeni în privința siguranței personale în stații, situându-se pe poziția a doua, cu un procentaj de 36%, la egalitate cu Bulgaria și în urma Poloniei (41%). Media în UE este de 21%. În funcție de securitatea din trenuri, românii sunt pe locul al treilea ca nemulțumire, cu 32%, după Polonia (40%) și Bulgaria (37%), în timp ce în UE media se situează la 15%. Pasagerii trenurilor din România sunt pe locul al doilea în UE ca nemulțumire în privința conexiunilor cu
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
Bulgaria și în urma Poloniei (41%). Media în UE este de 21%. În funcție de securitatea din trenuri, românii sunt pe locul al treilea ca nemulțumire, cu 32%, după Polonia (40%) și Bulgaria (37%), în timp ce în UE media se situează la 15%. Pasagerii trenurilor din România sunt pe locul al doilea în UE ca nemulțumire în privința conexiunilor cu alte mijloace de transport, cu 29%, după Polonia (35%). La nivelul UE, media este de 21%. Conexiunile cu alte trenuri nu sunt satisfăcătoare pentru 26% din
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
media se situează la 15%. Pasagerii trenurilor din România sunt pe locul al doilea în UE ca nemulțumire în privința conexiunilor cu alte mijloace de transport, cu 29%, după Polonia (35%). La nivelul UE, media este de 21%. Conexiunile cu alte trenuri nu sunt satisfăcătoare pentru 26% din români, al treilea procentaj din UE, după Polonia (38) și Germnaia (28%), la o medie europeană de 21%. Referitor la calitatea facilităților și serviciilor, precum cafenele, toalete sau magazine, 49% din pasagerii din România
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
cu 56%, după Polonia (71%), Slovacia (59%) și Bulgaria (57%). În Uniunea Europeană, 36% din călători sunt nemulțumiți. Alte aspecte care îi nemulțumesc pe cei care călătoresc pe calea ferată, în România sau alte state UE, sunt frecvența de succedare a trenurilor, durata călătoriilor, punctualitatea, confortul, curățenia și întreținerea vagoanelor. Sondajul Eurobarometru a fost derulat în România de Gallup în perioada 21-29 martie. La nivelul Uniunii Europene, studiul a vizat 25 de state membre. În România transportul feroviar de persoane este asigurat
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
martie. La nivelul Uniunii Europene, studiul a vizat 25 de state membre. În România transportul feroviar de persoane este asigurat în principal de compania de stat CFR Călători, existând și câțiva operatori privați, cu activitate redusă. Numărul de călători cu trenul a scăzut constant în ultimii ani. În 2010 scăderea a fost de 5%, CFR Călători având 58 de milioane de călători.
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
gări, ca astfel oamenii care au vrut să locuiască într-o zonă mai puțin aglomerată, dar să lucreze în Capitală, să poată veni de acasă cu mașina până la stația CFR dintr-o anume localitate, ca de acolo să ia liniștit trenul până la stația Pipera și de acolo cu metroul pot merge în oricare direcție doresc. Vasile Gherasim: Zona metropolitană București-Ilfov se va întinde până la Dunăre. DE CE calea ferată poate fi reactivată Citește și:
Vasile Gherasim: Zona metropolitană Bucureşti-Ilfov se va întinde până la Dunăre. DE CE calea ferată poate fi reactivată () [Corola-journal/Journalistic/26106_a_27431]
-
1108. Dispărând bisericile ar dispare și păcatele pentru care sunt necesare? 1109. Viitorul este jocul de lumini al lumii cu voința noastră imaginară. 1110. Zidul ne amintește că trăim arătându-ne esența vieții. 1111. Pacea sufletului a fost dintotdeauna un tren fără șine care venea de nicăieri și mergea de unde a sosit. 1112. Sentimentul este o culoare de Destin ce ne-a pătat sufletul. 1113. Fierul este metalul cu care ne comparăm adeseori când uităm că ruginește. 1114. Forța este o
Culegere de înțelepciune. In: Editura Destine Literare by Sorin Cerin () [Corola-journal/Journalistic/90_a_406]
-
10 a fost îndrumată, pentru verificarea liniei curente Pantelimon și Pasărea, o drezină motor care a constatat că la km 19+900, pe ambele fire de circulație, linia de contact și ancorele au fost furate de răufăcători. La această oră trenurile P 8031, R 680 și P 8022 au fost oprite în stațiile adiacente și așteaptă reluarea traficului pe un singur unui fir de circulație, informează Agerpres. Până la remedierea în totalitate a defecțiunii și repunerea liniei de contact sub tensiune, traficul
Întârzieri la trenuri. Motivul: S-a furat linia de contact între staţiile Pantelimon şi Pasărea () [Corola-journal/Journalistic/26176_a_27501]
-
contact sub tensiune, traficul feroviar se va realiza cu tracțiune diesel pe un singur fir, între stațiile Pantelimon și Pasărea. Echipele speciale de intervenție desfășoară în continuare operațiuni de remediere a defecțiunii la linia de contact, astfel încât în scurt timp trenurile să poată circula în zona respectivă în condiții normale.
Întârzieri la trenuri. Motivul: S-a furat linia de contact între staţiile Pantelimon şi Pasărea () [Corola-journal/Journalistic/26176_a_27501]
-
Transporturilor, Anca Boagiu - VIDEO Un oficial al Cabinetului Boc, Anca Boagiu, care este și ministru al Transporturilor, a atentat grav la siguranța unor pasageri. Și mai grav este faptul că aceasta a încercat să ascundă o defecțiune apărută la un tren care îi putea transforma în victime. Evenimentul s-a întâmplat vineri. Ministrul Anca Boagiu a luat jurnaliștii cu ea în tren pentru a le arăta cum se merge până la munte. Pe drum, trenul s-a stricat. Iar jurnaliștii au filmat
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
siguranța unor pasageri. Și mai grav este faptul că aceasta a încercat să ascundă o defecțiune apărută la un tren care îi putea transforma în victime. Evenimentul s-a întâmplat vineri. Ministrul Anca Boagiu a luat jurnaliștii cu ea în tren pentru a le arăta cum se merge până la munte. Pe drum, trenul s-a stricat. Iar jurnaliștii au filmat cum în România lui 2011 un motor este reparat cu o creangă ruptă dintr-un copac, o sârmă luată de pe marginea
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
să ascundă o defecțiune apărută la un tren care îi putea transforma în victime. Evenimentul s-a întâmplat vineri. Ministrul Anca Boagiu a luat jurnaliștii cu ea în tren pentru a le arăta cum se merge până la munte. Pe drum, trenul s-a stricat. Iar jurnaliștii au filmat cum în România lui 2011 un motor este reparat cu o creangă ruptă dintr-un copac, o sârmă luată de pe marginea drumului și niște scotch. Echipa ministrului a ascuns jurnaliștilor importantă defecțiunii. Abia
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
reparat cu o creangă ruptă dintr-un copac, o sârmă luată de pe marginea drumului și niște scotch. Echipa ministrului a ascuns jurnaliștilor importantă defecțiunii. Abia sâmbătă, alți specialiști din CFR au dat verdictul: viața oamenilor a fost pusă în pericol. Trenul a circulat fără frane! De menționat două lucruri importante: reparația cu bâtul și sârmă s-a făcut fix sub ochii ministrului Transporturilor. Și doi, automotorul depășise cu 300.000 de kilometri termenul obligatoriu pentru revizie. Revenind la incidentul de sâmbătă
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
s-a făcut fix sub ochii ministrului Transporturilor. Și doi, automotorul depășise cu 300.000 de kilometri termenul obligatoriu pentru revizie. Revenind la incidentul de sâmbătă, reprezentanții CFR spun că angajații lor s-au pierdut pentru că era ministrul Transporturilor în tren, însă nu au folosit creangă la reparații. "S-au pripit, s-au pierdut era ministru în tren nu au știu ce să facă, nu au știu ce să facă fiind ministru în tren. Au luat creanga.Nu au avut la
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
termenul obligatoriu pentru revizie. Revenind la incidentul de sâmbătă, reprezentanții CFR spun că angajații lor s-au pierdut pentru că era ministrul Transporturilor în tren, însă nu au folosit creangă la reparații. "S-au pripit, s-au pierdut era ministru în tren nu au știu ce să facă, nu au știu ce să facă fiind ministru în tren. Au luat creanga.Nu au avut la ce să o folosească. S-a rezolvat problema închizând un robinet", a declarat Liviu Pescărașu, director general
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
au pierdut pentru că era ministrul Transporturilor în tren, însă nu au folosit creangă la reparații. "S-au pripit, s-au pierdut era ministru în tren nu au știu ce să facă, nu au știu ce să facă fiind ministru în tren. Au luat creanga.Nu au avut la ce să o folosească. S-a rezolvat problema închizând un robinet", a declarat Liviu Pescărașu, director general CFR. Ministrul Anca Boagiu a fost "sabotata" chiar de proprii angajați, vineri, care s-au făcut
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
rezolvat problema închizând un robinet", a declarat Liviu Pescărașu, director general CFR. Ministrul Anca Boagiu a fost "sabotata" chiar de proprii angajați, vineri, care s-au făcut de râs, chiar după ce oficialul a ținut un mini-discurs televizat legat de securitatea trenurilor. Șefa Transporturilor a luat cu ea, în tren, mai mulți jurnaliști, pentru a merge până la munte.
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
Pescărașu, director general CFR. Ministrul Anca Boagiu a fost "sabotata" chiar de proprii angajați, vineri, care s-au făcut de râs, chiar după ce oficialul a ținut un mini-discurs televizat legat de securitatea trenurilor. Șefa Transporturilor a luat cu ea, în tren, mai mulți jurnaliști, pentru a merge până la munte.
Cum a pus în pericol viaţa oamenilor ministrul TranSporturilor, Anca Boagiu - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26197_a_27522]
-
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor a declarat, vineri, după inspectarea tronsonului de cale ferată Câmpina - Predeal, că din 29 noiembrie, 2011, călătoria cu trenul pe ruta București - Predeal va dura două ore. "Începând cu 29 noiembrie se va putea circula cu trenul de la București la Predeal pe o durată de doar două ore, lucrările urmând să se finalizeze, în sfârșit, este adevărat cu un
Din 29 noiembrie, trenul va face două ore între Bucureşti şi Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26204_a_27529]
-
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor a declarat, vineri, după inspectarea tronsonului de cale ferată Câmpina - Predeal, că din 29 noiembrie, 2011, călătoria cu trenul pe ruta București - Predeal va dura două ore. "Începând cu 29 noiembrie se va putea circula cu trenul de la București la Predeal pe o durată de doar două ore, lucrările urmând să se finalizeze, în sfârșit, este adevărat cu un an întârziere. Este un bun exemplu acest contract pentru că am reușit să salvăm finanțarea, acordată prin programul ISPA
Din 29 noiembrie, trenul va face două ore între Bucureşti şi Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26204_a_27529]
-
contribuit, în mod substanțial, la îndeplinirea principalelor obiective ale contractului, prin asistența și sprijinul financiar acordat. Lucrările vizează realizarea unei infrastructuri moderne și interoperabile conform standardelor europene, creșterea capacității de circulație prin atingerea vitezelor maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, precum și reducerea timpilor de călătorie și asigurarea siguranței și confortului călătorilor.
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
ale contractului, prin asistența și sprijinul financiar acordat. Lucrările vizează realizarea unei infrastructuri moderne și interoperabile conform standardelor europene, creșterea capacității de circulație prin atingerea vitezelor maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, precum și reducerea timpilor de călătorie și asigurarea siguranței și confortului călătorilor.
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
Pentru actualul sezon estival, CFR Călători suplimentează legăturile directe între principalele orașe ale țării cu 54 de trenuri. Totodată, toate trenurile care circulau pănă la Constanța își vor prelungi traseul pănă la Mangalia, începând cu 17 iunie. Cele 54 de trenuri vor face legătura între București, Arad, Craiova, Timișoara, Deva, Reșita, Brașov, Sibiu, Târgu Mureș, Cluj Napoca, Oradea, Satu Mare
Pentru sezonul estival, CFR suplimentează legăturile pentru litoral cu 54 de trenuri () [Corola-journal/Journalistic/26260_a_27585]
-
Pentru actualul sezon estival, CFR Călători suplimentează legăturile directe între principalele orașe ale țării cu 54 de trenuri. Totodată, toate trenurile care circulau pănă la Constanța își vor prelungi traseul pănă la Mangalia, începând cu 17 iunie. Cele 54 de trenuri vor face legătura între București, Arad, Craiova, Timișoara, Deva, Reșita, Brașov, Sibiu, Târgu Mureș, Cluj Napoca, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Sighetu Marmației
Pentru sezonul estival, CFR suplimentează legăturile pentru litoral cu 54 de trenuri () [Corola-journal/Journalistic/26260_a_27585]