24,196 matches
-
tavernă. La vedera lui Jim, Black Dog o ia la fugă iar băiatul rămâne ușor surprins. Silver neagă orice cunoștințe cu acel bărbat atât de convingător încât câștigă încrederea lui Jim. În ciuda îndoielilor căpitanului Smolett despre planurile expediției și a echipajului ales de Silver, "Hispaniola" pornește în largul Mării Caraibelor. Jim intră într-un butoi în care se aflau mere pentru a-și alege unele mai bune. Din interior, el aude vocea lui John care vorbește în secret cu câțiva dintre
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]
-
cu oamenii lui John dar fugii de ei chiar când erau aproape de mal. Ascuns printre copaci, Jim vede cum Silver îl ucide pe Tom, un marinar loial căpitanului Smolett. Mergând prin pădure, el se întâlnește cu un vechi membru al echipajului lui Flint, Ben Gunn care a naufragiat de trei ani pe insulă. El îl tratează pe Jim cu amabilitate și se oferă să spună tot ce știe în schimbul unei șanse de a se reîntoarce la civilizație. În același timp, Livesey
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]
-
informații de la el. Rivalii lui Silver, condușii de George Merry, îi dau din nou acestuia peticul negru și îl forțează să renunțe la a mai fi șeful lor. John dovedește că a obținut harta comorii de la doctorul Livesey, restabilind astfel echipajului încrederea în el. În ziua următoare, grupul de pirați pornesc în căutarea comorii. Ben Gunn produce sunete fantomatice și pregătește capcane pentru a-i descuraja, dar Silver nu se dă bătut și găsește locul unde Căpitanul Flint a ascuns comoara
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]
-
pentru a-i descuraja, dar Silver nu se dă bătut și găsește locul unde Căpitanul Flint a ascuns comoara. Pirații descoperă că comoara a fost luată de cineva înaintea lor. În urma acestui fapt, se produce un act violent între membrii echipajului și John Silver, fiind ucise două persoane iar celelalte fugind și rătăcindu-se prin toată insula. Silver se predă doctorului Livesey, promițând că se va întoarce la datoria lui. Mergând prin insulă, ei au descoperit „casa” lui Ben Gunn care
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]
-
aviației utilitare din Timișoara, a avut loc prima ediție a mitingului aviatic de la Aerodromul Timișoara-Vest (Cioca). Ediția a doua a mitingului a avut loc în 1 septembrie 2007, la miting participând piloți și parașutiști de la Școala Superioară de Aviație și echipaje din Ungaria. La miting au avut loc o vânătoare de baloane de către două avioane ZLIN 526, evoluții ale unor aparate ultraușoare și a două elicoptere. În 5 septembrie 2008, în organizarea Consiliul Județean Timiș împreună cu Aeroclubul României și Aviația Utilitară
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
IV", care prelua elemente atât de la Panzer III (transmisie și direcție), cât și de la Panzer IV (suspensie și motor). Același șasiu era folosit pentru vânătorul de tancuri Nashorn. Hummel avea o suprastructură ușor blindată, fără plafon, care adăpostea obuzierul și echipajul. Motorul a fost mutat spre centrul șasiului pentru a face loc acestor modificări. Modelele ulterioare aveau structura interioară ușor schimbată pentru a face loc radistului și mecanicului conductor. Fiindcă Hummel nu putea transporta decât un număr limitat de lovituri, 150
Hummel () [Corola-website/Science/319739_a_321068]
-
de 55 km/h, dar viteza maximă și performanțele pe teren accidentat erau afectate serios. De la modelul F până la producția finală s-a revenit la suspensia arc în foi. Autonomia la toate variantele era de 200 km. Tancul avea un echipaj format din 3 soldați. Șoferul stătea în partea din față față, comandantul stătea pe un scaun în turelă, iar servantul/operatorul radio stătea pe podea în tanc. Comandantul se ocupa și de manevrarea armamentului din dotare.
Panzer II () [Corola-website/Science/319737_a_321066]
-
șapte tunuri de asalt Sturmtiger. După Ofensiva din Ardeni, tunurile de asalt Sturmtiger au fost folosite în operațiuni strict defensive pe Frontul de Vest. Majoritatea vehiculelor au fost abandonate din cauza avariilor mecanice și lipsei de combustibil, fiind distruse de către propriile echipaje. Sturmtiger, având o greutate de 68 de tone, consuma 450 de litri de benzină pentru a se deplasa 100 de kilometri. Sturmtiger era capabil să distrugă o clădire folosind o singură lovitură, însă avea doar 14 proiectile la dispoziție. Rata
Sturmtiger () [Corola-website/Science/319742_a_321071]
-
de implementare. Inițial, rolul tunurilor de asalt era să sprijine infanteria. Spre finalul războiului, rolul tunurilor de asalt s-a schimbat, ele urmând a fi vânătoare de tancuri. Tanchiștii unităților StuG aveau uniforme speciale gri cu însemnele roșii ale artileriștilor. Echipajul unui autotun StuG III era format din șofer (conductor), comandant, servant/operator radio și tunar. Fiindcă erau menite să sprijine infanteria, vehiculele blindate au fost dotate cu tunul scurt de 75 mm StuK 37 L/24, potrivit pentru distrugerea fortificațiilor
Sturmgeschütz III () [Corola-website/Science/319747_a_321076]
-
tunurile de asalt germane au distrus mai multe tancuri sovietice. Până în primăvara anului 1944, StuG III au distrus aproximativ 20.000 de tancuri inamice. Din cauza unei înălțimi reduse, ele erau ușor de camuflat și reprezentau o țintă dificil de reperat. Echipajele de pe "Sturmgeschütz" erau considerate a fi elită artileriei. Din punct de vedere al raportului cost-eficacitate, tunurile de asalt StuG III au fost mai bune decât tancurile germane. Totuși, ele erau eficiente contra țancurilor inamice numai dacă erau folosite defensiv. Lipsa
Sturmgeschütz III () [Corola-website/Science/319747_a_321076]
-
turela avea o unflătură care era foarte dificil de fabricat.Deasemenea datorită formei blindajului frontal al turelei apărea un fenomen foarte periculos atunci când o lovitură ricoșa de pe blindaj,acel ricoșeu al proiectilului risca să penetreze blindajul superior și să rănească echipajul sau să blocheze turela.50 de tancuri fabricate de Henschel au fost echipte cu turela "Porsche".Restul tancurilor Tiger II din producție au fost echipate cu turela "Henschel-turm" aceasta avea un design simplificat cu un blindaj frontal plat de 180
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
202 mm la 100 m și 123 mm de 2000 m pentru proiectilul Panzergranate 39/43 .238 mm la 100m și de 153 mm la 2000 m cu proiectilul PzGr. 40/44. Pentru atacarea țintelor ușor blindate sau a infanteriei,echipajele aveau la dispoziție proiectilul exploziv Sprenggranate ori muniția cumulativă Hohlgeschoss 39 care are o penetrare de 90 mm la orice distanță. Mișcarea de rotație a turelei era asigurată de motorul hidraulic Boehringer-Sturm L4S care era acționat de motorul tancului prin intermediul
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
luptă și una pentru transport pe calea ferată. Șenilele de transport reduceau lățimea tancului, pentru a fi mai ușor de transportat.Cu șenilele de transport tancul putea fi condus și pe distanțe scurte pe sol stabil. Era de așteptat ca echipajul să schimbe șenilele la cele de luptă în cel mai scurt timp după ce ajungeau pe front. Presiunea la sol era de 0.76 kg/cm2 Versiunea de comandă a tancului Tiger II era denumită Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B.Avea două
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
că această îmbunătățire nu a plecat de pe planșa de proiectare. Alte îmbunătățiri propuse au fost: un tun nou (10.5 cm KwK L/68), echipament de ochire și tun stabilizat, sistem automat de încărcăre a muniției, telemetru stereoscopic Zeiss, compartimentul echipajului încălzit, spațiu de stocare pentru un număr adițional de 12 proiectile și un sistem de filtrare al aerului pentru a proteja echipajul de gazele toxice; nici una din aceste îmbunătățiri propuse nu a trecut de faza de propunere sau nu au
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
L/68), echipament de ochire și tun stabilizat, sistem automat de încărcăre a muniției, telemetru stereoscopic Zeiss, compartimentul echipajului încălzit, spațiu de stocare pentru un număr adițional de 12 proiectile și un sistem de filtrare al aerului pentru a proteja echipajul de gazele toxice; nici una din aceste îmbunătățiri propuse nu a trecut de faza de propunere sau nu au intrat în producție înainte de sfârșitul războiului. Înafară de studii, antrenament, și cinci tancuri atașate diviziei Panzer Lehr, Tiger II era disponibil doar
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
fost două probleme mecanice majore care afectau eficiența tancului Tiger II, scurgeri la sigilii și garnituri.Motorul,transmisia și cutia de viteze care inițial era concepute pentru un vehicul mai ușor.Caseta de direcție era predispusă la defectare Lipsa antrenamentului echipajului amplifica această problemă, mecanici conducătorii aveau antrenament limitat pe alte tancuri sau erau trimiși direct pe front. "Schwere Heeres Panzer Abteilung 501" (s.h.pz.Abt.501) a ajuns pe Frontul de Est doar cu 8 din 45 tancuri operaționale, majoritatea au
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
121 de tancuri, 244 de tunuri antitanc și piese de artilerie, 5 avioane și un tren, 25 de tancuri Tiger II au fost pierdute: zece pierdute în luptă cu sovietici, două trimise la Viena pentru revizie și treisprezece distruse de echipaje din diferite motive, de obicei pentru a nu pica în mâinile inamicului. Kurt Knispel, asul cu cele mai multe vehicule distruse din istorie(162), a servit de asemenea în batalionul 503, și a fost ucis în luptă pe data de 29 Aprilie
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
503" (s.SS Pz.Abt. 503) a susținut că a distrus aproximativ 500 de vehicule între ianuarie și aprilie 1945 pe Frontul de Est, cu prețul a 45 de tancuri Tiger II pierdute (majoritatea fiind abandonate sau distruse de propriul echipaj în urma defecțiunilor mecanice sau a lipsei de combustibil). Împreună cu blindajul gros și tunul puternic, tancul Tiger II era în avantaj față de tancurile Aliaților Occidentali și Sovietice care încercau să atace atace frontal. Până la aducerea de peste ocean a tancurilor M26 Pershing
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
tactic față de tancurile Tiger II în majoritatea luptelor. Armamentul principal de pe Tiger II era capabil să distrugă teoretic orice tanc de la distanțe de peste 2,5 km, dincolo de bătaia efectivă a tancurilor Aliate.Atacarea unei ținte la distanțe extreme era interzisă echipajelor de pe Tiger II pentru a conserva muniția și a nu demasca poziția tancului.
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
închise, Hetzer cântărea cu 5 tone mai mult decât Marder III. avea însă și multe dezavantaje, precum spațiul interior foarte înghesuit, o rază de mișcare limitată a tunului din cauza montării în partea dreaptă a vehiculului și vizibilitate foarte redusă pentru echipaj. Când toate obloanele erau închise, echipajul nu putea în practică să vadă nimic în partea dreaptă. Tunul de 7,5 cm avea cel mai mic unghi de foc în plan orizontal dintre toți vânătorii de tancuri construiți de Germania nazistă
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
mai mult decât Marder III. avea însă și multe dezavantaje, precum spațiul interior foarte înghesuit, o rază de mișcare limitată a tunului din cauza montării în partea dreaptă a vehiculului și vizibilitate foarte redusă pentru echipaj. Când toate obloanele erau închise, echipajul nu putea în practică să vadă nimic în partea dreaptă. Tunul de 7,5 cm avea cel mai mic unghi de foc în plan orizontal dintre toți vânătorii de tancuri construiți de Germania nazistă. Din acest motiv, vehicului trebuia rotit
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
de tancuri era protecția slabă în lateral și în partea din spate. Tancul putea distruge ușor și putea fi distrus ușor. Succesul acestui vehicul a constat în modul corect de utilizare pe câmpul de luptă și nivelul de instrucție al echipajelor. Fiabilitatea era maximă: un batalion a parcurs 160 de kilometri în Rusia fără ca nici un Hetzer să se cedeze. Fiindcă scopul lui Jagdpanzer 38(t) era să acționeze precum un tun anticar mobil, batalioanele de vânători de tancuri s-au achitat
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
sistemului solar. Primul zbor pe o orbită spațială (cosmică) terestră a fost realizat prin satelitul sovietic „Sputnik” la 14.10.1957, iar primul zbor uman a fost al cosmonautului Iuri Gagarin în Aprilie 1961. Primul zbor spre Lună al unui echipaj uman, a fost al americanilor astronauți Armstrong și Aldrin cu vehiculul spațial „Eagle” la 20.07.1969. Multe din vehiculele spațiale sunt denumite rachete (cosmice). Singura parte a unei rachete cosmice care se reîntoarce pe Pământ, este cunoscută sub numele
Zbor spațial () [Corola-website/Science/319787_a_321116]
-
unei rachete cosmice care se reîntoarce pe Pământ, este cunoscută sub numele de capsulă spațială, în care se găsește aparatură de comandă, control și de măsură (inclusiv datele de zbor și cercetare înregistrate) și astronauți, în cazul navelor cosmice cu echipaj uman. Capsulele trebuie să fie asigurate în diferite moduri contra supraîncălzirii la reintrarea în atmosfera terestră. Propulsia (forța) necesară atingerii vitezelor cosmice de lansare este realizat prin motoare de rachetă, de tip reactiv, adică motoare în care combustibilul (lichid sau
Zbor spațial () [Corola-website/Science/319787_a_321116]
-
Președintele Poloniei Lech Kaczyński, pe soția sa și o delegație guvernamentală și a statului major s-a prăbușit în ceață lângă aeroportul Smolensk-Nord, în accident pierzându-și viața toți cei 86 de membri ai delegației, precum și cei 8 membri ai echipajului.
Tupolev Tu-154 () [Corola-website/Science/319055_a_320384]