25,230 matches
-
sau a unor spitale județene și regionale de urgență. Articolul 113 (1) Serviciile mobile de urgență, reanimare și descarcerare au în structura lor, după caz, echipaje de intervenție specializate în acordarea primului ajutor calificat, reanimarea, descarcerarea și executarea operațiunilor de salvare, inclusiv salvarea aeriană. ... (2) Echipajele integrate de terapie intensivă mobilă din cadrul Serviciilor mobile de urgență, reanimare și descarcerare sunt formate din cel putin 4 persoane, dintre care un conducător auto pompier și un medic special pregătit provenit dintr-o structura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
unor spitale județene și regionale de urgență. Articolul 113 (1) Serviciile mobile de urgență, reanimare și descarcerare au în structura lor, după caz, echipaje de intervenție specializate în acordarea primului ajutor calificat, reanimarea, descarcerarea și executarea operațiunilor de salvare, inclusiv salvarea aeriană. ... (2) Echipajele integrate de terapie intensivă mobilă din cadrul Serviciilor mobile de urgență, reanimare și descarcerare sunt formate din cel putin 4 persoane, dintre care un conducător auto pompier și un medic special pregătit provenit dintr-o structura spitaliceasca de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
cel putin 3 persoane cu pregătire paramedicala din structura inspectoratelor pentru situații de urgență, Unitatea Specială de Intervenție în Situații de Urgență și/sau din structura autorităților publice locale. Echipajele pot include și personal voluntar special pregătit. ... (4) Echipajele de salvare aeriană funcționează conform reglementărilor specifice prevăzute de lege. ... (5) Echipajele integrate de terapie intensivă mobilă au în dotare ambulanțe tip C, conform standardelor și reglementărilor naționale și europene. ... (6) Echipajele de prim ajutor calificat au în dotare ambulanțe tip B
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
ale Unității Speciale de Intervenție în Situații de Urgență, fără capacitate de transport pacient, cu condiția de a fi dotate cu echipamentele specifice, inclusiv cu defibrilator semiautomat. Articolul 114 (1) Serviciile mobile de urgență, reanimare și descarcerare, cu excepția componenței de salvare aeriană, sunt coordonate operativ de inspectoratele pentru situații de urgență, respectiv de Unitatea Specială de Intervenție în Situații de Urgență, având ca medic-șef un medic specialist sau primar în medicină de urgență ori anestezie-terapie intensivă, provenind dintr-o structura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
unui inspectorat pentru situații de urgență, dispeceratul medical va fi informat în momentul dispecerizării echipajului de prim ajutor, iar echipajul de prim ajutor va menține legătură cu dispeceratul medical în vederea raportării și coordonării medicale a activității echipajului. ... (6) Echipajele de salvare aeriană vor fi alertate conform prevederilor legale în vigoare, ele putând fi alertate și direct prin 1-1-2, urmând că medicul de gardă să decidă oportunitatea intervenției pe baza informațiilor obținute de la centrul 1-1-2 și de la dispeceratele medicale și ale inspectoratelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
prin bugetul Ministerului Sănătății Publice și al Ministerului Administrației și Internelor, de la bugetul autorităților publice locale, precum și din alte surse prevăzute de lege, inclusiv din donații și sponsorizări. ... (2) Activitatea cu caracter medical a echipajelor de terapie intensivă mobilă, de salvare aeriană, precum și materialele consumabile pentru acordarea primului ajutor calificat utilizate de personalul paramedical al inspectoratelor pentru situații de urgență și al autorităților publice locale este finanțată din bugetul Fondului național unic de asigurări sociale de sănătate prin spitalele care coordonează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183999_a_185328]
-
distrugeri sau degradări de bunuri și alte asemenea fapte, realizind supravegherea permanentă a zonei de care răspund; ... e) în cazul săvârșirii unor infracțiuni, producerii unor calamități sau altor evenimente negative în zona de care răspund, să ia primele măsuri de salvare a persoanelor și bunurilor, de conservare a urmelor, de identificare a făptuitorilor și a martorilor oculari, să anunțe cel mai apropiat organ de poliție, să solicite sprijinul posturilor vecine și al populației și să asigure pază bunurilor; ... f) să sesizeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109144_a_110473]
-
Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) În conformitate cu prevederile anexei nr. 12 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, denumită în continuare Convenția de la Chicago, și ale Convenției internaționale din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, la care România a aderat prin Ordonanța Guvernului nr. 115/1998 pentru aderarea României la Convenția internațională (S.A.R.) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979 în cadrul Conferinței internaționale privind căutarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
în continuare Convenția de la Chicago, și ale Convenției internaționale din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, la care România a aderat prin Ordonanța Guvernului nr. 115/1998 pentru aderarea României la Convenția internațională (S.A.R.) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979 în cadrul Conferinței internaționale privind căutarea și salvarea pe mare (Hamburg, 9-27 aprilie 1979), aprobată cu modificări prin Legea nr. 31/1999 , cu modificările ulterioare, România are obligația de a stabili cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
mare, la care România a aderat prin Ordonanța Guvernului nr. 115/1998 pentru aderarea României la Convenția internațională (S.A.R.) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979 în cadrul Conferinței internaționale privind căutarea și salvarea pe mare (Hamburg, 9-27 aprilie 1979), aprobată cu modificări prin Legea nr. 31/1999 , cu modificările ulterioare, România are obligația de a stabili cadrul de reglementări necesare furnizării serviciilor de căutare și salvare pe teritoriul său și în zona sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
1979 în cadrul Conferinței internaționale privind căutarea și salvarea pe mare (Hamburg, 9-27 aprilie 1979), aprobată cu modificări prin Legea nr. 31/1999 , cu modificările ulterioare, România are obligația de a stabili cadrul de reglementări necesare furnizării serviciilor de căutare și salvare pe teritoriul său și în zona sa maritimă de responsabilitate, astfel încât să se asigure asistența de urgență persoanelor aflate în pericol. ... (2) Activitatea de prevenire a accidentelor în domeniul aviației civile se realizează prin reglementarea domeniului siguranței zborului, certificarea prestatorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
și responsabilităților în cazul unei situații de urgență generate de producerea unui accident de aviație civilă sau de o aeronavă civilă aflată în pericol, a procedurilor aplicabile privind coordonarea acțiunilor unităților de alarmare, ale unităților operative de căutare și/sau salvare și ale structurilor implicate în operațiunile de căutare și/sau salvare, precum și crearea unui cadru general privind gestionarea la nivel informațional a operațiunilor de căutare și/sau salvare în cazul producerii unui accident de aviație civilă. Articolul 3 În sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
unui accident de aviație civilă sau de o aeronavă civilă aflată în pericol, a procedurilor aplicabile privind coordonarea acțiunilor unităților de alarmare, ale unităților operative de căutare și/sau salvare și ale structurilor implicate în operațiunile de căutare și/sau salvare, precum și crearea unui cadru general privind gestionarea la nivel informațional a operațiunilor de căutare și/sau salvare în cazul producerii unui accident de aviație civilă. Articolul 3 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
coordonarea acțiunilor unităților de alarmare, ale unităților operative de căutare și/sau salvare și ale structurilor implicate în operațiunile de căutare și/sau salvare, precum și crearea unui cadru general privind gestionarea la nivel informațional a operațiunilor de căutare și/sau salvare în cazul producerii unui accident de aviație civilă. Articolul 3 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) căutare - o operațiune în mod normal coordonată de către un centru de coordonare a căutării și salvării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
salvare în cazul producerii unui accident de aviație civilă. Articolul 3 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) căutare - o operațiune în mod normal coordonată de către un centru de coordonare a căutării și salvării, folosind personalul și facilitățile disponibile din cadrul unităților operative de căutare pentru localizarea persoanelor aflate în pericol; ... b) OMI - Organizația Maritimă Internațională; ... c) OACI - Organizația Aviației Civile Internaționale; ... d) Regiunea de informare a zborului FIR-București, denumită în continuare FIR-București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
Internațională; ... c) OACI - Organizația Aviației Civile Internaționale; ... d) Regiunea de informare a zborului FIR-București, denumită în continuare FIR-București - zonă de dimensiuni definite în care România are obligația asigurării furnizării serviciilor de informare a zborului și de alarmare; e) salvare - o operațiune având drept scop salvarea persoanelor aflate în pericol, acordarea asistenței medicale inițiale și plasarea acestora în locuri sigure; ... f) unitate de alarmare - unitate responsabilă cu furnizarea continuă a serviciilor de alarmare către un centru de coordonare a căutării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
Internaționale; ... d) Regiunea de informare a zborului FIR-București, denumită în continuare FIR-București - zonă de dimensiuni definite în care România are obligația asigurării furnizării serviciilor de informare a zborului și de alarmare; e) salvare - o operațiune având drept scop salvarea persoanelor aflate în pericol, acordarea asistenței medicale inițiale și plasarea acestora în locuri sigure; ... f) unitate de alarmare - unitate responsabilă cu furnizarea continuă a serviciilor de alarmare către un centru de coordonare a căutării și salvării; ... g) unitate operativă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
operațiune având drept scop salvarea persoanelor aflate în pericol, acordarea asistenței medicale inițiale și plasarea acestora în locuri sigure; ... f) unitate de alarmare - unitate responsabilă cu furnizarea continuă a serviciilor de alarmare către un centru de coordonare a căutării și salvării; ... g) unitate operativă de căutare și/sau salvare - unitate responsabilă cu îndeplinirea operațiunilor de căutare și/sau salvare generate de producerea unui accident de aviație civilă, formată din personal special calificat și dotată cu echipamente și mijloace corespunzătoare pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
pericol, acordarea asistenței medicale inițiale și plasarea acestora în locuri sigure; ... f) unitate de alarmare - unitate responsabilă cu furnizarea continuă a serviciilor de alarmare către un centru de coordonare a căutării și salvării; ... g) unitate operativă de căutare și/sau salvare - unitate responsabilă cu îndeplinirea operațiunilor de căutare și/sau salvare generate de producerea unui accident de aviație civilă, formată din personal special calificat și dotată cu echipamente și mijloace corespunzătoare pentru a acționa în situații de pericol; ... h) zonă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
sigure; ... f) unitate de alarmare - unitate responsabilă cu furnizarea continuă a serviciilor de alarmare către un centru de coordonare a căutării și salvării; ... g) unitate operativă de căutare și/sau salvare - unitate responsabilă cu îndeplinirea operațiunilor de căutare și/sau salvare generate de producerea unui accident de aviație civilă, formată din personal special calificat și dotată cu echipamente și mijloace corespunzătoare pentru a acționa în situații de pericol; ... h) zonă de responsabilitate - zonă geografică de dimensiuni predefinite, asociată unei unități de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
personal special calificat și dotată cu echipamente și mijloace corespunzătoare pentru a acționa în situații de pericol; ... h) zonă de responsabilitate - zonă geografică de dimensiuni predefinite, asociată unei unități de alarmare sau mai multor unități operative de căutare și/sau salvare; ... i) zonă maritimă de responsabilitate - reprezintă apele maritime, în care instituțiile abilitate ale statului român pot acționa conform legislației naționale și internaționale; ... j) comandantul acțiunii la fața locului - persoană împuternicită să asigure coordonarea unitară, la locul producerii accidentului, a tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
și internaționale; ... j) comandantul acțiunii la fața locului - persoană împuternicită să asigure coordonarea unitară, la locul producerii accidentului, a tuturor forțelor stabilite pentru intervenție; ... k) planuri operaționale de intervenție - planuri detaliate privind desfășurarea și coordonarea operațiunilor de căutare și/sau salvare în zona de responsabilitate. ... Capitolul II Structuri cu atribuții în gestionarea situației de urgență și coordonarea operațiunilor de salvare Articolul 4 (1) În vederea gestionării situației de urgență generate de producerea unui accident de aviație civilă au competențe următoarele structuri: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
tuturor forțelor stabilite pentru intervenție; ... k) planuri operaționale de intervenție - planuri detaliate privind desfășurarea și coordonarea operațiunilor de căutare și/sau salvare în zona de responsabilitate. ... Capitolul II Structuri cu atribuții în gestionarea situației de urgență și coordonarea operațiunilor de salvare Articolul 4 (1) În vederea gestionării situației de urgență generate de producerea unui accident de aviație civilă au competențe următoarele structuri: ... a) Comitetul ministerial pentru situații de urgență din cadrul Ministerului Transporturilor (MT), denumit în continuare Comitetul ministerial; ... b) Centrul operativ pentru situații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
următoarele structuri: ... a) Comitetul ministerial pentru situații de urgență din cadrul Ministerului Transporturilor (MT), denumit în continuare Comitetul ministerial; ... b) Centrul operativ pentru situații de urgență din cadrul MT, denumit în continuare Centrul operativ; ... c) Centrul de coordonare a operațiunilor de căutare și salvare a aeronavelor aflate în pericol și a supraviețuitorilor unui accident de aviație produs în FIR-București, din cadrul Regiei autonome "Administrația română a serviciilor de trafic aerian" ROMATSA (ROMATSA), denumit în continuare Centrul de coordonare - ROMATSA; ... d) comitetele județene și Comitetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
de trafic aerian" ROMATSA (ROMATSA), denumit în continuare Centrul de coordonare - ROMATSA; ... d) comitetele județene și Comitetul municipiului București pentru situații de urgență; ... e) inspectoratele județene pentru situații de urgență; ... f) Centrul maritim de coordonare a acțiunilor de căutare și salvare de vieți omenești pe mare din cadrul Autorității Navale Române, denumit în continuare Centrul Maritim de Coordonare; ... g) administratorii aerodromurilor; ... h) centrele unice de preluare a apelurilor de urgență - 112. ... (2) Finanțarea activității Centrului de coordonare - ROMATSA se asigură din veniturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]