25,230 matches
-
Articolul 12 Următoarele structuri furnizează servicii de alarmare, acționând ca unități de alarmare: a) ROMATSA, care asigură în mod continuu serviciul de alarmare în FIR - București. ROMATSA este desemnată și înregistrată la OACI ca punct de contact pentru căutare și salvare COSPAS/SARSAT; ... b) RADIONAV, prin Serviciul public de radiocomunicații navale de apel, pericol și salvare care asigură serviciul continuu de recepție a alertelor de pe mare și de alarmare a Centrului Maritim de Coordonare; ... c) STS, prin Sistemul național pentru apeluri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
care asigură în mod continuu serviciul de alarmare în FIR - București. ROMATSA este desemnată și înregistrată la OACI ca punct de contact pentru căutare și salvare COSPAS/SARSAT; ... b) RADIONAV, prin Serviciul public de radiocomunicații navale de apel, pericol și salvare care asigură serviciul continuu de recepție a alertelor de pe mare și de alarmare a Centrului Maritim de Coordonare; ... c) STS, prin Sistemul național pentru apeluri de urgență - 112. ... Articolul 13 (1) ROMATSA asigură supravegherea continuă a transmisiilor radio recepționate de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
prevăzută în anexa nr. 2. ... (2) În cazul accidentelor produse în zone pentru care nu este necesară declanșarea operațiunilor de căutare, inspectoratul județean pentru situații de urgență din județul pe raza căruia s-a produs accidentul asigură coordonarea operațiunilor de salvare a supraviețuitorilor accidentului și informează operativ Centrul de coordonare - ROMATSA, precum și comitetul județean pentru situații de urgență sau, după caz, Comitetul municipiului București pentru situații de urgență cu privire la operațiunile desfășurate. ... (3) Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
operațiunilor de salvare a supraviețuitorilor accidentului și informează operativ Centrul de coordonare - ROMATSA, precum și comitetul județean pentru situații de urgență sau, după caz, Comitetul municipiului București pentru situații de urgență cu privire la operațiunile desfășurate. ... (3) Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui accident de aviație civilă este desemnat de comitetul județean pentru situații de urgență din județul pe raza căruia s-a produs accidentul sau, după caz, de Comitetul municipiului București pentru situații de urgență. ... Articolul 18 În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
urgență din județul pe raza căruia s-a produs accidentul sau, după caz, de Comitetul municipiului București pentru situații de urgență. ... Articolul 18 În cazul în care locul accidentului este pe mare, Centrul Maritim de Coordonare asigură coordonarea operațiunilor de salvare a supraviețuitorilor accidentului și informează operativ Centrul de coordonare - ROMATSA cu privire la operațiunile desfășurate. Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe mare este desemnat de Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
urgență. ... Articolul 18 În cazul în care locul accidentului este pe mare, Centrul Maritim de Coordonare asigură coordonarea operațiunilor de salvare a supraviețuitorilor accidentului și informează operativ Centrul de coordonare - ROMATSA cu privire la operațiunile desfășurate. Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe mare este desemnat de Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul producerii unui accident de aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
aviație produs pe mare este desemnat de Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul producerii unui accident de aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor accidentului de aviație. ... (2) Administratorii aerodromurilor transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. ... Articolul 20 (1) Protecția zonei în care a avut loc un accident de aviație se face în mod operativ de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor accidentului de aviație. ... (2) Administratorii aerodromurilor transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. ... Articolul 20 (1) Protecția zonei în care a avut loc un accident de aviație se face în mod operativ de către unitățile de politie și/sau de jandarmi în a căror zonă de responsabilitate s-a produs accidentul, care acționează ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
în coordonarea comandantului acțiunii la fața locului. ... (2) Toate structurile profesioniste pentru situații de urgență, serviciile locale de ambulanță și formațiunile SMURD și, după caz, unitățile SALVAMONT vor acționa în coordonarea unitară a comandantului acțiunii la fața locului, în scopul salvării și protecției supraviețuitorilor accidentului de aviație, pentru acordarea asistenței de specialitate victimelor la locul accidentului, precum și pentru transportul acestora la unitățile de spitalizare, conform planurilor operaționale de intervenție prevăzute la art. 24. ... (3) Pe perioada operațiunilor de salvare, comandantul acțiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
în scopul salvării și protecției supraviețuitorilor accidentului de aviație, pentru acordarea asistenței de specialitate victimelor la locul accidentului, precum și pentru transportul acestora la unitățile de spitalizare, conform planurilor operaționale de intervenție prevăzute la art. 24. ... (3) Pe perioada operațiunilor de salvare, comandantul acțiunii la fața locului poate solicita, după caz, sprijinul unităților aeriene și/sau navale aparținând Ministerului Apărării, Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau unor operatori economici. (4) Unitățile prevăzute la alin. (3) vor fi incluse în planurile operaționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
alin. (3) vor fi incluse în planurile operaționale de intervenție elaborate conform art. 24. ... Articolul 21 Inspectoratele județene pentru situații de urgență și, respectiv, Centrul Maritim de Coordonare transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. Capitolul IV Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 22 Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" asigură înregistrarea operatorilor aerieni naționali în baza de date COSPAS/SARSAT pentru stațiile de salvare (ELT) și pune la dispoziția Centrului de coordonare - ROMATSA baza de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. Capitolul IV Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 22 Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" asigură înregistrarea operatorilor aerieni naționali în baza de date COSPAS/SARSAT pentru stațiile de salvare (ELT) și pune la dispoziția Centrului de coordonare - ROMATSA baza de date de care dispune, actualizată permanent, referitoare la operatorii aerieni care desfășoară operațiuni în FIR - București. Articolul 23 În termen de 3 luni de la publicarea prezentului regulament, Ministerul Apărării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
în FIR - București. Articolul 23 În termen de 3 luni de la publicarea prezentului regulament, Ministerul Apărării și Ministerul Internelor și Reformei Administrative vor desemna unitățile operative de căutare, prevăzute în anexa nr. 1, unitățile care pot participa la operațiunile de salvare, prevăzute la art. 20 alin. (3), precum și zona de responsabilitate a acestora, pe care le comunică Centrului de coordonare - ROMATSA, Centrului Maritim de Coordonare și IGSU. Articolul 24 (1) În termen de 6 luni de la publicarea prezentului regulament: ... a) IGSU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
împreună cu inspectoratele județene pentru situații de urgență și administratorii aerodromurilor, pentru accidentele produse pe uscat și, respectiv, Centrul Maritim de Coordonare, pentru accidentele produse pe mare, vor elabora planurile operaționale de intervenție, în care vor fi menționate toate unitățile de salvare, respectiv pompieri, descarcerare, ambulanțe, SMURD, unități aeriene și navale, SALVAMONT, alte structuri profesioniste pentru situații de urgență, precum și unitățile de sprijin, respectiv jandarmi, poliție locală, poliție transporturi, care vor fi implicate, atribuțiile și responsabilitățile acestora, mijloacele și dotările utilizate, canalele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
Centrului de coordonare - ROMATSA, Comitetului ministerial și IGSU. ... Articolul 25 Centrul de coordonare - ROMATSA va deveni operațional în termen de 9 luni de la publicarea prezentului regulament. Articolul 26 Schema conexiunilor dintre structurile organizatorice care participă la activitatea de căutare și salvare în cazul unui accident de aviație civilă este prevăzută în anexa nr. 3. Articolul 27 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentul regulament. Anexa 1 ------- la regulament ------------- LISTA unităților operative de căutare 1. Unități operative ale Ministerului Internelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
civilă este prevăzută în anexa nr. 3. Articolul 27 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentul regulament. Anexa 1 ------- la regulament ------------- LISTA unităților operative de căutare 1. Unități operative ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative 2. Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) 3. Unități operative ale Ministerului Apărării Anexa 2 ------- la regulament ------------- LISTA inspectoratelor județene pentru situații de urgență Nr. Anexa 3*) --------- la regulament ------------- SCHEMA conexiunilor dintre structurile organizatorice care participă la activitatea de căutare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) 3. Unități operative ale Ministerului Apărării Anexa 2 ------- la regulament ------------- LISTA inspectoratelor județene pentru situații de urgență Nr. Anexa 3*) --------- la regulament ------------- SCHEMA conexiunilor dintre structurile organizatorice care participă la activitatea de căutare și salvare *Font 9* ┌────────────┐ ┌───────────────┐ │Subunitățile CĂUTĂRII- SALVĂRII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
ARSVOM) 3. Unități operative ale Ministerului Apărării Anexa 2 ------- la regulament ------------- LISTA inspectoratelor județene pentru situații de urgență Nr. Anexa 3*) --------- la regulament ------------- SCHEMA conexiunilor dintre structurile organizatorice care participă la activitatea de căutare și salvare *Font 9* ┌────────────┐ ┌───────────────┐ │Subunitățile CĂUTĂRII- SALVĂRII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
și permisul de conducere a acestora 17. Lista specială sau manifestul mărfurilor periculoase ori planul de încărcare detaliat 18. Jurnalul de bord al navei, cu privire la evidență rolurilor, testelor, exercițiilor și jurnalul de înregistrare a inspecțiilor și întreținere a mijloacelor de salvare a vieții, precum și dispunerea acestora 19. Certificatul de siguranță a navei cu destinație specială 20. Certificatul de siguranță pentru platformele de foraj mobile 21. Pentru tancurile petroliere, înregistrări privind sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de hidrocarburi pentru ultimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
pentru transportul cerealelor 28. Manualul pentru amararea/arimarea mărfurilor 29. Jurnalul de înregistrare a gunoaielor și planul de management al gunoaielor 30. Sistemul de ajutor în luarea deciziilor pentru comandantul navei de pasageri 31. Planul de cooperare privind căutarea și salvarea (SAR) pentru navele de pasageri care navighează pe rute fixe 32. Lista limitărilor operaționale pentru navele de pasageri 33. Informația pentru vrachiere 34. Planul de încărcare/descărcare pentru vrachiere 35. Certificat de asigurare sau alta garanție financiară de răspundere civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
c) punerea în funcțiune a pompei de stins incendiul de avarie cuplând două mânici la tubulatura principala de stins incendiul; ... d) punerea în funcțiune a pompelor de santina; ... e) închiderea porților etanșe; ... f) lansarea la apă a unei bărci de salvare; ... g) testarea stopării de urgență de la distanță a generatoarelor electrice, caldarinelor, boilerelor, ventilației și a pompelor de combustibil; ... h) testarea instalației de guvernare, inclusiv a instalației de guvernare de avarie; ... i) inspecția sursei de energie de avarie a instalațiilor radio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
mașinilor în voiajul următor; 6. menținerea propulsiei și a guvernării în voiajul următor; 7. lupta efectivă contra incendiilor în orice loc de pe navă, dacă acest lucru este necesar, în cursul voiajului următor; 8. abandonarea navei în siguranță și cu rapiditate, salvarea efectivă în caz de necesitate în voiajul următor; 9. prevenirea poluării mediului în voiajul următor; 10. menținerea unei stabilități adecvate în timpul voiajului următor; 11. menținerea unei etanșeități adecvate în voiajul următor; 12. comunicarea în situații de pericol, daca este necesar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
accesoriilor acesteia; 3. funcționarea improprie a generatorului de avarie, a iluminatului, bateriilor de acumulatori și comutatoarelor; 4. funcționarea defectuoasă a instalației principale de guvernare și a guvernării de avarie; 5. absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea serioasă a echipamentului individual de salvare, a bărcilor de salvare, precum și a mijloacelor de lansare; 6. absența, neconformitatea sau deteriorarea substanțială a sistemului de detectare a incendiilor, alarmelor de incendiu, echipamentului de stingere a incendiilor, instalației fixe de stins incendiul, valvulelor de la ventilație, obturatoarelor de incendiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
improprie a generatorului de avarie, a iluminatului, bateriilor de acumulatori și comutatoarelor; 4. funcționarea defectuoasă a instalației principale de guvernare și a guvernării de avarie; 5. absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea serioasă a echipamentului individual de salvare, a bărcilor de salvare, precum și a mijloacelor de lansare; 6. absența, neconformitatea sau deteriorarea substanțială a sistemului de detectare a incendiilor, alarmelor de incendiu, echipamentului de stingere a incendiilor, instalației fixe de stins incendiul, valvulelor de la ventilație, obturatoarelor de incendiu, dispozitivelor rapide de închidere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
ani, în domeniul libertăților, securității și justiției. Acestea vor influența politicile în domeniul azilului și migrației, frontierelor, dar și al cooperării polițienești și judiciare. Europa nu poate sta cu brațele încrucișate în timp ce se pierd vieți omenești. Eforturile de căutare și salvare vor fi intensificate, pentru a restabili nivelul intervențiilor care aveau loc în cadrul fostei operațiuni italiene Mare Nostrum. În acest context, la nivel European vor fi continuate și intensificate operațiunile comune ale Frontex, Triton și Poseidon, care vor beneficia o capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266462_a_267791]