2,382 matches
-
fiindcă țăranul ,conform Statut, era coproprietar al tuturor bunurilor CAP - ului } au făcut obiectul unor dosare penale, mai ales în perioada 1980 - 1989. Această metodă de organizare a muncii,în echipă și subechipă, a disparut odată cu apariția combinelor de cereale autopropulsate produse la "Semănătoarea " București. Apariția combinelor autopropulsate a dus la dispariția cosașilor, a secerătorilor și legătorilor. De asemenea s-a înlăturat transportul din câmp a clăilor de grâu și au dispărut din peisajul sătesc " Ariile "- adica locurile de treierat cu
Aruncuta, Cluj () [Corola-website/Science/300316_a_301645]
-
tuturor bunurilor CAP - ului } au făcut obiectul unor dosare penale, mai ales în perioada 1980 - 1989. Această metodă de organizare a muncii,în echipă și subechipă, a disparut odată cu apariția combinelor de cereale autopropulsate produse la "Semănătoarea " București. Apariția combinelor autopropulsate a dus la dispariția cosașilor, a secerătorilor și legătorilor. De asemenea s-a înlăturat transportul din câmp a clăilor de grâu și au dispărut din peisajul sătesc " Ariile "- adica locurile de treierat cu Batoza { și de colectare a cotelor }. După
Aruncuta, Cluj () [Corola-website/Science/300316_a_301645]
-
medie zilnică de lapte / cap de vacă furajata era de circa 2,5 - 3 litri ,în condițiile în care costurile de productie erau acoperite doar cu o producție medie de 7 -8 litri / cap de vacă furajata . La grîu, combinele autopropulsate C - 12 și C - 14 realizate de Semănătoarea București avea pierderi la recoltare între 20 - 25 % astfel că producția reală era între 1.500 - 2500 kg / hectar, în condițiile în care producția minimă pentru recuperarea cheltuielilor impunea producții între 3500
Aruncuta, Cluj () [Corola-website/Science/300316_a_301645]
-
curaj și îndemânare pentru a le pilota. În acea vreme, ele nu erau nici rapide, nici încăpătoare. Primul zbor controlat, propulsat, cu un aparat mai greu decât aerul l-au făcut Frații Wright pe 17 decembrie 1903, primul zbor efectiv autopropulsat a fost făcut de Traian Vuia la data de 18 martie 1906, iar primul zbor oficial autopropulsat a fost făcut de Alberto Santos-Dumont la data de 12 noiembrie 1906. Henri Coandă este inventatorul aparatului de zbor fără elice, acesta fiind
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
Primul zbor controlat, propulsat, cu un aparat mai greu decât aerul l-au făcut Frații Wright pe 17 decembrie 1903, primul zbor efectiv autopropulsat a fost făcut de Traian Vuia la data de 18 martie 1906, iar primul zbor oficial autopropulsat a fost făcut de Alberto Santos-Dumont la data de 12 noiembrie 1906. Henri Coandă este inventatorul aparatului de zbor fără elice, acesta fiind propulsat de un motor cu reacție. Louis Blériot a fost primul pilot care a traversat Canalul Mânecii, în
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
și necesită un timp mai mare de reîncărcare. Aceste sisteme sunt mai vulnerabile decât piesele de artilerie, însă sunt mai ieftine și mai ușor de fabricat. Lansatoarele din cel de-al Doilea Război Mondial au fost primele piese de artilerie autopropulsată fabricate în masă de către Uniunea Sovietică, fiind de obicei montate pe camioane. Această mobilitate le-a conferit aruncătoarelor de proiectile reactive Katiușa (și altor sisteme de artilerie autopropulsată) un alt avantaj: capacitatea de a da o lovitură masivă dintr-o dată
Katiușa () [Corola-website/Science/308136_a_309465]
-
cel de-al Doilea Război Mondial au fost primele piese de artilerie autopropulsată fabricate în masă de către Uniunea Sovietică, fiind de obicei montate pe camioane. Această mobilitate le-a conferit aruncătoarelor de proiectile reactive Katiușa (și altor sisteme de artilerie autopropulsată) un alt avantaj: capacitatea de a da o lovitură masivă dintr-o dată și de a se sustrage înainte de a fi descoperite și lovite de focul contrabaterie. Aruncătoarele Katiușa din timpul celui de-al Doilea Război Mondial erau lansatorul BM-13, lansatorul
Katiușa () [Corola-website/Science/308136_a_309465]
-
au capturat orașul Dehloran, 40 de km în interiorul Iranului, făcând 2500 de prizonieri, împreună cu o cantitate impresionantă de echipament militar, printre care peste 570 de tancuri din cele 1000 de care mai dispunea Iranul, 430 vehicule blindate, 45 de tunuri autopropulsate, 620 de piese de artilerie și tunuri anti-aeriene. Irakienii au părăsit ulterior orașul, împreună cu captura și prizonierii, declarând că nu doresc să ocupe un teritoriu iranian. În timpul luptelor crâncene ce au precedat încetarea focului, de cele mai multe ori, iranienii au preferat
Războiul Iran-Irak () [Corola-website/Science/307737_a_309066]
-
mobilitate care îi permite să traverseze terenuri dificile la viteze relativ mari. Legea nr.18 din 4 martie 1992 pentru ratificarea Tratatului cu privire la forțele armate convenționale în Europa stipulează că: "Termenul tanc de luptă înseamnă un vehicul blindat de luptă autopropulsat, cu mare capacitate de foc, dispunând de un tun principal pentru foc direct cu viteză inițială ridicată, necesar pentru a angaja ținte blindate sau alte obiective, cu o mare mobilitate în orice teren, asigurând un nivel ridicat de protecție, care
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
blindaj, mulți critici au pus în discuție necesitatea unei astfel de arme grele într-o perioadă în care războaiele tind să devină tot mai neconvenționale. Condițiile de luptă pe frontul occidental au împins armata britanică să înceapă studiul unui vehicul autopropulsat care să poată traversa tranșeele și barajele de sârmă ghimpată și să nu fie afectat de focul de mitralieră. După ce a văzut automobilele Rolls Royce blindate utilizate de către Royal Naval Air Service în 1914, și cunoscând schemele pentru a crea
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
dimensiuni, precum și față de tirul direct de artilerie, care le pot distruge sau avaria. Tancurile sunt vulnerabile în special față de amenințările aeriene. Majoritatea tancurilor oferă o protecție aproape completă împotriva schijelor de artilerie și armelor antitanc mici cum ar fi grenadele autopropulsate. Însă blindajul necesar pentru protejarea față de toate amenințările posibile, din toate unghiurile, ar fi extrem de greu și puțin practic. De aceea proiectul tancului trebuie să caute un echilibru corect între protecție și greutate. La majoritatea vehiculelor de luptă blindajul este
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D și o remorcă a cărei masa totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane; CATEGORIA Tr: tractor și masină autopropulsată pentru lucrari; CATEGORIA Tb: troleibuz; CATEGORIA Tv: tramvai; SUBCATEGORIA A1: motocicleta ușoară cu o capacitate care nu depășeste 125 cm3 și o putere care nu depășește 11 kW; SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roți având masa proprie peste
Autovehicul () [Corola-website/Science/303814_a_305143]
-
Lista cronologică a primelor zboruri ale omului cu ajutorul aparatelor de zbor. În August 1884 - Alexander Fjodorowitsch Moshaiski primul zbor cu motor nedirijat (necontrolat), lansare de tip rampă 14. August 1901 - Gustav Albin Weisskopf/Whitehead primul zbor autopropulsat (fără mijloace exterioare) internațional, cu motor dirijat (controlat) 17. Decembrie 1903 - Frații Wright primul zbor dirijat cu motor (controlat) , lansare de tip "slingshot" (praștie) 23. Iunie 1904 - Frații Wright Flyer III 18. Martie 1906 - Traian Vuia Vuia 1 prima desprindere
Listă cu primele zboruri () [Corola-website/Science/304145_a_305474]
-
controlat) 17. Decembrie 1903 - Frații Wright primul zbor dirijat cu motor (controlat) , lansare de tip "slingshot" (praștie) 23. Iunie 1904 - Frații Wright Flyer III 18. Martie 1906 - Traian Vuia Vuia 1 prima desprindere de sol a unui aparat de zbor autopropulsat. 12. Septembrie 1906 - Jacob Christian Hansen Ellehammer Ellehammer I 23. Octombrie 1906 - Alberto Santos-Dumont "14bis" 12. Noiembrie 1906 - Alberto Santos-Dumont "14bis" primul zbor recunoscut de FIA că zbor record 13. Ianuarie 1908 - Henri Farman "Voisin-Farman1" primul zbor recunoscut de FIA
Listă cu primele zboruri () [Corola-website/Science/304145_a_305474]
-
deja loc lupte pentru eliberare, resturile unităților germane au fugit spre est pe drumul spre Meaux. În timpul luptelor, au fost uciși 71 de soldați ai Diviziei a 2-a blindată, 225 au fost răniți, iar 35 de tancuri, 6 tunuri autopropulsate și 111 vehicule au fost avariate. În conformitate cu aprecierile istoricului Jacques Mordal, acesta a fost „"o rată a pierderilor destul de ridicată pentru o divizie blindată"”. Pe 25 august la ora 10:30 dimineața, generalul Pierre Billotte, comandantul Brigăzii I blindate franceze
Eliberarea Parisului () [Corola-website/Science/311750_a_313079]
-
fost folosit de către Brigada 5 Tancuri Grele din Moscova, fiind utilizat în general pentru paradele militare dintre anii 1935-1940. În iunie 1940, s-a decis retragerea lor din prima linie a frontului, fiind luată în considerare transformarea tancurilor în artilerie autopropulsată sau utilizarea lor în cadrul academiilor militare pentru instrucție. Cu toate acestea, tancurile au fost trimise Corpului 8 Mecanizat din Kiev, fiind folosite de către regimentele 67 și 68 care aparțineau de Divizia 34 Blindată. În timpul Operațiunii Barbarossa, 90% dintre pierderile de
T-35 () [Corola-website/Science/311145_a_312474]
-
vehicule specializate Jagdpanzer, bazate pe sașiul țancurilor, insă dotate cu un tun de calibru mai mare. Jagdpanther folosea sașiul țancului Panther și este considerat a fi unul dintre cele mai bune vehicule Jagdpanzer folosite de Wehrmacht. Sovieticii au construit tunurile autopropulsate ȘU-85 și ȘU-100, bazate pe același sașiu folosit de tancul mediu Ț-34, iar modelele ISU-122 și ISU-152 foloseau sașiul țancului greu IS-2. În 1943, industria sovietică trece de la producția de tancuri ușoare că Ț-70 la fabricarea tunului autopropulsat
Vânător de tancuri () [Corola-website/Science/310919_a_312248]
-
autopropulsate ȘU-85 și ȘU-100, bazate pe același sașiu folosit de tancul mediu Ț-34, iar modelele ISU-122 și ISU-152 foloseau sașiul țancului greu IS-2. În 1943, industria sovietică trece de la producția de tancuri ușoare că Ț-70 la fabricarea tunului autopropulsat ȘU-76, care folosea același tren de direcție. Deși a fost construit că un vânător de tancuri, ȘU-76 a fost folosit ulterior că tun de asalt în sprijinul infanteriei, din cauza blindajului ușor și din cauza armamentului depășit. În România a fost dezvoltat
Vânător de tancuri () [Corola-website/Science/310919_a_312248]
-
strategică a Armatei Roșii. Ele au fost dotate cu transmisia tancului T-54/55, o dovadă a nivelului standardizării din Uniunea Sovietică. Numărul total de tancuri fabricate este estimat la 84.070 de exemplare. În plus, 13.170 de tunuri autopropulsate au fost construite pe șasiul folosit de T-34. Din cauza numărului imens de exemplare construite și fiindcă erau produse în multe fabrici, modelele de T-34 sunt greu de identificat. Tancul T-34 (sau T-34/76 cum erau denumite
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
care începea la Teupitz și continua spre nord-est. Forțele sovietice destinate atacului pungii în care se afla Armata a 9-a numărau aproximativ 280.000 de soldați cu 7.000 de tunuri și mortiere și 280 de tancuri și tunuri autopropulsate, sprijinite de 1.500 de avioane. Chiar în timpul atacului, pe 25 aprilie, forțelor sovietice li s-au alăturat Divizia I de artilerie de străpungere de Gardă, fiind plasată temporar sub comanda Armatei a 3-a de Gardă, care a acționat
Bătălia de la Halbe () [Corola-website/Science/309414_a_310743]
-
de misiuni), au provocat un haos general și importante pierderi. Cele două grupări de tancuri germane au fost distruse aproape în totalitate. Sovieticii au pretins că au luat aproximativ 5.000 de prizonieri, au distrus 40 de tancuri și tunuri autopropulsate și au capturat aproape 200 de tunuri și mortiere. Pierderile în oameni și arme aveau să afecteze profund următoarele tentative de spargere a încercuirii. Doar câțiva supraviețuitori germani ai luptelor au reușit să ajungă pe malul fluviului Elba. A doua
Bătălia de la Halbe () [Corola-website/Science/309414_a_310743]
-
de îmbunătățire a situației în caz de violență familială, prezentat la Stage Left Studio (ca parte a Until The Violence Stops: NYC 2006 Festival) și la Summer Strawberry One-Act Festival. Ultima producție dramatică, "Three Eco-Friendly Self-Propelled Clowns" (Trei clovni ecologiști autopropulsați), a avut premiera pe 19 octombrie 2007 la Off-Off Broadway. Pe 21 noiembrie 2007, a publicat articolul "I Don’ț Want To Be a Gypsy Anymore" (Nu mai vreau să mai fiu țiganca) , atrăgînd atenția asupra modului în care mulți
Ella Veres () [Corola-website/Science/310449_a_311778]
-
germana medievală, legat în piele, conține 392 de file si 203 ilustrații în culori (roșu, albastru, verde, galben, maro și violet) și trei studii de artă militară, primele două fiind scrise între anii 1417 - 1459: Sunt descrise rachete cu pulbere, autopropulsate, care erau considerate de inventatorul lor, fie mijloace de lansare a artificiilor pentru zilele festive, fie arme eficiente de luptă. Rachetele lui fuseseră deja utilizate cu succes împotriva armatelor otomane care în 1542 asediaseră Viena. Lista invențiilor lui Haas menționate
Conrad Haas () [Corola-website/Science/306021_a_307350]
-
pentru acest submarin, al doilea din lume din punct de vedere al performanțelor în acel moment și este livrat în 1986. Există două mari grupe de submersibile: cu echipaj uman și fără echipaj uman. Cele cu echipaj uman pot fi autopropulsate sau remorcate. Submersibilele autopropulsate din punct de vedere al compartimentări pot fi : După adâncimea de scufundare submersibilele pot fi: Submersibilele fără echipaj uman sunt telecomandate și pot fi: Între anii 1979-1981, la IRCM (Institutul Român de Cercetări Marine) din Constanța
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
doilea din lume din punct de vedere al performanțelor în acel moment și este livrat în 1986. Există două mari grupe de submersibile: cu echipaj uman și fără echipaj uman. Cele cu echipaj uman pot fi autopropulsate sau remorcate. Submersibilele autopropulsate din punct de vedere al compartimentări pot fi : După adâncimea de scufundare submersibilele pot fi: Submersibilele fără echipaj uman sunt telecomandate și pot fi: Între anii 1979-1981, la IRCM (Institutul Român de Cercetări Marine) din Constanța fost conceput și realizat
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]