4,790 matches
-
nefondată, trebuie informat reclamantul cu privire la decizia sa și la motivele care au stat la baza acesteia. ... (4) Identitatea persoanei care a depus plângerea nu trebuie dezvăluită comandantului sau armatorului în cauză. Inspectorul PSC trebuie să păstreze confidențialitatea plângerilor depuse de navigatori, inclusiv în cursul discuțiilor cu navigatorii. ... ---------- Alin. (4) al art. 18 a fost introdus de pct. 9 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. (5) ANR
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
sa și la motivele care au stat la baza acesteia. ... (4) Identitatea persoanei care a depus plângerea nu trebuie dezvăluită comandantului sau armatorului în cauză. Inspectorul PSC trebuie să păstreze confidențialitatea plângerilor depuse de navigatori, inclusiv în cursul discuțiilor cu navigatorii. ... ---------- Alin. (4) al art. 18 a fost introdus de pct. 9 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. (5) ANR trebuie să informeze administrația statului de
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
la măsurile luate în consecință și, dacă este cazul, transmite o copie a acestor informații Organizației Internaționale a Muncii (ILO). Articolul 18^1 Proceduri de administrare pe uscat a plângerilor în temeiul MLC 2006 (1) O plângere depusă de un navigator referitoare la o încălcare a cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor) poate fi adresată unui inspector PSC din portul în care face escală nava pe care se află navigatorul. În astfel de cazuri, inspectorul PSC efectuează o cercetare preliminară
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
a acestor informații Organizației Internaționale a Muncii (ILO). Articolul 18^1 Proceduri de administrare pe uscat a plângerilor în temeiul MLC 2006 (1) O plângere depusă de un navigator referitoare la o încălcare a cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor) poate fi adresată unui inspector PSC din portul în care face escală nava pe care se află navigatorul. În astfel de cazuri, inspectorul PSC efectuează o cercetare preliminară. ... (2) După caz și în funcție de natura plângerii, cercetarea preliminară analizează și măsura
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
în temeiul MLC 2006 (1) O plângere depusă de un navigator referitoare la o încălcare a cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor) poate fi adresată unui inspector PSC din portul în care face escală nava pe care se află navigatorul. În astfel de cazuri, inspectorul PSC efectuează o cercetare preliminară. ... (2) După caz și în funcție de natura plângerii, cercetarea preliminară analizează și măsura în care au fost îndeplinite procedurile privind plângerile la bord prevăzute de Regula 5.1.5 din MLC
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
la nivelul navei. ... (4) În cazul în care cercetarea sau inspecția dezvăluie o deficiență care intră sub incidența art. 19, se aplică respectivul articol. ... (5) În cazul în care nu se aplică alin. (4) și o plângere depusă de un navigator referitoare la o încălcare a cerințelor MLC 2006 nu a fost rezolvată la nivelul navei, inspectorul PSC notifică de îndată statul de pavilion, solicitând, într-un termen stabilit, în funcție de deficiențele constatate, consiliere și un plan de acțiune corectivă din partea statului
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
întreprinse în conformitate cu alin. (5), ANR transmite o copie a raportului inspectorului PSC directorului general al Biroului Internațional al Muncii. Raportul este însoțit de eventualele răspunsuri primite de la autoritatea competentă a statului de pavilion în termenul stabilit. Organizațiile naționale competente ale navigatorilor și ale armatorilor sunt, la rândul lor, informate în legătură cu acestea. Statisticile și informațiile privind plângerile rezolvate sunt transmise în mod periodic, de către ANR, directorului general al Biroului Internațional al Muncii, astfel cum este prevăzut în MLC 2006. Aceste statistici și
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
al Biroului Internațional al Muncii, astfel cum este prevăzut în MLC 2006. Aceste statistici și informații sunt transmise pentru a permite ținerea evidenței informațiilor de acest tip și aducerii acesteia în atenția părților, prin orice modalitate, inclusiv în atenția organizațiilor navigatorilor și ale armatorilor, care ar putea fi interesate să recurgă la căile de atac pe care le au la dispoziție. ... (7) Prezentul articol nu aduce atingere prevederilor art. 18. Art. 18 alin. (4) se aplică și plângerilor referitoare la o
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
echipajului, fără vreun risc pentru alte nave ori fără să prezinte o amenințare deosebită pentru mediul marin. ... (2^1) În cazul unor condiții de viață și de muncă la bord care prezintă un pericol clar pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor sau în cazul unor deficiențe care constituie o încălcare gravă sau repetată a cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor), ANR se asigură că nava este reținută sau că operațiunea în cursul căreia s-au descoperit deficiențele este oprită. Ordinul
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
cazul unor condiții de viață și de muncă la bord care prezintă un pericol clar pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor sau în cazul unor deficiențe care constituie o încălcare gravă sau repetată a cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor), ANR se asigură că nava este reținută sau că operațiunea în cursul căreia s-au descoperit deficiențele este oprită. Ordinul de reținere sau oprirea unei operațiuni nu se anulează până când deficiențele nu au fost remediate sau până când ANR nu acceptă
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
nominalizați sau organizațiile recunoscute responsabile pentru eliberarea certificatelor de clasă sau a certificatelor statutare, în conformitate cu convențiile. În cazul în care unei nave i se interzice să navigheze din cauza unor încălcări grave sau repetate ale cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor) sau din cauza condițiilor de viață și de muncă la bord care prezintă un pericol clar pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor, ANR informează statul de pavilion în consecință și invită un reprezentant al statului de pavilion să fie prezent, în
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
nave i se interzice să navigheze din cauza unor încălcări grave sau repetate ale cerințelor MLC 2006 (inclusiv a drepturilor navigatorilor) sau din cauza condițiilor de viață și de muncă la bord care prezintă un pericol clar pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor, ANR informează statul de pavilion în consecință și invită un reprezentant al statului de pavilion să fie prezent, în măsura posibilului, solicitând statului de pavilion să răspundă într-un termen stabilit. ANR informează, de asemenea, imediat organizațiile naționale competente ale
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
ANR informează statul de pavilion în consecință și invită un reprezentant al statului de pavilion să fie prezent, în măsura posibilului, solicitând statului de pavilion să răspundă într-un termen stabilit. ANR informează, de asemenea, imediat organizațiile naționale competente ale navigatorilor și ale armatorilor. ... ---------- Alin. (7) al art. 19 a fost modificat de pct. 12 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. (8) Prevederile prezentei hotărâri nu
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
15 al anexei 4 a fost modificat de pct. 16 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. 16. Evidența orelor de lucru și de odihnă ale navigatorilor (a se vedea MLC 2006) ---------- Pct. 16 al anexei 4 a fost modificat de pct. 16 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. 17. Informația de
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
imposibilitatea de a respecta cerințele privind comunicarea la bord, stabilite la art. 18 din Directiva 2008/106/CE *1). -------- *1) Directiva 2008/106/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind nivelul minim de formare a navigatorilor (reformare), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 323 din 3 decembrie 2008. 5. Un certificat a fost obținut în mod fraudulos sau posesorul unui certificat nu este persoana pentru care a fost emis inițial acel certificat. 6
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
cerințele privind eliminarea/descărcarea prevăzute de planul de management al gunoiului. 3.9. Elemente prevăzute de STCW 78/95 și Directiva 2008/106/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind nivelul minim de formare a navigatorilor (reformare) 1. navigatorii nu pot prezenta un certificat, un certificat corespunzător sau o dispensă valabilă ori nu pot dovedi existența unei cereri de atestare înaintate administrației statului de pavilion; 2. dovezi privind obținerea în mod fraudulos a unui certificat sau
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
descărcarea prevăzute de planul de management al gunoiului. 3.9. Elemente prevăzute de STCW 78/95 și Directiva 2008/106/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind nivelul minim de formare a navigatorilor (reformare) 1. navigatorii nu pot prezenta un certificat, un certificat corespunzător sau o dispensă valabilă ori nu pot dovedi existența unei cereri de atestare înaintate administrației statului de pavilion; 2. dovezi privind obținerea în mod fraudulos a unui certificat sau posesorul unui certificat
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
locuit; 7. dovezi clare că personalul de cart și alt personal de serviciu, în timpul primului serviciu de cart sau în timpul următoarelor carturi, este afectat de oboseală. 8. condiții la bord care prezintă un pericol evident pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor; ---------- Subpct. 8 al pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a fost introdus de pct. 20 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
fost introdus de pct. 20 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. 9. neconformitatea constituie o încălcare gravă sau repetată a cerințelor MLC 2006 (inclusiv drepturile navigatorilor) legate de condițiile de viață și de muncă ale navigatorilor pe nave, astfel cum este prevăzut în certificatul de muncă în domeniul maritim și în declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim ale navei. ---------- Subpct. 9 al pct. 3
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. 9. neconformitatea constituie o încălcare gravă sau repetată a cerințelor MLC 2006 (inclusiv drepturile navigatorilor) legate de condițiile de viață și de muncă ale navigatorilor pe nave, astfel cum este prevăzut în certificatul de muncă în domeniul maritim și în declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim ale navei. ---------- Subpct. 9 al pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
companie (pluton) transport Șef autobază ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8 S Comandant patrulă, escadrilă, detașament zboruri Comandant speciale detașament zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S Instructor zbor Inspector pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10 S Pilot Pilot aeronave ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── 11 S Pilot încercare Pilot încercare Pilot recepție și control aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12 S Navigator Navigator de trafic aerian ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 S Navigator cu dirijarea Navigator dirijare zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14 S Șef stație, sistem, complex (similare) aviație Controlor dirijare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 S Șef stație radio (similare) 16 S Șef sistem (similare) Șef stație 17 S Șef grup, complex
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
pluton) transport Șef autobază ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8 S Comandant patrulă, escadrilă, detașament zboruri Comandant speciale detașament zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S Instructor zbor Inspector pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10 S Pilot Pilot aeronave ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── 11 S Pilot încercare Pilot încercare Pilot recepție și control aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12 S Navigator Navigator de trafic aerian ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 S Navigator cu dirijarea Navigator dirijare zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14 S Șef stație, sistem, complex (similare) aviație Controlor dirijare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 S Șef stație radio (similare) 16 S Șef sistem (similare) Șef stație 17 S Șef grup, complex (similare
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
Comandant patrulă, escadrilă, detașament zboruri Comandant speciale detașament zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S Instructor zbor Inspector pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10 S Pilot Pilot aeronave ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── 11 S Pilot încercare Pilot încercare Pilot recepție și control aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12 S Navigator Navigator de trafic aerian ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 S Navigator cu dirijarea Navigator dirijare zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14 S Șef stație, sistem, complex (similare) aviație Controlor dirijare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 S Șef stație radio (similare) 16 S Șef sistem (similare) Șef stație 17 S Șef grup, complex (similare) radiorelee ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────���──── 18 S Șef centru operațional
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
detașament zboruri Comandant speciale detașament zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S Instructor zbor Inspector pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10 S Pilot Pilot aeronave ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── 11 S Pilot încercare Pilot încercare Pilot recepție și control aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12 S Navigator Navigator de trafic aerian ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 S Navigator cu dirijarea Navigator dirijare zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14 S Șef stație, sistem, complex (similare) aviație Controlor dirijare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 S Șef stație radio (similare) 16 S Șef sistem (similare) Șef stație 17 S Șef grup, complex (similare) radiorelee ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────���──── 18 S Șef centru operațional, punct comandă Șef
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
S Șef curs scafandri Scafandru șef grup ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 26 S Instructor scafandri Scafandru ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 27 S Șef sector (similare) Șef atelier 28 S Șef poligon ──────────��───────────────────────────────────────────────────────────────────── 29 S Ofițer ��n domeniul operațiilor, instrucției, Consilier/expert întrebuințării în luptă în administrația publică ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 30 S Navigator echipaj/patrulă/escadrilă Inspector pentru �� pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 31 S Comandant echipaj Pilot comandant avion ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── 32 S Operator controlor trafic aerian Controlor trafic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 33 S Ofițer meteorolog Meteorolog aeronautic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 34 S Funcții de ofițer 2, 3 și 4 din domeniul hărților de
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]