KorAP: Find »[drukola/base=osie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...91 92 93 ...115 >

2,858 matches

Corola-website/Law/88487_a_89274

este definită ea în anexa II din Directiva 70/156/CEE, secțiunea A, pct. 4.5): .................................................... grade 2.4.2.6.1. între osii: 2.4.2.6.2. sub osia (osiile) față: ...................................................................... 2.4.2.6.3. sub osia (osiile) spate: ..................................................................... 2.4.2.8. Unghiul rampei (nc): ................................................................. grade 2.15. Capacitatea de demarare în pantă (vehicul singur.......... la sută): 4.9. Blocajul diferențialului: da/nu/facultativ (1) ANEXA III MODEL [Format maxim: A4 (210 x 297mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
utile (vehicul incomplet sau încărcat neuniform): ............................................................................................. 1.7. Masa vehiculului în stare de funcționare 15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
încărcat neuniform): ............................................................................................. 1.7. Masa vehiculului în stare de funcționare 15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
vehiculului în stare de funcționare 15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
prevăzute (1) (2): 1.20.1. Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.2. Masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu osie centrală, sarcina prevăzută în punctul de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei tehnic admisibile în punctul de cuplare (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.2. Masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu osie centrală, sarcina prevăzută în punctul de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei tehnic admisibile în punctul de cuplare (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ..................................................................... 1.20.3. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei tehnic admisibile în punctul de cuplare (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ..................................................................... 1.20.3. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ........................ 1.20.4. Masa tractabilă maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.05. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
dispozitivului de remorcare de pe vehicul. ANEXA IV Prezenta anexă conține procedura uniformă vizată înart. 4 al prezentei directive permițând să se determine "cantitățile în încărcare maxim admisibile la înmatriculare/ în serviciu" în fiecare stat membru și exigențele tehnice uniforme pentru osiile retractabile și încărcabile vizate în art. 5 al prezentei directive. 1. Definiții Conceptele care urmează sunt aplicabile în cadrul art. 4 al prezentei directive, așteptându-se ca o modificare a acesteia din urmă să introducă masele autorizate maximale armonizate. În înțelesul

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
termenii anexei II din Directiva 70/156/CEE, la valoarea reală a masei de sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului și, pentru remorcile cu ax central și semiremorci, la valoarea reală a masei corespunzătoare sarcinii exercitate asupra osiilor când vehiculul este încărcat la masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu. 1.1.4. Statele membre pot cere ca masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu să nu depindă de pneumaticele cu care este echipat

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
înmatriculare/în serviciu. 1.1.4. Statele membre pot cere ca masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu să nu depindă de pneumaticele cu care este echipat vehiculul. 1.2. "masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie într-un stat membru": masa de sarcină maximă pe osia fixată de către autoritățile acelui stat membru și la care vehiculul însuși trebuie să fie înmatriculat sau pus în funcție în acel stat membru, la cererea constructorului respectivului vehicul. 1.2

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
ca masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu să nu depindă de pneumaticele cu care este echipat vehiculul. 1.2. "masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie într-un stat membru": masa de sarcină maximă pe osia fixată de către autoritățile acelui stat membru și la care vehiculul însuși trebuie să fie înmatriculat sau pus în funcție în acel stat membru, la cererea constructorului respectivului vehicul. 1.2.1. Pentru orice configurație tehnică a tipului de vehicul, așa cum

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
a tipului de vehicul, așa cum este ea definită printr-un ansamblu de valori posibile ale componentelor aflate în fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive, o serie de mase maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu prevăzute pe osie pot fi furnizate de către constructorul vehiculului în momentul omologării în baza prezentei directive, pentru ca aceste cantități să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 al prezentei directive. 1.2.2. Autoritățile statelor membre, acționând

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
pentru ca aceste cantități să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 al prezentei directive. 1.2.2. Autoritățile statelor membre, acționând fiecare pentru țara respectivă, determină masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie după următoarele principii: - prin definiție, o singură masă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu poate fi atribuită fiecărei osii pentru o configurație tehnică dată a tipului de vehicul, definită printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
directive. 1.2.2. Autoritățile statelor membre, acționând fiecare pentru țara respectivă, determină masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie după următoarele principii: - prin definiție, o singură masă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu poate fi atribuită fiecărei osii pentru o configurație tehnică dată a tipului de vehicul, definită printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie este determinată ca

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
fi atribuită fiecărei osii pentru o configurație tehnică dată a tipului de vehicul, definită printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei maximale tehnic admisibilă pe osie, precum și masei maximale autorizate pe osie aplicabilă în acel stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile statului

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei maximale tehnic admisibilă pe osie, precum și masei maximale autorizate pe osie aplicabilă în acel stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile statului membru) și care îndeplinește exigențele stabilite la pct. 2 din prezenta anexă. Faptul nu împiedică statele membre

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei maximale tehnic admisibilă pe osie, precum și masei maximale autorizate pe osie aplicabilă în acel stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile statului membru) și care îndeplinește exigențele stabilite la pct. 2 din prezenta anexă. Faptul nu împiedică statele membre de la a atribui o masă mai

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
la cererea constructorului, în acord cu autoritățile statului membru) și care îndeplinește exigențele stabilite la pct. 2 din prezenta anexă. Faptul nu împiedică statele membre de la a atribui o masă mai ridicată, în limitele masei de sarcină tehnic admisibilă pe osie, fie pentru transportarea de încărcături indivizibile, fie pentru anumite operațiuni de transport național care nu au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.2.3. Statele membre pot să ceară ca masa maximală admisibilă pe osie în

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
pe osie, fie pentru transportarea de încărcături indivizibile, fie pentru anumite operațiuni de transport național care nu au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.2.3. Statele membre pot să ceară ca masa maximală admisibilă pe osie în serviciu, să nu depindă, la înmatriculare, de pneumaticele cu care este echipat vehiculul. 1.3. "masă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe un grup de osii într-un Stat membru": masa de sarcină maximă a grupului de osii

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]