2,841 matches
-
lămpile indicatoare de direcție de pe aceeași parte a vehiculului trebuie să lumineze intermitent cu aceeași frecvență și în fază. 6.3.11.3. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcție care sunt alimentate cu curent alternativ, dacă turația motorului este între 50 și 100% din turația corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului: 6.3.11.3.1 lămpile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvență de 90 ± 30 de perioade pe minut; 6.3.11.3.2. lămpile indicatoare
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
vehiculului trebuie să lumineze intermitent cu aceeași frecvență și în fază. 6.3.11.3. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcție care sunt alimentate cu curent alternativ, dacă turația motorului este între 50 și 100% din turația corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului: 6.3.11.3.1 lămpile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvență de 90 ± 30 de perioade pe minut; 6.3.11.3.2. lămpile indicatoare de direcție de pe aceeași parte a vehiculului pot
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
în Apendicele 1 lămpile din față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în față. 6.3.11.4. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcție care sunt alimentate cu curent alternativ, dacă turația motorului vehiculului este între turația de mers în gol specificată de fabricant și 50% din turația corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului: 6.3.11.4.1. lămpile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvență între 90 + 30 și 90 - 45
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în față. 6.3.11.4. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcție care sunt alimentate cu curent alternativ, dacă turația motorului vehiculului este între turația de mers în gol specificată de fabricant și 50% din turația corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului: 6.3.11.4.1. lămpile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvență între 90 + 30 și 90 - 45 perioade pe minut; 6.3
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
spate în față. 6.3.11.4. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcție care sunt alimentate cu curent alternativ, dacă turația motorului vehiculului este între turația de mers în gol specificată de fabricant și 50% din turația corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului: 6.3.11.4.1. lămpile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvență între 90 + 30 și 90 - 45 perioade pe minut; 6.3.11.4.2. lămpile indicatoare de direcție de pe aceeași parte a
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
întrucât piața internă cuprinde o zonă fără frontiere interne care asigură libera circulație a bunurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât, cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele, conform legislațiilor interne, privesc, între altele, dimensiunile și masele, regulatoarele de turație, protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților, comanda frânelor pentru vehiculele remorcate, parbrizele și alte geamuri, cuplarea mecanică dintre tractor și vehiculul remorcat, precum și amplasarea și metodele de fixare a plăcuțelor regulamentare și a marcajelor pe corpul
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
refuza omologarea CEE de tip sau omologarea de tip la scară națională a unui tractor sau să refuze înmatricularea sau să interzică vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea unui tractor din motive referitoare la: - dimensiuni și mase remorcabile; - regulatoare de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților, - parbrize și alte geamuri, - cuplajele mecanice dintre tractor și vehiculul remorcat, inclusiv sarcina verticală în punctul de cuplare; - amplasarea și metoda de fixare a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare pe
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 21 decembrie 1988. Pentru Consiliu Președintele V. PAPANDREOU LISTA ANEXELOR Pagina ANEXA I: Dimensiuni și mase remorcabile .......................................................... 5 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip ........................................... 7 ANEXA II: Regulator de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților ..................................................................... 8 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip .......................................... 21 ANEXA III A: Parbrize și alte geamuri - cerințe privind echipamentele, definiții, cerere pentru obținerea omologării de tip pentru
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
acestui certificat următoarele documente, purtând numărul omologării CEE de tip indicat mai sus: .................... desene cu dimensiuni; .................... desene sau fotografii ale tractorului. Datele se pun la dispoziția autorităților competente din statele membre, la solicitarea acestora. 15. Observații: ................................................................................. ANEXA II REGULATOR DE TURAȚIE ȘI PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR 1. REGULATOR DE TURAȚIE 1.1 Dacă acest dispozitiv este montat de constructor în cursul producției, el trebuie instalat și proiectat astfel încât tractorul să corespundă dispozițiilor Directivei 74/152
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
dimensiuni; .................... desene sau fotografii ale tractorului. Datele se pun la dispoziția autorităților competente din statele membre, la solicitarea acestora. 15. Observații: ................................................................................. ANEXA II REGULATOR DE TURAȚIE ȘI PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR 1. REGULATOR DE TURAȚIE 1.1 Dacă acest dispozitiv este montat de constructor în cursul producției, el trebuie instalat și proiectat astfel încât tractorul să corespundă dispozițiilor Directivei 74/152/CEE1 cu privire viteza maximă prevăzută prin proiect. 2. PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
diferi de procedura stabilită în anexă, sau care pot fi sursa unor erori cu privire la rezultatele lor, ca și cauzele lor. Apendice MODEL Denumirea administrației ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE DE TIP PENTRU UN TIP DE TRACTOR CU PRIVIRE LA REGULATORUL DE TURAȚIE ȘI LA PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR (Art. 4 alin. (2) și (10) din Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea CEE pentru tractoare
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea CEE pentru tractoare agricole și forestiere cu roți) Nr. omologării CEE de tip ....................... 1. Componenta (componentele) sau caracteristica (caracteristicile): 1.1 Regulator de turație (dacă există), 1.2 protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților 2. Marca tractorului (sau firma constructorului): ...................................................................................................... 3. Tipul și, unde este cazul, denumirea comercială a tractorului: 4. Numele și adresa constructorului: 5. Dacă este cazul, numele
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
tractorului în vederea omologării CEE de tip: ............................ 8. Serviciul tehnic care efectuează încercările în vederea omologării: ................ ....................................................................................................... 9. Data emiterii raportului de către serviciul respectiv: ........................................ 10. Numărul raportului emis de către serviciul respectiv: 11. Se aprobă/refuză 1 omologarea CEE de tip pentru regulatorul de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților: 12. Locul: ............................. 13. Data: .............................. 14. Semnătura: ....................... 15. Următoarele documente se anexează prezentului certificat, purtând numărul omologării CEE de tip indicat mai sus: ..................... desene cu dimensiuni; ..................... desene sau fotografii ale
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și subansambluri pentru înregistrarea parametrilor zborului, compuse din două sau mai multe părți sau piese asamblate 8803 90 90 inclusiv planoarele 9014 90 de instrumente de la subpozițiile 9014 10 sau 9014 20 9020 00 cu excepția părților 9029 10 Contoare de turații electrice sau electronice 9029 90 de contoare de turații, de indicatoare de viteză și de tahometre 9031 90 de la subpoziția 9031 80 9109 19, 9109 90 cu lățimea sau diametrul de maximum 50 mm 9401 10 altele decât cele acoperite
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
sau mai multe părți sau piese asamblate 8803 90 90 inclusiv planoarele 9014 90 de instrumente de la subpozițiile 9014 10 sau 9014 20 9020 00 cu excepția părților 9029 10 Contoare de turații electrice sau electronice 9029 90 de contoare de turații, de indicatoare de viteză și de tahometre 9031 90 de la subpoziția 9031 80 9109 19, 9109 90 cu lățimea sau diametrul de maximum 50 mm 9401 10 altele decât cele acoperite cu piele 9405 10, 9405 60 din metale comune
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
19 - - - polifazat ....................................................................... 2,1 p/st 9028 30 90 - - altele ................................................................................. 2,1 p/st 9028 90 - Părți și accesorii: 9028 90 10 - - de contoare electrice ................................................. 2,1 - 9028 90 90 - - altele ................................................................................. 2,1 - 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 9014 sau 9015; stroboscoape: 9029 10 00 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare .............. 1,9
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
9028 90 90 - - altele ................................................................................. 2,1 - 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 9014 sau 9015; stroboscoape: 9029 10 00 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare .............. 1,9 - 9029 20 - Indicatoare de viteză și tahometre; stroboscoape: - - Indicatoare de viteză și tahometre: 9029 20 31 - - Indicatoare de viteză pentru vehicule terestre ........... 2,6 - 9029 20 38
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
Decolorarea uleiului neutralizat 1.2.1. Aparatură - balon de 250 ml cu 3 gâturi din sticlă rodată ce permit inserarea: (a) unui termometru gradat în grade ce permite citirea până la 90°C; (b) un agitator mecanic care funcționează cu 250-300 turații pe minut, echipat pentru funcționarea în vid; (c) un racord pentru pompa de vid, - pompă de vid, echipată cu un manometru, capabil să dea presiuni reziduale de 15-30 milibari. 1.2.2. Mod de lucru Se cântăresc în balonul cu
jrc1835as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86985_a_87772]
-
minute). Se întrerupe vidul și se adaugă 2-3 g de pământ activat. Se restabilește vidul până la obținerea unei presiuni reziduale de 15-30 milibari și, la aceeași temperatură de 90°C, se agită timp de treizeci de minute la aproximativ 250 turații pe minut. Se filtrează apoi la cald într-o etuvă termostatică (50-60°C). ANEXA XIV NOTELE COMPLEMENTARE 2, 3 ȘI 4 LA CAPITOLUL 15 DIN NOMENCLATURA COMBINATĂ 1. "Nota 2A : Se consideră ulei de măsline în sensul numerelor de cod
jrc1835as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86985_a_87772]
-
sau de admisie înseamnă una dintre componentele separate care formează împreună sistemul de evacuare (de exemplu țevi de eșapament, amortizorul de zgomot) sau sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului pentru fiecare rotație a roților motoare. 2. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 2.1. Cererea de omologare CEE de tip a unui vehicul privind nivelul sonor este depusă de constructorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat. 2
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
trebuie să fie calibrat conform instrucțiunilor fabricantului cu ajutorul unei surse sonore corespunzătoare (de exemplu un pistonfon). Încercarea nu trebuie să fie considerată valabilă dacă erorile sonometrului înregistrate în timpul calibrării depășesc 1 dB. 5.2.2.2.2. Măsurări ale vitezei Turația motorului și viteza vehiculului pe parcursul de încercare se determină cu o precizie de cel puțin 3%. 5.2.2.3. Condiții de măsurare 5.2.2.3.1. Terenul de încercare Terenul de încercare constă dintr-un traseu de accelerație
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
al doilea raport. Sunt luate în considerare numai raporturile totale de transmisie pentru utilizarea rutieră normală. Se calculează media aritmetică a nivelurilor sonore înregistrate în cazul fiecăreia dintre aceste două condiții. Dacă în timpul încercării în treapta a doua de viteză turația motorului depășește turația motorului S la care motorul dezvoltă puterea sa nominală maximă, încercarea se repetă la o viteză de apropiere și/sau o turație de apropiere a motorului redusă în trepte de 5% din S până când turația motorului obținută
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Sunt luate în considerare numai raporturile totale de transmisie pentru utilizarea rutieră normală. Se calculează media aritmetică a nivelurilor sonore înregistrate în cazul fiecăreia dintre aceste două condiții. Dacă în timpul încercării în treapta a doua de viteză turația motorului depășește turația motorului S la care motorul dezvoltă puterea sa nominală maximă, încercarea se repetă la o viteză de apropiere și/sau o turație de apropiere a motorului redusă în trepte de 5% din S până când turația motorului obținută nu mai depășește
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
cazul fiecăreia dintre aceste două condiții. Dacă în timpul încercării în treapta a doua de viteză turația motorului depășește turația motorului S la care motorul dezvoltă puterea sa nominală maximă, încercarea se repetă la o viteză de apropiere și/sau o turație de apropiere a motorului redusă în trepte de 5% din S până când turația motorului obținută nu mai depășește S. Totuși, vehiculele din categoria M1 care au mai mult de patru viteze de mers înainte și sunt echipate cu un motor
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de viteză turația motorului depășește turația motorului S la care motorul dezvoltă puterea sa nominală maximă, încercarea se repetă la o viteză de apropiere și/sau o turație de apropiere a motorului redusă în trepte de 5% din S până când turația motorului obținută nu mai depășește S. Totuși, vehiculele din categoria M1 care au mai mult de patru viteze de mers înainte și sunt echipate cu un motor care dezvoltă o putere maximă mai mare de 140 kW, și al căror
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]