23,875 matches
-
25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62 - 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - >2 µV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62- 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - >2 µV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
De la sol către tren: 456,175 MHz - 456,450 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 5,5 MHz - Gruparea de patru canale - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62 - 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tren: 454,84375 MHz - 454,98125 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 6,5 MHz - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - <2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MHz de la sol către tren - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 8,0 MHz - Nu sunt utilizate toate frecvențele din bandă indicată - Sensibilitate: - < 0,6 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - < 0,3 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de cale) - Puterea de emisie: - > 25 W pentru echipamentul mobil - > 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frecvență duplex la distanță de 8,0 MHz - Nu sunt utilizate toate frecvențele din bandă indicată - Sensibilitate: - < 0,6 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - < 0,3 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de cale) - Puterea de emisie: - > 25 W pentru echipamentul mobil - > 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale) - Rezistență terminală
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 mV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - 1 mV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - 2 mV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 150 MHz - 156 MHz - Distanță între frecvente: 25 kHz (a se schimbă la 12,5 kHz) - Sensibilitate: - > 0,8 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - Puterea de emisie: - 6 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de bord) - λ/2 omnidirecțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe (de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
De la sol către tren: - 167,700 MHz - 168,500 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 4,50 MHz sau 4,65 MHz - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 15 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a celor 28 LRS. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Puterea de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
149,970 MHz și 150,290 - 150,350 MHz Distanță între frecvente 20 kHz Au fost puse în aplicare 10 canale din cele două benzi de frecvență de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W (echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală 50
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1 000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a LRS-urilor. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipamentul mobil (locomotive de manevrare) și echipamentul portabil (echipajul de manevrare). Caracteristici principale: - Frecvente: - 150,375- 155,800 MHz și 150,290 - 150,350 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Sensibilitate: - > 1 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 25 W (de cale) - ≤ 12 W (la bord) - ≤5 W (echipament portabil) - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Abaterea frecventei de transmisie: - ≤ 3 kHz Stat membru responsabil: Lituania Partea 3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele, la greutatea maximă la sarcină autorizată, amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, rezervoarele de carburant lichid, contragreutatea de echilibrare, avertizorul sonor, nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot); întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite în primul rând punerea
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind: ― greutatea maximă la sarcină autorizată, ― amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, ― rezervoarele pentru carburant lichid, ― contragreutatea de echilibrare, ― avertizorul sonor, ― nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot), dacă acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive ce privesc componentele și caracteristicile menționate la art. 2, în cazul în care
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
următoarele limite: 89 dB (A) pentru tractoarele cu o greutate proprie mai mare de 1,5 tone 85 dB (A) pentru tractoarele cu o greutate proprie mai mică sau egală cu 1,5 tone I.2. Aparate de măsură Măsurările zgomotului provocat de tractoare se efectuează cu ajutorul unui sonometru similar tipului descris în prima ediție a publicației nr. 179, din 1965, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. I.3. Condiții de măsurare Măsurările se fac într-o zonă degajată și suficient de silențioasă
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
se efectuează cu ajutorul unui sonometru similar tipului descris în prima ediție a publicației nr. 179, din 1965, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. I.3. Condiții de măsurare Măsurările se fac într-o zonă degajată și suficient de silențioasă, tractorul fiind gol (zgomotul ambiant și zgomotul vântului să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât zgomotul care trebuie măsurat). Această zonă poate fi constituită, de exemplu, dintr-un spațiu deschis cu o rază de 50 m a cărui parte centrală
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
unui sonometru similar tipului descris în prima ediție a publicației nr. 179, din 1965, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. I.3. Condiții de măsurare Măsurările se fac într-o zonă degajată și suficient de silențioasă, tractorul fiind gol (zgomotul ambiant și zgomotul vântului să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât zgomotul care trebuie măsurat). Această zonă poate fi constituită, de exemplu, dintr-un spațiu deschis cu o rază de 50 m a cărui parte centrală să fie practic
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
1965, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. I.3. Condiții de măsurare Măsurările se fac într-o zonă degajată și suficient de silențioasă, tractorul fiind gol (zgomotul ambiant și zgomotul vântului să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât zgomotul care trebuie măsurat). Această zonă poate fi constituită, de exemplu, dintr-un spațiu deschis cu o rază de 50 m a cărui parte centrală să fie practic plată, cu o rază de cel puțin de 20 m, să fie îmbrăcată
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
fie îmbrăcată în beton, asfalt sau un material asemănător și să nu fie acoperită cu zăpadă fină, cu iarbă înaltă, cu pământ sfărâmicios sau cu cenușă. Îmbrăcămintea pistei de rulare trebuie să fie făcută astfel încât pneurile să nu provoace un zgomot excesiv. Această condiție nu este valabilă decât pentru măsurarea zgomotului tractoarelor în mers. Măsurările se fac pe timp senin și vânt slab. Nici o altă persoană în afară de observatorul care efectuează citirea aparatului nu trebuie să rămână în vecinătatea tractorului sau a
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
să nu fie acoperită cu zăpadă fină, cu iarbă înaltă, cu pământ sfărâmicios sau cu cenușă. Îmbrăcămintea pistei de rulare trebuie să fie făcută astfel încât pneurile să nu provoace un zgomot excesiv. Această condiție nu este valabilă decât pentru măsurarea zgomotului tractoarelor în mers. Măsurările se fac pe timp senin și vânt slab. Nici o altă persoană în afară de observatorul care efectuează citirea aparatului nu trebuie să rămână în vecinătatea tractorului sau a microfonului, deoarece prezența spectatorilor poate influența sensibil citirile aparatului dacă
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
se află în vecinătatea tractorului sau a microfonului. Orice deviere cât de mică ce pare a nu avea legătură cu caracteristicile nivelului sonor general nu se ia în considerare la citire. I.4. Metodă de măsurare I.4.1 Măsurarea zgomotului tractoarelor în mers (pentru omologare). Se efectuează cel puțin două măsurări pe fiecare parte a tractorului. Pot fi făcute măsurări preliminare de reglare, dar acestea nu se iau în considerare. Microfonul se plasează la 1,2 m deasupra solului și
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
aparține tractorul în probe, se trece la o a doua serie de două măsurări. Trei din cele patru rezultate astfel obținute trebuie să se încadreze în limitele prescrise. Poziții pentru încercarea tractoarelor în mers Figura 1 I.4.2. Măsurarea zgomotului tractoarelor în stare de staționare (nu e necesară pentru omologare). I.4.2.1. Poziția sonometrului Punctul de referință pentru măsurare este punctul X indicat în figura 2, care se găsește la o distanță de 7 m de suprafața cea
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]