24,014 matches
-
va juca un rol central că autoritate de sistem, care centralizează și asigură coerentă globală a unui proces care în prezent este fragmentat într-un număr de părți diferite, după cum arată tabelul de mai jos: Responsabilitate ERTMS/ETCS GSM-R Livrarea specificațiilor Grupuri de utilizatori ERTMS, UIC și UNISIG Grup EIRENE, ERIG și grup industrie GSM-R Asigurarea calității Grup de utilizatori ERTMS Grupe EIRENE, ERIG și grup de utilizatori ERTMS Gestionarea configurației AEIF În rolul său de autoritate de sistem, AEF va
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
grup reprezentativ de părți interesate în proces - de exemplu, administratori de infrastructură, întreprinderi feroviare, industria furnizoare, organisme notificate și autorități de securitate - pentru îndeplinirea sarcinilor sale. Aceste părți ar trebui, în special: (i) Să furnizeze informații pentru proces, referitoare la: - specificația cerințelor funcționale și operaționale de interoperabilitate. Acesta va fi în primul rând rolul jucat de întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură, - definirea standardelor tehnice, inclusiv cele care asigură interoperabilitatea tehnică pentru ERTMS/ETCS și GSM-R, care se vor forma în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de la conformitatea cu cerințele punctului 7.2.2.5. Aceste coridoare urmează a fi menționate în registrul de infrastructură. 7.5. Dispoziții tranzitorii Punctele deschise indicate în prezența ȘTI vor fi gestionate în cursul procesului de revizuire. ANEXĂ A LISTA SPECIFICAȚIILOR OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN ROMANIAN * ERTMS references are to be reviewed after the consolidation phase= Trimiterile la ERTMS urmează să fie revizuite după fază de consolidare. ** The content if this document is
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Versiune care urmează a fi actualizată (cereri de schimbare CR control-comandă privind FRS transmisă CCM). 2 Conditioned to CEPT approval of the frequency= Condiționat de aprobarea de către CEAPT a frecventei.***] LISTA STANDARDELOR EN OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL ***] LISTA SPECIFICAȚIILOR INFORMATIVE Notă: Specificațiile de tip 1 reprezintă starea actuală a lucrărilor de pregătire a unei specificații obligatorii încă rezervate. Specificațiile de tip 2 oferă informații suplimentare, justificând cerințele din specificațiile obligatorii și furnizând ajutor pentru aplicarea acestora Indexul B32 este
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a fi actualizată (cereri de schimbare CR control-comandă privind FRS transmisă CCM). 2 Conditioned to CEPT approval of the frequency= Condiționat de aprobarea de către CEAPT a frecventei.***] LISTA STANDARDELOR EN OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL ***] LISTA SPECIFICAȚIILOR INFORMATIVE Notă: Specificațiile de tip 1 reprezintă starea actuală a lucrărilor de pregătire a unei specificații obligatorii încă rezervate. Specificațiile de tip 2 oferă informații suplimentare, justificând cerințele din specificațiile obligatorii și furnizând ajutor pentru aplicarea acestora Indexul B32 este destinat să asigure
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Conditioned to CEPT approval of the frequency= Condiționat de aprobarea de către CEAPT a frecventei.***] LISTA STANDARDELOR EN OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL ***] LISTA SPECIFICAȚIILOR INFORMATIVE Notă: Specificațiile de tip 1 reprezintă starea actuală a lucrărilor de pregătire a unei specificații obligatorii încă rezervate. Specificațiile de tip 2 oferă informații suplimentare, justificând cerințele din specificațiile obligatorii și furnizând ajutor pentru aplicarea acestora Indexul B32 este destinat să asigure referințe unice în documentele din anexă A. Întrucât acesta este utilizat numai în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
of the frequency= Condiționat de aprobarea de către CEAPT a frecventei.***] LISTA STANDARDELOR EN OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL ***] LISTA SPECIFICAȚIILOR INFORMATIVE Notă: Specificațiile de tip 1 reprezintă starea actuală a lucrărilor de pregătire a unei specificații obligatorii încă rezervate. Specificațiile de tip 2 oferă informații suplimentare, justificând cerințele din specificațiile obligatorii și furnizând ajutor pentru aplicarea acestora Indexul B32 este destinat să asigure referințe unice în documentele din anexă A. Întrucât acesta este utilizat numai în scopuri editoriale și pentru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
LISTA STANDARDELOR EN OBLIGATORII [***PLEASE INSERT TABLE FROM ORIGINAL ***] LISTA SPECIFICAȚIILOR INFORMATIVE Notă: Specificațiile de tip 1 reprezintă starea actuală a lucrărilor de pregătire a unei specificații obligatorii încă rezervate. Specificațiile de tip 2 oferă informații suplimentare, justificând cerințele din specificațiile obligatorii și furnizând ajutor pentru aplicarea acestora Indexul B32 este destinat să asigure referințe unice în documentele din anexă A. Întrucât acesta este utilizat numai în scopuri editoriale și pentru a asista viitoare modificări ale documentelor la care face trimitere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
COMPATIBILE CU MATERIALUL RULANT 1. GENERALITĂȚI 1.1. Sistemele de detecție a trenurilor sunt astfel proiectate încât să poată detecta în mod sigur și fiabil un vehicul care se încadrează în valorile limită specificate în prezentul apendice. Punctul 4.2 (Specificații funcționale și tehnice ale interfețelor la alte subsisteme) din ȘTI CCS asigura conformitatea vehiculelor ce respectă ȘTI cu cerințele prezentului apendice. 1.2. Dimensiunile longitudinale ale vehiculului sunt definite astfel: ai = distanță dintre osii consecutive, unde i = 1, 2, 3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de clasa A și a caror utilizare este autorizată pe rețeaua europeană de mare viteză și pe rețeaua convențională până la limitele de viteză definite de statul membru responsabil. Aceste sisteme de clasă B nu au fost realizate sub incidența unor specificații europene unificate și prin urmare furnizorii lor pot deține drepturi de proprietate industrială asupra specificațiilor. Furnizarea și actualizarea acestor specificații nu trebuie să contravină reglementărilor interne - în special celor privind brevetele. În timpul fazei de migrațiune în care aceste sisteme vor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și pe rețeaua convențională până la limitele de viteză definite de statul membru responsabil. Aceste sisteme de clasă B nu au fost realizate sub incidența unor specificații europene unificate și prin urmare furnizorii lor pot deține drepturi de proprietate industrială asupra specificațiilor. Furnizarea și actualizarea acestor specificații nu trebuie să contravină reglementărilor interne - în special celor privind brevetele. În timpul fazei de migrațiune în care aceste sisteme vor fi înlocuite treptat cu sistemul unificat, va fi necesar că specificațiile tehnologice să fie administrate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
limitele de viteză definite de statul membru responsabil. Aceste sisteme de clasă B nu au fost realizate sub incidența unor specificații europene unificate și prin urmare furnizorii lor pot deține drepturi de proprietate industrială asupra specificațiilor. Furnizarea și actualizarea acestor specificații nu trebuie să contravină reglementărilor interne - în special celor privind brevetele. În timpul fazei de migrațiune în care aceste sisteme vor fi înlocuite treptat cu sistemul unificat, va fi necesar că specificațiile tehnologice să fie administrate în interesul interoperabilității. Acest lucru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de proprietate industrială asupra specificațiilor. Furnizarea și actualizarea acestor specificații nu trebuie să contravină reglementărilor interne - în special celor privind brevetele. În timpul fazei de migrațiune în care aceste sisteme vor fi înlocuite treptat cu sistemul unificat, va fi necesar că specificațiile tehnologice să fie administrate în interesul interoperabilității. Acest lucru este responsabilitatea statului membru în cauză sau a reprezentantului acestuia în cooperare cu furnizorul sistemului respectiv în conformitate cu ambele STI-uri de control-comandă pentru sistemele feroviare transeuropene de mare viteză și convenționale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
utilizează părți din ciclul de functionare în afara zonelor cu infrastructura pentru CSR. BR 1845, volumele G și H (cale) BR 1661 volumul A (bord) Denumit în mod uzual radio "cab secure" Descriere: Acest radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Specificațiile privind transportul pe căile ferate (Specificația BR 1845, volumele G și H și BR 1661, volumul A). Radio "cab secure" este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în afara zonelor cu infrastructura pentru CSR. BR 1845, volumele G și H (cale) BR 1661 volumul A (bord) Denumit în mod uzual radio "cab secure" Descriere: Acest radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Specificațiile privind transportul pe căile ferate (Specificația BR 1845, volumele G și H și BR 1661, volumul A). Radio "cab secure" este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
urgență 86 - Ocupat 88 - Anulare a apelului 90 - Alarmă DSD 96 Stat membru responsabil: Regatul Unit BR 1609 volumul 2 Denumit în mod uzual "Național Radio Network" (NRN) - Rețeaua Radio Națională Descriere: Acest radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Specificația privind transportul pe căile ferate BR 1609, volumul 2 din august 1987. Sistemul radio "Național Radio Network" - Rețeaua Radio Națională este un radio analogic alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
prezența anexă și între sistemele de clasa A și cele de clasă B. Matricea nu menționează nicio soluție tehnică pentru sistemul ERTMS/ETCS sau pentru STM-urile în cauză definite în prezența anexă. Acestea sunt susținute cu documente fie în specificațiile tehnice ale subsistemului control-comandă (menționate în capitolul 5, atât al STI-urilor control-comandă pentru sistemul feroviar transeuropean de mare viteză, cât și pentru sistemului feroviar convențional), fie în documentația națională relevanță a sistemelor de clasă B sau a STM-urilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
În ceea ce privește tranzițiile între două sisteme de clasă B, cerință pentru interoperabilitate este că soluția tehnică pentru tranziție să nu fie în contradicție cu STI-urile și, în special, să fie în conformitate cu documentația menționată privind sistemul ERTMS/ETCS. Trebuie subliniat că specificația actualei clase 1 susține numai tranzițiile STM (a se vedea punctul 5.10, în special 5.10.3.11 și punctul 7.4.2.9). Reglementarea operațională cu privire la tranziția între două sisteme de clasă B este privită ca problemă națională
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
faptul că este admisibila o tranziție între sistemele din coloana/rândul în care se află câmpul) fie cu culoarea gri pentru a indica faptul că nu există nicio tranziție, și nici nu este prevăzută vreuna. Numărul indică țările responsabile pentru specificația tranziției și procedurile aferente. Tranzițiile între sistemele de clasa A și B (prima coloana) sunt efectuate așa cum este descris în documentul SUBSET 035. Exemplu: ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE ETCS Level 1 - 3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Irlanda, Regatul Unit 42. Lituania, Polonia (între ALSN și SHP) Partea 4: Caracteristică electromagnetică a sistemelor de detecție a trenurilor folosite în statele membre Caracteristicile electromagnetice ale sistemelor de detecție a trenurilor folosite în statele membre sunt menționate aici, incluzând specificația testului. Punct deschis - ANEXĂ C CARACTERISTICILE SPECIFICE LINIILOR ȘI CARACTERISTICILE SPECIFICE TRENURILOR DE INTRODUS ÎN REGISTRE ÎN CONFORMITATE CU ARTICOLUL 24 DIN DIRECTIVĂ 2001/16/CE Cerințe generale Astfel cum se menționează în capitolul 7, caracteristicile specifice liniei, definite în prezența anexă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - specificații tehnice, inclusiv specificații europene 26 cu clauze relevante, aplicate integral sau parțial, - descrieri ale soluțiilor adoptate pentru a îndeplini cerințele ȘTI în cazurile în care specificațiile europene nu au fost aplicate integral, - rezultate ale calculelor de proiectare efectuate, ale examinărilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - specificații tehnice, inclusiv specificații europene 26 cu clauze relevante, aplicate integral sau parțial, - descrieri ale soluțiilor adoptate pentru a îndeplini cerințele ȘTI în cazurile în care specificațiile europene nu au fost aplicate integral, - rezultate ale calculelor de proiectare efectuate, ale examinărilor efectuate etc., - rapoarte
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - specificații tehnice, inclusiv specificații europene 26 cu clauze relevante, aplicate integral sau parțial, - descrieri ale soluțiilor adoptate pentru a îndeplini cerințele ȘTI în cazurile în care specificațiile europene nu au fost aplicate integral, - rezultate ale calculelor de proiectare efectuate, ale examinărilor efectuate etc., - rapoarte de încercare. 4. Organismul notificat trebuie: 4.1. să examineze documentația tehnică, 4.2. să verifice dacă specimenul (specimenele) solicitate pentru încercare a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
să examineze documentația tehnică, 4.2. să verifice dacă specimenul (specimenele) solicitate pentru încercare a(u) fost produs(e) în conformitate cu documentația tehnică și să efectueze sau să fi dispus efectuarea de încercări de tip în conformitate cu dispozițiile ȘTI și/sau ale specificațiilor europene relevante, 4.3. în cazul în care ȘTI impune o revizuire a proiectului, să efectueze o examinare a metodelor de proiectare, a instrumentelor de proiectare și a rezultatelor obținute, pentru a evalua capacitatea acestora de a îndeplini cerințele de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
elementului constitutiv de interoperabilitate pentru a evalua contribuția sa la conformitatea produsului și/sau să examineze analiza efectuată de fabricant la încheierea procesului de proiectare, 4.5. să identifice elementele care au fost proiectate în conformitate cu dispozițiile relevante din ȘTI și specificația europeană, precum și elementele care au fost proiectate fără aplicarea dispozițiilor relevante din aceste specificații europene, 4.6. să efectueze sau să dispună efectuarea de examinări adecvate și încercări necesare în conformitate cu punctele 4.2, 4.3 și 4.4, pentru a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]