26,883 matches
-
să țină seama. Pe 11 noiembrie 1940, britanicii au declanșat primul atac aerian din război lansat de pe portavioane, folosind o escadrilă de bombardiere-torpiloare Fairey Swordfish. La încheierea raidului de la Taranto, trei cuirasate italiene au fost avariate sau distruse, iar două avioane britanice au fost doborâte. Marina italiană a găsit alte posibilități de atac împotriva vaselor aliaților. Poate cea mai de succes metodă a fost cea a folosirii minisubmarinelor denumite și torpile umane (maiale) și a scafandrilor militari autonomi pentru atacarea vaselor
Istoria militară a Italiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316496_a_317825]
-
feminin.Gama de produse Hello Kitty s-a extins foarte mult în ultimul timp, ajungând tot drumul de la păpuși, autocolante, felicitări, haine, accesorii, rechizite și papetărie la poșete, prăjitoare de pâine, televizoare, alte electrocasnice, masaj și echipamente de calcul până la avioane. Aceste produse variază de la obiecte dedicate fetelor,dar și băieților,până la colecții rare(unice). Începând din 2009, Banca Americii a început să ofere Hello Kitty-tematice pentru verificarea conturilor, în cazul în care titularul de cont poate obține controale și un
Hello Kitty () [Corola-website/Science/316535_a_317864]
-
2004. În Thailanda, KBank oferea card de debit Hello Kitty K-Max. Sanrio și diverși parteneri ai companiei au lansat produse Hello Kitty, inclusiv chitara electrică Hello Kitty Stratocaster (din 2006, cu Fender în SUA) și chiar și un Airbus A330-200,avion comercial pentru pasageri, numit Hello Kitty Jet (2005 2009, cu EVA Airways din Taiwan). La sfârșitul anului 2011 și începutul anului 2012, EVA Air a reînviat "Hello Kitty" Jets cu trei noi modele A330-300s. Cu toate acestea, din cauza cererii ridicate
Hello Kitty () [Corola-website/Science/316535_a_317864]
-
metalică a podului a fost refăcută și consolidată în 1914. În timpul celui de-al doilea război mondial, el a fost grav avariat în Asediul Budapestei, fiind reconstruit și redeschis în 1949. În 2001, pilotul maghiar Péter Besenyei a zburat cu avionul chiar pe sub pod, manevră care a devenit standard în curse aeriene de astăzi ale Red Bull. Podul este prezentat și în filmul "I Spy" din 2002. De asemenea, în videoclipul muzical Firework al lui Katy Perry, el este, de asemenea
Podul cu Lanțuri din Budapesta () [Corola-website/Science/316586_a_317915]
-
rachetelor din Cuba”, au făcut ca presiunea sistolica de la nivelul capului lui Kennedy să fie foarte mare, suficientă pentru a-l face “să explodeze. Niște pachete nedesfăcute de sos de rață și sos de soia au fost îndepărtate imediat din avionul prezidențial Air Force One imediat dupa asasinatul președintelui. Există încă o teorie interesantă cu totul depășită de realitate.,ca în cel de-al doilea război mondial,Kennedy a fost atacat de un luptător japonez, angajat de șeful mafiei, Șam Giancana.Cand
Asasinarea lui John F. Kennedy () [Corola-website/Science/316610_a_317939]
-
ca venit decât $260.000. Ca urmare, Tanaka s-a retras din funcția de prim-ministru. La 27 iulie 1976 Tanaka a fost arestat în legătură așa-numitul „Scandal Lockheed” pentru luare de mită ($1.800.000) în legătură cu achiziționarea de avioane cu reacție TriStar de la firma Lockheed de către compania aeriană japoneză All Nippon Airways. După 3 săptămâni în arest, a fost pus în libertate pe cauțiune ($700.000) și și-a continuat cariera politică, fiind reales în 1976, 1979, 1980, 1983
Kakuei Tanaka () [Corola-website/Science/316637_a_317966]
-
Jackman și cascadorii care l-au dublat în scenele periculoase. A fost nevoie de nouă ore pentru a aplica machiajul prostetic pentru Rebecca Romijn. Ea nu avea voie să bea vin, să folosească creme de piele sau să zboare cu avionul cu o zi înainte de filmări, pentru că ar fi provocat schimbări în chimia corpului ei, făcând să cadă cele 110 prostetice aplicate pe pielea ei. Între filmarea scenelor, departamentul de machiaj a ținut-o pe Romijn izolată într-o cameră fără
X-Men (film) () [Corola-website/Science/316638_a_317967]
-
urmează: Operația a fost prevăzută că o acțiune complexă în două nopți. Opt elicoptere grele de transport de tip RH-53D Șea Stallion urmau să decoleze de pe portavionul USS Nimitz (CVN-68) care se află în ape internaționale în Golful Persic. Șase avioane de transport Lockheed C-130 Hercules, din care trei cu trupe Delta Force, doi traducători de farsi/ghizi și echipament la bord iar celălalte trei adaptate pentru transport de combustibil urmau să decoleze de pe Insulă Masirah, Oman. Atît avioanele de
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
Șase avioane de transport Lockheed C-130 Hercules, din care trei cu trupe Delta Force, doi traducători de farsi/ghizi și echipament la bord iar celălalte trei adaptate pentru transport de combustibil urmau să decoleze de pe Insulă Masirah, Oman. Atît avioanele de transport cât și elicopterele urmau să pătrundă în spațiul aerian iranian zburând la altitudine joasă pentru a evita să fie detectate de radar iranian, toate îndreptându-se către locul desemnat "Deșert One" - ca și elicopterele - și unde aveau să
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
spațiul aerian iranian zburând la altitudine joasă pentru a evita să fie detectate de radar iranian, toate îndreptându-se către locul desemnat "Deșert One" - ca și elicopterele - și unde aveau să aterizeze. Trupele aveau să asigure perimetrul în timp ce cele trei avioane cu combustibil urmau să umple rezervoarele de combustibil ale elicopterelor. După aceea elicopterele aveau să zboare cu trupele la bord spre punctul "Deșert Two" în apropiere de Teheran, unde doi agenți americani aveau să-i întâmpine și unde aveau să
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
de Teheran, unde doi agenți americani aveau să-i întâmpine și unde aveau să se ascundă într-un wadi pînă noaptea următoare. Elicopterele urmau să se ascundă în spatele unui deal din apropiere, într-un loc cu numele-cod "Figbar". Între timp, avioanele de transport urmau să se întoarcă la baza din Oman. În noaptea a doua era prevăzut că cele șase avioane C-130 Hercules cu UȘ Army Rangers la bord să zboare la aeroportul Manzariyeh la 50 km sud de Teheran
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
noaptea următoare. Elicopterele urmau să se ascundă în spatele unui deal din apropiere, într-un loc cu numele-cod "Figbar". Între timp, avioanele de transport urmau să se întoarcă la baza din Oman. În noaptea a doua era prevăzut că cele șase avioane C-130 Hercules cu UȘ Army Rangers la bord să zboare la aeroportul Manzariyeh la 50 km sud de Teheran, și să ocupe aeroportul. Sub protecția nopții soldații Delta Force urmau să elibereze ostaticii și să-i escorteze la un
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
de Teheran, și să ocupe aeroportul. Sub protecția nopții soldații Delta Force urmau să elibereze ostaticii și să-i escorteze la un stadion în apropierea ambasadei, de unde elicopterele aveau să-i transporte la aeroportul Manzariyeh ținut de rangers. Între timp avioane mari de transport de tip Lockheed C-141 Starlifter ar sosi la Manzariyeh pentru a lua ostaticii la bord și a părăsi Iranul sub escortă unor avioane de vânătoare. Elicopterele aveau să fie distruse înainte de retragerea trupelor. Revista iraniană "Modjahed
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
elicopterele aveau să-i transporte la aeroportul Manzariyeh ținut de rangers. Între timp avioane mari de transport de tip Lockheed C-141 Starlifter ar sosi la Manzariyeh pentru a lua ostaticii la bord și a părăsi Iranul sub escortă unor avioane de vânătoare. Elicopterele aveau să fie distruse înainte de retragerea trupelor. Revista iraniană "Modjahed" 6/1980 relatează alte elemente ale planului american: că personalul bazei aeriene Maschhad fusese trimis în permisie, ca stația radar de la Babolsar fusese stinsa cu câteva zile
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
În data de 31 martie 1980 a avut loc o operație secretă a CIA care avea ca scop explorarea și prepararea unei baze provizorii pentru aprovizionarea cu combustibil a elicopterelor, Deșert One. Trei agenți au pătruns în Iran cu un avion mic și au aterizat pe șoseaua Yazd-Tabas unde aceasta traversează deșertul de sare Posht-e Badam. Au luat probe de sol și au plantat o serie de balize mici pe marginea șoselei, invizibile ziua, dar care puteau fi activate să lumineze
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
marginea șoselei, invizibile ziua, dar care puteau fi activate să lumineze printr-un semnal radio. Indicatorii urmau să marcheze "pistă de aterizare" cîteva săptămâni mai tarziu. În seara zilei de 24 aprilie 1980 la ora 18:00 (timp local) trei avioane "MC-130E Combat Talon" cu trupe și echipament, și trei avioane "EC-130E Hercules" cu rezervoare mari suplimentare pline de carburant au decolat de pe o baza aeriană din Sultanatul Oman și s-au îndreptat spre nord. Cele trei Combat Talon (specializate pentru
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
lumineze printr-un semnal radio. Indicatorii urmau să marcheze "pistă de aterizare" cîteva săptămâni mai tarziu. În seara zilei de 24 aprilie 1980 la ora 18:00 (timp local) trei avioane "MC-130E Combat Talon" cu trupe și echipament, și trei avioane "EC-130E Hercules" cu rezervoare mari suplimentare pline de carburant au decolat de pe o baza aeriană din Sultanatul Oman și s-au îndreptat spre nord. Cele trei Combat Talon (specializate pentru operații acoperite / asalt) aveau la bord trupe speciale "Delta Force
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
din ambasada; soldații Green Berets erau special antrenați pentru eliberarea celor trei ostatici din ministerul de externe. În aviunul care urma să ajungă primul la Deșert One se află și un jeep cu mitralieră și două motorciclete. Trupele din acest avion erau amestecate și aveau sarcina de a asigura locația Deșert One pînă la încheierea aprovizionării cu combustibil a elicopterelor și abandonarea bazei. "Task Force 70", constituită din două grupuri navale de bătălie cu portavioanele "USS Coral Șea" și "USS Nimitz
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
au zburat la foarte joasă altitudine (30 m) pentru a evadarea radarului iranian. La traversarea Munțiilor Zagros trebuia urmat profilul terenului, evitat munți. Piloții schimbau rolurile fiecare jumătate de oră - unul pilotă, celelalt citea instrumentele și naviga. Între timp și avioanele urmau profilul terenului zburând la circa 130 m deasupra solului. Unul din avioane, un Combat Talon cu comandantul grupului de avioane o luase înainte, astfel încât să ajungă cu o oră înaintea celorlale avioane la Deșert One. Obiectivul era de a
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
La traversarea Munțiilor Zagros trebuia urmat profilul terenului, evitat munți. Piloții schimbau rolurile fiecare jumătate de oră - unul pilotă, celelalt citea instrumentele și naviga. Între timp și avioanele urmau profilul terenului zburând la circa 130 m deasupra solului. Unul din avioane, un Combat Talon cu comandantul grupului de avioane o luase înainte, astfel încât să ajungă cu o oră înaintea celorlale avioane la Deșert One. Obiectivul era de a ateriza și asigură baza cu trupele pe care le avea la bord, înaintea
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
evitat munți. Piloții schimbau rolurile fiecare jumătate de oră - unul pilotă, celelalt citea instrumentele și naviga. Între timp și avioanele urmau profilul terenului zburând la circa 130 m deasupra solului. Unul din avioane, un Combat Talon cu comandantul grupului de avioane o luase înainte, astfel încât să ajungă cu o oră înaintea celorlale avioane la Deșert One. Obiectivul era de a ateriza și asigură baza cu trupele pe care le avea la bord, înaintea sosirii celorlalți. Ceva după oră 21:00 a
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
citea instrumentele și naviga. Între timp și avioanele urmau profilul terenului zburând la circa 130 m deasupra solului. Unul din avioane, un Combat Talon cu comandantul grupului de avioane o luase înainte, astfel încât să ajungă cu o oră înaintea celorlale avioane la Deșert One. Obiectivul era de a ateriza și asigură baza cu trupele pe care le avea la bord, înaintea sosirii celorlalți. Ceva după oră 21:00 a traversat o zonă de praf și nisip suspendat că o ceață, fenomen
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
reușit să ajungă înapoi la bordul "USS Nimitz", și numai pentru că portavionul îi venise în cale. Se considera că expunerea la fenomenul "habub" (fenomen necunoscut piloților americani) a fost poate factorul decisiv care a dus indirect la eșecul misiunii. Primul avion Combat Talon a ajuns în apropiere de Deșert One în jurul orei 22:00. Nu a putut ateriza imediat deoarece se mișcau câteva vehicole pe șosea. Balizele indicatoare au fost activate prin radio și la a treia apropiere șoseaua era liberă
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
Talon a ajuns în apropiere de Deșert One în jurul orei 22:00. Nu a putut ateriza imediat deoarece se mișcau câteva vehicole pe șosea. Balizele indicatoare au fost activate prin radio și la a treia apropiere șoseaua era liberă și avionul a aterizat. Trupele de la bord s-au desfășurat imediat, si jeepul și motorcicletele au fost descărcate. Avionul se află încă pe șosea cînd s-a apropiat un autobuz. Acesta a fost oprit cu cîteva gloanțe în radiator și un cauciuc
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
deoarece se mișcau câteva vehicole pe șosea. Balizele indicatoare au fost activate prin radio și la a treia apropiere șoseaua era liberă și avionul a aterizat. Trupele de la bord s-au desfășurat imediat, si jeepul și motorcicletele au fost descărcate. Avionul se află încă pe șosea cînd s-a apropiat un autobuz. Acesta a fost oprit cu cîteva gloanțe în radiator și un cauciuc, iar pasagerii, 44 de pasageri înfricoșați, mai ales bătrâni și copii au fost luați prizonieri. Nu mult
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]