26,276 matches
-
a susținut în repetate ocazii că principiul responsabilității ar trebui, în primul rând, să se manifeste prin acțiuni destinate apărării dreptului la viață și securității, inclusiv printr-o mai bună protecție a frontierelor externe ale Uniunii și prin măsuri pentru salvarea vieții imigranților care încearcă traversarea Mării Mediterane. 4. Reține că doar 5 dintre cele 28 de state membre, respectiv Germania, Suedia, Austria, Franța și Italia, au primit 75% din totalul primelor cereri de azil, dar subliniază că această situație are
HOTĂRÂRE nr. 61 din 22 iunie 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European şi Consiliu - Posibilităţi de reformare a sistemului european comun de azil şi de îmbunătăţire a căilor legale de migraţie COM (2016) 197. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272847_a_274176]
-
niciun fel de reținere în a amplifica și a acutiza fenomenul pierderii de vieți pe mare. 7. Reamintește că România are o contribuție substanțială la efortul comun în plan european de gestionare a migrației neregulamentare, participând inclusiv la operațiunile de salvare de vieți din Marea Mediterană și numărându-se totodată printre statele membre care acordă un ajutor consistent Greciei pentru implementarea acordului Uniunii Europene cu Turcia. 8. Reamintește că sistemul Dublin nu este un mecanism de redistribuire a imigranților și că orice
HOTĂRÂRE nr. 61 din 22 iunie 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European şi Consiliu - Posibilităţi de reformare a sistemului european comun de azil şi de îmbunătăţire a căilor legale de migraţie COM (2016) 197. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272847_a_274176]
-
3. Conduita în circumstanțe speciale, astfel: a) principiile prevenirii accidentelor (manevre om la apă etc.); ... b) acțiuni în caz de coliziune, defectarea motorului și eșuare, incluzând eliminarea unei scurgeri, asistență în caz de urgență; ... c) folosirea dispozitivelor și echipamentelor de salvare a vieții; ... d) prevenirea și combaterea incendiilor; ... e) evitarea poluării apei. ... CERTIFICAT INTERNAȚIONAL DE CONDUCĂTOR DE AMBARCAȚIUNE │ │ DE AGREMENT - CLASA A │ │ Rezoluția nr. 40/1998 a Grupului de Lucru privind Transportul pe Apele │ │ Interioare din cadrul Comitetului pentru Transporturi Interioare - CEE
REGULAMENT din 29 iunie 2016 privind cerinţele minime de pregătire, precum şi condiţiile de obţinere a certificatelor internaţionale de conducător de ambarcaţiune de agrement*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
al căror repaus săptămânal se acordă în condițiile alin. (4) au dreptul la dublul compensațiilor cuvenite potrivit art. 123 alin. (2). ... Articolul 138 (1) În cazul unor lucrări urgente, a căror executare imediată este necesară pentru organizarea unor măsuri de salvare a persoanelor sau bunurilor angajatorului, pentru evitarea unor accidente iminente sau pentru înlăturarea efectelor pe care aceste accidente le-au produs asupra materialelor, instalațiilor sau clădirilor unității, repausul săptămânal poate fi suspendat pentru personalul necesar în vederea executării acestor lucrări. ... (2
CODUL MUNCII din 24 ianuarie 2003 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 53/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273288_a_274617]
-
fiscal, respectiv nu ar fi capabile pentru navigație în largul mării. Cerința referitoare la navigația în largul mării nu se aplică scutirilor de TVA prevăzute de art. 294 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă. Pentru a stabili dacă o navă care îndeplinește condițiile obiective de a fi capabilă să navigheze în largul mării datorită lungimii și tonajului a fost efectiv și preponderent utilizată pentru navigație
ORDIN nr. 1.058 din 5 iulie 2016 pentru modificarea şi completarea unor ordine ale ministrului finanţelor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273445_a_274774]
-
color power sau angio Doppler: 1 punct; - Doppler pulsat: 1 punct; - triplex: 0.5 puncte; - achiziție imagine panoramică: 1 punct; - achiziție imagine panoramică cu Doppler color: 1 punct; - achiziție imagine cu armonici superioare: 1 punct. - caracteristici tehnice sistem: - modalități de salvare a imaginilor (DICOM sau compatibile 1 punct; PC) pentru fiecare opțiune se adaugă - printer alb-negru/color 1 punct; Notă: se ia în calcul 1 aparat pe medic în vedere acordării punctajului. g) computer tomografie - se acordă 60 de puncte pentru
NORME METODOLOGICE din 22 iunie 2016 (*actualizate*) de aplicare în anul 2016 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017*(. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272948_a_274277]
-
1 punct; - Doppler pulsat: 1 punct; - triplex: 0.5 puncte; - achiziție imagine panoramică: 1 punct; - achiziție imagine panoramică cu Doppler color: 1 punct; - achiziție imagine cu armonici superioare: 1 punct. - caracteristici tehnice sistem: - monitor alb-negru/color - 1 punct; - modalități de salvare a imaginilor (DICOM sau compatibile 1 punct; PC) pentru fiecare opțiune se adaugă - aplicații software incluse (abdomen, părți moi, 1 punct; obstetrică-ginecologie) - stocare imagini DICOM (CD, DVD, stick USB, hard disk) 2 puncte; - printer alb-negru/color 1 punct; Notă: se
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2015 (*actualizate*) de aplicare în anul 2015 a Hotărârii Guvernului nr. 400/2014 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2014-2015**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270568_a_271897]
-
nava de marfă (Formular E) 4. Secțiunea 2 din Lista echipamentului de siguranță pentru nava de marfă (Formular C) și din Lista echipamentului de siguranță pentru nava de marfă (Formular E) se înlocuiește după cum urmează: "2 Detalii privind mijloacele de salvare *Font 8* ��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │1 Numărul total al persoanelor pentru care sunt prevăzute mijloace de salvare .................. 2.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 2.2 Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
nava de marfă (Formular C) și din Lista echipamentului de siguranță pentru nava de marfă (Formular E) se înlocuiește după cum urmează: "2 Detalii privind mijloacele de salvare *Font 8* ��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │1 Numărul total al persoanelor pentru care sunt prevăzute mijloace de salvare .................. 2.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 2.2 Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III/43*1) 2.3 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
după cum urmează: "2 Detalii privind mijloacele de salvare *Font 8* ��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │1 Numărul total al persoanelor pentru care sunt prevăzute mijloace de salvare .................. 2.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 2.2 Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III/43*1) 2.3 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
care sunt prevăzute mijloace de salvare .................. 2.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 2.2 Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III/43*1) 2.3 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2.2 Numărul de bărci de salvare cu redresare automată parțial închise (regula III/43*1) 2.3 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
închise (regula III/31 și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]