24,014 matches
-
prevede specificații comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul, spătarul și partea din spate a scaunelor; întrucât celelalte cerințe privind amenajarea interioară și fixarea centurilor de siguranță, fixarea scaunelor, tetierele și identificarea comenzilor vor fi adoptate ulterior; întrucât specificațiile armonizate trebuie să diminueze riscul de rănire sau gravitatea rănilor pe care le pot suferi conducătorii autovehiculelor și să asigure astfel siguranța circulației rutiere pe întregul teritoriu al Comunității; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
și identificarea comenzilor vor fi adoptate ulterior; întrucât specificațiile armonizate trebuie să diminueze riscul de rănire sau gravitatea rănilor pe care le pot suferi conducătorii autovehiculelor și să asigure astfel siguranța circulației rutiere pe întregul teritoriu al Comunității; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 12 ("Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția conducătorului auto împotriva mecanism de direcție în caz de șoc")6, care
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 4 iunie 1974. Pentru Consiliu Președintele H. D. GENSCHER ANEXA I DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGARE CEE, SPECIFICAȚII, ÎNCERCĂRI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. "comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc", comportarea acestui dispozitiv sub efectul a două tipuri de forțe, cum ar fi: 2.1.1. cele
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
esențiale pentru încercarea menționată la pct. 5.2. 4. OMOLOGAREA CEE (4.1.) (4.2.) 4.3. O fișă în conformitate cu modelul care figurează în anexa IV se anexează la fișa de omologare CEE (4.4.) (4.5.) (4.6.) 5. SPECIFICAȚII 5.1. În cazul unei încercări la coliziune a mașinii goale fără manechin de o barieră la o viteză de 48,3 km/h, partea superioară a coloanei de direcție și a arborelui acesteia nu trebuie să se deplaseze în
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
nr.12 nu are corespondent în prezenta directivă, , numărul acestuia e indicat între paranteze cu titlu de referință. 7 Această înregistrare poate fi înlocuită cu o măsurare a valorilor minime și maxime . 8 Aceste dimensiuni corespund manechinului nr.50 având specificațiile "National Center for Health Statistics, Series 11, Nr. 8, United States of America Center for Health, Education and Welfare, 12 mai 1967. 9 Se șterge mențiunea necorespunzătoare.
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
74/483/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc printre altele și proeminențele exterioare; întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc printre altele și proeminențele exterioare; întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc printre altele și proeminențele exterioare; întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului 70/15/CEE din 6
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului 70/15/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 2; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 26 (Dispoziții uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește proeminențele exterioare ale acestora)3 care este anexat la Acordul din 20
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M1 din clasificarea internațională a autovehiculelor din Directiva 70/156/ CEE; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele comportă și o recunoaștere între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune; întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare, aplicarea acestor specificații de către toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive se înțelege prin vehicul orice autovehicul de categoria M1 (definit
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
din Directiva 70/156/ CEE; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele comportă și o recunoaștere între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune; întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare, aplicarea acestor specificații de către toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive se înțelege prin vehicul orice autovehicul de categoria M1 (definit în anexa I la Directiva 70/156/CEE) destinat circulației rutiere, având cel
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
care intenționează să le adopte în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles,17 septembrie 1974. Pentru Consiliu Președintele J. SAUVAGNARGUES ANEXA I GENERALITĂȚI, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII GENERALE, SPECIFICAȚII SPECIALE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 4 1. GENERALITĂȚI 1.1. Dispozițiile prezentei anexe nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare, nici accesoriilor cum ar fi antenele de radio și portbagajele . 1.2. Scopul acestor specificații este de a reduce riscul și
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
să le adopte în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles,17 septembrie 1974. Pentru Consiliu Președintele J. SAUVAGNARGUES ANEXA I GENERALITĂȚI, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII GENERALE, SPECIFICAȚII SPECIALE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 4 1. GENERALITĂȚI 1.1. Dispozițiile prezentei anexe nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare, nici accesoriilor cum ar fi antenele de radio și portbagajele . 1.2. Scopul acestor specificații este de a reduce riscul și gravitatea leziunilor
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII GENERALE, SPECIFICAȚII SPECIALE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 4 1. GENERALITĂȚI 1.1. Dispozițiile prezentei anexe nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare, nici accesoriilor cum ar fi antenele de radio și portbagajele . 1.2. Scopul acestor specificații este de a reduce riscul și gravitatea leziunilor corporale care pot fi provocate în cazul în care o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. "omologarea
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
74/60/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care autovehiculele trebuie să le respecte în temeiul legislațiilor naționale se referă, printre altele, la amenajarea interioară pentru protecția ocupanților; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesară adoptarea de către statele membre a
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care autovehiculele trebuie să le respecte în temeiul legislațiilor naționale se referă, printre altele, la amenajarea interioară pentru protecția ocupanților; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesară adoptarea de către statele membre a unor specificații identice, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale în vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
pe care autovehiculele trebuie să le respecte în temeiul legislațiilor naționale se referă, printre altele, la amenajarea interioară pentru protecția ocupanților; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesară adoptarea de către statele membre a unor specificații identice, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale în vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip de vehicul, procedură care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip de vehicul, procedură care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva Consiliului din 1 martie 19714; întrucât este necesară stabilirea unor specificații și pentru părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafon, spătarul și partea din spate a scaunelor; întrucât ulterior se adoptă
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva Consiliului din 1 martie 19714; întrucât este necesară stabilirea unor specificații și pentru părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafon, spătarul și partea din spate a scaunelor; întrucât ulterior se adoptă alte cerințe privind amenajarea interiorului, în special fixarea centurilor de siguranță, fixarea scaunelor, tetierele, protecția șoferului împotriva dispozitivului de direcție
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
șoferului împotriva dispozitivului de direcție și dispunerea comenzilor; întrucât cerințele armonizate trebuie să reducă riscul de rănire sau rănirea gravă a ocupanților autovehiculelor și să asigure astfel o mai bună siguranță a circulației rutiere pe întreg teritoriul Comunității; întrucât în ceea ce privește specificațiile tehnice trebuie luate în considerare în special cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
ocupanților autovehiculelor și să asigure astfel o mai bună siguranță a circulației rutiere pe întreg teritoriul Comunității; întrucât în ceea ce privește specificațiile tehnice trebuie luate în considerare în special cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 decembrie 1973. Pentru Consiliu Președintele I. NØRGAARD ANEXA I 5 DEFINIȚIE, CERERE DE OMOLOGARE CEE ȘI SPECIFICAȚII (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, (2.1.) 2.2. "tip de vehicule", în ceea ce privește amenajarea interioară a vehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda (oglinzile) retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul și acoperișul culisant, spătarul și partea din spate
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
pentru tipul de vehicul ce trebuie omologat, fie partea (părțile) vehiculului considerată(e) drept esențială(e) pentru verificările și încercările prevăzute în prezenta directivă, 3.3.2. la cererea sa, anumite componente și anumite eșantioane din materialele folosite. (4.) 5. SPECIFICAȚII 5.1. Părțile interioare din față ale habitaclului situate deasupra nivelului tabloului de bord, în fața punctelor H ale locurilor din față și cu excepția portierelor laterale 5.1.1. Zona de referință definită la pct. 2.3. nu trebuie să prezinte
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
elemente ale echipamentului vehiculului ce nu au fost menționate la punctele precedente, cum ar fi glisierele scaunelor, dispozitivele de reglare a șezutului scaunelor sau a spătarelor acestora, dispozitivele de rulare a centurilor de siguranță etc., nu trebuie să respecte nici o specificație dacă sunt poziționate sub planul orizontal care intersectează punctul H al fiecărui scaun ocupat, chiar dacă ocupantul poate intra în contact cu elementele respective. 5.3.5. Când componentele menționate mai sus conțin părți din materiale cu o duritate mai mică
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
74/408/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale se referă, între altele, la amenajarea interioară în privința rezistenței scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]